Bruker du vindskjerm?

[Bjerknez]

Kjøpte for litt siden en XVS 1300 hvor det blandt annet fulgte meden gedigen vindskjerm. Ja,den går nesten over hodet mitt når jeg sitter. Han som kjørte sykkelen min hjem fra forhandler synes det ble mye turbulens bak denne vindskjermen på E6 og problemet var størst når han kjørte forbi storelastebiler etc. Han rådet meg til å fjerne denne hvis jeg skulle kjøre på E6 i hastigheter opp mot 120km/t. Turbulensen han snakket om gjorde at det ble en vibrasjon i styret som ble litt slitsom.

Han har kjørt Harley hele livet og aldri brukt vindskjerm, mens jeg har for meg at dette er et must på lange turer. Jeg har jo ingen spesiell erfaring på området så derfor spør jeg cruiser folket her inne hva dere velger på langturer?
Med eller uten vindskjerm?

Med langtur så mener jeg ca. 30 mil pr. dag, men noen stopp og hastigheter opp mot 120km/t i korte perioder.

[Relax]

Kjøpte for litt siden en XVS 1300 hvor det blandt annet fulgte meden gedigen vindskjerm. Ja,den går nesten over hodet mitt når jeg sitter. Han som kjørte sykkelen min hjem fra forhandler synes det ble mye turbulens bak denne vindskjermen på E6 og problemet var størst når han kjørte forbi storelastebiler etc. Han rådet meg til å fjerne denne hvis jeg skulle kjøre på E6 i hastigheter opp mot 120km/t. Turbulensen han snakket om gjorde at det ble en vibrasjon i styret som ble litt slitsom.

Han har kjørt Harley hele livet og aldri brukt vindskjerm, mens jeg har for meg at dette er et must på lange turer. Jeg har jo ingen spesiell erfaring på området så derfor spør jeg cruiser folket her inne hva dere velger på langturer?
Med eller uten vindskjerm?

Med langtur så mener jeg ca. 30 mil pr. dag, men noen stopp og hastigheter opp mot 120km/t i korte perioder.

1. Det er ingen ting som er et"must" , alt er smak og behag.
2. 30 mil pr dag er bare koselig rusle kjøring.
3. Vindskjerm bør justeres i forhold til sykkel og kjører. ( høyden på kjører)
4. I 120 kjenner du vinden bra på slik sykkel. Noen liker det!! Andre foretrekker skjerm mot både vind, regn, insekter osv.
5. Hadde min skjerm hatt "hurtigløsning" for av og på , så hadde jeg hatt den av og på etter dagsform, lyst osv. Den har ikke det, og derfor er den på.

:)

[jhn]

Jeg hadde en Shadow, og brukte av og til en stor vindskjerm. Absolutt ingen turbulens. !00 % vindstille bak skjermen. Dette varierer fra sykkel til sykkel/fører til fører, og vanskelig å vite på forhånd.
Litt finjustering på skjermen kan gjøre underverker. Det kan også komme fra andre steder enn vindskjermen
Men jeg har kjørt andre sykler med mye turbulens, men har aldri opplevd vibrasjoner i styret pga. det, kun at hjelmen "vibrerer", og mye støy.
Denne vibreringen i styret ville jeg ha sjekket opp litt nøyere

[SuperMorten]

På Maxim X hadde jeg opprinnelig ikke vindskjerm. Da blåste det sånn at det var nesten ikke mulig å kjøre på motorvei. Det var slitsomt og ubehagelig. På V-Stromen var det en del turbulens med original vindskjerm. Byttet til en Givi skjerm, og alt ble mye bedre. I dag kjører jeg BMW R1200RT.....

Sent from my GT-I9300

[tagesk]

Å kjøre uten vindskjerm er uaktuelt, selv til butikken.
Vil jeg kjenne på vinden går jeg ut på gaten en dag det blåser.

Jeg bruker en "leppe", min er fra Touratech, som jeg på noen sekunder kan ta av når farten er lav.

[TaSK]

[Snikendeugle]

Bilde for ref. Her kan du se hvor høyt og utsatt jeg sitter på min uten vindbeskyttelse. Jeg har aldri følt meg plaget av vind, ikke på motorvei i 120+ heller.

Men det er nok smak og behag som nevnt over :)=

[Arvid]

Ingen vindskjerm her i gården, ingen problem opp til ca. 130 km/t. Her til lands ligger marsjfarten godt under dette så ingen fare her til lands. Her er et selvportrett jeg tok på tur i fjor, som bildet viser så sitter jeg rimelig rett opp og ned i fartsviden uten at det blir plagsomt. Kan kanskje vurdere en vindskjerm når jeg blir pensjonist

[img]http://farm8.staticflickr.com/7124/7520 ... a746_b.jpg[/img]
_MG_1287 copy by Arvid Storli, on Flickr

[Bjerknez]

Jeg har jo ikke noe erfaring med å kjøre med vindskjerm da jeg skrudde av denne når jeg fikk sykkelen hjem. Mest for utseendets skyld samt det han sa angående vibrering og ubehagelig turbulens i hastigheter over 100km/t.

Dog har jeg øvekjørt en del UTEN vindskjerm og jeg kan vel ikke akkurat si at vindmotstanden er spesielt ubehagelig. Nå har ikke jeg kjørt fortere enn maks 100km/t i svært korte perioder, men jeg syntes nesten det var litt behagelig med vind rett i brystkassa jeg da. Man følte liksom at man kjørte sykkel. Vil jeg ha en vindfri tur så tar jeg vel heller bilen?

Men jeg ser jo at det kan bli mange stopp for å fjerne insekter fra visiret for disse klistrer seg fort på sene sommerkvelder har jeg erfart. :)

[ZZR-Erling]

Selvfølgelig..jeg velger en bike med kåpe og en bra vindskjerm! Den skal dekke passelig, dvs ikke hodet også, (hater å se gjennom glasset), og ikke minst, ha lite eller ingen turbulens. Derfor kjører jeg K1300S :)

[jhn]

Pensjonister og bil ... ungdommer som freser i mellom ungdomsklubben og kiosken har kanskje ikke det store behovet for vindskjerm.
Men hvis man kjører en langtur tur hver sommer ... da mener jeg ikke 30 mil i løpet av en dag, men en god ferietur ... blir de aller fleste lei av den evige fartsvinden/turbulensen, som sørger for at man blir mere sliten enn nødvendig, og om man ikke bruker ørepropper får man også nedsatt hørsel etterhvert/ganske kjapt.

[ZZR-Erling]

Som regel kommer turbulens av for høy vindskjerm og/eller for bratt skjerm...er vel her de fleste tar feil...når de får turbulens, kjøper de høyere skjerm..

[jhn]

Som regel kommer turbulens av for høy vindskjerm og/eller for bratt skjerm...er vel her de fleste tar feil...når de får turbulens, kjøper de høyere skjerm..

Ja, men det er nok noen flere, og for meg ukjente, parametre som har betydning.
Jeg har tre forskjellige skjermer til min sykkel, og det er ikke nødvendigvis den høyeste som skaper mest turbulens ... det er rett og slett vanskelig å finne noe system i denne turbulensproblematikken.
En kombinasjon av høyde og vinkel på skjermen, egen kroppsfasong, speil, klær, bagasje, avstand fra fører til skjerm osv osv.
Dette kan man forske i årevis uten å bli veldig klok.

[ZZR-Erling]

Som regel kommer turbulens av for høy vindskjerm og/eller for bratt skjerm...er vel her de fleste tar feil...når de får turbulens, kjøper de høyere skjerm..

Ja, men det er nok noen flere, og for meg ukjente, parametre som har betydning.
Jeg har tre forskjellige skjermer til min sykkel, og det er ikke nødvendigvis den høyeste som skaper mest turbulens ... det er rett og slett vanskelig å finne noe system i denne turbulensproblematikken.
En kombinasjon av høyde og vinkel på skjermen, egen kroppsfasong, speil, klær, bagasje, avstand fra fører til skjerm osv osv.
Dette kan man forske i årevis uten å bli veldig klok.

Jeg har en, den orginale

[Bjerknez]

Har på en måte alltid hatt for meg det at vindskjerm er et must på lengre turer, men ser jo nå at veldig mange foretrekker uten.

Her er vertfall et bilde av min sykkel i utstillingslokalet med vindskjermen påmontert. I mine øyne virker den VELDIG stor:

[Arvid]

Pensjonister og bil ... ungdommer som freser i mellom ungdomsklubben og kiosken har kanskje ikke det store behovet for vindskjerm.
Men hvis man kjører en langtur tur hver sommer ... da mener jeg ikke 30 mil i løpet av en dag, men en god ferietur ... blir de aller fleste lei av den evige fartsvinden/turbulensen, som sørger for at man blir mere sliten enn nødvendig, og om man ikke bruker ørepropper får man også nedsatt hørsel etterhvert/ganske kjapt.

Har vært til alpene to ganger nå, i fjor kjørte jeg hele veien hjem på 2500km på to dager, 1250 km hver dag. Gikk helt fint det :-)

[ZZR-Erling]

Pensjonister og bil ... ungdommer som freser i mellom ungdomsklubben og kiosken har kanskje ikke det store behovet for vindskjerm.
Men hvis man kjører en langtur tur hver sommer ... da mener jeg ikke 30 mil i løpet av en dag, men en god ferietur ... blir de aller fleste lei av den evige fartsvinden/turbulensen, som sørger for at man blir mere sliten enn nødvendig, og om man ikke bruker ørepropper får man også nedsatt hørsel etterhvert/ganske kjapt.

Har vært til alpene to ganger nå, i fjor kjørte jeg hele veien hjem på 2500km på to dager, 1250 km hver dag. Gikk helt fint det :-)

Da tror jeg vi kjører i ulike hastigheter :)

[ZZR-Erling]

På en XVS1300 ville jeg forsøkt uten skjerm..men jeg vet ikke nok om den..søk deg inn på et forum for den biken davel.

[Bjerknez]

Pensjonister og bil ... ungdommer som freser i mellom ungdomsklubben og kiosken har kanskje ikke det store behovet for vindskjerm.
Men hvis man kjører en langtur tur hver sommer ... da mener jeg ikke 30 mil i løpet av en dag, men en god ferietur ... blir de aller fleste lei av den evige fartsvinden/turbulensen, som sørger for at man blir mere sliten enn nødvendig, og om man ikke bruker ørepropper får man også nedsatt hørsel etterhvert/ganske kjapt.

Har vært til alpene to ganger nå, i fjor kjørte jeg hele veien hjem på 2500km på to dager, 1250 km hver dag. Gikk helt fint det :-)

Kjørte du 125mil pr. dag (i to dager)??

Det er nesten så jeg vil si at dette kun er teoretisk mulig. Bruker man ca. 1.5 timer pr. 10 mil (inkl. stopp/drivstoffpåfylling dobesøk etc.) så bruker man melom 18-19 timer pr. dag. Da har man ikke mange timer søvn før man tar den samme turen igjen.
Jeg har kjørt 160 mil i strekk med bil EN gang og aldri mer. Da kjørte jeg en nesten ny BMW 525i. På en mc-rygg tror jeg ikke man sitter like behagelig... ?

Uansett, hvis dette stemmer så all kudos til deg for det :)

Jeg er personlig veldig glad i ferieturer, men alt over 60 mil pr. dag med bil føles slitsomt. En ferietur for meg er ikke bare destinasjonen, men destinasjonene langs veien også. Selve turen er MINST like viktig som bestemmelsesstedet og med såpass mange mil pr. dag så kan jeg ikke helt se for meg at du har rukket så mye på veien, hehe.

Men vi er jo så klart forskjellige.

Jeg kan vertfall med en gang si at jeg aldri kommer til å kjøre mer enn maks 30-40mil pr.dag med sykkel. :)

[TFJ]

Jeg opplever litt mer vindstøy fra Tigeren enn Vstromen jeg hadde, på Vstromen hadde jeg så godt som ingen støy. Støyen på Tigeren er ikke plagsom men den merkes, jeg fikk prøve en vind deflektor for klips-montering, denne prøvde jeg i alle tenkelige vinkler og innstillinger uten at det hadde noe positiv effekt, tvert imot så ble det mere turbolens og støy med denne.
Personen som kjøpte Vstromen er 5-6cm høyere en meg og han klager på vindstøy, der jeg ikke hadde noe.

Vel vel, skal jeg ut å kjøre motorsykkel, så må jeg vel godta litt vind

[Arvid]

Kjørte du 125mil pr. dag (i to dager)??

Det er nesten så jeg vil si at dette kun er teoretisk mulig. Bruker man ca. 1.5 timer pr. 10 mil (inkl. stopp/drivstoffpåfylling dobesøk etc.) så bruker man melom 18-19 timer pr. dag. Da har man ikke mange timer søvn før man tar den samme turen igjen.
Jeg har kjørt 160 mil i strekk med bil EN gang og aldri mer. Da kjørte jeg en nesten ny BMW 525i. På en mc-rygg tror jeg ikke man sitter like behagelig... ?

Uansett, hvis dette stemmer så all kudos til deg for det :)

Dette stemmer ja, første dagen kjørte jeg fra helt sørøst i tyskland til Kolding i Danmark og dag to fra Kolding hjem til Nordmøre. Brukte så vidt jeg husker en 13-14 timer pr dag. Opp klokka 6 og spise frokost og så rett ut på veien så kommer du et stykke på en dag :-)

[JohnnyTh]

Kjørte du 125mil pr. dag (i to dager)??

Det er nesten så jeg vil si at dette kun er teoretisk mulig. Bruker man ca. 1.5 timer pr. 10 mil (inkl. stopp/drivstoffpåfylling dobesøk etc.) så bruker man melom 18-19 timer pr. dag. Da har man ikke mange timer søvn før man tar den samme turen igjen.
Jeg har kjørt 160 mil i strekk med bil EN gang og aldri mer. Da kjørte jeg en nesten ny BMW 525i. På en mc-rygg tror jeg ikke man sitter like behagelig... ?

Uansett, hvis dette stemmer så all kudos til deg for det :)

Dette stemmer ja, første dagen kjørte jeg fra helt sørøst i tyskland til Kolding i Danmark og dag to fra Kolding hjem til Nordmøre. Brukte så vidt jeg husker en 13-14 timer pr dag. Opp klokka 6 og spise frokost og så rett ut på veien så kommer du et stykke på en dag :-)

Er jo ikke så ekstremt det. Transport etapper i Europa har jo gjerne en snittfart på 130km/t og da er det bare 10 timers kjøring.
Siste 3 dagene av turen min hadde jeg over 100 mil hver dag men spesielt lange dager var det ikke.

[Intruder]

Å bruke vindskjerm synes jeg er litt "juks",liksom...

[Bjerknez]

Å bruke vindskjerm synes jeg er litt "juks",liksom...

Jeg er forsåvidt enig med deg jeg da... :)

Hovedsaken ved å "cruise" er i mine øyne å kjenne på periferien slik den er og ikek stenge den ute med et pleksiglass.

Jeg trodde bare at det nermest var et "must" med vindskjerm på lengre turer etc. men ser jo nå at jeg slipper å montere denne igjen :)

[Intruder]

En 74-årig MCist på Hamar drev tidligere med fallskjermhopping,og nå som da greier han seg uten vindavskjerming sier han...
"Driver da i frisk luft !!"..

[jhn]

Jeg tror du skal vente med å bestemme deg til du har kjørt en lengere tur ... etter noen timer i 100 km/h +, så kan det hende du ønsker deg en vindskjerm.
På Shadowen brukte jeg skjermen på lengere turer, og fjernet den for daglig bruk i nærområdet. Et par minutters arbeid er ikke så ille
Jeg kjørte ferieturer et par tre år på en Hornet 900 ... jeg var ganske lei den evige vindsusen 8-10-12 timer i døgnet i to tre uker, men som flere har sagt ... smak og behag