Hva med en BMW?

[Sleepy]

Etter noen japser siden tidlig 80 tallet og en Softail de siste 13 årene er jeg klar for bytte igjen Glir stadig mot BMW. ser ut som det heller mot en GS rundt århundreskifte. Er det noen der ute som har noen tips og erfaring til hvilken type og størrelse en burde gå for. Mente ikke bruke mer enn 80 lapper på herligheten, noen tar til fornuften i heimen Sykkelen kommer til å bli brukt mest til turkjøring.

[EasyRider]

Jeg har selv aldri kjørt BMW.. hmm på tide muligens


Uansett står en GS 1150 på finn med mye stash til 80 k.
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... rough=true" onclick="window.open(this.href);return false;

[tagesk]

1150 GS modell 00-02 er de best stabile (men naturligvis eldste).

Derefter kom servobremsene, som fungerer greit helt de ikke fungerer.
Da må du ut med enten mega-kronasje eller greie deg uten ABS.

I essens: 1150 er bygget i Deutche Panserstahl. Den er tung, men tyngden gjør at den tåler alt.

Alt du trenger å vite om BMW GS er her.

[TaSk]

[lefty293]

Hei

Skulle det bli aktuelt å vurdere japansk touringbørse så er det vel vanskelig å få mer for pengene enn en slik:
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=47732389" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kmann]

Etter noen japser siden tidlig 80 tallet og en Softail de siste 13 årene er jeg klar for bytte igjen Glir stadig mot BMW. ser ut som det heller mot en GS rundt århundreskifte. Er det noen der ute som har noen tips og erfaring til hvilken type og størrelse en burde gå for. Mente ikke bruke mer enn 80 lapper på herligheten, noen tar til fornuften i heimen Sykkelen kommer til å bli brukt mest til turkjøring.

Skjønner det er flere i heimen som tar til fornuften :) Er fersk på 1150GS i år og har nesten bare godord å si om den. Det blåser litt mer enn den gamle K100'n men det er en topp sykkel. Som ble nevnt, den er tung som fy, men utrolig lettkjørt allikevel :) Anbefales

[Sleepy]

Bare til info, det ble BMW ja, og etter 50 mil, kjempefornøyd

[Kjellrf]

Bare til info, det ble BMW ja, og etter 50 mil, kjempefornøyd

Grattis!

Har prøvd en sånn en gang, var noe rart med det gummiopphengte styret, spør du meg :)

[Sleepy]

Bare til info, det ble BMW ja, og etter 50 mil, kjempefornøyd

Grattis!

Har prøvd en sånn en gang, var noe rart med det gummiopphengte styret, spør du meg :)

Takk for det, Gummiopphengt styre? Forklar. Jeg merker ikke noe rart..

[Kjellrf]

Bare til info, det ble BMW ja, og etter 50 mil, kjempefornøyd

Grattis!

Har prøvd en sånn en gang, var noe rart med det gummiopphengte styret, spør du meg :)

Takk for det, Gummiopphengt styre? Forklar. Jeg merker ikke noe rart..

Mulig det var en 1150 jeg kjørte. Styret er festet i gummioppheng mot styrekrona på den jeg prøvde, fikk ikke den vanlige følelsen med forhjulet. Sikkert en vanesak.

[Flanker]

Bare til info, det ble BMW ja, og etter 50 mil, kjempefornøyd

Grattis!

Har prøvd en sånn en gang, var noe rart med det gummiopphengte styret, spør du meg :)

Takk for det, Gummiopphengt styre? Forklar. Jeg merker ikke noe rart..

Mulig det var en 1150 jeg kjørte. Styret er festet i gummioppheng mot styrekrona på den jeg prøvde, fikk ikke den vanlige følelsen med forhjulet. Sikkert en vanesak.

Mangelen på "vanlig følelse" kan like gjerne være Telelever gaffelen, hvis du ikke er vant med dette systemet.

[Kjellrf]

Bare til info, det ble BMW ja, og etter 50 mil, kjempefornøyd

Grattis!

Har prøvd en sånn en gang, var noe rart med det gummiopphengte styret, spør du meg :)

Takk for det, Gummiopphengt styre? Forklar. Jeg merker ikke noe rart..

Mulig det var en 1150 jeg kjørte. Styret er festet i gummioppheng mot styrekrona på den jeg prøvde, fikk ikke den vanlige følelsen med forhjulet. Sikkert en vanesak.

Mangelen på "vanlig følelse" kan like gjerne være Telelever gaffelen, hvis du ikke er vant med dette systemet.

Likte bl.a. ikke bevegelsen i styret når jeg (nesten) stod stille, og skulle vri på styret, når styret beveger seg litt, men ikke forhjulet. Var jo bedre i fart.

[Sleepy]

Bare til info, det ble BMW ja, og etter 50 mil, kjempefornøyd

Grattis!

Har prøvd en sånn en gang, var noe rart med det gummiopphengte styret, spør du meg :)

Takk for det, Gummiopphengt styre? Forklar. Jeg merker ikke noe rart..

Mulig det var en 1150 jeg kjørte. Styret er festet i gummioppheng mot styrekrona på den jeg prøvde, fikk ikke den vanlige følelsen med forhjulet. Sikkert en vanesak.

Mangelen på "vanlig følelse" kan like gjerne være Telelever gaffelen, hvis du ikke er vant med dette systemet.

Likte bl.a. ikke bevegelsen i styret når jeg (nesten) stod stille, og skulle vri på styret, når styret beveger seg litt, men ikke forhjulet. Var jo bedre i fart.

Kan ikke tro vi snakker om samme sykkel, merker ingenting av det dere beskriver her, tror jeg har merka det om jeg skulle hatt døgang på styret, har forresten aldri hørt om no sykkel som har det, men så har ikke jeg hørt alt heller da Men jeg må jo ut å sjekke om jeg har det nå da

[Kmann]

Jeg tror det kan være snakk om en K1100LT her, den har vulkede klosser som styret sitter i, og gir en utrolig "ekkel" følelse første gangen, men blir vant. Er jo for å hindre virbrasjoner for de som ikke tåler å merke at motoren går...

[Kjellrf]

Jeg tror det kan være snakk om en K1100LT her, den har vulkede klosser som styret sitter i, og gir en utrolig "ekkel" følelse første gangen, men blir vant. Er jo for å hindre virbrasjoner for de som ikke tåler å merke at motoren går...

Høres riktig ut, bortsett fra at det satt en boxer mellom beina mine.

K100 blei på 80-tallet forbudt av det svenske arbeisstyrelsen for bruk av Polisen, pga styrevibrasjoner i svensk motorveisfart. De gikk over til K75.

[Sleepy]

Jeg tror det kan være snakk om en K1100LT her, den har vulkede klosser som styret sitter i, og gir en utrolig "ekkel" følelse første gangen, men blir vant. Er jo for å hindre virbrasjoner for de som ikke tåler å merke at motoren går...

Ok, merker ikke det på min nei.

[Anaxim]

Før du kjøper en dinosaur-BMW (1200GS, 1200RT, 1200LT, osv), så gjør et lite forsøk: Prøvekjør en f.eks. F800GS eller en F800GT. Tror du vil erfare en sykkel som er vesentlig mer lettkjørt og avstressende å kjøre. mellom 55 og 200 kg. lettere er den også. Vil tro at kostnadene på lengre sikt blir vesentlig lavere. (Ps. Jeg har ikke slik sykkel selv. Kjører 600.)

[Kmann]

Før du kjøper en dinosaur-BMW (1200GS, 1200RT, 1200LT, osv), så gjør et lite forsøk: Prøvekjør en f.eks. F800GS eller en F800GT. Tror du vil erfare en sykkel som er vesentlig mer lettkjørt og avstressende å kjøre. mellom 55 og 200 kg. lettere er den også. Vil tro at kostnadene på lengre sikt blir vesentlig lavere. (Ps. Jeg har ikke slik sykkel selv. Kjører 600.)

Nåja, dinosaur er nå et litt voldsomt uttrykk og vitner vel mer om den som bruker det enn omm BMW. Ja noen er tunge og store, noe de ikke er alene om. Men så langt jeg har sett og erfart er det sykler som er meget gode å kjøre over tid. Driftsikkre er de også, og ikke minst utrolig enkle å gjøre noe med selv. Med unntak av helt nyere modeller skal jeg tro med all elektronikk, eller de (LT) som er pakka inn i plast. Men sett deg på en plastikkrakkett og ligg på tanken med knærne i armhulen og kjør 50 mil i ett strekk... .
Men igjen er det smak og behov, skal du frese opp og ned i gata eller skrubbe fothvilere for å få adrenalinkick så er ikke alle BMW-modeller det mest hotte.

[Flanker]

...skal du frese opp og ned i gata eller skrubbe fothvilere for å få adrenalinkick så er ikke alle BMW-modeller det mest hotte.

Nei. På R1200GS ligger du sannsynligvis i bakken før du får fothvilerne til å ta nedi. De sitter riiiimelig høyt opp fra bakken, og ikke har de følere heller. Når det er sagt så er det vel mang en plastrakettfører som har fått seg en overraskelse i svingete partier sammen med Adventure sykler. Adrenalinkick kan de fint levere hvis man ønsker det!

[Kjellrf]

...skal du frese opp og ned i gata eller skrubbe fothvilere for å få adrenalinkick så er ikke alle BMW-modeller det mest hotte.

Når det er sagt så er det vel mang en plastrakettfører som har fått seg en overraskelse i svingete partier sammen med Adventure sykler.

Det er sant (hvis du ikke kjører Varadero. Den subber for fort).

[tagesk]

Jeg har kjørt 900km med min dinosaur i dag, og vil ikke ha noe annet!

[SuperMorten]

Jeg har kjørt 900km med min dinosaur i dag, og vil ikke ha noe annet!

Enig med deg.. Har dog ikke kjørt mer enn 70 km..

[JohnnyTh]

[Men sett deg på en plastikkrakkett og ligg på tanken med knærne i armhulen og kjør 50 mil i ett strekk...

Hva vil du frem til? Sånne små dagsetapper er jo helt perfekte på en plastrakett.

[Kmann]

Jeg har kjørt 900km med min dinosaur i dag, og vil ikke ha noe annet!

[tagesk]

Jeg har kjørt 900km med min dinosaur i dag, og vil ikke ha noe annet!

Nå har jeg kjørt 1000 km i dag (efter 900 i går), og vil fremdeles ikke ha noe annet.

Jeg er likevel enig med Hr. Anaxim i at DERSOM du ikke absolutt vil ha en boxer, da er det mye annet å velge i.
Men jeg vil nå si at i 800-segmentet der er det vel ikke noen spesiell grunn til å velge BMW fremfor noen av de andre?

[TaSK]

[AJ]

Jeg har kjørt 900km med min dinosaur i dag, og vil ikke ha noe annet!

Nå har jeg kjørt 1000 km i dag (efter 900 i går), og vil fremdeles ikke ha noe annet.

Fortsatt god tur
Kjenner meg igjen i dine beskrivelser - hundrevis av kilometre på en Stelvio i løpet av en dag - og vil ikke ha noe annet
Har ikke vært aktuelt så langt i år, men hadde helt klart gyldighet i fjor.
Tror neppe denne gyldigheten har endret seg i år - så snart sesongen er i gang for fullt .