Synes spesielt hoppet på tælahiven var interessant.... skikkelig sprett, lurer på om de er rett i nærheten av der jeg bor når jeg ser antallet av tælahiv.....Busa Trond skrev:Kom over denne på YouTuben.
Den representerer godt hva emne beskriver, " eventyr- og reiseendurosykler".
Gutta kjører SuperTenere i flott natur, også er dem i kjempe godt hummør
]
Busa Trond skrev:Kom over denne på YouTuben.
Den representerer godt hva emne beskriver, " eventyr- og reiseendurosykler".
Gutta kjører SuperTenere i flott natur, også er dem i kjempe godt hummør
Skjønner ikke hva dem sier men jeg vet hva dem mener. ]
Utrolig bra video. Skjønte godt hva de mente jaBusa Trond skrev:Kom over denne på YouTuben.
Den representerer godt hva emne beskriver, " eventyr- og reiseendurosykler".
Gutta kjører SuperTenere i flott natur, også er dem i kjempe godt hummør
Skjønner ikke hva dem sier men jeg vet hva dem mener
UFFAMEG! Men om du monterer på alu-sidekoffertene så er ikke bredden på styret noe problem lenger.JohnnyTh skrev:Etter å ha lekt meg i trafikken i Istanbul, så har jeg funnet noe adv sykkler ikke er så bra på. Alt for bredt styre. Mener å huke fra sist jeg satt på en at styret var enda bredere en mitt. Og så er styret ofte i speilhøyden på bilene.
Er alt det utstyret du nevner med i prisen? Det må jo være noe som gjør at GSA koster litt mer enn en GS, annet enn den større tanken. Jeg har sett opp og ned på BMW sine nettsider og kan ikke finne ut hva som er standard utstyr, annet enn varmeholker og ABS. Lurer også på om GSA har en annen utveksling enn GS, siden den har lavere toppfart, men høyere forbruk, det kan vel tyde på at den er giret ned litt for å gi mer kraft der en trenger det.Bringisen skrev: Får enduro ESA , TCA , større tank (24l) , høyere og bredere vindskjerm med ferdig GPS feste , bredere , høyere og mer komfortabelt sete (spesielt utformingen ser bra ut også for passasjer). LED ekstralys som er diskre montert og annet bagasjeprogram kommer også. Dessuten er designet litt forbedret etter min smak som liker slike nebbete sykler
Prisen ser også hyggelig ut og øker ikke nevneverdig , både og siden jeg da vil få mindre for min brukte. Men det går nå opp i opp.
Begynner å bli en meget perfekt eventyrsykkel dette her , man får litt i pose og sekk med disse syklene i denne klassen. Man slipper overdimensjonerte og uhamslige saker men slipper også unna underdimensjonerte skogscrossere. Perfekt til det meste for eventyrlystne.
Jeg sitter dessverre med akkurat samme spørsmål som deg og venter til 15 juni da jeg har blitt invitert til lansering hos Ride. Tviler nok på at alt er standardutstyr til 160 laken :-) Hvorfor den har lavere toppfart vet jeg ikke , mulig den høyere vekten , men for meg er det uvesentlig og kraften som allerede er i F800GS er akkurat der jeg trenger det. Det var helst den større tanken og det andre fine originalutstyret som fristet meg , sammen med et litt spenstigere utseende etter min smak.Alas skrev:Er alt det utstyret du nevner med i prisen? Det må jo være noe som gjør at GSA koster litt mer enn en GS, annet enn den større tanken. Jeg har sett opp og ned på BMW sine nettsider og kan ikke finne ut hva som er standard utstyr, annet enn varmeholker og ABS. Lurer også på om GSA har en annen utveksling enn GS, siden den har lavere toppfart, men høyere forbruk, det kan vel tyde på at den er giret ned litt for å gi mer kraft der en trenger det.Bringisen skrev: Får enduro ESA , TCA , større tank (24l) , høyere og bredere vindskjerm med ferdig GPS feste , bredere , høyere og mer komfortabelt sete (spesielt utformingen ser bra ut også for passasjer). LED ekstralys som er diskre montert og annet bagasjeprogram kommer også. Dessuten er designet litt forbedret etter min smak som liker slike nebbete sykler
Prisen ser også hyggelig ut og øker ikke nevneverdig , både og siden jeg da vil få mindre for min brukte. Men det går nå opp i opp.
Begynner å bli en meget perfekt eventyrsykkel dette her , man får litt i pose og sekk med disse syklene i denne klassen. Man slipper overdimensjonerte og uhamslige saker men slipper også unna underdimensjonerte skogscrossere. Perfekt til det meste for eventyrlystne.
Gleder meg til å få sett denne live, selv om akkurat nå så ligger det en annen 800 kubikker på toppen av shortlisten min...
Er ikke styret like bredt uansett :-)jonnykr skrev:UFFAMEG! Men om du monterer på alu-sidekoffertene så er ikke bredden på styret noe problem lenger.JohnnyTh skrev:Etter å ha lekt meg i trafikken i Istanbul, så har jeg funnet noe adv sykkler ikke er så bra på. Alt for bredt styre. Mener å huke fra sist jeg satt på en at styret var enda bredere en mitt. Og så er styret ofte i speilhøyden på bilene.
Hey, takk! Eneste som mangler er norske priser på den launch-utgaven, om den kommer til Norge da.jodlevann skrev:Du skal finne det du trenger her:
http://bmwmcmag.com/2013/05/new-bmw-f800gs-adventure/
