MC motorolje - erfaringer og anbefalinger.

[EasyRider]

Følg spec fra Kawa, dvs ut med den 60 olja, så enkelt er det.

Selv om verkstedet mente dette bare var en bokføringsfeil og at riktig olje er på motor.
Så er det vel litt vanskelig for meg å sjekke dette om dette er 100% riktig?.

Jeg forventer vel at verkstedet er såpass seriøst at dem ikke lyver om sånt?
Herregud å hvor mye rart en skal måte gå rundt å tenke på. :-)å

[ZZR-Erling]

Følg spec fra Kawa, dvs ut med den 60 olja, så enkelt er det.

Selv om verkstedet mente dette bare var en bokføringsfeil og at riktig olje er på motor.
Så er det vel litt vanskelig for meg å sjekke dette om dette er 100% riktig?.

Jeg forventer vel at verkstedet er såpass seriøst at dem ikke lyver om sånt?
Herregud å hvor mye rart en skal måte gå rundt å tenke på. :-)å

Det får du jo selv vurdere, men jeg hadde tappet den ut.

[RuneMC]

Ittno problem, dette oppdager du jo når olja blir god og varm og ikke lenger flyter lett rundt som den skal... og motoren skjærer seg... :-#

Veldig vanlig med 10w40 på MC, så vil vel tro det er det de har brukt og at det er skrevet feil på fakturaen... bare få det skriftlig så er du sikret (bedre enn en muntlig tlf samtale).

[EasyRider]

Ittno problem, dette oppdager du jo når olja blir god og varm og ikke lenger flyter lett rundt som den skal... og motoren skjærer seg... :-#

Veldig vanlig med 10w40 på MC, så vil vel tro det er det de har brukt og at det er skrevet feil på fakturaen... bare få det skriftlig så er du sikret (bedre enn en muntlig tlf samtale).

Ja, jeg skal be om utskrift, eller en skriftlig garanti på at det er riktig olje når jeg henter den.

Vil dem ikke gjøre det, så får dem bytte olje!!!

Jeg skal ihverfall ikke betale for slurv.

[mekkern]

Du ble vel fakturert for den 10W-60 olja(dyrere?) også?

[tagesk]

Det får du jo selv vurdere, men jeg hadde tappet den ut.

Det er ingen enkel måte å sjekke om du har rett olje.
Valgene er, som Hr Erling sier, enten å stole på verkstedet når de sier de har SKREVET feil og ikke TAPPET feil, eller så skifter du selv.

Hvem som har laget oljen er helt uvesentlig. At den har riktig viskositet og kvalitet er helt avgjørende.
Det er viskositeten som er spørsmålet her.

Jeg ville krevet en skriftlig bekreftelse fra dem om at de har fylt riktig olje.
Om de ikke vil gi deg det tapper du ut oljen og fyller 10w40 fra Biltema, og forteller til alle du kjenner om det som skjedde.

Hvorfor Biltema?
Fordi den er billig, og hvem som har laget oljen er helt uvesentlig. Det er vel ingen som tror at Biltema har et raffinerer sin egen motorolje fra råolje som de kjøper på spotmarkedet i London. Det er Statoil, Shell, eller noen andre som har laget den til dem.

Men, altså, jeg ville vært like skeptisk som det jeg forstår Hr. Erling er.
Feil viskositet er IKKE til å kimse av.

[TaSK]

[kjellv]

Tror sånn sett det er verdt å prøve - men betenkeligheten går mer på om en våt clutch vil slippe? Dvs der slår mine mangelfulle tekniske kunnskaper ut - er det metall i en typisk MC våtclutch eller brukes andre materialer ?? (hvor da denne metallbehandlingen ikke får noe å si fra eller til).

Dette vil nok være fatalt for clutchen!
Våtlameller tåler ikke varme på samme måte som tørrplateclutcher gjør. Det er oljen som står for kjølinga.

[kjellv]

Ringte verkstedet nå.

Dem gikk inn på arbeidsorderen og der stod det 10W40.
Mekanikeren hadde brukt feil varenummer når han lagde faktura.

Håpe det stemmer da.

Jeg vil tro det mest sannsynlig stemmer det du fikk beskjed om her.
Det er mer sannsynlig at det ble tastet et siffer feil/brukt feil varekode ved fakturering, enn at mekanikeren har brukt feil olje.

...men likevel...det er vel ikke annet å gjøre enn å bytte olja! Skulle du kjøre hele sesongen uten å være helt trygg på dette, så vil nettopp dette dilemmaet bli totalt overskyggende for deg i sommer. Du vil nok ikke gjøre annet enn å lytte etter ulyder hele sommeren..

[Kawasaki]

Hadde jeg vært EasyRider,så hadde jeg kastet moppen i kontaineren.Sansynligheten for at den eksploderer mellom føttene på han er overveiende stor,den sjansen hadde jeg ikke tatt. Nytter nok ikke å tappe av olja heller,det blir sikkert liggende noen dråper som han ikke får ut.

[AJ]

Hadde jeg vært EasyRider,så hadde jeg kastet moppen i kontaineren.Sansynligheten for at den eksploderer mellom føttene på han er overveiende stor,den sjansen hadde jeg ikke tatt. Nytter nok ikke å tappe av olja heller,det blir sikkert liggende noen dråper som han ikke får ut.

Noen dråper tar nok ikke moppa skade av. Det tror ikke du heller, Kawasaki . Eller...

[TheHaughom]

Hadde jeg vært EasyRider,så hadde jeg kastet moppen i kontaineren.Sansynligheten for at den eksploderer mellom føttene på han er overveiende stor,den sjansen hadde jeg ikke tatt. Nytter nok ikke å tappe av olja heller,det blir sikkert liggende noen dråper som han ikke får ut.

Noen dråper tar nok ikke moppa skade av. Det tror ikke du heller, Kawasaki . Eller...

Nånå, Kawa har vel lest det på feisbokk, og feisbook lyver vel ikke??

[ole m.]

For en hysterisk gjeng, om det er 10W-60 eller 10W-40 spiller ikke så stor rolle. Du vil ikke ødelegge motoren ved å bytte den ene med den andre. Bruk generelt tykkere olje for høyere temperaturer, og tynnere ved lave temperaturer. Jeg tror muligens kanskje dette var noe Kawasaki forsøkte å poengtere over her...

[Voodoodoo]

Kjørt Motul 5100 10-40w delsynt de 5 siste sesongene, trur jeg fortsetter med eet.. Ingen vits i å ta sjanser.. fristet litt å fylle på den "billige" castrol olja det ble linket til over her men etter dårlig erfaring sist gang jeg fylte castrol trur jeg jeg står over(fikk automatgear/gåen clutch).

Har ogå kjørt valvoline men den blei plutselig overprisa her for noen år siden så da kutta jg ut.

[Kawasaki]

Jeg tror muligens kanskje dette var noe Kawasaki forsøkte å poengtere over her...

Tror du det,du.Ja,det skal du ikke se bort ifra Jevnt over så syns jeg mange er overdrevent bekymret om alle ting.,og sånne forumer som dette er med på å forsterke det.
Har nevnt det før;hadde det vært sånne forumer tilgjengelig da jeg var ung og dum,så hadde jeg aldri vågd meg på å kjøpe motorsykkel.Sååå mange bekymringer :-)å

Han dærre Siddisen der oppe som påstår at jeg har lest det på feisboka,hadde ihvertfall skivebom. Der inne er det ingen som har sett meg

[tor2502]

AMSOIL MCVQT-EA 20w50

Er det noen som vet om det er mulig å få tak i her på berget?

http://www.amsoil.com/shop/by-product/m ... cycle-oil/" onclick="window.open(this.href);return false;

[tagesk]

For en hysterisk gjeng, om det er 10W-60 eller 10W-40 spiller ikke så stor rolle.

BMW har skiftet fra 15w-50 til 10w-40 på noen av sine modeller fordi 50-oljen ble for tykk og det førte til oljemangel.
Motor-design er en vitenskap, og om oljekanaler og -pumpe er laget for 40 bør du ikke fylle 60.

Jeg kjører -40 om vinteren og -50 om sommeren.
Det er betydelig forskjell!

Kvaliteten på oljen, som er noe annet enn viskositeten, den kan man diskutere og ha meninger om.
For eksempel såp sier BMW at jeg skal skifte olje hver 10.000 km.
Men det er under forutsetning at jeg bruker mineralolje i kvalitet SF, og kjører i ørken med fullt pådrag fra første stund og 50 varmegrader i skyggen; slik er ikke min hverdag,.
Derfor skifter jeg olje omlag hver 20.000 isteden.

Men viskositeten, den skal man ikke kimse av.

[TaSK]

[RuneMC]

Skjønner ikke helt dette med at mineralolje anbefales av BMW.

Mineralolje = olje pumpet opp av jorda med div forurensninger - greit til innkjøring da dette det fungerer som et fint slipemiddel.
Syntetisk olje = olje som er raffinert og "konstruert" utifra kriterier som motorprodusenten vil ha. Syntetisk olje hadde gjennomslag i andre verdenskrig, fordi flymotorer gikk istykker altfor fort med mineralolje. http://en.wikipedia.org/wiki/Synthetic_oil

Eneste fordel med mineralolje idag er hhv til innkjøring (gjør på en måte den siste "poleringen" av stempler og sylinder) eller utifra økonomi - dvs billigste sort olje å produsere. (Vet dog at det er mye "snake oil" i den bransjen og hvordan f.eks. Castrol prediker mineraloljens fortreffelighet og tar seg betalt deretter).
Det finnes sikkert god og dårlig syntetisk olje også, men hvis JASO MA2 kravene er oppfylt så er oljen både smørende samtidig som den gir friksjon til clutch - og den brytes ikke ned av clutchens brutale adferd mot oljemolekylene. Jeg bruker Bitema's olje med denne sertifiseringen og ser ikke grunn til å bruke mer penger på akkurat det.

Viskositet er vi enige i - har både betydning i forhold til hvilke kanaler/rør den skal igjennom og hvor lett den fordeler seg på bevegelige deler.

[ole m.]

For en hysterisk gjeng, om det er 10W-60 eller 10W-40 spiller ikke så stor rolle.

BMW har skiftet fra 15w-50 til 10w-40 på noen av sine modeller fordi 50-oljen ble for tykk og det førte til oljemangel.
Motor-design er en vitenskap, og om oljekanaler og -pumpe er laget for 40 bør du ikke fylle 60.

Jeg kjører -40 om vinteren og -50 om sommeren.
Det er betydelig forskjell!

Kvaliteten på oljen, som er noe annet enn viskositeten, den kan man diskutere og ha meninger om.
For eksempel såp sier BMW at jeg skal skifte olje hver 10.000 km.
Men det er under forutsetning at jeg bruker mineralolje i kvalitet SF, og kjører i ørken med fullt pådrag fra første stund og 50 varmegrader i skyggen; slik er ikke min hverdag,.
Derfor skifter jeg olje omlag hver 20.000 isteden.

Men viskositeten, den skal man ikke kimse av.

[TaSK]

Å konstruere motorer er vel snarere ingeniørfag enn vitenskap, selv om det er vitenskap bak fysikken som benyttes. Men dette flyter jo litt over i hverandre.

Det er sikkert riktig at BMW har byttet spesifikasjon på oljen, og at den tynnere oljen var bedre egnet over tid. Jeg ser også at de har gått ned på viskositeten til basen, fra 15W til10W, så det kan jo også være en del av grunnen til endringen?

Generelt bør man selvfølgelig følge anbefalingene man finner i instruksjonsboka. Men om man endrer fra 20W-50, eller en av de andre alternativene i brukermanualen, til 10W-60, så resulterer ikke dette i motorhavari, som enkelte her har antydet. Dette er marginale endringer, og om motoren er så følsom, ville den ha fått skader ved kaldstart. (I servicemanualen til EasyRider står det følgende viskositeter, ifølge ham selv: Viscosity: SAE 10W40, 10w50, 20w40 or 20W50). Forskjellene er større mellom en kald 10W-40 og 20W-40 enn mellom en varm 10W50 og 10W60.

[tor2502]

http://billigbilpleie.no/

Her hadde de bla. Castrol olje til en meget rimelig peng.
Bestilte Castrol Power 1 Racing 10W40 4T 4 ltr til 279kr+ 100kr i frakt det er ikke noe å si på.

Lykke til med Castrol på bike'n .
Ikke for å skremme deg jeg har ikke gode erfaringer med det merket , men jeg kan bare ha vært uheldig, det som ikke kan bortforklares er at den ble hard på girene med den olja. brukte 20w50.

[tor2502]

Følg spec fra Kawa, dvs ut med den 60 olja, så enkelt er det.

Selv om verkstedet mente dette bare var en bokføringsfeil og at riktig olje er på motor.
Så er det vel litt vanskelig for meg å sjekke dette om dette er 100% riktig?.

Jeg forventer vel at verkstedet er såpass seriøst at dem ikke lyver om sånt?
Herregud å hvor mye rart en skal måte gå rundt å tenke på. :-)å

Det får du jo selv vurdere, men jeg hadde tappet den ut.

Same here.

Av den enkelte grunn jeg stoler ikke på noen andre enn meg selv , jeg ønsker å tro det beste om andre men desverre er ikke verden slik.

[tor2502]

Oljetråder på nett-forum er skumle greier...
Mange meninger, erfaringer og steinharde oppfatninger om oljer blant MC-folk...

Men uansett; jeg mener verkstedet bør følge det som står i servicemanualen. Gjerne det merket de åpenbart har en avtale med sine leverandører om å bruke, men med riktig viskositet til din sykkel.

Den støtter jeg.

[Tomgsx-r]

Har et spørsmål ang olje på min sykkel. Jeg har vært i kontakt med tidligere eier. Som hadde den t.o.m april 2012. Da ble den kjørt på fullsynt castrol olje. Men, Monsterbike har hatt olje service og de fyllte Castrol 10W-40 power 1 GPS (Halvsynt)

Er dette en olje som er bra for min sykkel? Og jeg kan holde meg til denne?

[gorbys]

Har et spørsmål ang olje på min sykkel. Jeg har vært i kontakt med tidligere eier. Som hadde den t.o.m april 2012. Da ble den kjørt på fullsynt castrol olje. Men, Monsterbike har hatt olje service og de fyllte Castrol 10W-40 power 1 GPS (Halvsynt)

Er dette en olje som er bra for min sykkel? Og jeg kan holde meg til denne?

Sjekk hva som står i instruksjonsboka di, der finner du svar

[Tomgsx-r]

Det hadde jeg gjort om jeg hadde hatt....

[gorbys]

er dette riktig?
http://www.servicemanualsgsxr.com/suzuk ... ce-manual/" onclick="window.open(this.href);return false;