AJ Arena...

[AJ]

Trodde du skrev at du skulle parkere sykkelen litt for en stund... Nå forstår jeg jo hva du mente.. Du parkerer Tigeren til fordel for Guzzi

Ja... jo... hadde vel noen tanker om at det kunne gå den veien.
Men har fortsatt vondt i venstre arm, dessverre. Men ikke verre enn at det lar seg gjøre å kjøre litt Guzzi. Mindre belastende på en gammal kropp enn å kjøre Tiger, virker det som. Er'e derfor den kalles gammalmanns-sykkel, kanskje...

GRATULERER MED NY MC

Jo, takk for det!
Syns dette er stas, ja

[ZZR-Erling]

Jeg skulle egentlig bare bytte dekk foran nå før høstsesongen.
Men endte opp med en... hvit italiener

Og når jeg tenker meg om så faller det helt naturlig å sale opp en hvit italiener, ja, nærmest naturgitt, tør jeg påstå, når man bor i Nordens Toscana :-)

Så sees vi langs veiene - i høst så langt det lar seg gjøre og helt klart neste sesong :

Han steike, nice bike!

[bikerdude73]

Gratulerer med helt splitter ny sykkel og inspirasjon til å levere 5 ukers vikinglotto

Må nok vinne der før det blir så ny sykkel på meg.

[ArcticTiger]

@AJ: Du nevner du sjekka Peilepinnen, hadde den brukt mye olje a

[AJ]

@AJ: Du nevner du sjekka Peilepinnen, hadde den brukt mye olje a

Satte på plass pinnen da det begynte å ryke fra kjørehansken som lå an mot eksosen...

Altfor tidlig å si om Stelvio'en bruker olje'a, gitt!! Etter ca. 100 km!?

Vel... sjekka uansett seinere i kveld da jeg fikk fjerna det meste av svimerkene på eksosrøret. og da var olja på øverste nivå og så helt blank og fin ut :-) .

Noen som mener å ha peiling påstår at nye bil- og MC motorer bør kjøres inn tøffere enn det mange produsenter anbefaler, blant annet for å unngå oljeforbruk senere. Dette skal visstnok ha noe med bevegeligheten til stempelringene å gjøre.
Sånn passe tøff innkjøring skal visst gjøre sitt til at ringene ikke 'fester' seg, men får god bevegelig og dermed best mulig egenskaper for å føre oljen tilbake der den høre hjemme etter smøring av sylinderveggene.

Oljeforbruk på Stelvio har vært diskutert på enkelte forum og svært få melder om oljeforbruk på disse syklene.

[ArcticTiger]

Jeg bare mobber deg litt vet du AJ Kan det være avunds-sjuka som slår ut
Og det er ikke egentlig en Gubbesykkel da, for den har jo Erigerte Sylindre .
På ordentlige Gubbesykkler er de nedfalne

Ja den drar lett og godt, jeg satt på en tur med OMAAS fra Lillehammer og opp til Sjusjøen, da var vi ca 100 kg overlast , men Stelvion lot seg ikke merke av det oppover bakkene
Så Deg og Bakpå blir lett match, selv om du fyller alle baggene og veskene og og og med Harriet-biff og edle dråper

[AJ]

Ja, må si jeg gleder meg til å dra på tur med denne italieneren, ja :-)
Fikk nettopp bekreftet at sideveskene er kommet og klare for montering av tenningsnøkkellåser og deretter klare for utlevering ! Varmeholkene er også kommet og klare for montering!
Så i morra formiddag går turen opp til Motorport igjen
Er visst spådd rimelig bra vær også...

[boblehue]

Får ta den over steliopasset også da! :-)

Sent from my Galaxy SIII using Tapatalk 2

[ArcticTiger]

Blir det kanskje en liten Show-off-runde ned til Smia på søndag også, for vaffers og ?

[AJ]

Blir det kanskje en liten Show-off-runde ned til Smia på søndag også, for vaffers og ?

Skal ikke se helt bort fra at det blir en tur, nei...

Får ta den over steliopasset også da! :-)

Tanken har streifet meg, ja...
Får se hva vinteren setter i sving av tanker og idéer...

[Jompa]

Det var jo en staselig sykkel, for å følge opp overskrifta.
Grattis !

[AJ]

Det var jo en staselig sykkel, for å følge opp overskrifta.
Grattis !

Takk for det, Jompa :-)
Er en sjanse å ta. Du vet, italiensk sykkel... Men så langt overbeviser Stelvio på mange områder.
Så får vi se hvor pålitelig den er over tid...
I så måte var Tiger en meget hyggelig overraskelse - ingen problemer av noe slag i løpet av de godt og vel 47K jeg hadde den.

[boblehue]

Blir det kanskje en liten Show-off-runde ned til Smia på søndag også, for vaffers og ?

Skal ikke se helt bort fra at det blir en tur, nei...

Får ta den over steliopasset også da! :-)

Tanken har streifet meg, ja...
Får se hva vinteren setter i sving av tanker og idéer...

Jeg skal over der en gang! Kanskje vi kunne samlet en liten gjeng?

Sent from my Galaxy SIII using Tapatalk 2

[omaas]

Men igjen, så langt - etter kun to dager - er jeg veldig, veldig fornøyd med italieneren, som helt klart har en ganske annerledes motorkarakteristikk enn Tiger. Synes også den oppfører seg bedre i svinger, men aner en viss tendens til svak overstyring innimellom.

Kjøre og sittestilling kan knapt bli bedre - for meg. Bredt styre og meget god sal.
Vindstøy fra vindskjerm, men det var jeg forberedt på. Skal prøve meg fram med høydejusteringen etter hvert for å se om dette gir noen endring (noe jeg egentlig ikek har særlig tro på...).

Den trenger å ha godt med lufttrykk bak, min. 42 psi gjerne 44 for å bli stabil bak.
Når det gjelder vindstøy har jeg satt på Laminar Lip som fungerer bra for meg.

http://www.laminarlip.com/stelvio.php

[AJ]

Den trenger å ha godt med lufttrykk bak, min. 42 psi gjerne 44 for å bli stabil bak.
Når det gjelder vindstøy har jeg satt på Laminar Lip som fungerer bra for meg.

http://www.laminarlip.com/stelvio.php

Takker for gode tips, OMAAS
Sjekker lufttrykket i morra.
Laminar Lip kan absolutt være noe å tenke på

[AJ]

Da har italieneren fått toppboksplate, sidevesker, varmeholder og holkebeskyttere

Fomla veldig ei stønd før det gikk et lys opp for meg hvordan man får løs disse sideveskene.
Men straks løsningen åpenbarte seg snudde stemningen fra frustrasjon til glede, kan man si :-)
Pene bokser, men ikek like solid bygd som Tiger sideveskene. Så er disse Stelvio veskene heller ikke like tunge og rommer nok noe mer...

Varmeholkene er ikke prøvd enda, men har tre trinn så vidt jeg kunne se av symbolet i cockpit displayet.

Toppboksplata som fulgte med på kjøpet, kommer jeg nok antakelig til å ta av og ha i reserve. Kommer til å bruke den jeg hadde på Tiger i stedet. Ikke minst fordi denne passer bedre til RevPack'en som jeg nok rimelig sikkert kommer til å bruke på Stelvio også...

[Andreas]

Voksen sal på den der ja! Rullende italiensk designsofa Den var pen i hvit

Hvis du skal ned å kjøre Stelvio med Stelvioen neste år, så må du vell ta deg en tur til fabrikken i Mandello del Lario! Det er vell ikke lange omveien?

[AJ]

Voksen sal på den der ja! Rullende italiensk designsofa Den var pen i hvit

Hvis du skal ned å kjøre Stelvio med Stelvioen neste år, så må du vell ta deg en tur til fabrikken i Mandello del Lario! Det er vell ikke lange omveien?

Om det blir Stelvio neste år vet vi ikke enda, men lysten til å ta en tur er det ingenting å si på :-)

Og ja! salen på Stelvio er ikke av de verste

[Andreas]

Hvordan styrer du varmeholkene på den? Er alt integrert i sykkelen, eller blir det montert et eget bryteropplegg?
Jeg har ivertfall funnet ut at varmeholker er noe av det lureste jeg har hatt på en motorsykkel Utrolig kjekt å ha

[AJ]

Hvordan styrer du varmeholkene på den? Er alt integrert i sykkelen, eller blir det montert et eget bryteropplegg?
Jeg har ivertfall funnet ut at varmeholker er noe av det lureste jeg har hatt på en motorsykkel Utrolig kjekt å ha

Opplegget til varmeholkene er montert på sykkelen allerede. Dvs. at det er et symbol i instrumentpanelet som viser at varmen er satt på og hvilket trinn du har valgt. Av av og på knappen sitter integrert foran på venstre styreholke.
Det eneste som måtte gjøres på min var å sette på holkene med varmeelement og plugge til. Og de er bare marginalt større i omkrets enn de originale sånn et jeg merket ingen forskjell.

Edit:
Legger ut noen detaljebilder i morra...

[Andreas]

Hvordan styrer du varmeholkene på den? Er alt integrert i sykkelen, eller blir det montert et eget bryteropplegg?
Jeg har ivertfall funnet ut at varmeholker er noe av det lureste jeg har hatt på en motorsykkel Utrolig kjekt å ha

Opplegget til varmeholkene er montert på sykkelen allerede. Dvs. at det er et symbol i instrumentpanelet som viser at varmen er satt på og hvilket trinn du har valgt. Av av og på knappen sitter integrert foran på venstre styreholke.
Det eneste som måtte gjøres på min var å sette på holkene med varmeelement og plugge til. Og de er bare marginalt større i omkrets enn de originale sånn et jeg merket ingen forskjell.

Edit:
Legger ut noen detaljebilder i morra...

Høres bra ut Fint når de lager alt slik at det er integrert i sykkelen. På Super Tenere 1200`en jeg prøvde i fjor, så var de orginalmonterte varmeholkene styrt av en stor å stygg boks som ble ettermontert på styre. Det er litt jalla på en moderne og kostbar motorsykkel

[AJ]

Høres bra ut Fint når de lager alt slik at det er integrert i sykkelen. På Super Tenere 1200`en jeg prøvde i fjor, så var de orginalmonterte varmeholkene styrt av en stor å stygg boks som ble ettermontert på styre. Det er litt jalla på en moderne og kostbar motorsykkel

Store stygge bokser på styret liker vi ikke
Det var nettopp derfor jeg kjøpte Symtec varmeelementer til holkene til TDM'en jeg hadde tidligere.
Hendig liten bryter som viste seg å være vár for regn, men med enkle forholdsregler fungerte den helt fint også under slike forhold.

[Kjellrf]

Den trenger å ha godt med lufttrykk bak, min. 42 psi gjerne 44 for å bli stabil bak.
Når det gjelder vindstøy har jeg satt på Laminar Lip som fungerer bra for meg.

http://www.laminarlip.com/stelvio.php

Takker for gode tips, OMAAS
Sjekker lufttrykket i morra.
Laminar Lip kan absolutt være noe å tenke på

Tar en liten historie fra 15 år tilbake.
Jeg stod utenfor butikken en sommerdag da ei jente kom kjørende med en motorsykkel. Jeg så straks at det var for lite luft i forhjulet, og sa det til henne.

Da fikk jeg huden full av kjeft for dårlig utført jobb, for hun hadde hatt sykkelen til service hos oss høsten før....

[Fidel]

Gratulerer med Stelvio'n, AJ! Det måtte jo bli en sånn en!

Det er klart, Stelvio er ikke for nybegynnere, så man må på en måte gå gradene før man handler seg et sånt kjørejern. Virkelig lækker, selv uten den raskeste fargen (som er svart

Da er det bare å ta fatt på en livslang fascinasjon for Guzzi. Ett gasspådrag - og du er hekta! Du er hjertelig velkommen til Norsk Moto Guzzi Klubb (http://www.motoguzzi.no" onclick="window.open(this.href);return false;) og underavdeling Østenfjeldske Foroverlænede Guzzisters Forening (http://www.de-foroverlenede.com" onclick="window.open(this.href);return false;).

Halve fascinasjonen for Guzzi er faktisk folka. Makan til gjeng! Over hele verden! Og det er helt sant! (Spør Tormod Amlien som kjørte Nimbus jorda rundt i to år.)

PS: De Foroverlænede har årsmøte neste helg (lør 22. sept - søn 23. sept) på et småbruk i Vestfold. Du er naturligvis velkommen. Selv om du ikke kjenner så mange akkurat nå, blir det som å komme hjem. Garantert :-) Sjekk https://www.facebook.com/deforoverlenede" onclick="window.open(this.href);return false; også.

[AJ]

Takker for hyggelig hilsen, Fidel
Skal selvfølgelig sjekke Østenfjeldske Foroverlænede Guzzisters Forening nærmere :-)
Neste helg er jeg dessverre opptatt med andre ting, men jeg kommer garantert til å delta på senere Guzzi-treff