Starte mc med batteriet på lading?

[Welshen]

Et spørsmål. Tenkte jeg skulle starte opp Mcen bare for å lytte på låten og få dratt rundt oljen litt. Men siden jeg bor der det er kaldt trengs det litt starthjelp.

Er det skadelig å koble laderen til batteriet mens batteriet står koblet i sykkelen for så å starte det derfra? Dvs at laderen fungere litt som starthjelp?

[frodef]

Et spørsmål. Tenkte jeg skulle starte opp Mcen bare for å lytte på låten og få dratt rundt oljen litt. Men siden jeg bor der det er kaldt trengs det litt starthjelp.

Er det skadelig å koble laderen til batteriet mens batteriet står koblet i sykkelen for så å starte det derfra? Dvs at laderen fungere litt som starthjelp?

Det burde vel ikke være skadelig, men laderen klarer vel neppe å levere nok strøm til at det kan betegnes som "starthjelp" ville jeg tro.

[superduper]

Ikke skadelig for sykkelen... Men du kommer sikkert til å ryke sikringen på batteri-laderen.

Jeg pleier å koble syklene mine opp mot bilen når det kaldt og batteriet streiker.

[ojda]

Bedre å legge en startkabel fra bilen/bilbatteriet til sykkelen

[RuneMC]

Bilbatteri-lader gir for høy strømstyrke (1A eller mer) og kan ødelegge MC-batteri som skal ha mindre strømstyrke under lading (0,1-0,3A).
Ingen av laderene er i nærheten av å kunne bidra når startmotoren skal dras igang - det kan fort kreve 40A eller mer (ca iflg Googling) eller mer fra batteriet et kort øyeblikk - det eneste man risikerer da er evt at laderen tar skade, så sikrest å koble fra.

Startkabel fra bil til MC (dvs fulladet bilbatteri til MC-batteri) kan fungere fint, men vær obs på at nyere biler har mye følsom elektronikk, så dermed ikke anbefalt å bruke startkabler alltid - sjekk hva som står i brukermanualen for din bil.

Vær litt tålmodig - lad batteriet først, koble fra og prøv å starte. Tar det mange timer å lade og batteriet fortsatt bare er i stand til å nesten starte MCn, så er det som regel på tide å bytte batteri. Fleste batteri holder i fra 3-5 år (kommer an på antall ladesykluser, vedlikeholdslading, etc, etc).

[ZZR-Erling]

Det er ikke lurt å drive å starte slik..produserer en masse vann..

[Welshen]

Da prøver jeg bilen! Takk for kjappe svar! Kjenner jeg begynner å glede meg til våren....skal bli bra!

[Relax]

:)

Bruke bilbatteri UTEN motoren i gang,,,,

Hvis man starter, så la den gå til den er ordentlig varm før du stopper,,dvs ihvertfall 15-20 minutt eller mer,,,

[Duville]

Hender en gang eller to at GPS eller noe bir stående på og jeg kommer ut til tomt batteri....

Fant ett batteri med litt strøm i garasjen til startstrøm en gang og har hatt detstående siden - koster veldig lite - lader litt innimellom ...

[ZZR-Erling]

:)

Bruke bilbatteri UTEN motoren i gang,,,,

Hvis man starter, så la den gå til den er ordentlig varm før du stopper,,dvs ihvertfall 15-20 minutt eller mer,,,

[Kawasaki]

Et spørsmål. Tenkte jeg skulle starte opp Mcen bare for å lytte på låten og få dratt rundt oljen litt. Men siden jeg bor der det er kaldt trengs det litt starthjelp.

Hvis du får den igang,så ta et lydopptak av den.

Så slipper du å tulle med det til neste vinter,la stakkaren stå ifred til du mener alvor...

[kjellv]

Mange teorier her, henger meg på jeg og...

Det er ingen problemer med dette, hverken for sykkelen eller laderen. Ikke engang om sykkelen er såpass ny at den har elektronisk motorstyring. Men jeg anbefaler alle om å hive alle gamle batteriladere, og kjøpe seg en intelligent CTEC lader eller noe lignende. De koster ikke all verden, men de er tilpasset moderne batteriteknologi og du risikerer ikke å skade batteriet med denne.

Men effekten med å bruke en slik moderne lader som hjelpestart er nok som å pisse i havet. Den leverer 2-5 amp, mens startmotoren trekker kanskje 50 amp i startøyeblikket.

Til hjelpestart for en MC ville jeg heller ha laget meg egne startkabler. Kjøp gode klemmer og merk de tydelig f.eks med rød og svart elektrotape, eller bruk ledninger som er røde og svarte for å sikre at det ikke blir tilkoblet feil. FOR DET KAN VIRKELIG GJØRE SKADE F.EKS PÅ MOTORSTYRING! Kjøp så kabler som ikke har større kvadrat (tykkelse) enn batterikablene på sykkelen. Da sikrer du at tilførsel av strøm fra eksternt batteri ikke gir flere amp enn batteriet på sykkelen tåler.

[Duville]

Mange teorier her, henger meg på jeg og...

Det er ingen problemer med dette, hverken for sykkelen eller laderen. Ikke engang om sykkelen er såpass ny at den har elektronisk motorstyring. Men jeg anbefaler alle om å hive alle gamle batteriladere, og kjøpe seg en intelligent CTEC lader eller noe lignende. De koster ikke all verden, men de er tilpasset moderne batteriteknologi og du risikerer ikke å skade batteriet med denne.

Men effekten med å bruke en slik moderne lader som hjelpestart er nok som å pisse i havet. Den leverer 2-5 amp, mens startmotoren trekker kanskje 50 amp i startøyeblikket.

Til hjelpestart for en MC ville jeg heller ha laget meg egne startkabler. Kjøp gode klemmer og merk de tydelig f.eks med rød og svart elektrotape, eller bruk ledninger som er røde og svarte for å sikre at det ikke blir tilkoblet feil. FOR DET KAN VIRKELIG GJØRE SKADE F.EKS PÅ MOTORSTYRING! Kjøp så kabler som ikke har større kvadrat (tykkelse) enn batterikablene på sykkelen. Da sikrer du at tilførsel av strøm fra eksternt batteri ikke gir flere amp enn batteriet på sykkelen tåler.

Kanskje greit at det var batterier til den elektriske golftralla som ble brukt til starthjelper

[kjellv]

Kanskje greit at det var batterier til den elektriske golftralla som ble brukt til starthjelper

Med slike tilpassede startkabler kan du bruke hvilket batteri som helst, så lenge det har samme volt som mc-batteriet. Antallet amp er det kablene som begrenser. Derfor...om golftralla og mc-en begge har 12 volt er det ingen ting i veien for å bruke den

[mekkern]

Kjøp så kabler som ikke har større kvadrat (tykkelse) enn batterikablene på sykkelen. Da sikrer du at tilførsel av strøm fra eksternt batteri ikke gir flere amp enn batteriet på sykkelen tåler.

tror du er "litt ukorrekt" her.....

[ejs]

Kjøp så kabler som ikke har større kvadrat (tykkelse) enn batterikablene på sykkelen. Da sikrer du at tilførsel av strøm fra eksternt batteri ikke gir flere amp enn batteriet på sykkelen tåler.

tror du er "litt ukorrekt" her.....

Slutta du å le og begynte å tenke ?? :-)

[mekkern]

lurer på hvordan en skal si detta...
uten at helvete bryter løs...

er jo PMS tid på det værste nå...

[EasyRider]

lurer på hvordan en skal si detta...
uten at helvete bryter løs...

er jo PMS tid på det værste nå...

Hehe synes du skal prøve jeg litt action må vi jo ha her

[mekkern]

Hehe synes du skal prøve jeg litt action må vi jo ha her

Konser heller om tur og treff..
blitt litt lei av "forklaringer misforståelser og tolkninger over nett"

så blir nok litt til og fra imot sesongen.
Pusle litt prosjekter også vet du....

[kjellv]

lurer på hvordan en skal si detta... uten at helvete bryter løs...

er jo PMS tid på det værste nå...

Slapp av ...her trenger ikke helvete bryte løs... Jeg må bare dementere meg sjøl her, kan ikke skylde på annet enn en god konjakk og langt framskreden PMS i går kveld. Det var tydeligvis ikke helt gjennomtenkt dette.

Hva oppnår man med å lage seg startkabler med for lite kvadrat? Jo... blir de overbelastet! ...så blir de varme, det lukter surt av dem og isolasjonen smelter. De blir rett og slett en sikring som ryker!

Da mekkern slipp du å frykte krig her inne. Jeg har gått tilbake på dette og avverget at helvete bryter løs

[ZZR-Erling]

lurer på hvordan en skal si detta... uten at helvete bryter løs...

er jo PMS tid på det værste nå...

Slapp av ...her trenger ikke helvete bryte løs... Jeg må bare dementere meg sjøl her, kan ikke skylde på annet enn en god konjakk og langt framskreden PMS i går kveld. Det var tydeligvis ikke helt gjennomtenkt dette.

Hva oppnår man med å lage seg startkabler med for lite kvadrat? Jo... blir de overbelastet! ...så blir de varme, det lukter surt av dem og isolasjonen smelter. De blir rett og slett en sikring som ryker!

Da mekkern slipp du å frykte krig her inne. Jeg har gått tilbake på dette og avverget at helvete bryter løs

Har man rette kabelen, får man seg en gedigen lyspære

[Duville]

Hm - flere som er redde for hell----... 12 V er vel 12 V enten det kommer fra ett batteri med stort eller lite lager så lenge kablene er tykke nok for den ampen man tar ut fra lageret - var det ikke så?

Golftrallebatteri er greit å ha, om det kanskje er noe lite så er det nok amp til en mcstart når det er ladet.

[Bjønnavind]

Jeg liker å være på den sikre siden, så jeg prøver aldri å starte noe som står på lading. Selv om det blir vitenskapelig bevist at det ikke er farlig :-)


Sent from my MB526 using Tapatalk 2

[ZZR-Erling]

Hm - flere som er redde for hell----... 12 V er vel 12 V enten det kommer fra ett batteri med stort eller lite lager så lenge kablene er tykke nok for den ampen man tar ut fra lageret - var det ikke så?

Golftrallebatteri er greit å ha, om det kanskje er noe lite så er det nok amp til en mcstart når det er ladet.

12V er og blir 12V ja, og antall ampere gjennom kabelen, avhenger kun av hvor stor starter/"last" man har.
Dog, hvis mc-batteriet har intern kortsluttning ved start, vil det trekkes mer A gjennom kabelen fra det lånte batteriet.

[FJZZR]

Det er aldri noen fare for at ladestrømmen blir for høy fra en batterilader. Sykkelens generator leverer 10a eller mer umiddelbart etter start. Det som er farlig er hvis vi ikke stopper i tide, slik at batteiet overlades. Batteriet tåler å lades forever så lange ladestrømmen et mindre enn Ah/10. En kraftigere lader enn dette krever enten elektronisk regulering, eller at vi følger med og kobler av når det er sånn omtrent fullt. På tradisjonelle batterier måles syrevekt. Noen har tilogmed en indikasjon på batteriet. Har vi ingen av delene, måler i spenninga og gir oss når ladespenninga er oppe i rundt 15 v. Eller vi kan rett og slett koble mc batteriet i paralell med bilbatteriet og kjøre en tur. Hadde en bmw 320 med batteriet i bagage rommet. Her fikk mc batteriet akkurat plass i samme rommet. Mc batteriet var med en ukes tid, og var deretter i toppform.