MC og langturer

[Elruts84]

Hei

Jeg er rimelig fersk når det kommer til MC kjøring og turkjøring.
Hvordan er med med bompenger når en har MC? Må en betale?

Hvordan er det med båt/ferjer og MC. Hva skjer når en kjører ombord i båten, må jeg selv stroppe sykkelen? Hvor er stroppene evt? Er det spesielle plasser vi står?

Hvordan er det fotobokser og MC? Har ingen mål eller mening med å kjøre for fort, men blinker fotobokser på MCer også?

Elruts

[SuperMorten]

Bompenger er vi vel stort sett fritatt for. Det står oftest opplyst foran hver bomstasjon. På ferger er det varierende praksis. Jeg forsøker å følge anvisninger, men samtidig er det min sykkel og mitt ansvar. Jeg lar ikke fergemannskapet passe på min sykkel eller stroppe den. Det gjør jeg selv..

[AJ]

Hei

Jeg er rimelig fersk når det kommer til MC kjøring og turkjøring.
Hvordan er med med bompenger når en har MC? Må en betale?

Hvordan er det med båt/ferjer og MC. Hva skjer når en kjører ombord i båten, må jeg selv stroppe sykkelen? Hvor er stroppene evt? Er det spesielle plasser vi står?

Hvordan er det fotobokser og MC? Har ingen mål eller mening med å kjøre for fort, men blinker fotobokser på MCer også?

Elruts

Ser her, ja!
Masse gode spørsmål som jeg tror mange er litt redd for å stille fordi en del erfarne motorsyklister gjerne har en tendens til å gjøre narr av "serlvfølgeligheter" som de tingene du tar opp.

Er ikke jeg har alle de gode svarene, men jeg gjør nå i hvert et forsøk:
MC og bompenger:
Som hovedregel er bomveier gratis for MC. Dette vil du tydelig se på de blå opplysningsskiltene før bomstasjonene.
Men det finnes unntak. Og da vil jeg tro at dette også opplyses på tilsvarende skilt.
Motorsyklister må derimot betale bom/veiavgift på enkelte privatveier (grusveier i fjellet og almenningsveier) hvor dette oppløyses på mer eller mindre tydelig skilt/infotavler.

MC og ferger:
Har opplevd ofte (som hovedregel, vil jeg kanskje si...?) at MC'er blir vinket fram i køen på fergeleie. Dette for at fergemannskapet fyller opp ledige plasser ut mot baugkantene med sykler før de slipper ombord bilene.
På disse plassene hender det at det ikke er festekroker i dørken til festestropper, men det finnes gjerne andre festepunkter man kan benytte i stedet.
Jeg har alltid med egen stropp, hvor jeg har kappet stroppen til en lengde som er lang nok til å stroppe sykkelen fast ned mot sidestøtten. Veldig greit å ha med egen stropp, som du vet fungerer (tar alltid en funksjons-test før turen). Hadde med en slik på Europa-turen og fikk helt klart bruk for denne da den jeg grabbet til meg på Kielferga på returen, ikke fungerte.
På vei ned var mannskapet ombord veldig behjelpelig med stroppingen. På vei hjem igjen var vi enkelt og greit overlatt til oss selv...
Slik er et ofte på fergene, er min erfaring. Andre kan ha andre erfaringer.

MC og fotobokser:
Her i landet registreres ikke motorsykler i disse. Men jeg har hørt at dette er annerledes nede i Europa, spesielt Sveits hvor håndhevelsen av brudd på trafikkreglene er streng.
Jeg har aldri hørt om at fotoboksene har blinket (fotografert) MC'er som har kjørt for fort forbi fotobokser her i landet.

[tagesk]

MC og fotobokser:
Her i landet registreres ikke motorsykler i disse. Men jeg har hørt at dette er annerledes nede i Europa, spesielt Sveits hvor håndhevelsen av brudd på trafikkreglene er streng.

I Italia fotograferes kjøretøyet bakfra, og sykler får samme "behandling" som biler.

[TaSK]

[Elruts84]

Hei

Jeg er rimelig fersk når det kommer til MC kjøring og turkjøring.
Hvordan er med med bompenger når en har MC? Må en betale?

Hvordan er det med båt/ferjer og MC. Hva skjer når en kjører ombord i båten, må jeg selv stroppe sykkelen? Hvor er stroppene evt? Er det spesielle plasser vi står?

Hvordan er det fotobokser og MC? Har ingen mål eller mening med å kjøre for fort, men blinker fotobokser på MCer også?

Elruts

Ser her, ja!
Masse gode spørsmål som jeg tror mange er litt redd for å stille fordi en del erfarne motorsyklister gjerne har en tendens til å gjøre narr av "serlvfølgeligheter" som de tingene du tar opp.

Er ikke jeg har alle de gode svarene, men jeg gjør nå i hvert et forsøk:
MC og bompenger:
Som hovedregel er bomveier gratis for MC. Dette vil du tydelig se på de blå opplysningsskiltene før bomstasjonene.
Men det finnes unntak. Og da vil jeg tro at dette også opplyses på tilsvarende skilt.
Motorsyklister må derimot betale bom/veiavgift på enkelte privatveier (grusveier i fjellet og almenningsveier) hvor dette oppløyses på mer eller mindre tydelig skilt/infotavler.

MC og ferger:
Har opplevd ofte (som hovedregel, vil jeg kanskje si...?) at MC'er blir vinket fram i køen på fergeleie. Dette for at fergemannskapet fyller opp ledige plasser ut mot baugkantene med sykler før de slipper ombord bilene.
På disse plassene hender det at det ikke er festekroker i dørken til festestropper, men det finnes gjerne andre festepunkter man kan benytte i stedet.
Jeg har alltid med egen stropp, hvor jeg har kappet stroppen til en lengde som er lang nok til å stroppe sykkelen fast ned mot sidestøtten. Veldig greit å ha med egen stropp, som du vet fungerer (tar alltid en funksjons-test før turen). Hadde med en slik på Europa-turen og fikk helt klart bruk for denne da den jeg grabbet til meg på Kielferga på returen, ikke fungerte.
På vei ned var mannskapet ombord veldig behjelpelig med stroppingen. På vei hjem igjen var vi enkelt og greit overlatt til oss selv...
Slik er et ofte på fergene, er min erfaring. Andre kan ha andre erfaringer.

MC og fotobokser:
Her i landet registreres ikke motorsykler i disse. Men jeg har hørt at dette er annerledes nede i Europa, spesielt Sveits hvor håndhevelsen av brudd på trafikkreglene er streng.
Jeg har aldri hørt om at fotoboksene har blinket (fotografert) MC'er som har kjørt for fort forbi fotobokser her i landet.

Genialt. Her fikk jeg jo svar på alt jeg trengte

Jeg planlegger en større langtur, som jeg jeg ønsker å dra inn erfaringer og opplevelser som gjør neste tur enklere på det rent praktiske

Veldig greit det med å ta med stropper selv. Selvfølgelig er det nok av utstyr som blir med på en langtur, og en trenger kanskje ikke mer enn nødvendig. Men når en vet at det kommer ferjer, så er egen stropp praktisk. Og de trenger ikke ta store plassen.

Takk for veldig godt og beskrivende svar på mine spørsmål. Nå er jeg mer forberedt og gleder meg til å kjøre langtur :-)

Elruts

[Elruts84]

MC og fotobokser:
Her i landet registreres ikke motorsykler i disse. Men jeg har hørt at dette er annerledes nede i Europa, spesielt Sveits hvor håndhevelsen av brudd på trafikkreglene er streng.

I Italia fotograferes kjøretøyet bakfra, og sykler får samme "behandling" som biler.

[TaSK]

Veldig greit å vite dette da. Da er en enda mer påpasselig på alt som har med fart og slikt å gjøre.

Takk for inspill

Elruts

[Elruts84]

Bompenger er vi vel stort sett fritatt for. Det står oftest opplyst foran hver bomstasjon. På ferger er det varierende praksis. Jeg forsøker å følge anvisninger, men samtidig er det min sykkel og mitt ansvar. Jeg lar ikke fergemannskapet passe på min sykkel eller stroppe den. Det gjør jeg selv..

Ja, da stemmer det som blir sagt her. Egne stropper på langturer er vel det beste. Helt enig. Det er jo best å være helt sikker på at sykkelen står stødig og sikret. Vertfall når en har noen mil igjen når båten legger til kai

Takk for inspill

Elruts

[Andreas]

I Italia fotograferes kjøretøyet bakfra, og sykler får samme "behandling" som biler.

[TaSK]

Det la jeg merke til.. Blir spennende å følge med på hva som kommer i postkassen framover


Forøvrig så er veiene inn/ut av Kristiansund eneste plassen i Norge jeg har måttet betale bompenger med MC.

[erikh]

Vet dette er diskutert før, men hva er det generelle inntrykket med tanke på parkeringsavgift? utendørs/p-hus?

[JohnnyTh]

Før langtur, ta en ekstra sjekk på bremseklosser og hjullager.

Jeg byttet bremseklosser før turen min i mai og nå 15000 km etterpå så er det lite igjen.

[AJ]

Vet dette er diskutert før, men hva er det generelle inntrykket med tanke på parkeringsavgift? utendørs/p-hus?

Vår erfaring er at mange hotell og gjestehus nedover i Europa har egne parkeringsplasser - utendørs eller innendørs - uten ekstra kostnad.
I de større byene må en nok likevel påregne å måtte bruke parkeringshus, noe vi gjorde i bla. Kiel.

[Æljen]

Fotografert bakfra sier du???

Da kan det hende ferieturen blir noe dyrere gitt

[JohnnyTh]

Fotografert bakfra sier du???

Da kan det hende ferieturen blir noe dyrere gitt

I England og blir man tatt bakfra. Mener jeg så noen av de boksene i Tyskland og.

[SuperMorten]

I England og blir man tatt bakfra.

Akkurat ja...

[ojda]

Det blinka da vittelig bak meg i en fotoboks i Tyskland også
Så får vi se da

[AJ]

Det blinka da vittelig bak meg i en fotoboks i Tyskland også
Så får vi se da

Må si jeg ikke la merke til noe sånt i verken Tyskland, Østerrike eller Italia...
Men det skal likevel bli spennende å se om det dukker opp et brev i posten fra disse landene senere i høst...

[MysteryShadow]

Kan iallefall bekrefte at fotobokser knyttet til snittmåling ikke blinker når en mc passerer. Iallefall ikke med mine drøyt 2-300kg. De blinker jo når man passerer med bil, men keg kikke nøye i dag, men der var det lite action å finne.

Men kjør forsiktig uansett hvor du nå enn skal kjøre

[Elruts84]

Før langtur, ta en ekstra sjekk på bremseklosser og hjullager.

Jeg byttet bremseklosser før turen min i mai og nå 15000 km etterpå så er det lite igjen.

Åja såpass ja. Det gikk jo fort.hehe. Da må jeg nok gjøre det. For di har jeg ikke sjekket på lenge. Men jeg kjøpte motorsykken for noen måender siden. Kanskje jeg får levere inn sykkelen til en helsjekk hos Yamaha forhandleren her i Stavanger. Siden jeg selv ikke er så mekanisk kyndig.

Takk for inspill

Elruts

[Bjerknez]

Jeg drister meg til å stille et spørsmål om langtur i denne tråden, selv om den ikke er min.....
Jeg beklager hvis dette ikke er passende. I så fall gi meg beskjed.
__________________

La oss si man skal på langtur (Ca. 60 mil) med en sykkel. Er en racing sykkel ala CBR 600RR etc. dugenes til dette, eller er det slik at hvis langturer er målet med sykkelen at man bør velge en cruiser ala Yamaha XVS 1300 etc.?
Jeg prøvesatt nemmelig en Ducati Monster 696 og syntes sykkelen virket lett og fin og hadde passe høyde etc. men salen virket hard og når jeg la beina opp på fotvilerene (bak meg) så synes jeg sittestillingen virket anstrengende.

Når jeg prøvesatt en Honda VT750 cruiser så satt jeg jo langt langt bedre og kunne så absolutt se for meg en del mil på en slik.

Jeg er 1.82cm. høy og veier rundt 100kg. og det kjentes ikke ut som om racing sykkler er bygget for slike for meg, hehe. Mye kan sikkert justeres på etc. men det er vel ganske begrenset hvor mue man får flyttet disse?

Jeg kommer nok uansett til å gå for en Yamaha XVS 1300 da jeg regelrett digger den sykkelen, men jeg har ikke får prøvesittet den ennå da den ikke finnes i nærheten.

[Relax]

Jeg drister meg til å stille et spørsmål om langtur i denne tråden, selv om den ikke er min.....
Jeg beklager hvis dette ikke er passende. I så fall gi meg beskjed.
__________________

La oss si man skal på langtur (Ca. 60 mil) med en sykkel. Er en racing sykkel ala CBR 600RR etc. dugenes til dette, eller er det slik at hvis langturer er målet med sykkelen at man bør velge en cruiser ala Yamaha XVS 1300 etc.?
Jeg prøvesatt nemmelig en Ducati Monster 696 og syntes sykkelen virket lett og fin og hadde passe høyde etc. men salen virket hard og når jeg la beina opp på fotvilerene (bak meg) så synes jeg sittestillingen virket anstrengende.

Når jeg prøvesatt en Honda VT750 cruiser så satt jeg jo langt langt bedre og kunne så absolutt se for meg en del mil på en slik.

Jeg er 1.82cm. høy og veier rundt 100kg. og det kjentes ikke ut som om racing sykkler er bygget for slike for meg, hehe. Mye kan sikkert justeres på etc. men det er vel ganske begrenset hvor mue man får flyttet disse?

Jeg kommer nok uansett til å gå for en Yamaha XVS 1300 da jeg regelrett digger den sykkelen, men jeg har ikke får prøvesittet den ennå da den ikke finnes i nærheten.

Den sykkelen du sitter godt på i 60 mil, og hvor du får med deg det du ( ikke "vil" eller "trenger" ..) men MÅ ha med deg.. den kan du bruke.
Jeg vet om mange som ikke greier det på R sykkel, men velger annen type sykkel hvis langturer har prioritet ..f eks slik sykkel som du nevner.
Det er vel derfor også, mange av oss , ønsker oss minst 2 sykkler

[Bjerknez]

Jeg drister meg til å stille et spørsmål om langtur i denne tråden, selv om den ikke er min.....
Jeg beklager hvis dette ikke er passende. I så fall gi meg beskjed.
__________________

La oss si man skal på langtur (Ca. 60 mil) med en sykkel. Er en racing sykkel ala CBR 600RR etc. dugenes til dette, eller er det slik at hvis langturer er målet med sykkelen at man bør velge en cruiser ala Yamaha XVS 1300 etc.?
Jeg prøvesatt nemmelig en Ducati Monster 696 og syntes sykkelen virket lett og fin og hadde passe høyde etc. men salen virket hard og når jeg la beina opp på fotvilerene (bak meg) så synes jeg sittestillingen virket anstrengende.

Når jeg prøvesatt en Honda VT750 cruiser så satt jeg jo langt langt bedre og kunne så absolutt se for meg en del mil på en slik.

Jeg er 1.82cm. høy og veier rundt 100kg. og det kjentes ikke ut som om racing sykkler er bygget for slike for meg, hehe. Mye kan sikkert justeres på etc. men det er vel ganske begrenset hvor mue man får flyttet disse?

Jeg kommer nok uansett til å gå for en Yamaha XVS 1300 da jeg regelrett digger den sykkelen, men jeg har ikke får prøvesittet den ennå da den ikke finnes i nærheten.

Den sykkelen du sitter godt på i 60 mil, og hvor du får med deg det du ( ikke "vil" eller "trenger" ..) men MÅ ha med deg.. den kan du bruke.
Jeg vet om mange som ikke greier det på R sykkel, men velger annen type sykkel hvis langturer har prioritet ..f eks slik sykkel som du nevner.
Det er vel derfor også, mange av oss , ønsker oss minst 2 sykkler

Ahh... hadde vert flott og hatt råd til to flotte sykler som sto standby og ventet på og bli brukt. En Yamaha XVS 1300 cruiser og en Honda CBR 1000RR når man ville leke. Men i min verden blir dette bare dumt. Ikke minst på grunn av forsikringen (spesielt på CBR'en). CBR'en nevnt koster meg 14.000,- i året og det er over 1000,- pr.mnd. XVS 1300 koster meg bare 2.900,- pr. år.

Ved siden av dette kommer de månedlige kostnadene på lån etc.

Skal jeg ha en sykkel nummer to, så hadde det blitt en brukt billig-sykkel til jobb pendling. Type 125cc etc.

[ZZR-Erling]

Jeg drister meg til å stille et spørsmål om langtur i denne tråden, selv om den ikke er min.....
Jeg beklager hvis dette ikke er passende. I så fall gi meg beskjed.
__________________

La oss si man skal på langtur (Ca. 60 mil) med en sykkel. Er en racing sykkel ala CBR 600RR etc. dugenes til dette, eller er det slik at hvis langturer er målet med sykkelen at man bør velge en cruiser ala Yamaha XVS 1300 etc.?
Jeg prøvesatt nemmelig en Ducati Monster 696 og syntes sykkelen virket lett og fin og hadde passe høyde etc. men salen virket hard og når jeg la beina opp på fotvilerene (bak meg) så synes jeg sittestillingen virket anstrengende.

Når jeg prøvesatt en Honda VT750 cruiser så satt jeg jo langt langt bedre og kunne så absolutt se for meg en del mil på en slik.

Jeg er 1.82cm. høy og veier rundt 100kg. og det kjentes ikke ut som om racing sykkler er bygget for slike for meg, hehe. Mye kan sikkert justeres på etc. men det er vel ganske begrenset hvor mue man får flyttet disse?

Jeg kommer nok uansett til å gå for en Yamaha XVS 1300 da jeg regelrett digger den sykkelen, men jeg har ikke får prøvesittet den ennå da den ikke finnes i nærheten.

Min erfaring er at den sykkelen man sitter godt på i butikken, er et helvete på langturer, særlig softchoppere, GTR1400 og denslags er nok mye bedre, men best er det å ligge litt frempå

[Bjerknez]

For å si det rett ut...

Når man blir øm i bjellene av å sitte fem minutter på en Ducati Monster 696 i butikken så kan jeg ikke akkurat se for meg at dette kan fungere i praksis heller...?

Men det blir vel litt som å sykle for første gang kanskje? Sykkelsetet gnager som pokker, men til slutt blir man vant til det...?

[JohnnyTh]

Tror ikke jeg ville anbefalt en cruiser til langtur. Men må sies at jeg har lite erfaring med cruisere annet enn noen småturer. Selv på sånne småturer så syntes jeg det ble litt anstrengende. Spesielt syntes jeg styret var for høyt oppe til at det ble behaglig, men dette kommer jo selvsagt ann på type cruiser.
En sportstourer, ren touring eller en adventure sykkel er nok mye mer egnet. Bagasjeplassen på en cruiser pleier å være svært begrenset også.

[Relax]

Tror ikke jeg ville anbefalt en cruiser til langtur. Men må sies at jeg har lite erfaring med cruisere annet enn noen småturer. Selv på sånne småturer så syntes jeg det ble litt anstrengende. Spesielt syntes jeg styret var for høyt oppe til at det ble behaglig, men dette kommer jo selvsagt ann på type cruiser.
En sportstourer, ren touring eller en adventure sykkel er nok mye mer egnet. Bagasjeplassen på en cruiser pleier å være svært begrenset også.

Det finnes mange forskjellige cruisere.. og MANGE som det fungerer utmerket for ... Smak og behag...