Takker! :-) :-)Rottenikken skrev:Gratulerer med ny sykkel AJ
...japse så engelskmann og nå italiener, hva blir det neste tysker eller russer
)ojda skrev:Ok men hvilke veger følger du da? Regner med start et stykke av S 42, men videre?
Ikke helt greit å se ut ifra et kart
Ganske interessant sykkel det der, med den riktige V4-lydenAJ skrev:Takker! :-) :-)Rottenikken skrev:Gratulerer med ny sykkel AJ
...japse så engelskmann og nå italiener, hva blir det neste tysker eller russer
Neste sykkel?
Ja, det kan du lure på...
Amerikansk, kanskje...?:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=3DByGC5AlY0[/video]
Hvorfor gjøre det enkelt, når man kan gjøre det amerikansk!?MaxTron skrev:Ganske interessant sykkel det der, med den riktige V4-lyden
Men litt sær konstruksjon da, langs-stilt motor, og ser ut til at girkasse er tverrstilt og med kjededrift.
Hadde vel vært enklere og mere naturlig med langs-stilt girkasse og kardangdrift til den motoren....
Ja det ska være sikkertAndreas skrev:Hvorfor gjøre det enkelt, når man kan gjøre det amerikansk!?MaxTron skrev:Ganske interessant sykkel det der, med den riktige V4-lyden
Men litt sær konstruksjon da, langs-stilt motor, og ser ut til at girkasse er tverrstilt og med kjededrift.
Hadde vel vært enklere og mere naturlig med langs-stilt girkasse og kardangdrift til den motoren....
Kjellrf skrev:Tar en liten historie fra 15 år tilbake.AJ skrev:Takker for gode tips, OMAASOMAAS skrev: Den trenger å ha godt med lufttrykk bak, min. 42 psi gjerne 44 for å bli stabil bak.
Når det gjelder vindstøy har jeg satt på Laminar Lip som fungerer bra for meg.
http://www.laminarlip.com/stelvio.php
Sjekker lufttrykket i morra.
Laminar Lip kan absolutt være noe å tenke på
Jeg stod utenfor butikken en sommerdag da ei jente kom kjørende med en motorsykkel. Jeg så straks at det var for lite luft i forhjulet, og sa det til henne.
Da fikk jeg huden full av kjeft for dårlig utført jobb, for hun hadde hatt sykkelen til service hos oss høsten før....
Takk for det :-)Bjønnavind skrev:
Gratulerer med Stelvio AJ! Jeg har prøvekjørt en slik og koste meg veldig
Merkelig...AJ skrev:Takk for det :-)Bjønnavind skrev:
Gratulerer med Stelvio AJ! Jeg har prøvekjørt en slik og koste meg veldig
Har kjørt vel 800 km med italieneren så langt. 1000 km service neste mandag.
Trives mer og mer med denne sykker'n!
Tror aldri jeg har kjørt en MC som er så 'riktig' rent ergonomisk for meg.
Den virkelig gode MC-følelsen er til å ta og føle på, for å si det sånn, med denne sykker'n
Ingen racer, men du verden! sprek nok når det gjelder!
Det sies at man merker tydelig forskjell på disse syklene etter førstegangsservice. Så det skal bli interessant å se om jeg merker noen forskjell neste mandag
Det handler vel mer om synkroniseringer/justering av innsprøytning, muligens også ventiljustering og slike ting enn elektroniske sperrer...MaxTron skrev:Merkelig...AJ skrev: Det sies at man merker tydelig forskjell på disse syklene etter førstegangsservice. Så det skal bli interessant å se om jeg merker noen forskjell neste mandag
Hvorfor skulle det være forskjell etter førstegangs service??
Ligger det noen sperrer elektronisk som blir fjernet ved førstegansservice?
AJ skrev:Det handler vel mer om synkroniseringer/justering av innsprøytning, muligens også ventiljustering og slike ting enn elektroniske sperrer...MaxTron skrev:Merkelig...AJ skrev: Det sies at man merker tydelig forskjell på disse syklene etter førstegangsservice. Så det skal bli interessant å se om jeg merker noen forskjell neste mandag
Hvorfor skulle det være forskjell etter førstegangs service??
Ligger det noen sperrer elektronisk som blir fjernet ved førstegansservice?
Ny olje i motor og kardang kan også gi merkbare, om enn ikke store, forskjeller...
Så får vi se da om det merkes noen forskjell.
Det sies også at Guzzi-motorene gjerne blir bedre og bedre (sprekere og med roligere gange) etter hvert som seg drar på seg kilometre.
Hmmm, javell, skal bli artig å høre om det er tydelig merkbart...CBR 900r hadde høyest effekt først etter 30 000km.. så noen er litt "trange" til å begynne med..AJ skrev:Det sies også at Guzzi-motorene gjerne blir bedre og bedre (sprekere og med roligere gange) etter hvert som seg drar på seg kilometre.
mekkern skrev: CBR 900r hadde høyest effekt først etter 30 000km.. så noen er litt "trange" til å begynne med..
Nice motorstativ du har handlet forresten.
Alltids mulighet til å skaffe seg slike eminente fremkomstmidler...mekkern skrev:Kan da ikke være altfor overstrømmende da en ikke har slike eminente fremkomstmidler selv må vite...
](./images/smilies/grrr.gif "Stanger hodet i veggen"){kind=small}