LordShaft - *KTM 1290 Super Adventure*

[LordShaft]

Hallaien Arvid

Ja jeg lar meg ikke stoppe av at jeg eventuelt må dra alene :-) Jeg er heldigvis veldig sosial av meg, og har veldig lite problemer med å komme i kontakt med likesinnede
Tanken har slått meg flere ganger, men har aldri makket meg til å ta turen. Men passer det seg slik i år (må ta litt hensyn til ny jobb) så blir det tur.
Har hørt flere som har opplevd samme situasjon som deg :[-o< Heldigvis ikke alvorlig for annet en kjøretøyene :-)å

[ZZR-Tom]

Trur du ikkje trenger å bekjymre deg for lav lyd med akra potter
[video]https://www.youtube.com/watch?v=OMKO6scYmO4[/video]

[LordShaft]

Hehehe.... nei som du sikkert ser, så er dette shorty pipe uten dB killer. Som i følge flere kilder på internett (hvor troverdig er usikkert) holde rundt 115 dB... Noe som er helt hinsides :-)

[Arvid]

Hallaien Arvid

Ja jeg lar meg ikke stoppe av at jeg eventuelt må dra alene :-) Jeg er heldigvis veldig sosial av meg, og har veldig lite problemer med å komme i kontakt med likesinnede
Tanken har slått meg flere ganger, men har aldri makket meg til å ta turen. Men passer det seg slik i år (må ta litt hensyn til ny jobb) så blir det tur.
Har hørt flere som har opplevd samme situasjon som deg :[-o< Heldigvis ikke alvorlig for annet en kjøretøyene :-)å

Jeg tok det ganske med ro rundt banen, særlig med forbikjøringer. Var mye biler der og ikke minst en bobil av alle ting, stor hastighetsforskjell kan jo lett føre til skumle situasjoner. Tror nesten jeg til tider brukte mere tid på og se i speilene og passe på rundt meg så jeg ikke skulle bli rent i senk av en annen gærning utpå der

Greide uansett å få gummien såpass varm at den begynte og smelte/rulle opp da, horna vokser fort opp av hjelmen

[LordShaft]

Var i kontakt med Sigma Motor i dag. Hadde en utrolig hyggelig telefonsamtale med en av gutta der nede

Hadde en del spm angående salg av sykkel, og at jeg gjerne ville ha tatt storservice på sykkelen, samt bytte av reimer før jeg la den ut for salg. Denne servicen kostet 5000,- pluss deler. Overraskende billig, men prisen kan jo få seg en høy svingning om vippearmene må byttes :-# Bank i bordet.

De skulle også ha 10% av salgsummen hvis de skulle selge sykkelen for meg. Da fikser de alt som heter annonsering osv osv. Lettvint og sterkt vurdert.

Jeg kan jo prøve å selge den uten å ta service på den, gå litt ned i pris. Der er jo nok av Ducati entusiaster som har mer en kunnskap nok til å gjøre denne jobben på sykkelen selv.... Siden jeg ikke har noe bråhast med å selge. Kan dette være et alternativ og heller gå for hvis det er liten respons.

Har bestemt meg for at sykkelen må gå. Har ingen plass å sette den vekk. Og har ikke samvittighet til å la den stå ukjørt så lenge. Ducati'er skal kjøres regelmessig

[Voodoodoo]

posta feil

[LordShaft]

posta feil

Haha nei skulle jeg det
Ducati'en må gjøre rom for den nye herligheten

[Voodoodoo]

posta feil

Haha nei skulle jeg det
Ducati'en må gjøre rom for den nye herligheten

Jeg posta feil, ikke du...

[LordShaft]

ImageUploadedByTapatalk1361359783.284775.jpg

Totalt 4760,- kroner til staten! Kyss meg i *******

[mekkern]

Åssen har dette gått til da??????

Eller er det en bil innbakt også?

[LordShaft]

Er nok en bil innbakt også ja

[ZZR-Tom]

Du får vel et til slikt krav, vist du ikkje har fått forhandlet den inn i prisen på S1000RR din :-)å

[Desmo]

Har du tenkt over dette LordShaft? At uansett hva slags eksosanlegg du velger til bayeren, så får du ikke tilbake godlyden av en L-twin?

[LordShaft]

Du får vel et til slikt krav, vist du ikkje har fått forhandlet den inn i prisen på S1000RR din :-)å

Jeg får nok enda ett til ja

Har du tenkt over dette LordShaft? At uansett hva slags eksosanlegg du velger til bayeren, så får du ikke tilbake godlyden av en L-twin?

Hahaha... jeg var ute i garasjen å fyrte opp sykkelen i stad. Slike kommentarer hjelper ikke på

[Desmo]

Og så er jeg glad jeg har en halvgammel Ducati. Føler meg liksom litt hevet over dem som har gått og kjøpt "the aller værste". For de må jo bytte sykkel ofte for å holde seg på topp.