Iron butt fra Levanger /Verdal mandag 5/8

[olepeder]

Jeg har lest litt om Iron butt 1600km på 24 timer og blitt fasinert av konseptet, litt morsomt å ha gjort.
Leker litt med ideen om å gjøre det førstkommende mandag morgen fra Levanger /Verdal og ta en runde inn i Sverige.
Er det noen som er interessert i å være med?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4 Beta

[MrPitlane]

Lykke til med turen. Ta med drikke og planlegg godt, så går det nok greit. Enklere å få til i Sverige enn i Norge på grunn av fartsgrensene.

[SuperMorten]

Lykke til med turen. Ta med drikke og planlegg godt, så går det nok greit. Enklere å få til i Sverige enn i Norge på grunn av fartsgrensene.

Har flere ganger kjørt Tromsø - Oslo (drøyt 1600 km) på under 24 timer i bil, men ja, kan nok være lettere med høyere snittfart

[tagesk]

Jeg har lest litt om Iron butt 1600km på 24 timer og blitt fasinert av konseptet, litt morsomt å ha gjort.

Pass på papirarbeidet. Særlig om du kjører i en sløyfe.

[TaSK]

[JohnnyTh]

Lykke til. Pass på at du ikke har noe som plager deg. Feks en blaffrende jakke el. Det blir utrolig irriterende etter en stund. Og huk at gjennomsnittshastigheten ikke kan være høyere en høyeste hastighetsbegrensning på ruten.

[KydeX]

For mitt tilfelle måtte jeg nok skiftet navn til iron neck, back and wrists.

[JohnnyTh]

Viktig å ha med drikke. Gjerne noe redbull el lignende til de siste timene. Bare ikke start på dem for tidlig. Gjerne noe nøtter eller tilsvarende som kan gi deg litt energi. Hvis du klarer 100km/t i snitt så må du kjøre i 16 timer. Da har du 8 timer til pauser. Kan til og med dove en time eller to hvis du må. Men er vel tvilsomt at du klarer så hør snitt fart i Norge og Svergie, snittfart under 100km/t går ut over pausetiden. Jeg hadde 127km/t i snitt de første 12 timene gjennom Danmark og Tyskland men den datt endrl når det ble mørkt. Totalt brukte jeg 19 timer på 1700km (tok litt tid å finne et vitne i Ungaren) pausene ble tettere og tettere utover natta. Fordelen i Norge er jo at det ikke blir så mørkt.
Jeg hadde en mage som ikke sammarbeidet helt og derfor ble det litt ekstra do pauser.

[MrPitlane]

Jeg har lest litt om Iron butt 1600km på 24 timer og blitt fasinert av konseptet, litt morsomt å ha gjort.
Leker litt med ideen om å gjøre det førstkommende mandag morgen fra Levanger /Verdal og ta en runde inn i Sverige.

Dersom du velger å kjøre Stjørdal, Østersund, Sundsvall og sørover mot Stockholm får du lettkjørte veier, med 110 soner som gir deg muligheter til å holde rundt 100 i snitt.

Kjørte Eidsvoll - Stockholm - Sundsvall og tilbake i fjor. Det ble 170 mil på 17 timer. Jeg valgte å starte kl 04 om morningen og slapp da å kjøre på natta på slutten av etappen. Mer slit å kjøre om natta, og da faller fort hastigheten.

[RuneMC]

"Keep us posted" som det heter :-)

Kjørte selv fra Levanger noe før kl 7 idag tidlig og tilbakela noen rimelig effektive 630km hjem... men kjapp hoderegning sier at det ikke ville vært mulig med noen IBA i Norge på vanlig landevei, som er krydret med 70/60/50/40 soner - og ihvertfall om en beregner nok slakk til et par timers søvn midtveis.... for ikke å snakke om stopp for bensinfylling, mat/drikke, regndress på/av, etc

Sånn sett et tankekors at IBA faktisk forutsetter hovedsaklig høyhastighets motorvei-kjøring, som for meg personlig er noe av det kjedeligste jeg kan tenke meg...
Men OK, smak & behag.

[SuperMorten]

Sånn sett et tankekors at IBA faktisk forutsetter hovedsaklig høyhastighets motorvei-kjøring, som for meg personlig er noe av det kjedeligste jeg kan tenke meg...
Men OK, smak & behag.

Når veiarbeidet på E18 blir ferdig i neste år, blir det 4 felt sammenhengende fra Asker til Larvik. Det er ganske nøyaktig 10 mil. 8 turer til Larvik med start og stopp i Asker i løpet av 24 timer, burde gå greit

[RuneMC]

Sånn sett et tankekors at IBA faktisk forutsetter hovedsaklig høyhastighets motorvei-kjøring, som for meg personlig er noe av det kjedeligste jeg kan tenke meg...
Men OK, smak & behag.

Når veiarbeidet på E18 blir ferdig i neste år, blir det 4 felt sammenhengende fra Asker til Larvik. Det er ganske nøyaktig 10 mil. 8 turer til Larvik med start og stopp i Asker i løpet av 24 timer, burde gå greit

Eneste som kunne gjort den turen spennende måtte vært om de skiltet 250... og at de bytter ut et hjullager før du starter, der du får beskjed om at du kan ha fått ett som er designet til å feile innen 24 timer...

[SuperMorten]

Eneste som kunne gjort den turen spennende måtte vært om de skiltet 250... og at de bytter ut et hjullager før du starter, der du får beskjed om at du kan ha fått ett som er designet til å feile innen 24 timer...

Er ikke noe festlig rute nei, men tenk å kunne skryte av det i ettertid..

Men jeg mener det skal være mulig å gjøre det i Norge. For 10 år siden kjørte jeg en del opp og ned mellom Oslo og Tromsø. Kjørte stort sett E6, og pers er 20 timer. Jeg har alltid kjørt innenfor "ikkemistelappengrensen", og har kun pådratt meg 2 mindre forelegg for litt høy hastighet. Oslo - Tromsø var dengang ca 150 mil.

[olepeder]

Er dessverre ikke noe spennenede å melde, jeg fikk ikke nytt bakdekk i tide som forespeilet. Ser for meg at 160 mil med utslitt bakdekk bare er tullete.
Uansett så er jeg takknemlig for råd og inspill her i tråden.

Nå er det slik at jeg har ferie i godt over en uke til og mye fri de neste 2 mnd så prosjektet er ikke avskrevet.
Jeg er enig i at det ikke er verdens mest spennende å kjøre 160 mil på til dels motorvei, men det ene ekskluderer ikke det andre

[JohnnyTh]

Sånn sett et tankekors at IBA faktisk forutsetter hovedsaklig høyhastighets motorvei-kjøring, som for meg personlig er noe av det kjedeligste jeg kan tenke meg...
Men OK, smak & behag.

Når veiarbeidet på E18 blir ferdig i neste år, blir det 4 felt sammenhengende fra Asker til Larvik. Det er ganske nøyaktig 10 mil. 8 turer til Larvik med start og stopp i Asker i løpet av 24 timer, burde gå greit

Fra Ironbutt reglene:
We strongly discourage, and in some cases may reject, routes that are repetitive in nature. For example, we would not accept a claim that you rode five round-trips between Daytona Beach, Florida and Jacksonville, a distance of only 95 miles...

Tror du ville fått problemer med å få den turen godkjent.

[Carpa]

Sånn sett et tankekors at IBA faktisk forutsetter hovedsaklig høyhastighets motorvei-kjøring, som for meg personlig er noe av det kjedeligste jeg kan tenke meg...
Men OK, smak & behag.

Når veiarbeidet på E18 blir ferdig i neste år, blir det 4 felt sammenhengende fra Asker til Larvik. Det er ganske nøyaktig 10 mil. 8 turer til Larvik med start og stopp i Asker i løpet av 24 timer, burde gå greit

Fra Ironbutt reglene:
We strongly discourage, and in some cases may reject, routes that are repetitive in nature. For example, we would not accept a claim that you rode five round-trips between Daytona Beach, Florida and Jacksonville, a distance of only 95 miles...

Tror du ville fått problemer med å få den turen godkjent.

Der ødela du drømmen til SuperMorten

[JohnnyTh]

Eneste som kunne gjort den turen spennende måtte vært om de skiltet 250... og at de bytter ut et hjullager før du starter, der du får beskjed om at du kan ha fått ett som er designet til å feile innen 24 timer...

Er ikke noe festlig rute nei, men tenk å kunne skryte av det i ettertid..

Men jeg mener det skal være mulig å gjøre det i Norge. For 10 år siden kjørte jeg en del opp og ned mellom Oslo og Tromsø. Kjørte stort sett E6, og pers er 20 timer. Jeg har alltid kjørt innenfor "ikkemistelappengrensen", og har kun pådratt meg 2 mindre forelegg for litt høy hastighet. Oslo - Tromsø var dengang ca 150 mil.

Samme ruten idag tar sikkert lengre tid. Fartsgrensene er jo senket mange stede.

Motorvei må ikke være kjedelig. Det finnes mange motorveier som går gjennom fantastisk natur.

[SuperMorten]

Der ødela du drømmen til SuperMorten

Neida. Ingen drøm er ødelagt. Jeg tenkte ikke på godkjenning, bare muligheten til å skryte av det her på forumet.. Og den muligheten har jeg enda.. Men tviler vel sterkt på om livet er langt nok, dvs om jeg kan avse et helt døgn til noe så meningsløst.. :-)å

[MysteryShadow]

Sånn sett et tankekors at IBA faktisk forutsetter hovedsaklig høyhastighets motorvei-kjøring, som for meg personlig er noe av det kjedeligste jeg kan tenke meg...
Men OK, smak & behag.

Når veiarbeidet på E18 blir ferdig i neste år, blir det 4 felt sammenhengende fra Asker til Larvik. Det er ganske nøyaktig 10 mil. 8 turer til Larvik med start og stopp i Asker i løpet av 24 timer, burde gå greit

hehe. Jeg er med hvis jeg er i området - og jeg GLEDER meg til flaskehalsen blir borte.. ref (B)loggen min :)

[tagesk]

Problemet med N ganger frem og tilbake, det er rapporteringen.

Sist jeg bodde i Oslo vurderte jeg en Saddle Sore 1600K på Ring 3.
Man er avhengig av støtte, og vitner som kan følge med på hver eneste runde.
Men så senket de fartsgrensen til 70 og da er det umulig.

Ellers er jo Nordkapp - Gibralter på 72 timer det ultimate her i Europa.

[TaSK]