Pollti lurer litt ?

[Pollti]

Går den dårlig nok så hvorfor ikke ?

[cheron]

http://www.finn.no/finn/mc/object?finnkode=17299319" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pollti]

Den er jo ikke rælete.

[cheron]

Neivelda....

[Desmo]

Men når jeg har tenkt meg så har jeg bare en ting som er ræl akkurat. Kabul Kareten. Men jeg går svanger med spontane tvangstanker om å kjøpe en Daelim. Først må jeg bare tenke meg ånkli godt om så blir det nok en løsning.

Hva med Cagge,da? Er ikke den Polltisykkel, med sine girkasseproblemer og andre feil. Eller klassifiseres den ikke som ræl?

[Pollti]

Han har sikkert stelt den bedre enn katta si. Legg merke til teksten i annonsen.
Imorgen skal jeg til Østfold og kikke på 4 Cagiva motorer i langt fremskedent forfall og i varierende tilstand av å være ihjælkjørt. For jeg har en nesten strøken Raptor 650 ramme på handa og den må jo ha motor. Ramma mangler ingenting, til og med gaffel og forskjerm er der-og felgene med dekk. Det er litt dårlig med høyre delen av styret, det er borte og litt dårlig instrumentert er den også. Og når jeg tenker meg om littegranne så er ikke kåpene der heller. Til gjengjeld så er setet med ramma det står på vrengt forover som en fullgod erstatning for tanken. Nytten av bensintank er sterk overdrevet, de er jo for det meste tomme uansett. Men det følger med nesten ny bensintank ihvertfall. Ramme til salen er lett å få tak. Calipere og skiver fra Brembo gror på trær. Plastikkpusheren i Tyskland har plastikk til denne i bøtter og spann. Alt avhenger av hvor ihjælkjørte motorene i Østfold er. Rælet kan det bli greie på.

[Desmo]

Cagiva Raptor blir av mange regnet som etterkommeren til Ducati Monster. Det er samme mann som har designet begge syklene; Miguel A. Galluzzi.

[Pollti]

Hva med Cagge,da? Er ikke den Polltisykkel, med sine girkasseproblemer og andre feil. Eller klassifiseres den ikke som ræl?

Hvilke andre feil da ? Gearkassa er permanent reparert og bensinkrana er byttet. Quick Shiften er justert korrekt nå. Og det er vel stort det som har tullet på den. QS er ettermontert og ikke orginal Cagiva utstyr. Nei Cagge får stell,kos og klemz hver uke hun ser du Desmo. Sånn sett er det ikke ånkli polltisykkel og ikke no ræl heller. Men den får nok ikke like kozemoseoverdose som Donnaen din antagelig.
Og no ræl burde jeg jo ha for å holde standarden lav. Plunder og heft må til.

[Pollti]

Cagiva Raptor blir av mange regnet som etterkommeren til Ducati Monster. Det er samme mann som har designet begge syklene; Miguel A. Galluzzi.

Litt avhengig av kubikk og årsmodell så syntes jeg Raptor er en pen sykkel og enkelte av de er jo levert med Suzuki motor også har jeg hørt. At Raptor er etterkommeren til Monster visste jeg ikke men pene sykkeler er de begge to ihvertfall. Jeg liker Elephant også men det er vanskelig å finne eksemplarer i topp stand til vettug pris. Antagelig fordi eierene ikke vil selge. Det er vel en grunn til at HD klødde seg i hodet rett etter de overtok Cagiva og lurte på å starte opp produksjonen igjen. Dessverre så har det blitt stille om det nå. Elephanten er vel kanskje å beskrive som Mammut sett i forhold til andre på markedet kanskje ?

[Misha]

Raptor'n er en flott sykkel, den! Sikkert mange 16-åringer som kunne tenkt seg å komme crusende med en slik
Og suzuki må jaggu ha noen aktive selgere i italia, bimota har vel også noen med suzuki-mekanikk i buken...



eller...
de har samme eiere?

[hansraymond]

Her pollti: dette er saker som svinger?! men er vel kanskje for LITE "Rælete" for deg??
http://www.finn.no/finn/mc/object?finnkode=17155184" onclick="window.open(this.href);return false;

[hansraymond]

du som liker litt spesielle sykler liker vel sånne:??
http://www.finn.no/finn/mc/object?finnkode=17220430" onclick="window.open(this.href);return false;
klassiker er den også.. :=D>

[Pollti]

Den lille Raptoren er ikke så designmessig god som de noe større søstrene dens. Men ang. den lille Raptoren, her må da Cagiva hatt alvorlig brainfade ? De kunne jo ha spandert en turteller på den, det er nesten et møst for denne motoren som må piskes på rødmerkinga nesten bestandig. Men pluss for at det er veldig lett å øke effekten på den til 21-22 hk uten svære kostnader. Full effekt Mito og alle GZ motorene går rett inn i ramma for de som måtte ønske å forvandle den til tung sykkel, og da øker utvalget i effekt opp til 49 hk. Bortsett fra at GZ motorene er nesten umulig å oppdrive nå, men igjen en kan jukse litt og bygge om en EVO II motor men det er en dyr ombygging og innebærer måneder å vente på deler. Jeg har prøvd å finne kickstart til min motor og det er ikke å oppdrive selv ikke til W8 motoren finnes det å få tak i. Så da har jeg funnet deler via Tyskland til EVO II som de skal maskinere der så de passer. Selgeren er en morsom fyr, leveringstiden er helt makaroniaktig og beskrevet som several weeks. Men det er bagatell når en har lett etter disse delene i 3 år.

[Pollti]

Fytterakkærn , det var bortkastet tur til are sia. Hadde et håp om at det kunne bli ihvertfall en motor ut av det + noe resevedeler. Men det som var å skue var ikke brukandes til søkke engang. Gubben fikk beskjed om at jeg følte meg lurt og ikke var interessert i å overta delene gratis engang. Det er ikke ofte jeg blir skuffet men det ble jeg i dag og det er straffen for å spenne forventningens bue for høyt. Antagelig så kjøper jeg en Honda for å straffe meg selv.

[Ragnhild]

Yamaha da?

[Desmo]

Det blir litt vel drøy straff, det Ragnhild.

[Ragnhild]

Neida, har en kjenning som bytta ut sin 1100 Gold Wing med en Yamaha 900. 14 dager etter skulle han ha ny touringsykkel. Så selvpinerne er det mange av

[AJ]

Yamaha da?

Det blir litt vel drøy straff, det Ragnhild.

Oj, oj, oj... så morsomme vi er i dag

[Ragnhild]

Ja, Suzuki ble jo litt for tamt

[Pollti]

Men Cagge selger jeg aldri ! Så derfor kjøpte jeg i dag en Audi A6 med gåen turbo. Den er like sprek som en mopedbil akkurat nå. Men den var så billig at jeg klarte ikke å si nei. Tror jeg gir blaffen i å fikse turboen og setter et handicap merke i bakruta og kjøper hvit stokk til å holde meg fast i i svingene. Det er en ånkli Kabul Karet Dødare.

[Desmo]

Skaff deg en ny eksospropell, Pollti! Da blir det fart og glede i Ingolstad-brakka. Den bytter du selv,vet du, så har du noe å plundre med.

[Pollti]

Jeg holder på her i garasjen Desmo. Men for no jævla møkk å skru på. En full dag for å fjærne deksler og annet møl. Har tilgang til eksospropellen hvert øyeblikk Dette her er høyt overpriset møkkabil og jeg tror nå på alle ville påstander om Vorsprung Durch Technik (den er ikke å skjønne). Problemet er at teknikken krever en dullion med spesialverktøy, tenkevirksomhet og ikke minst banning i falsett. Bare folk med særs god råd kjøper Audi. Har du mere penger enn vett kjøper du Audi eller BMW. Lærte jeg av BMW\en ? Nei, det glemte jeg. Hvilket bringer meg til en annen teori jeg har : People are stupid ! Og siden jeg er stupid så sitter jeg her og griner.
Faktisk så tror jeg turboen er mere eller mindre OK. Har ikke turbotrykk overhodet, men det ryker ikke svart. Det er jo litt rart. Kan wastegaten henge ? Dette kan jo bli reineste framhaldssoga. Mere boksåpner virksomhet er nødvendig tror jeg. Vet jeg. :splgl

[Ragnhild]

Ja i mangel på MC å skru på, skjønner jeg jo at du må ha no annet ræl å holde på med etter utskeielsen i de indre gemakker.

[Pollti]

Snekkeren er innlagt på sykehus med gallestein så kjøkkenet blir stående på halv tolv inntil videre. Ypperlig anledning til å konsentrere seg om oppskrytt Møkk fra Munchen. Ifølge hva vi leste ut av computeren på Møkka så er det særiøst mye galt med Møkka og haitekken dens Stort sett alle målepunkter den registrerer er utenfor fabrikkens spesifikasjoner. Får finne ut av hva som feiler eksospropellen, skifte tannreima, bytte bremser foran , ny dynamo og få på et eksosanlegg som ikke er tett og fyre dritten opp igjen og se hva som tyter opp av klagesanger på laptopen da. Det blir nok en kjørbar bil av det i løpet av et par uker. Det tok eieren 7 år å ødelegge en i utgangspunktet fin bil. Han burde ha
Det er en herlig å sette seg på eldre italiensk haitekk hvor en ikke trenger data for å lese av tingenes tilstand. Donnaen skal få litt særiøst med kos og klem denne helgen etter å ha fått svampmassering med varmt vann tilsatt eteriske vaskemiddel fra Biltema.

[Intruder]

Ja, Suzuki ble jo litt for tamt

Ja min Suzuki Intruder er tam,men en Hayabusa nytter
det lite å røske i fletta,du skjønne fra høga nord !