Startproblemer varm motor.

[VFR-Kristian]

Hei. De siste dagene har Vfr'n vært litt trasig å starte hvis den har kun stått 10-15 min. Kan det være at det er choke'n som henger og at den får for feit blanding? Noen andre forslag? I går måtte jeg til slutt ha dyttehjelp etter å ha tømt batteriet. Hærlig Starter som ei klokke på kald motor.

[FJZZR]

Har hatt samme symptom på to forskjellige sykler:

Gsx 750: Ene coilen var gåen. Den fusket også etterhvert ved våt vegbane og regnvær.
Til slutt gikk den bare på to sylindre, og da var feilen lett å finne.

FJ1100: Dritt i tanken.
Dette tettet nederste hullene i røret rundt dyse nål. Tror det heter sollution tube.
Resultatet var at blanding på lave turtall ble altfor mager, og den ble grusomt tungstartet når den skulle startes uten choke. Dvs ved varm motor. Symtom forøvrig var at den krevde choke veldig lenge, særlig i kaldt vær.
Forgasser rensing gjorde susen!

[Voodoodoo]

Sjekka ventilklaringer i det siste_

[DrGreve]

Du må jo av med luftfilterkassen uansett for å feilsøke og da kan du sjekke om klampen til chokevaieren er godt nok festet. Vaieren kan muligens gli i klampen..
Sjekk også chokelinkene mellom forgasserne for å forsikre deg om at alle gasserne får likt utslag når du drar i chokevaieren.
Enkleste måten å sjekke coilen på er å bytte litt rundt på ledningene og dra motoren rundt på starteren for å ta en gnist-test. Husk å ikke starte den, bare tørne kranken. (strupe bensintilførselen)
Og rådet om å ta ventilsjekk er noe du bør ta til deg hvis det er lennge siden det er gjort.

[ole m.]

Det kan være for små ventilklaringer som er grunnen, som vel er det Voodoodoo allerede har tenkt også.

[Crinos]

Min tanke går også til ventil klareringen(e). Hadde samme trøbbel på en tidligere sykkel av mine, og slipte ventil gropene og problemet forsvant.
Gjorde overhodet ingen andre endringer, annet enn nye pakninger.

[ZZR-Erling]

Hvis chocken henger, vil det merkes ved kjøring, skulle jeg tro. Hvor langt er den gått, og hvor langt siden forrige ventilsjekk? Kan vel også være verdt å sjekke/bytte luftfilteret.

[DrGreve]

Hvis chocken henger, vil det merkes ved kjøring, skulle jeg tro. Hvor langt er den gått, og hvor langt siden forrige ventilsjekk? Kan vel også være verdt å sjekke/bytte luftfilteret.

Joda, det burde det, men siden gasserne står forskjellig (V-4) er chokelinkene mellom gasserne sårbar for feilfunksjon slik at en gasser ikke nødvendigvis følger synkront med de andre..
Men er enig i at ventilene bør sjekkes og da må man uansett av med luftfilterkassen og kan se på gasserne først.

[VFR-Kristian]

Den er gått ca 57000 km. Siste ventiljustering for 4 år/ca 8000 km siden, sånn jeg ser det fra kvitteringene fra forrige eier. Merker ingenting ved kjøring. Skal sies at det kun har vært veldig korte turer så langt. Til nærbutikken og hjem. Skal ta av luftfiltret å ta en titt under der i kveld tenker jeg. Tusen takk for gode tips og råd.

[kjellv]

Dette er oftest et signal om at tennpluggene bør byttes, eller at de har feil varmeverdi. Sjekk dette først.