Ble tatt i kontroll med moped...

[Erik.H.M]

Hei.
Jeg har gått til innkjøp av en Piaggio Typhoon 2001 mod.
Den går originalt i 60km/t (fra forhandler). Som emnet sier, så ble jeg stoppet i kontroll, og den ble målt på rulla til 58km/t.
På grunn av defekt bakbrems (gikk i stykker tidligere i dag ), så ble den avskiltet pga kontrolløren mente den var trafikkfarlig. Jeg kan forsåvidt skjønne at han tok skiltene pga bremsen, men jeg skjønner ikke det med farten. Så lenge den går så fort originalt, så er den vel lovlig. Eller stemmer ikke dette?

Setter pris på svar! Hvis det er mulighet for det, så hadde det vært fint med referanser i samsvar med de svarene jeg får :-)

[svein690]

Mopeder har vel en merknad i vognkortet om en konstruktiv hastighet på 45 km/t?

i såfall, så er det ditt ansvar som fører/eier å påse at kjøretøyet faktisk er innenfor de lover og regler som gjelder kjøretøyet..
Mulig du kanskje kan ta dette med forhandler, som igjen kan dokumentere at de har den hastigheten fra fabrikk.
Mulig du også kan få "erstatning" eller tilsvarende fra forhandler/importør av merket

Hvis du selv er nødt til å få mopeden tilbake til 45 km/t, så ser jeg for meg at du enten må putte inn en hindring enten på luftsiden, eller i forgasseren. Men skal du ha skiltene tilbake, så krever det at kjøretøyet faktisk ikke kan gå fortere enn 45 km/t på rulla til vegvesenet

[SuperMorten]

Når det gjelder det med farten, tror jeg, altså jeg TROR at det blir det samme her som med tilhenger. En bil med henger har ikke lov til å kjøre fortere enn 80 på motorveien, selv om den kan gå fortere.. Moped skal vel ikke kjøre fortere enn 45 uansett hva som er gjeldende fartsgrense.. Eller ??

[Erik.H.M]

Mopeder har vel en merknad i vognkortet om en konstruktiv hastighet på 45 km/t?

i såfall, så er det ditt ansvar som fører/eier å påse at kjøretøyet faktisk er innenfor de lover og regler som gjelder kjøretøyet..
Mulig du kanskje kan ta dette med forhandler, som igjen kan dokumentere at de har den hastigheten fra fabrikk.
Mulig du også kan få "erstatning" eller tilsvarende fra forhandler/importør av merket

Hvis du selv er nødt til å få mopeden tilbake til 45 km/t, så ser jeg for meg at du enten må putte inn en hindring enten på luftsiden, eller i forgasseren. Men skal du ha skiltene tilbake, så krever det at kjøretøyet faktisk ikke kan gå fortere enn 45 km/t på rulla til vegvesenet

I vognkortet står det ingen ting om fartsbegrensning, utenom at "endring av motor og utveksling for økning av ytelse og hastighet er ikke tillatt".

Men jeg skal ta kontakt med forhandler og forhøre meg litt. Takk for svar :-)

[Erik.H.M]

Når det gjelder det med farten, tror jeg, altså jeg TROR at det blir det samme her som med tilhenger. En bil med henger har ikke lov til å kjøre fortere enn 80 på motorveien, selv om den kan gå fortere.. Moped skal vel ikke kjøre fortere enn 45 uansett hva som er gjeldende fartsgrense.. Eller ??

Tror ikke helt at det stemmer... Eldre mopeder vet jeg at har lov til å kjøre i 60km/t. Det eneste er at jeg ikke vet når det ble gjort om til 45....

[svein690]

Eøs-regler som gjelde:

http://www.tryggtrafikk.no/tema/mc-mope ... for-moped/" onclick="window.open(this.href);return false;

Les hele saken, så får du en god forklaring :)

[SuperMorten]

Når det gjelder det med farten, tror jeg, altså jeg TROR at det blir det samme her som med tilhenger. En bil med henger har ikke lov til å kjøre fortere enn 80 på motorveien, selv om den kan gå fortere.. Moped skal vel ikke kjøre fortere enn 45 uansett hva som er gjeldende fartsgrense.. Eller ??

Tror ikke helt at det stemmer... Eldre mopeder vet jeg at har lov til å kjøre i 60km/t. Det eneste er at jeg ikke vet når det ble gjort om til 45....

Eldre mopeder går kanskje i 60, men har fortsatt ikke lov til å kjøre fortere enn 45

[Erik.H.M]

Eøs-regler som gjelde:

http://www.tryggtrafikk.no/tema/mc-mope ... for-moped/" onclick="window.open(this.href);return false;

Les hele saken, så får du en god forklaring :)

Mener artikkelen at det er tilbakevirkende kraft på eldre mopeder?

[Erik.H.M]

Eøs-regler som gjelde:

http://www.tryggtrafikk.no/tema/mc-mope ... for-moped/" onclick="window.open(this.href);return false;

Les hele saken, så får du en god forklaring :)

Mener artikkelen at det er tilbakevirkende kraft på eldre mopeder som hadde et annet reglemang da de var nye?

[svein690]

Ja...

Men siden du lurer, så var mopeder som kunne gå fortere enn 45 km/t fra tidlig 90tallet.
Din går under 45 km/t, og tror du skal være veldig glad for at du ikke har fått forelegg for trim

[JohnnyTh]

Ikke enig her. Mopeder som går er fra før 45km/t regelen har lov til å kjøre forttere. I værtfall så mener han politimannen som sa dette til meg. Men vi må mye lengre tilbake enn nittitallet. Jeg vet ikke nøyaktig år men tror vi er nede på sekstitallet.

Edit: fant dette på nettet.
Kjøretøyforskriften av 31.12.1969 gir følgende definisjon i § 1-D pkt a):
Moped: Motorsykkel som har motor med slagvolum ikke over 50cm3, ytelse ikke over 2,5 Hk
(DIN) og som er konstruert for en hastighet ikke over 50 km/t, og bare med vesentlig
konstruktiv forandring kan kjøres med større hastighet.

du kan kjøre i 50 hvis registreringsdatoen er fra før 1969.så da er vel ikke den regelen relevant. Altså 45 km/t.

[Erik.H.M]

:-)

[Erik.H.M]

Skjønner. Takk for svar!
Kommer til å skrive her hva son skjer videre :-)
Jeg kommer til å kontakte importør, og myndigheter.

[svein690]

Ikke enig her. Mopeder som går er fra før 45km/t regelen har lov til å kjøre forttere. I værtfall så mener han politimannen som sa dette til meg. Men vi må mye lengre tilbake enn nittitallet. Jeg vet ikke nøyaktig år men tror vi er nede på sekstitallet.

Edit: fant dette på nettet.
Kjøretøyforskriften av 31.12.1969 gir følgende definisjon i § 1-D pkt a):
Moped: Motorsykkel som har motor med slagvolum ikke over 50cm3, ytelse ikke over 2,5 Hk
(DIN) og som er konstruert for en hastighet ikke over 50 km/t, og bare med vesentlig
konstruktiv forandring kan kjøres med større hastighet.

du kan kjøre i 50 hvis registreringsdatoen er fra før 1969.så da er vel ikke den regelen relevant. Altså 45 km/t.

Mener at Suzuki TSX fra sent 80 tidlig 90-tall hadde lovlig hastighet over 45 km/t, men mulig jeg surrer

[SuperMorten]

Jeg ble nysgjerrig på hva som egentlig gjelder. Jeg fant dette i kjøretøyforskriften

a) Moped: Motorvogn med to hjul (motorvogn gruppe L1e) eller tre hjul (motorvogn gruppe L2e) som har en høyeste konstruksjonshastighet som ikke overstiger 45 km/t og som har motor som oppfyller vilkårene angitt i annet eller tredje avsnitt.
Motorvogn med to hjul som har motor med slagvolum som ikke overstiger 50 cm³ dersom den har forbrenningsmotor, eller maksimal kontinuerlig nominell effekt på høyst 4 kW hvis den har elektrisk motor.
Motorvogn med tre hjul som har motor med slagvolum som ikke overstiger 50 cm³ dersom den har elektrisk tenning, eller maksimal nettoeffekt på høyst 4 kW hvis den har en annen forbrenningsmotor eller maksimal kontinuerlig nominell effekt på høyst 4 kW hvis den har en elektrisk motor.
Som moped regnes også firehjuls motorsykkel med en egenmasse på under 350 kg (motorvogn gruppe L6e), ikke medregnet batterienes masse for elektrisk drevne motorvogner, hvis høyeste konstruksjonshastighet ikke overstiger 45 km/t, som har motor med slagvolum på 50 cm³ eller mindre for motorer med elektrisk tenning (eller største netto effekt på 4 kW eller mindre for andre forbrenningsmotortyper eller maksimal kontinuerlig nominell effekt på høyst 4 kW for elektrisk motor).
Alternativt kan definisjonen av moped i forskrift om krav til kjøretøy anvendes for nasjonale typegodkjenninger før 1. oktober 1996.

Vil dette si at 1.okt 1996 kan være en magisk dato også..?

[SuperMorten]

Jeg ble nysgjerrig på hva som egentlig gjelder. Jeg fant dette i kjøretøyforskriften

a) Moped: Motorvogn med to hjul (motorvogn gruppe L1e) eller tre hjul (motorvogn gruppe L2e) som har en høyeste konstruksjonshastighet som ikke overstiger 45 km/t og som har motor som oppfyller vilkårene angitt i annet eller tredje avsnitt.
Motorvogn med to hjul som har motor med slagvolum som ikke overstiger 50 cm³ dersom den har forbrenningsmotor, eller maksimal kontinuerlig nominell effekt på høyst 4 kW hvis den har elektrisk motor.
Motorvogn med tre hjul som har motor med slagvolum som ikke overstiger 50 cm³ dersom den har elektrisk tenning, eller maksimal nettoeffekt på høyst 4 kW hvis den har en annen forbrenningsmotor eller maksimal kontinuerlig nominell effekt på høyst 4 kW hvis den har en elektrisk motor.
Som moped regnes også firehjuls motorsykkel med en egenmasse på under 350 kg (motorvogn gruppe L6e), ikke medregnet batterienes masse for elektrisk drevne motorvogner, hvis høyeste konstruksjonshastighet ikke overstiger 45 km/t, som har motor med slagvolum på 50 cm³ eller mindre for motorer med elektrisk tenning (eller største netto effekt på 4 kW eller mindre for andre forbrenningsmotortyper eller maksimal kontinuerlig nominell effekt på høyst 4 kW for elektrisk motor).
Alternativt kan definisjonen av moped i forskrift om krav til kjøretøy anvendes for nasjonale typegodkjenninger før 1. oktober 1996.

Vil dette si at 1.okt 1996 kan være en magisk dato også..?

Den forskriften det henvises til som jeg streket under i siste avsnitt, heter Forskrift om krav til kjøretøy.ser slik ut:

D) Motorsykkel: Motorvogn som hovedsaklig er innrettet for transport av personer eller gods og som har to hjul på linje i kjøreretningen - eller som har 3 hjul og egenvekt mindre enn 400 kg - og har en konstruktiv hastighet på 30 km/t eller mer. Som motorsykkel regnes også tohjuls motorsykkel med sidevogn.
Motorsykkel inndeles i følgende grupper:
a) Moped: motorsykkel som har motor med slagvolum ikke over 50 cm3, ytelse ikke over 1,84 kW ECE og som har en konstruktiv hastighet ikke over 50 km/t.
b) Lett motorsykkel: Motorsykkel som har motor med slagvolum over 50 cm3 og/eller ytelse over 1,84 kW ECE, og/eller som er konstruert for en hastighet over 50 km/t, men som har slagvolum ikke over 100 cm3, ytelse ikke over 5,15 kW ECE og som har en konstruktiv hastighet ikke over 80 km/t.
c) Tung motorsykkel: Motorsykkel som har motor med slagvolum over 100 cm3, og/eller ytelse over 5,15 kW ECE og/eller har en konstruktiv hastighet over 80 km/t.

[Kawagutten]

Før var det ifølge lovboka 48.68 km/t en moped hadde lov til å kjøre i men ble godtatt opp til 60km/t.Sånn er det ikke nå tydeligvis.

[Epylypzon]

Honda MT-5 gjorde vel 60-65 orginalt - produsert fra slutten slutten av 90 tallet til ut på 2000 tallet.

Corvette gjorde også fort vekk 65-70 orginlt?

Mulig jeg husker feil, hadde kun lett sykkel.Bortsett fra en sammenrøsa moped i 12-13 års alderen. Deler fra suzuki zr/ts/er

[Kjellrf]

Honda MT-5 gjorde vel 60-65 orginalt - produsert fra slutten slutten av 90 tallet til ut på 2000 tallet.

Corvette gjorde også fort vekk 65-70 orginlt?

Mulig jeg husker feil, hadde kun lett sykkel.Bortsett fra en sammenrøsa moped i 12-13 års alderen. Deler fra suzuki zr/ts/er

Mt5 blei typegodkjent i Norge for å gjøre 50 km/t, og de gikk ofte fortere. Ved 60 km klippet BT skiltene.
Så MT5 (og F.eks TS50X) kjørte på en nasjonal typegodkjenning fra før 1996, og kunne derfor gå fortere, men med mindre hk enn EU reglene.

[Voodoodoo]

Mt-5 kom da lenge før 90, jeg hadde jo en sånn en på midten av 80-tallet. Det og en Mb-5, tipper de kom hit til lands i 82-83.
Mine gikk fælt, husker jeg hadde over 100 km/t støtt og stadig... No malossi greier på de begge to og delorto forgassere samt uorg eksos.

[JohnnyTh]

Tror ikke slike lovendringer har tilbakevirknde kraft. Akkuratt som med bilen min, den har bare lys på venstre siden bak og ikke sikkerhetsbelter. Men Biltilsynet måtte godkjenne det uansett. Kontroløren forsøkte seg men hadde ikke hjemmel i lovverket. Så han måtte gi seg.