Sidevind

[Carpa]

Og da prater jeg ikke om litt lett bris fra høyresiden men kraftig sidevind når du f.eks kjører over en bro.

Hvordan holder du sykkelen stabil? Jeg innbiller meg at man kanskje må lene seg litt inn i vinden for ikke å bli blåst av banen

Det er vel sikkert også ekstra viktig med god forankring så man ikke blir "blåst av" sykkelen

[Globe]

Her trer nok refleksene inn

[Carpa]

Her trer nok refleksene inn

Kan man bruke refleksvest også

[Globe]

[evike]

Her trer nok refleksene inn

Kan man bruke refleksvest også

Jada, husk å spytte i le..

[jhn]

Vind ja, det kan være ei utfordring. Jeg har myye erfaring med å kjøre i vind, det har vi mye av her på kysten av vest-Finnmark og Troms, hvor jeg kjører mest.
Stabil sidevind, som det gjerne er over broer, kjennes til å begynne med litt skummelt ut, men man kjenner etterhvert at det går ganske greit. Sykkelen legger seg mot vinden, man skulle kanskje tro at det var motsatt, men neida, mot vinden.
Det kan jo motvirkes ved å sette seg litt på siden av setet, henge den ene skinka utafor
(nå antyder ikke jeg at dine skinker henger, bare for å ha det klart )

Det er litt værre hvis man kjører langs en vei med mye svinger, bakketopper, knauser, elveleier og vekslende tetthet på skogen osv. Da kommer jo vinden hele tiden fra nye retninger, i varierende styrke, det ene øyeblikket ligger sykkelen godt over til den ene siden, for i det neste legge seg til motsatt side.
Ved sterk sidevind fra venstre kan det være lurt å være litt obs når man møter trailere og busser, da ligger jo sykkelen mot venstre og akkurat i det du møter traileren blir det jo vindstille, og sykkelen vil da styre mot venstre. obs obs.

Det er ikke alle sykklene som blir like sterkt påvirket av vinden, den jeg har nå blir veldig sterkt påvirket, faktisk den værste jeg har prøvd så langt. Den er stor og høy og omfangsrik, og forholdsvis lett. Det blir litt slitsomt å kjøre i mye vind, på min sykkel starter slitet allerede ved 11-12 m/s, dvs ca liten kuling. Din er jo en liten snerten sak og sikkert litt bedre i så måte.
Jeg har blitt blåst av veien før av et overraskende vindkast, og det kan ikke anbefales, sykkelen blei totalvrak, jeg knakk ei tann, en arm og ryggen og nakken, ellers gikk det bra :-)å

[Carpa]

Jaja, skjønner at det er dumt å spytte i kraftig sidevind men jeg har ikke for vane å spytte i det hele tatt så det går fint. Ps, for de som måtte ha den vanen å spytte mens dere kjøret, ta opp visiret først

Men dere vet altså ikke helt hva dere gjør når dere kjører i kraftig sidevind altså

[RuneMC]

Ikke prøv å tenk på det - en kompenserer naturlig.
Skal en tenke på noe, er det evt å fokusere på å ikke gi styresignaler pga at man holder krampaktig på håndtakene... dvs fortsatt et lett og ledig grep og da er god forankring en forutsetning.

Er det så kraftig som på Drygolin-reklamene ville jeg ventet på bedre vær...

[Carpa]

Vind ja, det kan være ei utfordring. Jeg har myye erfaring med å kjøre i vind, det har vi mye av her på kysten av vest-Finnmark og Troms, hvor jeg kjører mest.
Stabil sidevind, som det gjerne er over broer, kjennes til å begynne med litt skummelt ut, men man kjenner etterhvert at det går ganske greit. Sykkelen legger seg mot vinden, man skulle kanskje tro at det var motsatt, men neida, mot vinden.
Det kan jo motvirkes ved å sette seg litt på siden av setet, henge den ene skinka utafor
(nå antyder ikke jeg at dine skinker henger, bare for å ha det klart )

Det er litt værre hvis man kjører langs en vei med mye svinger, bakketopper, knauser, elveleier og vekslende tetthet på skogen osv. Da kommer jo vinden hele tiden fra nye retninger, i varierende styrke, det ene øyeblikket ligger sykkelen godt over til den ene siden, for i det neste legge seg til motsatt side.
Ved sterk sidevind fra venstre kan det være lurt å være litt obs når man møter trailere og busser, da ligger jo sykkelen mot venstre og akkurat i det du møter traileren blir det jo vindstille, og sykkelen vil da styre mot venstre. obs obs.

Det er ikke alle sykklene som blir like sterkt påvirket av vinden, den jeg har nå blir veldig sterkt påvirket, faktisk den værste jeg har prøvd så langt. Den er stor og høy og omfangsrik, og forholdsvis lett. Det blir litt slitsomt å kjøre i mye vind, på min sykkel starter slitet allerede ved 11-12 m/s, dvs ca liten kuling. Din er jo en liten snerten sak og sikkert litt bedre i så måte.
Jeg har blitt blåst av veien før av et overraskende vindkast, og det kan ikke anbefales, sykkelen blei totalvrak, jeg knakk ei tann, en arm og ryggen og nakken, ellers gikk det bra :-)å

jammen godt det ellers gikk bra da du :-)å
Så sykkelen vil helt av seg selv legge seg inn i vinden altså? Vinden vil ikke dytte deg til andre siden
Er vel forøvrig sikkert kjekt med hengende skinker, det gir vel større effekt

[jhn]

Vind ja, det kan være ei utfordring. Jeg har myye erfaring med å kjøre i vind, det har vi mye av her på kysten av vest-Finnmark og Troms, hvor jeg kjører mest.
Stabil sidevind, som det gjerne er over broer, kjennes til å begynne med litt skummelt ut, men man kjenner etterhvert at det går ganske greit. Sykkelen legger seg mot vinden, man skulle kanskje tro at det var motsatt, men neida, mot vinden.
Det kan jo motvirkes ved å sette seg litt på siden av setet, henge den ene skinka utafor
(nå antyder ikke jeg at dine skinker henger, bare for å ha det klart )

Det er litt værre hvis man kjører langs en vei med mye svinger, bakketopper, knauser, elveleier og vekslende tetthet på skogen osv. Da kommer jo vinden hele tiden fra nye retninger, i varierende styrke, det ene øyeblikket ligger sykkelen godt over til den ene siden, for i det neste legge seg til motsatt side.
Ved sterk sidevind fra venstre kan det være lurt å være litt obs når man møter trailere og busser, da ligger jo sykkelen mot venstre og akkurat i det du møter traileren blir det jo vindstille, og sykkelen vil da styre mot venstre. obs obs.

Det er ikke alle sykklene som blir like sterkt påvirket av vinden, den jeg har nå blir veldig sterkt påvirket, faktisk den værste jeg har prøvd så langt. Den er stor og høy og omfangsrik, og forholdsvis lett. Det blir litt slitsomt å kjøre i mye vind, på min sykkel starter slitet allerede ved 11-12 m/s, dvs ca liten kuling. Din er jo en liten snerten sak og sikkert litt bedre i så måte.
Jeg har blitt blåst av veien før av et overraskende vindkast, og det kan ikke anbefales, sykkelen blei totalvrak, jeg knakk ei tann, en arm og ryggen og nakken, ellers gikk det bra :-)å

jammen godt det ellers gikk bra da du :-)å
Så sykkelen vil helt av seg selv legge seg inn i vinden altså? Vinden vil ikke dytte deg til andre siden
Er vel forøvrig sikkert kjekt med hengende skinker, det gir vel større effekt

Legger seg inn i vinden ja Det hjelper også litt å lette litt på rumpa, altså mere trykk på fotpinnene.
Kan hende lave skinker er en fordel, men tross alt, høythengende skinker er nok å fortrekke i de fleste sammenhenger

[ole m.]

Jeg vet ikke helt om jeg bør fortelle det på dette forumet, da med referanse til en annen tråd... Men ok da: Ved plutselig kraftig sidevind må man kontrastyre. Sånn, da var det gjort.
:-)

[Carpa]

Jeg vet ikke helt om jeg bør fortelle det på dette forumet, da med referanse til en annen tråd... Men ok da: Ved plutselig kraftig sidevind må man kontrastyre. Sånn, da var det gjort.
:-)

Hvilken vei?

[evike]

Hadde MYE vind på kysten av Belga, Nederland og Frankrike i sommer og husker jeg tenkte et sted i Belgia: "Fy søren så fint at veien ikke svinger til venstre, for jeg har i grunnen mer enn nok med å kjøre rett frem". Da lå jeg med all tyngde mot venstre og svingte alt jeg kunne hele tiden, men enda gikk det bare rett frem. (Heldigvis kom det noen trær og tok av for vinden innen veien faktisk gjorde en sving).

Etter min erfaring så skjønner du nokså intuitivt hvor du må lene deg for å motvirke vinden, men at det er viktig å ikke holde i styret helt krampeaktig for å ikke å bli HELT stiv. Teori og praksis er av og til to vidt forskjellige ting, men jeg prøver å ha det i bakhodet.

Har ikke noen idé om skinkene mine har hatt noen medvirkning.. Jo, ved nærmere ettertanke: Det har de nok, for jeg er grisestøl dagen etter

[Carpa]

Ikke prøv å tenk på det - en kompenserer naturlig.
Skal en tenke på noe, er det evt å fokusere på å ikke gi styresignaler pga at man holder krampaktig på håndtakene... dvs fortsatt et lett og ledig grep og da er god forankring en forutsetning.

Er det så kraftig som på Drygolin-reklamene ville jeg ventet på bedre vær...

Tar du ikke en utfordring alts

Men, nå sier du at jeg må passe på å ikke gi styresignal, ole m sier at jeg må kontrastyre og jhn sier at sykkelen automatisk legger seg inn i vinden

[Carpa]

Hadde MYE vind på kysten av Belga, Nederland og Frankrike i sommer og husker jeg tenkte et sted i Belgia: "Fy søren så fint at veien ikke svinger til venstre, for jeg har i grunnen mer enn nok med å kjøre rett frem". Da lå jeg med all tyngde mot venstre og svingte alt jeg kunne hele tiden, men enda gikk det bare rett frem. (Heldigvis kom det noen trær og tok av for vinden innen veien faktisk gjorde en sving).

Etter min erfaring så skjønner du nokså intuitivt hvor du må lene deg for å motvirke vinden, men at det er viktig å ikke holde i styret helt krampeaktig for å ikke å bli HELT stiv. Teori og praksis er av og til to vidt forskjellige ting, men jeg prøver å ha det i bakhodet.

Har ikke noen idé om skinkene mine har hatt noen medvirkning.. Jo, ved nærmere ettertanke: Det har de nok, for jeg er grisestøl dagen etter

En liten detalj bare,,,,, vinden den kom fra høyre eller venstre?

[evike]

Hadde MYE vind på kysten av Belga, Nederland og Frankrike i sommer og husker jeg tenkte et sted i Belgia: "Fy søren så fint at veien ikke svinger til venstre, for jeg har i grunnen mer enn nok med å kjøre rett frem". Da lå jeg med all tyngde mot venstre og svingte alt jeg kunne hele tiden, men enda gikk det bare rett frem. (Heldigvis kom det noen trær og tok av for vinden innen veien faktisk gjorde en sving).

Etter min erfaring så skjønner du nokså intuitivt hvor du må lene deg for å motvirke vinden, men at det er viktig å ikke holde i styret helt krampeaktig for å ikke å bli HELT stiv. Teori og praksis er av og til to vidt forskjellige ting, men jeg prøver å ha det i bakhodet.

Har ikke noen idé om skinkene mine har hatt noen medvirkning.. Jo, ved nærmere ettertanke: Det har de nok, for jeg er grisestøl dagen etter

En liten detalj bare,,,,, vinden den kom fra høyre eller venstre?

Svar: JA (takk, begge deler). Akkurat tilfellet over beskrevet: Venstre.

[jhn]

Ikke prøv å tenk på det - en kompenserer naturlig.
Skal en tenke på noe, er det evt å fokusere på å ikke gi styresignaler pga at man holder krampaktig på håndtakene... dvs fortsatt et lett og ledig grep og da er god forankring en forutsetning.

Er det så kraftig som på Drygolin-reklamene ville jeg ventet på bedre vær...

Tar du ikke en utfordring alts

Men, nå sier du at jeg må passe på å ikke gi styresignal, ole m sier at jeg må kontrastyre og jhn sier at sykkelen automatisk legger seg inn i vinden

Nice, denne tråden har potensiale
Hvis man klarer å ikke tenke på det, så er det for lite vind . Men et lett og ledig grep (men samtidig fast og godt) og god forankring er jo alltid en forutsetning, ikke minst i mye vind.
Ole m har jo rett, når sykkelen automatisk legger seg mot vinden, f.eks venstre, vil jo sykkelen svinge til venstre (ref. vannglassteorien) ergo må man styre litt kontra for å kjøre rett fram

[ole m.]

Ikke prøv å tenk på det - en kompenserer naturlig.
Skal en tenke på noe, er det evt å fokusere på å ikke gi styresignaler pga at man holder krampaktig på håndtakene... dvs fortsatt et lett og ledig grep og da er god forankring en forutsetning.

Er det så kraftig som på Drygolin-reklamene ville jeg ventet på bedre vær...

Tar du ikke en utfordring alts

Men, nå sier du at jeg må passe på å ikke gi styresignal, ole m sier at jeg må kontrastyre og jhn sier at sykkelen automatisk legger seg inn i vinden

Det er klart du må gjøre noe mottiltak når vinden prøver å blåse deg sideveis. Det man gjør er å bruke gyrokreftene i forhjulet til å bryte sykkelen motsatt vei av det vinden blåser deg, dvs. nøyaktig samme måte som man bryter sykkelen ned i sving med kontrastyring.

Det finnes mye elektronikk på syklene i dag, men at V-Strom 1000 har en funksjon som automatisk kompenserer for sidevind var nytt for meg. Men jhn har vel muligens ettermontert noe greier han har snekret sammen selv som sørger for dette...

[simpson]

Ikke prøv å tenk på det - en kompenserer naturlig.
Skal en tenke på noe, er det evt å fokusere på å ikke gi styresignaler pga at man holder krampaktig på håndtakene... dvs fortsatt et lett og ledig grep og da er god forankring en forutsetning.

Er det så kraftig som på Drygolin-reklamene ville jeg ventet på bedre vær...

Tar du ikke en utfordring alts

Men, nå sier du at jeg må passe på å ikke gi styresignal, ole m sier at jeg må kontrastyre og jhn sier at sykkelen automatisk legger seg inn i vinden

Det er klart du må gjøre noe mottiltak når vinden prøver å blåse deg sideveis. Det man gjør er å bruke gyrokreftene i forhjulet til å bryte sykkelen motsatt vei av det vinden blåser deg, dvs. nøyaktig samme måte som man bryter sykkelen ned i sving med kontrastyring.

Det finnes mye elektronikk på syklene i dag, men at V-Strom 1000 har en funksjon som automatisk kompenserer for sidevind var nytt for meg. Men jhn har vel muligens ettermontert noe greier han har snekret sammen selv som sørger for dette...

Det måtte selføgelig være en som sier at må kontrastyre her også....... :-)å
Len deg mot vinden, det gjør kroppen din instinktiv når du har kjørt litt.
Kastevinder kan være skummelt, en kompis ble båst over hvitstripa, men holdt seg på veien.

[ole m.]

Len deg mot vinden, det gjør kroppen din instinktiv når du har kjørt litt.
Kastevinder kan være skummelt, en kompis ble båst over hvitstripa, men holdt seg på veien.

Det var vel fordi han ikke kontrastyrte, at han kom så langt ut av kurs... Det nytter ikke "å lene seg mot vinden" når det kommer en vindkule, det er kun kontrastyring som gjelder da.

[jhn]

Ikke prøv å tenk på det - en kompenserer naturlig.
Skal en tenke på noe, er det evt å fokusere på å ikke gi styresignaler pga at man holder krampaktig på håndtakene... dvs fortsatt et lett og ledig grep og da er god forankring en forutsetning.

Er det så kraftig som på Drygolin-reklamene ville jeg ventet på bedre vær...

Tar du ikke en utfordring alts

Men, nå sier du at jeg må passe på å ikke gi styresignal, ole m sier at jeg må kontrastyre og jhn sier at sykkelen automatisk legger seg inn i vinden

Det er klart du må gjøre noe mottiltak når vinden prøver å blåse deg sideveis. Det man gjør er å bruke gyrokreftene i forhjulet til å bryte sykkelen motsatt vei av det vinden blåser deg, dvs. nøyaktig samme måte som man bryter sykkelen ned i sving med kontrastyring.

Det finnes mye elektronikk på syklene i dag, men at V-Strom 1000 har en funksjon som automatisk kompenserer for sidevind var nytt for meg. Men jhn har vel muligens ettermontert noe greier han har snekret sammen selv som sørger for dette...

Det måtte selføgelig være en som sier at må kontrastyre her også....... :-)å
.

Hehe, javisst. V-stromen har originalmonterte dieselelektriske elektromagnetiske antistabilisatorkompensatorer, har ikke dine sykler det?
Nei, litt alvor Halvor, hvilke fysiske lover som trer i kraft her vet jeg ikke, det kan være Newton's 1. eller 2. eller Moses' 3. eller 4. eller ... Det kan selvfølgelig være noe jeg gjør ubevisst, men jeg tviler egentlig på det, sykkelen lener seg mot vinden, helt sikkert.
Her jeg enig i at kontrastyring er helt nødvendig, uten tvil. (se vannglassteorien i kontrastyringstråden)

[Chevy1974]

Hehe, det er så artig å lese slike trådar der ting skjer automatisk, for mange tenker ikkje over kva som skjer

Dei fleste svara her er vel i grunne riktige på ein måte. Det er uansett mykje automatikk som kjem inn i bildet, og då tenker eg på vår menneskelige innebygde automatikk eller instinkt om du vil. Du tenker aldri over korleis du skal få føttene med deg når du skal gå. Dette er innlært i underbevisstheten slik at du gjer det uten å tenke deg om.

Dersom du står på ei ferge eller ein fjelltopp og får litt kastevind, så vil du automatisk legge deg mot vinden.
Kanskje må du også sette den eine foten ut til sida for å unngå å tippe over, og dette er (hold deg fast...) kontrastyring folkens

Heilt uten å tenke over det vil du motvirke dei kreftene som vinden påvirkar kroppen med, og dette vil du også gjere på sykkel. Du merkar at vinden pressar deg til sida, så då styrer du sykkelen til samme side som vinden blåser slik at sykkelen legger seg innover mot vinden. Det er eit ørlite utslag som skal til, og du vil ikkje tenke over det ein gong. Derfor trur eg mange vil protestere på at dei gir styrekommando/kontrastyring i ein slik situasjon.

På turen vår i Telemark på laurdag var det ein del sidevind frå venstre når vi køyrde opp mot Gaustafjellet. Eg følte ikkje dette som noko skummelt i det heile tatt. Sykkelen la seg fint inn mot venstre, og eg såg at dei som låg framfor meg låg på samme måten.

Dette vil du merke som uproblematisk når du får litt erfaring, men som det har blitt sagt, kastevind og kraftig sidevind kan vere skummelt sidan sykkelen kan bli flytta ganske langt før du rekker å kompensere.

[poulet_cavalier]

I sterk sidevind er et tips å ha kneet ut på den siden vinden kommer fra. Dette lager en motkraft mot vinden som vil skyve deg til siden. Ulempen er blaut fot når det regner .

[Kawasaki]

Jeg pleier å henge junior over til den siden som vinden blåser fra,det hjelper opp til stiv kuling,ihvertfall

[poulet_cavalier]

Jeg pleier å henge junior over til den siden som vinden blåser fra,det hjelper opp til stiv kuling,ihvertfall

Ja her prøver man å være saklig