Valg av MC - nok en fersking

[andre-gj]

Hei,

Jeg er nok en fersk MC sjåfør som kan trenge litt hjelp til valg av min første MC. Har kikket litt rundt på forumet, uten helt å klare å finne noe svar på mitt ønske.

Kl. A fikk jeg bestått i høst, da fikk jeg låne skolesykkelen (en Honda cbf600) en helg. Jeg synes i grunn at det var en artig sykkel å kjøre, men tror jeg ønsker meg noe med litt skjerming for vinden - for det blåste godt på motorveien.
Senere på høsten fikk jeg låne en 04 BMW 650GS, denne var også artig å kjøre, men her likte jeg ikke lyden og er redd den blir for slapp når jeg skal han kona bakpå.

Nå nærmer det seg tid får å kjøpe egen sykkel og jeg synes det er litt vanskelig - det er mange fine og spennende sykler som frister. Men jeg prøver å være litt fornuftig oppi det hele.
Så det jeg ønsker meg er en grei, rimelig nybegynner sykkel som ikke har noe problem med å ha kona og noe bagasje bakpå(weekendturer). Men sykkelen kommer i hovedsak til å blir brukt til og fra jobb...

Jeg begynte først å se etter Honda/Suzuki +- 600 ccm 2000 modeller til under 50000. Her var det mange fine sykler som jeg kunne tenkt meg.
MEN som fikk jeg høre av en bekjent at man burde opp på 800 ccm dersom man skal kjøre med passasjer. Og da begynte valgets kval å komme.

Jeg har i utgangspunktet satt kr 50000 som maks pris, men her er det lite eller ingen 800 ccm.
Har forøvrig funnet ut at jeg synes Honda vfr 800 appellerer veldig godt til meg, men da må jeg strekke meg ett stykke over budsjett.

Det jeg først og fremst ønsker tilbakemeldinger om er hvorvidt 600 ccm er for lite for meg?Og gjerne noen andre innspill på valg av sykkel.

[Carpa]

Velkommen hit :-)

Jeg er vel ikke akkurat proff på området, men jeg har en 2007 mod Kawasaki ER6, 650 ccm og den er for slapp når jeg har på passasjer.
Min venninne har en 2009 mod Bandit 650 og den er det mer futt i med passasjer. Hun reiser på lange turer med full oppakking og passasjer. Tror man nesten bare må prøve seg frem når det kommer til kjørestil for det er så smak og behag

[AJ]

Hei,

Jeg er nok en fersk MC sjåfør som kan trenge litt hjelp til valg av min første MC. Har kikket litt rundt på forumet, uten helt å klare å finne noe svar på mitt ønske. (...)
Det jeg først og fremst ønsker tilbakemeldinger om er hvorvidt 600 ccm er for lite for meg?Og gjerne noen andre innspill på valg av sykkel.

Hei, og velkommen hit til MCsiden.no

Hva med å øke budsjettet noe og se nærmere på et alternativ som denne:



Mer info her:
http://www.mc-huset.no/BruktMC.aspx#.UslHq87xcR0" onclick="window.open(this.href);return false;

Hadde selv meget god erfaring og masnge gode opplevelser med en 2006 mod, som jeg kjørte tett oppunder 60000 km med i løpet av de fire årene jeg eide den fra den var ny.
Kjørte mye med passasjer og fullt bagasjesett som vist på bildet.
poulet_cavalier her på forumet er for øvrig tidligere eier av den røde flotte TDM'en :-)

[JohnnyTh]

Enig i det at 800 er nok en bedre trørrelse med passasjer.

[Kjellrf]

Skal du ha en bra 600 for fører og passasjer, i din prisklasse, kan jeg anbefale Kawasaki ZZR600. Morsom og lettkjørt.
Går omtrent like bra som VFR.

[Snikkeren]

Hei,

Jeg er nok en fersk MC sjåfør som kan trenge litt hjelp til valg av min første MC. Har kikket litt rundt på forumet, uten helt å klare å finne noe svar på mitt ønske. (...)
Det jeg først og fremst ønsker tilbakemeldinger om er hvorvidt 600 ccm er for lite for meg?Og gjerne noen andre innspill på valg av sykkel.

Hei, og velkommen hit til MCsiden.no

Hva med å øke budsjettet noe og se nærmere på et alternativ som denne:



Mer info her:
http://www.mc-huset.no/BruktMC.aspx#.UslHq87xcR0" onclick="window.open(this.href);return false;

Hadde selv meget god erfaring og masnge gode opplevelser med en 2006 mod, som jeg kjørte tett oppunder 60000 km med i løpet av de fire årene jeg eide den fra den var ny.
Kjørte mye med passasjer og fullt bagasjesett som vist på bildet.
poulet_cavalier her på forumet er for øvrig tidligere eier av den røde flotte TDM'en :-)

Trenger ikke nødvendigvis å øke budsjettet: http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... 2&ov=web-1" onclick="window.open(this.href);return false;

Men uten å øke budsjettet får man ikke ABS bremser på TDM'en.

Jeg har selv en TDM 900, og det er en knall sykkel. Funker fint med oppakning og fruen bakpå.

Dette er en sykkel som funker fint både for nybegynnere og erfarne motorsyklister, men som det ofte er, etter en stund ønsker man seg litt større motor. :)

[andre-gj]

Takk for raske tilbakemeldinger!

Jeg har kikket litt på TDM850/900 også, det virker som er fin sykkel, men VFR800 ligger før på lista om jeg skal øke budsjettet.

Bandit har jeg kikket på og det er en del av dem innen for søkerammen, mye mulig jeg velger å se nærmere på disse som en første sykkel, og heller gå opp ett hakk ved neste kjøp.


Sent from my iPad using Tapatalk

[L-NA]

Takk for raske tilbakemeldinger!

Jeg har kikket litt på TDM850/900 også, det virker som er fin sykkel, men VFR800 ligger før på lista om jeg skal øke budsjettet.

Bandit har jeg kikket på og det er en del av dem innen for søkerammen, mye mulig jeg velger å se nærmere på disse som en første sykkel, og heller gå opp ett hakk ved neste kjøp.


Sent from my iPad using Tapatalk

Jeg har kjørt tur med både TDM 850, og VFR 750. og begge har krefter så det holder. Valget går da mer på bruksområde, og ergonomi. TDM`n er absolutt å foretrekke om du er litt stor (slik som jeg) da med tanke på behagelig kjøre stilling og godt bunndrag. Spesielt med last i motbakker. Også det å kunne ligge på en behagelig RPM i mellom 80 - 90 på lange turer er denne sykkelen super. Men jeg må jo innrømme at da jeg solgte TDM`n så var det delvis fordi jeg ønsket mer kraft med lastet sykkel i lange oppover bakker.

Her får du bra fraspark fra VFR`n, men da må det RPM til. Og så noe annen sittestilling. Begge syklene kan vel regnes for noe av det mest driftsikkre som er i handelen...

Men skulle jeg med mine 186 cm og 100 Kg velge sykkel av disse to så ble det nok uten tvil TDM`n....den er ingen feilparkering, Og 900 er betydelig mer drag i en 850 som jeg hadde :-) lykke til...

[Snikendeugle]

BMW 800 GS?

[L-NA]

BMW 800 GS?

Bilgste på finn er 110 000,-

Det er den ikke verdt i forhold til TDM`n. Og om du ikke har tenkt deg langt utenfor allfarvei, så ville er TDM et full godt alternativ....og vel så det...

Glemte å velle ved denne :-)
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=44907203" onclick="window.open(this.href);return false;

[Snikendeugle]

Ah, var ikke klar over at den var såppas drøyt priset :o

[DrGreve]

En sykkel som skal takle autobane med bagasje og passasjer bør ha over 100hk og det utelukker vel TDM?
VFR800 er i så måte et særdeles godt valg :)

[AJ]

En sykkel som skal takle autobane med bagasje og passasjer bør ha over 100hk og det utelukker vel TDM?
VFR800 er i så måte et særdeles godt valg :)

Hm...
Vet om flere Harley'er med godt under 100 HK som har kjørt med bagasje og passasjer på Autobahn...
Tror jammen også tagesk med sin GS 1150 og 85 HK, omtrent likt med TDM 900, har kjørt på Autobahn med mye bagasje og passasjer.

Veldig kategorisk uttalelse, synes jeg, å påstå at om en sykkel skal kunne takle motoveikjøring i Europa bør den ha mer enn 100 HK...

[DrGreve]

Veldig kategorisk uttalelse, synes jeg, å påstå at om en sykkel skal kunne takle motoveikjøring i Europa bør den ha mer enn 100 HK...

Det var da en veldig kategorisk påstand å mene at min påstand var kategorisk all den tid det var et spørsmålstegn i enden av påstanden? :)
En Harley opererer vel på et annet turtallsområde og har godt med moment, men kan vel neppe kalles en fartsmaskin, og merket er jo heller ikke med i vurderingen til trådstarter.
Jeg ville uansett valgt VFR800 av de syklene trådstarter vurderer, men det er vel neppe noen overraskelse :)

[L-NA]

Tja... det er vel ikke antall HK som avgjør om en sykkel kan kjøre på Autobhan eller ikke, eller hvilken hastighet den kan holde. Dersom det var kun Autobhan jeg skulle brukt sykkelen så ville jeg nok foretrukket VFR, men til alt annet så kom TDM først. TDM er fullt brukbar på Autobhan, men da selvfølgelig i lavere hastigheter en VFR. og da ikke pga for lite HK. Selv om dette er to veeeldig forskjellige sykler, så tror jeg begge vil være et godt valg. Men da kanskje førerens ergonomi og bruksområdet som avgjør hvilken som passer best. Da jeg kjøpte GSX 650F til kona, vurderte jeg også VFR800 meget sterkt. GSX`n ble ene og alene valgt pga styre og sitte silingen. Forøvrig to sykler jeg vurderer høyt etter min smak..men som sagt. til meg selv hadde jeg valgt TDM :-)

[AJ]

Vel, vel...
Uansett har TDM 900 mer kubikk og mer dreiemoment ennVFR 800. Den veier også mindre og ut fra egen erfaring har den godt med krefter til å takle kjøring også i høye hastigheter med bagasje og passasjer.

At toppfarten er 210 km/t (eller 217 km/t, som noen mener den har...) er nok heller ikkeno' minus når lange motorveietapper skal kjøres...
Men vindpresset kan derimot være et minus for en del på nettopp denne sykkelen. Det meste er veldig bra med TDM'en, men spesielt god vindbeskyttelse i høye hastigheter har den ikke. Dessverre, får jeg legge til siden den har så mange bra kvaliteter for øvrig.

[SuperMorten]

Jeg ville uansett valgt VFR800 av de syklene trådstarter vurderer, men det er vel neppe noen overraskelse :)

Tipper du hadde valgt noe som begynner med VF uavhengig av alternativ

Men til trådstarter vil jeg bare si velkommen hit, godt nyttår og alt det der

For ikke så mange år siden var jeg der du er nå (2009). Jeg begynte billig og prøvde meg frem oppover i prisklassene. Ikke hør så mye på alt prat om kubikk og hester. For en fersking er det stort sett massevis av krefter og fart uansett


Sent from my iPhone using Tapatalk

[andre-gj]

Fantastisk engasjement blant brukerne på forumet her.

Ser at det er kommet frem mange ting her som jeg selv har hatt problemer med å vurdere.
Autobahnen er nevnt i flere av innleggene, og jeg vil bare poengtere at det ikke er den motorveien jeg har referert til i starten av tråden. Det blir i hovedsak motorveien mellom Drammen og Oslo som blir min motorvei strekning :-)
Ellers blir det nok turer rundt om i Norge jeg kommer til å trafikkere den første tiden, og her er vel fart over 90 ikke noe poeng å vurdere.

Med tilbakemeldingene dere har kommet med her, så tror jeg nok jeg skal kikke litt mer på TDM.

Igjen, tusen takk for tilbakemeldinger.


Sent from my iPad using Tapatalk

[DrGreve]

Jeg ville uansett valgt VFR800 av de syklene trådstarter vurderer, men det er vel neppe noen overraskelse :)

Tipper du hadde valgt noe som begynner med VF uavhengig av alternativ

Men til trådstarter vil jeg bare si velkommen hit, godt nyttår og alt det der

For ikke så mange år siden var jeg der du er nå (2009). Jeg begynte billig og prøvde meg frem oppover i prisklassene. Ikke hør så mye på alt prat om kubikk og hester. For en fersking er det stort sett massevis av krefter og fart uansett


Sent from my iPhone using Tapatalk

He, he, jeg ville også vurdert en XX hvis jeg var på leit etter ny jernhest :)
Og så lenge trådstarter ikke vurderer noe med nebb, så har jeg ingen innvendinger, selv ikke mot en TDM. Sikkert et godt valg

[RuneMC]

Hva med BMW ?
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=45938452
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=43859023

Kanskje litt gamle, men begge har ABS som er et "must" i min bok.

Dog ville jeg kanskje satset på noe litt nyere, hvilket betyr at budsjettet må opp i 80-100K tipper jeg...

[gorbys]

Yamaha xj900 diversion? hadde v-strom 650, for slapp med passasjer. Så jeg og tror nok at en bør vurdere en 750-800 cc og oppover dersom man skal ha med seg passasjer :-)

Sent from my C6903 using Tapatalk

[Kjellrf]

Så jeg og tror nok at en bør vurdere en 750-800 cc og oppover dersom man skal ha med seg passasjer :-)

Sent from my C6903 using Tapatalk

Jeg hadde en ZX6R-96. Med passasjer gikk den like bra som en VFR750-93 uten passasjer, unntagen i toppfart. Der dro ZX'en ifra. Fortsatt med passasjer...

Så det er ikke alltid kubikken som teller mest.

[kjellv]

Jeg hadde en ZX6R-96. Med passasjer gikk den like bra som en VFR750-93 uten passasjer, unntagen i toppfart. Der dro ZX'en ifra. Fortsatt med passasjer...

Så det er ikke alltid kubikken som teller mest.

Spurte du passasjeren din etterpå hvordan komforten var bakpå passasjersetet på ZX6Ren...i toppfart?

Jeg tror nok at hadde jeg ikke hatt bedre å tilby min kjære enn et slikt passasjersete, så hadde jeg nok fått kjørt de fleste turer aleine! Jeg er svært glad i min kjæres bakdel...den er en av grunnene til at jeg kjører TDM

[Gielas]

Det var da en veldig kategorisk påstand å mene at min påstand var kategorisk all den tid det var et spørsmålstegn i enden av påstanden? :)

Superherlig quoting!!! (eller kategorsisk påstand av en påstand av et spørsmålstegn av en påstand)

[Gielas]

Hei,

J.

Det jeg først og fremst ønsker tilbakemeldinger om er hvorvidt 600 ccm er for lite for meg?Og gjerne noen andre innspill på valg av sykkel.

Hvor stor er du?