MC avisen kåring av tidenes MC

[simpson]

Endelig, etter hele høstens kåringer av tidenes 30 største MC ikoner ble nr 1 presentert.
Det ble Ducati 916.
Overaskende? Ja absolutt.
Fortjent? Definitivt.
Ducati har alltid vært og er forsåvidt enda en nisjesykkel. Men dette synes jeg beviser at de små kan det de driver med.
Gledelig for alle som liker det som litt utenom det vanlige og spesielt for alle som liker V-tvin og ikke minst Italiensk design og lidenskap.

[Andreas]

Morsomt Gratulerer til de på forumet som eventuelt har en 916! 748/996/998 teller vell også

[jhn]

Endelig, etter hele høstens kåringer av tidenes 30 største MC ikoner ble nr 1 presentert.
Det ble Ducati 916.
Overaskende? Ja absolutt.
Fortjent? Definitivt.
Ducati har alltid vært og er forsåvidt enda en nisjesykkel. Men dette synes jeg beviser at de små kan det de driver med.
Gledelig for alle som liker det som litt utenom det vanlige og spesielt for alle som liker V-tvin og ikke minst Italiensk design og lidenskap.

For en som ikke har noe lidenskapelig forhold til Ducati, og ikke ser det helt spesielle med den ...
Horfor er det overaskende?
Og hvorfor er det fortjent?
Hvis det er fortjent så er det vel ikke så veldig overaskende?

[Andreas]

Den var vell ganske lenge forrut sin tid når det kommer til design og tekniske løsninger. Folk kan se på en snart 20 år gammel 916 å tro at den er fjorårets modell.

De var også meget potente i racing. Ducati vant Superbike VM flere år på rad med disse.

[Jompa]

Hvem kåret den til tidenes sykkel ?
Journalister eller "vanlige" motorsyklister ?

Ikke at det er noe galt med sykkeln som ble vagt, men arig å vite hvem, hva og hvorfor.

At de små vet hva de holder på med, er vel en påstand som faller på sin egen urimelighet.
Hvor mange små produsenter har kommet og gått oppigjennom årene ?

Men noen av dem gjør det bra, veldig bra tilogmed. Og takk for at de finnes

Shit, hadde æ lest overskrifta hadde æ fått svar på spørsmålet.

[simpson]

Endelig, etter hele høstens kåringer av tidenes 30 største MC ikoner ble nr 1 presentert.
Det ble Ducati 916.
Overaskende? Ja absolutt.
Fortjent? Definitivt.
Ducati har alltid vært og er forsåvidt enda en nisjesykkel. Men dette synes jeg beviser at de små kan det de driver med.
Gledelig for alle som liker det som litt utenom det vanlige og spesielt for alle som liker V-tvin og ikke minst Italiensk design og lidenskap.

For en som ikke har noe lidenskapelig forhold til Ducati, og ikke ser det helt spesielle med den ...
Horfor er det overaskende?
Og hvorfor er det fortjent?
Hvis det er fortjent så er det vel ikke så veldig overaskende?

Det er overaskende pga det er en nisjesykkel som ikke solgte mange sykkler når den kom til Norge.
Med en nypris på ca. 240.000 i 1994 var det ekstemt og det betyr at kjenskapen og erfaringene i Norge er veldig begrenset.
Det var en sykkel som virkelig satte japsene på plass og tok superbiketittelen mange ganger og den har et design som til og med nyeste R1 har sett til med tanke på eksos.
Det var fortjent pga den sykkelen var det den var og det den sto for og forsatt står for og ikke minst hva den var i stand til å gjøre i forhold til andre tilsvarende på den tiden.
Godt nok svar? Neppe, men jeg er nok litt innhabil uansett siden jeg er en Ducatist.
Men les MC avisen og se hva de mener.
Tror det er ett par kompente folk der.....

[jhn]

Hvilke kriterier legges til grunn for å kåre "Tidenes MC"? Synes vel det må være noe mere enn at designet var forut sin tid, og noen ennå synes den er fin
"Tidenes MC" er jo en ganske heftig tittel, og man skulle tro at en sykkel som får den tittelen burde være "hyllet" av det store flertall blandt motorsyklistene.
Ducati er jo et merke som de fleste glatt hopper bukk over når de skal ha seg en sykkel, så da er det en litt merkelig vinner.
Dette er jo et merke som eierne har et lidenskapelig forhold til, de andre er jo ganske likegyldige til merket.
Ikke no galt med Ducati ... men "Tidenes MC"

[Andreas]

Når jeg tenker meg om, så har en av de som driver (eller drev) MC-avisen en 916 selv

[Andreas]

Hvilke kriterier legges til grunn for å kåre "Tidenes MC"? Synes vel det må være noe mere enn at designet var forut sin tid, og noen ennå synes den er fin
"Tidenes MC" er jo en ganske heftig tittel, og man skulle tro at en sykkel som får den tittelen burde være "hyllet" av det store flertall blandt motorsyklistene.
Ducati er jo et merke som de fleste glatt hopper bukk over når de skal ha seg en sykkel, så da er det en litt merkelig vinner.
Dette er jo et merke som eierne har et lidenskapelig forhold til, de andre er jo ganske likegyldige til merket.
Ikke no galt med Ducati ... men "Tidenes MC"

Det finnes vell en artikel man kan lese der de begrunner sin avgjørelse?

[simpson]

Hvilke kriterier legges til grunn for å kåre "Tidenes MC"? Synes vel det må være noe mere enn at designet var forut sin tid, og noen ennå synes den er fin
"Tidenes MC" er jo en ganske heftig tittel, og man skulle tro at en sykkel som får den tittelen burde være "hyllet" av det store flertall blandt motorsyklistene.
Ducati er jo et merke som de fleste glatt hopper bukk over når de skal ha seg en sykkel, så da er det en litt merkelig vinner.
Dette er jo et merke som eierne har et lidenskapelig forhold til, de andre er jo ganske likegyldige til merket.
Ikke no galt med Ducati ... men "Tidenes MC"

Vel...ikke uenig i at det er et merke som eierne har ett lideskapelig forhold til, men ikke uten grunn vil jeg si på lik linje med Harley, Guzzi osv.
Heftig tittel? Jepp og heftig sykkel
Men grunnlaget og kåringen, dens begrunnelser må du lese MC avisen for å se hva de legger til grunn.

[jhn]

Men grunnlaget og kåringen, dens begrunnelser må du lese MC avisen for å se hva de legger til grunn.

Ja, æ må nok det

[simpson]

Men grunnlaget og kåringen, dens begrunnelser må du lese MC avisen for å se hva de legger til grunn.

Ja, æ må nok det

Vel jhn, dette er som jeg skriver MC avisens kåring.
Jeg kunne gjengitt alt her men pga copyright osv må du lese selv.
Om du er enig eller ikke, om det er rett eller gal sykkel eller om hele verden er uenig, så er dette de folkene som hadde denne avstemmingen som har kommet fram til dette resultatet.
Jeg sier ikke at dette er en fasit, men jeg mener at mange av folkene i juryen er kvalifisert for å uttale seg.

[mekkern]

Som "ikkemerkefantast" vil jeg vel heller utrope Honda CB750 som den mest nyskapende og lengstlevende bilde på klassisk og moderne motorsykkel-og som samtidig var en av hovedgrunnene til undergangen for britisk MC industri.
noe av det samme som Ducatien....stilmessig minus potta.. Honda RC30/VFR750

[jhn]

Men grunnlaget og kåringen, dens begrunnelser må du lese MC avisen for å se hva de legger til grunn.

Ja, æ må nok det

Vel jhn, dette er som jeg skriver MC avisens kåring.
Jeg kunne gjengitt alt her men pga copyright osv må du lese selv.
Om du er enig eller ikke, om det er rett eller gal sykkel eller om hele verden er uenig, så er dette de folkene som hadde denne avstemmingen som har kommet fram til dette resultatet.
Jeg sier ikke at dette er en fasit, men jeg mener at mange av folkene i juryen er kvalifisert for å uttale seg.

Det blir litt vel subjektivt når noen merkefantaster skal kåre "tidenes mc" ... litt som om jeg skulle kåre nabokjærringa til "tidenes beste fagkvinne på sitt område", bare fordi jeg har hatt et ... eeh :-# ...nok om det ... for så å uttale meg som en slags ekspert i et "fagblad"

[simpson]

Som "ikkemerkefantast" vil jeg vel heller utrope Honda CB750 som den mest nyskapende og lengstlevende bilde på klassisk og moderne motorsykkel-og som samtidig var en av hovedgrunnene til undergangen for britisk MC industri.
noe av det samme som Ducatien....stilmessig minus potta.. Honda RC30/VFR750

Er vl ikke uenig det du sier og synes at VFR 750 R er en rå sykkel.
Husker godt da den kom 1988. Var litt innvolvert i norsk roadracing på de tiden og det gikk ett par stk der.

[simpson]

Men grunnlaget og kåringen, dens begrunnelser må du lese MC avisen for å se hva de legger til grunn.

Ja, æ må nok det

Vel jhn, dette er som jeg skriver MC avisens kåring.
Jeg kunne gjengitt alt her men pga copyright osv må du lese selv.
Om du er enig eller ikke, om det er rett eller gal sykkel eller om hele verden er uenig, så er dette de folkene som hadde denne avstemmingen som har kommet fram til dette resultatet.
Jeg sier ikke at dette er en fasit, men jeg mener at mange av folkene i juryen er kvalifisert for å uttale seg.

Det blir litt vel subjektivt når noen merkefantaster skal kåre "tidenes mc" ... litt som om jeg skulle kåre nabokjærringa til "tidenes beste fagkvinne på sitt område", bare fordi jeg har hatt et ... eeh :-# ...nok om det ... for så å uttale meg som en slags ekspert i et "fagblad"

Husker ikke hvor mange som var i juryen, tror det var bortimot 10stk.
Men at en tidlgere redaktør har en gang i tiden har hatt en 916 GJØR IKKE kåringen gjort av merkefantaster.
Isteden for å komme idiotiske påstander er det bedre å lese hva de selv sier og legger til grunn.
Alle vet at dette er en høyst uformell kåring.

[JohnnyTh]

Jeg hadde vel trodd at tidenes mc skulle bli en med høyere salgstall.

[jhn]

Men grunnlaget og kåringen, dens begrunnelser må du lese MC avisen for å se hva de legger til grunn.

Ja, æ må nok det

Vel jhn, dette er som jeg skriver MC avisens kåring.
Jeg kunne gjengitt alt her men pga copyright osv må du lese selv.
Om du er enig eller ikke, om det er rett eller gal sykkel eller om hele verden er uenig, så er dette de folkene som hadde denne avstemmingen som har kommet fram til dette resultatet.
Jeg sier ikke at dette er en fasit, men jeg mener at mange av folkene i juryen er kvalifisert for å uttale seg.

Det blir litt vel subjektivt når noen merkefantaster skal kåre "tidenes mc" ... litt som om jeg skulle kåre nabokjærringa til "tidenes beste fagkvinne på sitt område", bare fordi jeg har hatt et ... eeh :-# ...nok om det ... for så å uttale meg som en slags ekspert i et "fagblad"

Husker ikke hvor mange som var i juryen, tror det var bortimot 10stk.
Men at en tidlgere redaktør har en gang i tiden har hatt en 916 GJØR IKKE kåringen gjort av merkefantaster.
Isteden for å komme idiotiske påstander er det bedre å lese hva de selv sier og legger til grunn.
Alle vet at dette er en høyst uformell kåring.

Idiotiske påstander? Du skulle sett denne nabokjærringa på tidlig 90-tall ... noen vil kanskje påstå at hun fremdeles står godt

Jeg hadde vel trodd at tidenes mc skulle bli en med høyere salgstall..

Det var vel egentlig det som var mitt poeng også

[simpson]

Men grunnlaget og kåringen, dens begrunnelser må du lese MC avisen for å se hva de legger til grunn.

Ja, æ må nok det

Vel jhn, dette er som jeg skriver MC avisens kåring.
Jeg kunne gjengitt alt her men pga copyright osv må du lese selv.
Om du er enig eller ikke, om det er rett eller gal sykkel eller om hele verden er uenig, så er dette de folkene som hadde denne avstemmingen som har kommet fram til dette resultatet.
Jeg sier ikke at dette er en fasit, men jeg mener at mange av folkene i juryen er kvalifisert for å uttale seg.

Det blir litt vel subjektivt når noen merkefantaster skal kåre "tidenes mc" ... litt som om jeg skulle kåre nabokjærringa til "tidenes beste fagkvinne på sitt område", bare fordi jeg har hatt et ... eeh :-# ...nok om det ... for så å uttale meg som en slags ekspert i et "fagblad"

Husker ikke hvor mange som var i juryen, tror det var bortimot 10stk.
Men at en tidlgere redaktør har en gang i tiden har hatt en 916 GJØR IKKE kåringen gjort av merkefantaster.
Isteden for å komme idiotiske påstander er det bedre å lese hva de selv sier og legger til grunn.
Alle vet at dette er en høyst uformell kåring.

Idiotiske påstander? Du skulle sett denne nabokjærringa på tidlig 90-tall ... noen vil kanskje påstå at hun fremdeles står godt

Jeg hadde vel trodd at tidenes mc skulle bli en med høyere salgstall..

Det var vel egentlig det som var mitt poeng også

Du jhn, du jhn....
Vel, nabokjerringa di kan du gjerne sende bilde av så vi andre kan også bedømme
Ang. ikoner og salgstall. Gudskjelov at det ikke er noen sammenheng mellom det.
Se på AC cobra, liten tvil om at det er ett ikon. Høye salgstall? Nope, samme med Ford GT 40, ikke veldig mange solgt der heller,
Men Toyota Yaris drimot eller Nissan Micra for den sags skyld, solgt i bøtter og spann men VIL ALDRI bli ett ikon, uansett.
Hva gjør at enkelte ting blir ikoner og klassikere?
Det har kanskje noe med at det ikke går "13 av de på dusinet", er litt utenom det vanlige og har ett eget særpreg som ikke alt annet har, ikke vet jeg.

[JohnnyTh]

Kommer vel ann på hva man legger i tittelen; tidenes mc/bil.
Tror ikke det er noe automatikk i at det ikke blir ikon hvis det er solgt mange. Se på bobla og amazon.

Jeg kjenner ikke til Ducati annet at den ser flott ut og sikkert en verdig vinner. Men en slik kåring vil jo alltid være subjektiv. Hvis man hadde hatt en ny kåring med 10 nye mennesker i jurien hadde sikkert resultatet blitt anderledes.

[jhn]

Du jhn, du jhn....
Vel, nabokjerringa di kan du gjerne sende bilde av så vi andre kan også bedømme
Ang. ikoner og salgstall. Gudskjelov at det ikke er noen sammenheng mellom det.
Se på AC cobra, liten tvil om at det er ett ikon. Høye salgstall? Nope, samme med Ford GT 40, ikke veldig mange solgt der heller,
Men Toyota Yaris drimot eller Nissan Micra for den sags skyld, solgt i bøtter og spann men VIL ALDRI bli ett ikon, uansett.
Hva gjør at enkelte ting blir ikoner og klassikere?
Det har kanskje noe med at det ikke går "13 av de på dusinet", er litt utenom det vanlige og har ett eget særpreg som ikke alt annet har, ikke vet jeg.

Et ikon og "Tidenes" er vel ikke nødvendigvis synonymer. En 2CV er på mange måter et ikon, den er litt utenom det vanlige og har særpreg.
Bobla er er annet ikon kanskje, som har særpreg og samtidig har solgt så det holder
Når man leser "tidenes mc kåret" er det lett og tolke det som at dette er verdens beste motorsykkel, basert på meninger til et stort antall motorsyklister.
En mer treffende tittel ville vært "MC-Avisa's favorittsykkel"
Ble forresten ikke CB 750, som mekkern nevner, kåret til århundrets mc for en tid siden?

[simpson]

Kommer vel ann på hva man legger i tittelen; tidenes mc/bil.
Tror ikke det er noe automatikk i at det ikke blir ikon hvis det er solgt mange. Se på bobla og amazon.

Jeg kjenner ikke til Ducati annet at den ser flott ut og sikkert en verdig vinner. Men en slik kåring vil jo alltid være subjektiv. Hvis man hadde hatt en ny kåring med 10 nye mennesker i jurien hadde sikkert resultatet blitt anderledes.

Selvfølgelig er det subjektivt, det er ALLE kåringer.
Det er klart at det finnes ikoner som det er solgt mye av.
MEN det er ikke noe kriterie.

[simpson]

Du jhn, du jhn....
Vel, nabokjerringa di kan du gjerne sende bilde av så vi andre kan også bedømme
Ang. ikoner og salgstall. Gudskjelov at det ikke er noen sammenheng mellom det.
Se på AC cobra, liten tvil om at det er ett ikon. Høye salgstall? Nope, samme med Ford GT 40, ikke veldig mange solgt der heller,
Men Toyota Yaris drimot eller Nissan Micra for den sags skyld, solgt i bøtter og spann men VIL ALDRI bli ett ikon, uansett.
Hva gjør at enkelte ting blir ikoner og klassikere?
Det har kanskje noe med at det ikke går "13 av de på dusinet", er litt utenom det vanlige og har ett eget særpreg som ikke alt annet har, ikke vet jeg.

Et ikon og "Tidenes" er vel ikke nødvendigvis synonymer. En 2CV er på mange måter et ikon, den er litt utenom det vanlige og har særpreg.
Bobla er er annet ikon kanskje, som har særpreg og samtidig har solgt så det holder
Når man leser "tidenes mc kåret" er det lett og tolke det som at dette er verdens beste motorsykkel, basert på meninger til et stort antall motorsyklister.
En mer treffende tittel ville vært "MC-Avisa's favorittsykkel"
Ble forresten ikke CB 750, som mekkern nevner, kåret til århundrets mc for en tid siden?

At du tror at det er snakk om verdens beste sykkel betyr vel at du ikke har skjønt hva dette er for noe.
Men alle kåringer er jo forskjellige og ingen av de er fasit.

[ArcticTiger]

Når du er Verdensmester flere år, og fortsatt Sprek og Tøff, da ER du vel Verdens Beste

[jhn]

Du jhn, du jhn....
Vel, nabokjerringa di kan du gjerne sende bilde av så vi andre kan også bedømme
Ang. ikoner og salgstall. Gudskjelov at det ikke er noen sammenheng mellom det.
Se på AC cobra, liten tvil om at det er ett ikon. Høye salgstall? Nope, samme med Ford GT 40, ikke veldig mange solgt der heller,
Men Toyota Yaris drimot eller Nissan Micra for den sags skyld, solgt i bøtter og spann men VIL ALDRI bli ett ikon, uansett.
Hva gjør at enkelte ting blir ikoner og klassikere?
Det har kanskje noe med at det ikke går "13 av de på dusinet", er litt utenom det vanlige og har ett eget særpreg som ikke alt annet har, ikke vet jeg.

Et ikon og "Tidenes" er vel ikke nødvendigvis synonymer. En 2CV er på mange måter et ikon, den er litt utenom det vanlige og har særpreg.
Bobla er er annet ikon kanskje, som har særpreg og samtidig har solgt så det holder
Når man leser "tidenes mc kåret" er det lett og tolke det som at dette er verdens beste motorsykkel, basert på meninger til et stort antall motorsyklister.
En mer treffende tittel ville vært "MC-Avisa's favorittsykkel"
Ble forresten ikke CB 750, som mekkern nevner, kåret til århundrets mc for en tid siden?

At du tror at det er snakk om verdens beste sykkel betyr vel at du ikke har skjønt hva dette er for noe.
Men alle kåringer er jo forskjellige og ingen av de er fasit.

Joda, jeg har skjønt at det er MC-Avisa's favoritt. Jeg sa at det er lett å tolke som ... ikke at jeg tror.
Men jeg burde kanskje sagt:
Når man leser "tidenes mc kåret" er det lett og tro at det er basert på meninger til et stort antall motorsyklister, ikke en håndfull eller to