Kontrastyring----kom med kommentarer til dette..

[boblehue]

:-)

Prøve å feste knepuckene på skuldrene ??

Hehe.. lykke til med det!

uploadfromtaptalk1347920494159.jpg

Sent from my Galaxy SIII using Tapatalk 2

[Carpa]

Men jøss, nesten som å se meg jo...

[AndreasB]

Jeg testa litt med pappas sykkel isted.

Med gass, uten gass, "fast" gass.

UANSETT hvordan man vrir på styret - Før lening, etter lening, med kroppen, uten kroppen

Så vil sykkelen kontrastyre, og man KAN IKKE vri styret inn i svingen, da vil du svinge feil vei, og kræsje.
Den eneste måten å styre en sykkel på, er å kontrastyre.

[Carpa]

Jeg testa litt med pappas sykkel isted.

Med gass, uten gass, "fast" gass.

UANSETT hvordan man vrir på styret - Før lening, etter lening, med kroppen, uten kroppen

Så vil sykkelen kontrastyre, og man KAN IKKE vri styret inn i svingen, da vil du svinge feil vei, og kræsje.
Den eneste måten å styre en sykkel på, er å kontrastyre.

Da har du ikke prøvd i sakte fart eller?

Carpas Tap a talk

[simpson]

Jeg testa litt med pappas sykkel isted.

Med gass, uten gass, "fast" gass.

UANSETT hvordan man vrir på styret - Før lening, etter lening, med kroppen, uten kroppen

Så vil sykkelen kontrastyre, og man KAN IKKE vri styret inn i svingen, da vil du svinge feil vei, og kræsje.
Den eneste måten å styre en sykkel på, er å kontrastyre.

Sitat fra "Full kontroll":
"For å få forhjulet til å styre i den retningen du vil svinge, må sykkelen altså først lenes over. Dette nedlegget er en absolutt forutsetning for å kunne gjøre en sving med en motorsykkel. Så, hvis du er redd for å legge ned sykkelen, er du i virkeligheten redd for å svinge. Litt uheldig hvis veien gjør en sving, ikke sant?
Hvordan får du så sykkelen til å lene seg over – bikke? Det kan gjøres ved å bruke din egen kroppsvekt for å lene sykkelen over til den ene eller andre siden. Vi understreker imidlertid at dette er en langsom og upresis måte å styre på, som gir lange, trege ”banansvinger”.
En mye mer presis og effektiv måte å starte en kursendring på, er å gi et kort skyv på styret, på samme side du vil svinge til."
Som de forklarer, du kontrstyrer FØR svingen. Det er noe du kan velge å gjøre.
Men du kontrasryrer ikke gjennom svingen, det er da fysikken som overtar og det kan du ikke gjøre noe med med mindre du kjører med sladd og mister veigrepet på bakhjulet.

[Chevy1974]

[AndreasB]

Jeg testa litt med pappas sykkel isted.

Med gass, uten gass, "fast" gass.

UANSETT hvordan man vrir på styret - Før lening, etter lening, med kroppen, uten kroppen

Så vil sykkelen kontrastyre, og man KAN IKKE vri styret inn i svingen, da vil du svinge feil vei, og kræsje.
Den eneste måten å styre en sykkel på, er å kontrastyre.

Sitat fra "Full kontroll":
"For å få forhjulet til å styre i den retningen du vil svinge, må sykkelen altså først lenes over. Dette nedlegget er en absolutt forutsetning for å kunne gjøre en sving med en motorsykkel. Så, hvis du er redd for å legge ned sykkelen, er du i virkeligheten redd for å svinge. Litt uheldig hvis veien gjør en sving, ikke sant?
Hvordan får du så sykkelen til å lene seg over – bikke? Det kan gjøres ved å bruke din egen kroppsvekt for å lene sykkelen over til den ene eller andre siden. Vi understreker imidlertid at dette er en langsom og upresis måte å styre på, som gir lange, trege ”banansvinger”.
En mye mer presis og effektiv måte å starte en kursendring på, er å gi et kort skyv på styret, på samme side du vil svinge til."
Som de forklarer, du kontrstyrer FØR svingen. Det er noe du kan velge å gjøre.
Men du kontrasryrer ikke gjennom svingen, det er da fysikken som overtar og det kan du ikke gjøre noe med med mindre du kjører med sladd og mister veigrepet på bakhjulet.

Sykkelen flytta ikke på seg i det hele tatt ved å bruke kroppsvekt omtrent ikke antydning til sving engang

[simpson]

Jeg testa litt med pappas sykkel isted.

Med gass, uten gass, "fast" gass.

UANSETT hvordan man vrir på styret - Før lening, etter lening, med kroppen, uten kroppen

Så vil sykkelen kontrastyre, og man KAN IKKE vri styret inn i svingen, da vil du svinge feil vei, og kræsje.
Den eneste måten å styre en sykkel på, er å kontrastyre.

Sitat fra "Full kontroll":
"For å få forhjulet til å styre i den retningen du vil svinge, må sykkelen altså først lenes over. Dette nedlegget er en absolutt forutsetning for å kunne gjøre en sving med en motorsykkel. Så, hvis du er redd for å legge ned sykkelen, er du i virkeligheten redd for å svinge. Litt uheldig hvis veien gjør en sving, ikke sant?
Hvordan får du så sykkelen til å lene seg over – bikke? Det kan gjøres ved å bruke din egen kroppsvekt for å lene sykkelen over til den ene eller andre siden. Vi understreker imidlertid at dette er en langsom og upresis måte å styre på, som gir lange, trege ”banansvinger”.
En mye mer presis og effektiv måte å starte en kursendring på, er å gi et kort skyv på styret, på samme side du vil svinge til."
Som de forklarer, du kontrstyrer FØR svingen. Det er noe du kan velge å gjøre.
Men du kontrasryrer ikke gjennom svingen, det er da fysikken som overtar og det kan du ikke gjøre noe med med mindre du kjører med sladd og mister veigrepet på bakhjulet.

Sykkelen flytta ikke på seg i det hele tatt ved å bruke kroppsvekt omtrent ikke antydning til sving engang

Vei ikke vet jeg hva du gjør, men jeg klarer det helt fint.
Hvis jeg bruker kontrastyring aktivt stuper syklen min voldsomt inn i svingen og det blir veldig agressiv kjørestil.
Bruker ikke det ved vanlig landeveiskjøring i vanlig hastigheter.
Er veldig stor forskjell fra sykkel til sykkel.

[Carpa]

Er veldig stor forskjell fra sykkel til sykkel.

Og det tror jeg er årsaken til at dere aldri kommer til å bli helt samstemte hva angår kontrastyring

Carpas Tap a talk

[jhn]

Jeg testa litt med pappas sykkel isted.

Med gass, uten gass, "fast" gass.

UANSETT hvordan man vrir på styret - Før lening, etter lening, med kroppen, uten kroppen

Så vil sykkelen kontrastyre, og man KAN IKKE vri styret inn i svingen, da vil du svinge feil vei, og kræsje.
Den eneste måten å styre en sykkel på, er å kontrastyre.

Fikk lyst til å komme med et sitat av en meget underkjent skribent her på forumet

[sensurert].

Det må være et eller annet du overser, enten når du leser, eller når du kjører.
At du ikke får det til betyr ikke at det er umulig
"Jeg kan ikke spille klaver, ergo, er det umulig"
Hva med de som har erfart at det lar seg gjøre?

[AndreasB]

Hvis jeg bruker kontrastyring aktivt stuper syklen min voldsomt inn i svingen og det blir veldig agressiv kjørestil.

du må gjøre noe feil eller trykke alt for hardt....

[AndreasB]

Hva med de som har erfart at det lar seg gjøre?

De kontrastyrer

[TheHaughom]

AndreasB: Prøv å flytt vekten på fothvilerne (stå litt oppreist fra setet), så er det mye lettere å initiere en sving med kroppen.
Det er fortsatt langsomt, men absolutt gjennomførbart (på min sykkel).

[AndreasB]

AndreasB: Prøv å flytt vekten på fothvilerne (stå litt oppreist fra setet), så er det mye lettere å initiere en sving med kroppen.
Det er fortsatt langsomt, men absolutt gjennomførbart (på min sykkel).

Hvis jeg skal reise meg opp må jeg dra i styret, og derav de-stabilisere sykkelen... Nei takk :)

[mekkern]

prøv en eldre engelsk sykkel med strammeskrue på styringen-stram denne litt mye og hold litt god fart så kan du stå med hele kroppen på den ene siden uten at det skjer en dritt(utenom at sykkelen sakte velter-men" svinger" ikke).

Geometrien på en vanlig mc gjør at den automatisk kontrastyrer ved forandring av balansen på sykkelen.

derfor "selvstabiliserer" de seg også..

[video]http://www.youtube.com/watch?v=YVFDnZtslEc[/video]

nei-svarer ikke noe mer i denne tråden.. :-# .

[simpson]

Hvis jeg bruker kontrastyring aktivt stuper syklen min voldsomt inn i svingen og det blir veldig agressiv kjørestil.

du må gjøre noe feil eller trykke alt for hardt....

[TheHaughom]

prøv en eldre engelsk sykkel med strammeskrue på styringen-stram denne litt mye og hold litt god fart så kan du stå med hele kroppen på den ene siden uten at det skjer en dritt(utenom at sykkelen sakte velter-men" svinger" ikke).

Geometrien på en vanlig mc gjør at den automatisk kontrastyrer ved forandring av balansen på sykkelen.

derfor "selvstabiliserer" de seg også..

[video]http://www.youtube.com/watch?v=YVFDnZtslEc[/video]

nei-svarer ikke noe mer i denne tråden.. :-# .

Eksakt derfor jeg skrev det med *definisjonen* av ordet kontrastyring.
Ja, jeg er klar over at dette skjer automatisk

Edit: Jeg slettet visst det jeg skrev om at jeg ikke orket å krangle om definisjonen av kontrastyring.

[boblehue]

Who fucking cares?? Kjør sykkel som dere vil og sving slik dere ønsker. Det viktigste er å kunne bevege seg rundt svingene på en måte man føler seg trygg på. Om det er i 20 eller 220kmh er helt uvesentlig, man utfører det man erfaringsmessig syntes å funker best for din kjørestil!

[simpson]

Who fucking cares?? Kjør sykkel som dere vil og sving slik dere ønsker. Det viktigste er å kunne bevege seg rundt svingene på en måte man føler seg trygg på. Om det er i 20 eller 220kmh er helt uvesentlig, man utfører det man erfaringsmessig syntes å funker best for din kjørestil!

Vel, dette har engasjert masse folk og har vært en tråd som har vært aktiv og skapt liv på forumet.
Ikke vært stygge personangrep eller inngrep av moderatorer
Synd det ikke er flere tilsvarende tråder.
Og GARANTERT lærerikt for både nye og gamle syklister.
Hvis ingen "fucking cares" er det jo ingen vits i å ha ett forum da.......

[AndreasB]

Hvis jeg bruker kontrastyring aktivt stuper syklen min voldsomt inn i svingen og det blir veldig agressiv kjørestil.

du må gjøre noe feil eller trykke alt for hardt....

Nei? Trykker du litt, svinger den litt. Den KASTER seg ikke inn i sving ved at du trykker litt. Da trykker du masse. (Eller at det er noe anna galt med sykkelen din)

Om den kaster seg inn i svingen på en aggressiv måte, gjør: A) Du noe feil. eller B) det er noe galt med sykkelen din

[Carpa]

Hvis jeg bruker kontrastyring aktivt stuper syklen min voldsomt inn i svingen og det blir veldig agressiv kjørestil.

du må gjøre noe feil eller trykke alt for hardt....

Nei? Trykker du litt, svinger den litt. Den KASTER seg ikke inn i sving ved at du trykker litt. Da trykker du masse. (Eller at det er noe anna galt med sykkelen din)

Om den kaster seg inn i svingen på en aggressiv måte, gjør: A) Du noe feil. eller B) det er noe galt med sykkelen din

eller c) han har en sykkel du aldri har kjørt før......

[AndreasB]

Hvis jeg bruker kontrastyring aktivt stuper syklen min voldsomt inn i svingen og det blir veldig agressiv kjørestil.

du må gjøre noe feil eller trykke alt for hardt....

Nei? Trykker du litt, svinger den litt. Den KASTER seg ikke inn i sving ved at du trykker litt. Da trykker du masse. (Eller at det er noe anna galt med sykkelen din)

Om den kaster seg inn i svingen på en aggressiv måte, gjør: A) Du noe feil. eller B) det er noe galt med sykkelen din

eller c) han har en sykkel du aldri har kjørt før......

Han har garantert en sykkel jeg aldri har kjørt før. Jeg velger å tro at ingen to sykler er like, selv om de er lik merke.

Uansett høres det helt feil ut, med tanke på at en sykkel vil i utgangspunktet gå RETT fra, at den kaster seg inn i sving på en brutal måte. Da gjør man helt klart noe feil.

Uansett sykkel. Kanskje han bare er for hardhendt?

[simpson]

Hvis jeg bruker kontrastyring aktivt stuper syklen min voldsomt inn i svingen og det blir veldig agressiv kjørestil.

du må gjøre noe feil eller trykke alt for hardt....

Nei? Trykker du litt, svinger den litt. Den KASTER seg ikke inn i sving ved at du trykker litt. Da trykker du masse. (Eller at det er noe anna galt med sykkelen din)

Om den kaster seg inn i svingen på en aggressiv måte, gjør: A) Du noe feil. eller B) det er noe galt med sykkelen din

eller c) han har en sykkel du aldri har kjørt før......

Tror du er inne på noe Carpa
Min sykkel er laget for å svinge lett og fort. Dekkdimmensjoner, gaffelvinkel, forsprang, hjulbas, tyngdepunkt osv gjør at den svinger annerledes enn eks blytung ZX1100.

[AndreasB]

Hvis jeg bruker kontrastyring aktivt stuper syklen min voldsomt inn i svingen og det blir veldig agressiv kjørestil.

du må gjøre noe feil eller trykke alt for hardt....

Nei? Trykker du litt, svinger den litt. Den KASTER seg ikke inn i sving ved at du trykker litt. Da trykker du masse. (Eller at det er noe anna galt med sykkelen din)

Om den kaster seg inn i svingen på en aggressiv måte, gjør: A) Du noe feil. eller B) det er noe galt med sykkelen din

eller c) han har en sykkel du aldri har kjørt før......

Tror du er inne på noe Carpa
Min sykkel er laget for å svinge lett og fort. Dekkdimmensjoner, gaffelvinkel, forsprang, hjulbas, tyngdepunkt osv gjør at den svinger annerledes enn eks blytung ZX1100.

Og dermed må du være forsiktigere på styret, men endrer ikke det jeg sier i det hele tatt
DA ER DU FOR HARDHENDT! Og dytter for mye på styret.

Blytung? Skjønner at du ikke har kjørt min ZX1100 ja !

[jhn]

Dette blir neppe godkjent som bevis siden det foregår i så sakte fart, men likevel, det viser at så snart du har en liten helning på sykkelen så kan du svinge den veien også.
Jeg må kanskje prøve å lage en video sjøl ... en dag.
http://www.youtube.com/watch?v=VXXAtvSc05k" onclick="window.open(this.href);return false;