Gode argument for kjøring mellom feltene (lane-splitting)

[RuneMC]

I Norge er det jo lov å kjøre imellom feltene - men i mange andre land er det ikke lov.
Selv i USA er det kun lov i noen stater. Derfor interessant å merke seg at i California hvor det er lov, så er det mindre ulykker enn i Florida og Texas der det ikke er lov. Nr1 grunn til ulykker i kø ellers er at MC'en blir kjørt på bakfra.

Også interessant at hvis 10% av bilførerne kjørte MC istedenfor, så ville det blitt 40% mindre kø (!)

[video]http://www.youtube.com/watch?v=JNGD9AAIfFU[/video]

[poulet_cavalier]

Mer om emnet i denne artikkelen: http://www.motorcyclecruiser.com/street ... ewall.html

[dag-zzr]

Ser ingen grunn til å være soledarisk med bilistene ved å i ligge i køen når det er mulig å kjøre forbi. Hender sågar at jeg benytter den siden som det er "plass" på.
Selv om mange sjåfører er ganske uforutsigbare, får man et visst inntrykk av dette med å løfte blikket. Noen bilister er det best å passere før dem har fått øye på deg

[Duville]

hm det er visst mulig å poste 2 ganger - så jeg tar bort den ene

[Duville]

Hvorfor i all verden skal man ikke kunne kjøre der det er plass? Må bli slutt på misunnelse og likhet i alle anledninger.
De som ikke slipper frem MC gjør det bare fordi de ikke kommer frem selv...

Vær litt forsiktig da når du styker forbi de som ikke slipper frem. De er ofte av den nevrotiske typen. Kom inn mot Sandnes til køa og la meg mellom betongveggen og køa i fin flyt, alle slapp meg greit frem. ( det var før de åpnet 2felten på andre sida av Gandal... Plutselig lå det en bil og skrapte betongen med speilen. Fikk øyekontakt og lå der en stund og studerte vesenet og jeg tror hun klarte ca 22 trekk i minuttet på siggen mens hun holdt øye med meg og litt fremover, men slippe forbi var ikke aktuellt. Tok henne på høyresida da :-)å .....

[Misha]

Her er en luring som prøvde seg med lane-splitting med atv. UP var ikke imponert. Ikke dommeren heller...

http://www.ba.no/nyheter/article6579141.ece

[RuneMC]

Blir det samme som kollektivfeltet - kun tohjuls motorsykkel som har lov å kjøre der (i tillegg til elbiler, taxier og busser).

[Rottenikken]

Angående "lane-splitting" og kjøring i kollektivfelt, så vil jeg nok tro at endel bilister ikke er klar over at vi faktisk har lov.
Frekkinger som ikke skyr noen ting for å komme fram, tenker nok noen om oss på mc.
Kanskje derfor noen av "buristene" prøver å blokkere oss?

NMCU pleier å ha en sånn "Se oss" kampanje på vårparten hvert år, og der er bra, men hva med å informere litt mere om våre rettigheter i trafikken i større grad også.

[Carpa]

Den youtube videoen hadde mange gode argumenter og mange gode refleksjoner og tips

[Carpa]

Bilister har ikke mye respekt for motorsyklister som vil frem ser det ut til.
Her er en video om lane splitting i California

[video]http://www.youtube.com/watch?v=c2WgLYenN2A[/video]

[Duville]

Bilister har ikke mye respekt for motorsyklister som vil frem ser det ut til.
Her er en video om lane splitting i California

video

Så lenge køa stor stille kunne han vel egentlig ha passert hvor han ville, eller? Først når køa begynte å bevege seg måtte han vel begynne å splitte....

[Carpa]

Bilister har ikke mye respekt for motorsyklister som vil frem ser det ut til.
Her er en video om lane splitting i California

video

Så lenge køa stor stille kunne han vel egentlig ha passert hvor han ville, eller? Først når køa begynte å bevege seg måtte han vel begynne å splitte....

Litt usikker på hva du egentlig vil frem til her men jeg hang meg litt opp i det at folk ikke lukket bildører eller gjorde det mer fremkommelig for han når ha viste tydelig tegn til å ville passere.

[Duville]

Bilister har ikke mye respekt for motorsyklister som vil frem ser det ut til.
Her er en video om lane splitting i California

video

Så lenge køa stor stille kunne han vel egentlig ha passert hvor han ville, eller? Først når køa begynte å bevege seg måtte han vel begynne å splitte....

Litt usikker på hva du egentlig vil frem til her men jeg hang meg litt opp i det at folk ikke lukket bildører eller gjorde det mer fremkommelig for han når ha viste tydelig tegn til å ville passere.

De satt vel og halvsov i varmen etter mange timer stillestående uten å kunne forlate bilen. Synes ikke det er så rart at det tar litt tid før de reagerer...

Det jeg mener er at når køa beveger seg så er det lover som sier hvor MC skal holde seg. Enten mellom biler eller i køa. Når bilene står stille er det en annen sak. Da er det ikke lanesplitting som gjelder lenger siden bilene står stille. Må være lov da å kjøre forbi der det er plass - for eks på veiskulder der dette finnes for eks.

[jhn]

På mine kanter har vi ikke så mange flerfeltsveier, eller saktegående køer, så jeg lane splitter langs gulstripa ... det blir jo litt mere spennende på den måten, når bilradene går hver sin vei i 80-100 km/t :-)å
Men heldigvis ikke så mange åpne bildører

[Duville]

På mine kanter har vi ikke så mange flerfeltsveier, eller saktegående køer, så jeg lane splitter langs gulstripa ... det blir jo litt mere spennende på den måten, når bilradene går hver sin vei i 80-100 km/t :-)å
Men heldigvis ikke så mange åpne bildører

Det er bare det at du ikke har møtt dem enda, passa deg!


Gjorde det forresten - lanesplitta mener jeg - mellom en semitrailer og en personbil som kom mot litt for overraskende - det var litt i overkant spennende men gikk greit.....

[jhn]

Ja, må vel passe på litt kanskje.
Men den lanesplittinga jeg beskriver ... det ser ut til at svenskene har en litt bedre trafikkultur enn oss her på berget. De følger med både i speilene og fremover, de legger seg godt til høyre, både de du kjører forbi og de du møter, og gir rom for den slags kanskje litt tvilsom kjøring

[Duville]

Ja, må vel passe på litt kanskje.
Men den lanesplittinga jeg beskriver ... det ser ut til at svenskene har en litt bedre trafikkultur enn oss her på berget. De følger med både i speilene og fremover, de legger seg godt til høyre, både de du kjører forbi og de du møter, og gir rom for den slags kanskje litt tvilsom kjøring

Ser det mye i utlandet men der har de tross alt kommet lenger enn 1950 når det gjelder veibygging - de har funnet opp noe de kaller veiskulder og ofte asfaltert den.....

[jhn]

Ja, må vel passe på litt kanskje.
Men den lanesplittinga jeg beskriver ... det ser ut til at svenskene har en litt bedre trafikkultur enn oss her på berget. De følger med både i speilene og fremover, de legger seg godt til høyre, både de du kjører forbi og de du møter, og gir rom for den slags kanskje litt tvilsom kjøring

Ser det mye i utlandet men der har de tross alt kommet lenger enn 1950 når det gjelder veibygging - de har funnet opp noe de kaller veiskulder og ofte asfaltert den.....

Godt poeng

[simpson]

Bilister har ikke mye respekt for motorsyklister som vil frem ser det ut til.
Her er en video om lane splitting i California

[video]http://www.youtube.com/watch?v=c2WgLYenN2A[/video]

Lurer på hvor mange kilometer kortere køen hadde blitt om de hadde tettet lukene imellom bilene?

[Duville]

Bilister har ikke mye respekt for motorsyklister som vil frem ser det ut til.
Her er en video om lane splitting i California

Lurer på hvor mange kilometer kortere køen hadde blitt om de hadde tettet lukene imellom bilene?

Køen hadde blitt kortere men hadde noen kommet fortere hjem/frem?

[Carpa]

Bilister har ikke mye respekt for motorsyklister som vil frem ser det ut til.
Her er en video om lane splitting i California

Lurer på hvor mange kilometer kortere køen hadde blitt om de hadde tettet lukene imellom bilene?

Køen hadde blitt kortere men hadde noen kommet fortere hjem/frem?

Tviler på det. Ofte er det en flaskehals i enden som er årsaken.

Carpas Crap a talk

[SuperMorten]

Lurer på hvor mange kilometer kortere køen hadde blitt om de hadde tettet lukene imellom bilene?

Jeg har hørt noe om det en gang. Uten at jeg kan dokumentere noe som helst, mener jeg å huske en forsker (tror han var fra SINTEF) som sa at dersom alle bilistene hadde 100% fokus på trafikken og tettet luker. La seg så tett oppi rumpa på bilen foran som mulig, ville det ikke være noe særlig reduskjon i farten, og rushtrafikken ville flyte smidigere.

Bakgrunnen for dette, er et ganske enkelt regnestykke. Hvor mye plass trenger en gjennomsnittlig bil på veien, og hvor lang er veien. Lukk luker, og det er plass til flere biler, dvs de som kommer bak. og du får en positiv kjedereaksjon..

[Duville]

Lurer på hvor mange kilometer kortere køen hadde blitt om de hadde tettet lukene imellom bilene?

Jeg har hørt noe om det en gang. Uten at jeg kan dokumentere noe som helst, mener jeg å huske en forsker (tror han var fra SINTEF) som sa at dersom alle bilistene hadde 100% fokus på trafikken og tettet luker. La seg så tett oppi rumpa på bilen foran som mulig, ville det ikke være noe særlig reduskjon i farten, og rushtrafikken ville flyte smidigere.

Bakgrunnen for dette, er et ganske enkelt regnestykke. Hvor mye plass trenger en gjennomsnittlig bil på veien, og hvor lang er veien. Lukk luker, og det er plass til flere biler, dvs de som kommer bak. og du får en positiv kjedereaksjon..

Disse står stille - det er bare på slutten de beveger seg litt og køa begynner å løse seg opp...

Ellers er jeg enig - dette er kolonnekjøring ett godt bevis på. Kjører man litt tett så reagerer alle nesten samtidig, er det større avstand så strekker køa seg ved hastighetsendringer....

[simpson]

Lurer på hvor mange kilometer kortere køen hadde blitt om de hadde tettet lukene imellom bilene?

Jeg har hørt noe om det en gang. Uten at jeg kan dokumentere noe som helst, mener jeg å huske en forsker (tror han var fra SINTEF) som sa at dersom alle bilistene hadde 100% fokus på trafikken og tettet luker. La seg så tett oppi rumpa på bilen foran som mulig, ville det ikke være noe særlig reduskjon i farten, og rushtrafikken ville flyte smidigere.

Bakgrunnen for dette, er et ganske enkelt regnestykke. Hvor mye plass trenger en gjennomsnittlig bil på veien, og hvor lang er veien. Lukk luker, og det er plass til flere biler, dvs de som kommer bak. og du får en positiv kjedereaksjon..

Disse står stille - det er bare på slutten de beveger seg litt og køa begynner å løse seg opp...

Ellers er jeg enig - dette er kolonnekjøring ett godt bevis på. Kjører man litt tett så reagerer alle nesten samtidig, er det større avstand så strekker køa seg ved hastighetsendringer....

Siden de står stille skulle jeg tro at jo lenger bak i køen du er, jo senere vil du komme igang siden hele køen må ta inn kmvis med luker. Ergo vil noen måtte stå lenger i kø og komme senere frem, med mindre alle kan starte samtidig noe som er umulig.

[Duville]

og så var det over til Lanesplitting

Har vi lov til å kjøre på utsiden av en stillestående kø?