Hvor mye kubikk eller effekt er for lite? Tråden om å gå ned i kubikkstørrelse

[Bringisen]

Det er for lite effekt når du føler du har for lite guff


Når feks den helvettes smellfeilte grisate bussen ikke er til å komme forbi fordi biken ikke har nok guff, da er det faen meg nok!

Den første linjen der er noe av det beste som hittil er sagt , da er det definitivt for lite.

Men den andre linjen om at det er nok når man ikke kommer forbi den h.s.f.bussen er jeg ikke enig i , da er det vel ikke nok da er det for lite

[jhn]

Det er for lite effekt når du føler du har for lite guff


Når feks den helvettes smellfeilte grisate bussen ikke er til å komme forbi fordi biken ikke har nok guff, da er det faen meg nok!

Den første linjen der er noe av det beste som hittil er sagt , da er det definitivt for lite.

Men den andre linjen om at det er nok når man ikke kommer forbi den h.s.f.bussen er jeg ikke enig i , da er det vel ikke nok da er det for lite

Ser du hva du har gjort no? Du har gjort ZZR-Erling fullstendig forvirret

[ZZR-Erling]

Det er for lite effekt når du føler du har for lite guff


Når feks den helvettes smellfeilte grisate bussen ikke er til å komme forbi fordi biken ikke har nok guff, da er det faen meg nok!

Den første linjen der er noe av det beste som hittil er sagt , da er det definitivt for lite.

Men den andre linjen om at det er nok når man ikke kommer forbi den h.s.f.bussen er jeg ikke enig i , da er det vel ikke nok da er det for lite

Ordspikkeri, og litt klønat formulert

Men nu e det nok :-)å

[Bringisen]

Det er for lite effekt når du føler du har for lite guff


Når feks den helvettes smellfeilte grisate bussen ikke er til å komme forbi fordi biken ikke har nok guff, da er det faen meg nok!

Den første linjen der er noe av det beste som hittil er sagt , da er det definitivt for lite.

Men den andre linjen om at det er nok når man ikke kommer forbi den h.s.f.bussen er jeg ikke enig i , da er det vel ikke nok da er det for lite

Ordspikkeri, og litt klønat formulert

Men nu e det nok :-)å

Ja , men det er jo helg og den rette tråden

[ZZR-Erling]

Det er for lite effekt når du føler du har for lite guff


Når feks den helvettes smellfeilte grisate bussen ikke er til å komme forbi fordi biken ikke har nok guff, da er det faen meg nok!

Den første linjen der er noe av det beste som hittil er sagt , da er det definitivt for lite.

Men den andre linjen om at det er nok når man ikke kommer forbi den h.s.f.bussen er jeg ikke enig i , da er det vel ikke nok da er det for lite

Ordspikkeri, og litt klønat formulert

Men nu e det nok :-)å

Ja , men det er jo helg og den rette tråden

Ja, er jo det...

[EasyRider]

Hvem blir neste mann til å rote litt i glørne så vi får virkelig fyr her??

Helgen er jo lang og vinteren enda lengre...(føles ihverfall slik)

[ArcticTiger]

Jeg hadde en VT 1100, den var helt kurant på langtur. Når jeg satte på vindskjermen var det ingen problemer å marsje i 140-145 km/t (fikk ikke mere), da var det 100% vindstille og turbulensfritt bak skjermen, man kunne faktisk røyke i den hastigheten.

Du trenger ikke en 1100-kubbikker for å kunne røyke mens du kjører, det greide en kommpis av meg i Oslo helt fint på en Grønn Suzzuki 250
Så jeg er enig med Intruder mfl at 250 ccm er nok, uansett åssen du ser på det

[AJ]

Det er for lite effekt når du føler du har for lite guff


Når feks den helvettes smellfeilte grisate bussen ikke er til å komme forbi fordi biken ikke har nok guff, da er det faen meg nok!

Den første linjen der er noe av det beste som hittil er sagt , da er det definitivt for lite.

Men den andre linjen om at det er nok når man ikke kommer forbi den h.s.f.bussen er jeg ikke enig i , da er det vel ikke nok da er det for lite

Ordspikkeri, og litt klønat formulert

Men nu e det nok :-)å

Ja , men det er jo helg og den rette tråden

Eller kanskje dette er den rette tråden? :
http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=12&t=1057" onclick="window.open(this.href);return false;

[jhn]

Jeg hadde en VT 1100, den var helt kurant på langtur. Når jeg satte på vindskjermen var det ingen problemer å marsje i 140-145 km/t (fikk ikke mere), da var det 100% vindstille og turbulensfritt bak skjermen, man kunne faktisk røyke i den hastigheten.

Du trenger ikke en 1100-kubbikker for å kunne røyke mens du kjører, det greide en kommpis av meg i Oslo helt fint på en Grønn Suzzuki 250
Så jeg er enig med Intruder mfl at 250 ccm er nok, uansett åssen du ser på det

Nåja ... hvis man skal røyke i 140 på en Shadow, så må det være en 1100

[Bringisen]

Det er for lite effekt når du føler du har for lite guff


Når feks den helvettes smellfeilte grisate bussen ikke er til å komme forbi fordi biken ikke har nok guff, da er det faen meg nok!

Den første linjen der er noe av det beste som hittil er sagt , da er det definitivt for lite.

Men den andre linjen om at det er nok når man ikke kommer forbi den h.s.f.bussen er jeg ikke enig i , da er det vel ikke nok da er det for lite

Ordspikkeri, og litt klønat formulert

Men nu e det nok :-)å

Ja , men det er jo helg og den rette tråden

Eller kanskje dette er den rette tråden? :
http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=12&t=1057" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja det kan jo være , merker disse to trådene som har kokt litt de siste ukene har gått på bekostning av skolearbeidet mitt.
Man blir så engasjert at dette forumsnakket tar alt for mye tid :-)å

[ArcticTiger]

@Bringisen; At skolearbeidet lider får så være, men jeg håper forumskrivingen ikke går utover Biiimer-gnikkingen , men der er du kanskje ajour

[bjornen]

Jeg hadde en VT 1100, den var helt kurant på langtur. Når jeg satte på vindskjermen var det ingen problemer å marsje i 140-145 km/t (fikk ikke mere), da var det 100% vindstille og turbulensfritt bak skjermen, man kunne faktisk røyke i den hastigheten.[/quote]


på vt'n virker det som knea er oppunder haka når jeg er ute å triller
stort mer en en time eller to så blir jeg veldig støl i .......

men lyden og følelsen av en v2'er er gromm

har ikke prøvd med vindskjerm på denne, det kan selvfølgelig utgjøre stor forskjell...

ellers får alle sammen ha et godt nytt år, en strålende helg, og en tidlig vår

[Bringisen]

@Bringisen; At skolearbeidet lider får så være, men jeg håper forumskrivingen ikke går utover Biiimer-gnikkingen , men der er du kanskje ajour

Hehe , nei hvis du tenker på slikt som dette , så er har det høyeste prioritet og allerede gjort

[tagesk]

Når feks den helvettes smellfeilte grisate bussen ikke er til å komme forbi fordi biken ikke har nok guff, da er det faen meg nok!

[video]http://www.youtube.com/watch?v=JetbQwl8eVY[/video]

Min erfaring er at når det er trangt, da er det plassen som er problemet ikke kreftene.

[TaSK]

[jhn]

Jeg hadde en VT 1100, den var helt kurant på langtur. Når jeg satte på vindskjermen var det ingen problemer å marsje i 140-145 km/t (fikk ikke mere), da var det 100% vindstille og turbulensfritt bak skjermen, man kunne faktisk røyke i den hastigheten.

på vt'n virker det som knea er oppunder haka når jeg er ute å triller
stort mer en en time eller to så blir jeg veldig støl i .......

men lyden og følelsen av en v2'er er gromm

har ikke prøvd med vindskjerm på denne, det kan selvfølgelig utgjøre stor forskjell...

ellers får alle sammen ha et godt nytt år, en strålende helg, og en tidlig vår [/quote]
Jeg tror fotpinnene er lengere bak på 750.
På 1100 satt jeg med nærmest strake bein, der er de plassert helt framme ved radiatoren

shadow - 800 x 485.jpg

[MaxTron]

DA er det på tide med en konklusjon:

Har man tilgang på Minst 160 Nm og 180 hk (på hjulet) så er det nok alt anna er for lite!!

(Vist man har dette så har man også akkurat passe antall kubikk og sylindere)

Sånn, nå kan tråden stenges

[tomsnes]

[Bringisen]

DA er det på tide med en konklusjon:

Har man tilgang på Minst 160 Nm og 180 hk (på hjulet) så er det nok alt anna er for lite!!

(Vist man har dette så har man også akkurat passe antall kubikk og sylindere)

Sånn, nå kan tråden stenges

Du skal i allefall ha kredit for at jeg tror du er den eneste som egentlig har svart på spørsmålet i tråden
Så jeg henger meg på og sier tråden kan stenges

[fikse]

[ZZR-Erling]

E jo selvf uenig i Maxtron

Man har for lite kubikk og effekt når man føler biken har for lite guff...sånn er det med den saken!

[MaxTron]

Må vel si meg enig der ZZR-Erling, og visst en har mer enn en noengang kommer til å bruke så er det egentlig akkurat passe...

Forutsatt at man er istand til å kjenne sin egen og sykkelens begrensninger..

[Bringisen]

Må vel si meg enig der ZZR-Erling, og visst en har mer enn en noengang kommer til å bruke så er det egentlig akkurat passe...

Forutsatt at man er istand til å kjenne sin egen og sykkelens begrensninger..

Jamen , jeg føler at jeg har mer enn jeg noen gang kommer til å bruke men er likevel usikker om det er nok etter å ha lest denne tråden

[MaxTron]

Må vel si meg enig der ZZR-Erling, og visst en har mer enn en noengang kommer til å bruke så er det egentlig akkurat passe...

Forutsatt at man er istand til å kjenne sin egen og sykkelens begrensninger..

Jamen , jeg føler at jeg har mer enn jeg noen gang kommer til å bruke men er likevel usikker om det er nok etter å ha lest denne tråden

Men da har du sansynlig vis akkurat passe for DIN del og DITT bruk...

Men blir jo lite fart i sånne tråder av å være enig og vennlig

[Bringisen]

Må vel si meg enig der ZZR-Erling, og visst en har mer enn en noengang kommer til å bruke så er det egentlig akkurat passe...

Forutsatt at man er istand til å kjenne sin egen og sykkelens begrensninger..

Jamen , jeg føler at jeg har mer enn jeg noen gang kommer til å bruke men er likevel usikker om det er nok etter å ha lest denne tråden

Men da har du sansynlig vis akkurat passe for DIN del og DITT bruk...

Men blir jo lite fart i sånne tråder av å være enig og vennlig

Ja jeg er litt usikker på hva jeg skal tørre å skrive for å få fyr på bålet igjen

[ZZR-Tom]

Har man tilgang på Minst 160 Nm og 180 hk (på hjulet) så er det nok alt anna er for lite!!

Oij, det hadde eg ikkje trudd om deg, men men bra valg og grattis med en Kawasaki ZZR1400 gen2