Bjerknez' | BMW i4 M50 M-Sport Pro

[Tommas]

Sorry, det må gjøres:




Med tanke på at jeg kjører en GS føler jeg at jeg kan tillate meg dette, uten at det tipper over til mobbing

[Toven]

Sorry, det må gjøres:




Med tanke på at jeg kjører en GS føler jeg at jeg kan tillate meg dette, uten at det tipper over til mobbing

Buksevann på deg og tenker jeg

[Rune75]

Du skriver jo så mye om denna scootern at det virker som du er frelst

Er nok en guilty pleasure. Hehe.

[Bjerknez]

Haha, jeg skriver nok mye om scooteren fordi dette var en helt spesiell opplevelse (i negativ grad) og da krever dte mer enn to linjer for å utrykke min ærlige mening, hehe.

Har ingen grunn til å gi noen buksevann her. Grunnen er at jeg faktisk liker sykkelen min (samt fronlyktene) veldig godt og da bryr jeg meg svært lite om hva andre mener. Så kom igjen folkens, bombarder meg gjerne meg "spydigheter" og merkelige bilder

Tar men en kaffe jeg...

[Orion]

Skal man sammenligne frontlyktene med insekt, tør jeg påstå Street Triple ser betydelig bedre ut enn GS'en. Da det ser ut som GS'en myser med ett øye og har ett åpent. Doble runde lykter derimot ser ut som ett forskrekket insekt. Haha Du har skutt gullfuglen Bjerknez. Ikke hør for mye på hva andre mener

ImageUploadedByTapatalk1414507055.981616.jpg

Sent from my iPod touch using Tapatalk

[Bjerknez]

Du har skutt gullfuglen Bjerknez. Ikke hør for mye på hva andre mener
Sent from my iPod touch using Tapatalk

Tro meg, jeg gleder meg like mye over sykkelen uansett hva andre skulle mene

Men jeg har for all del såpass selvironi at jeg tåler litt tullball rundt dette, så det gjør ingenting. Det bare spriter opp bloggen litt nå som vinteren nermer seg

[mortenolb]

Haha, jeg skal være enig i at det er mye som ser betydelig verre ut enn trippel'n, ja. De har jo designet den med stil, og ikke bare kasta på den noen lykter som lå i et hjørne.

[Rune75]

De har jo designet den med stil, og ikke bare kasta på den noen lykter som lå i et hjørne.

Må si meg helt enig. Di lyktene kler sykkelen veldig godt, og jeg liker di. Men jeg liker jo scooter'e også da, såeeeh !

[Bjerknez]

Hentet nettopp sykkelen da den har vert på førstegangsservice og har et spørsmål til noen som kanskje kan hvite hva dette problemet skyldes:

Før service så dro den smooth fra omtrent stillestående, men nå så har den litt grøt i halsen rundt 4.000rpm. Akkurat som om den tviler litt før den kvikner til igjen. Er ganske sikker på at dette ikke var et problem før servic''en. Er det noen her som kan synse litt om hva dette kan skyldes?

Min noe vage og langt fra proffesjonelle synsing er at dem har koblet til diagnoseutstyret og "nullstillt" sykkelen, men glemt at jeg har effektpotte og at den skal mappes etter denne. Kan det være en løsning?

En annen teori er at dem kanskje har brukt en annen type olje, uten at jeg vet hvorfor det skulle skjedd av den grunn?

Dem har jo bare byttet olje samt filter og kanskje gjort noe sprell med diagnoseutstyret...

Ikke noe stort problem dette og sikkert bare meg som merker det, men det er helt klart en forskjell for før dro den smooth hele veien. Det er altså ganske nøyaktig på rundt 4.000rpm og man merker det bedre når man drar på skikkelig.

[Bjerknez]

Fant denne tråden på et annet forum med en som har akkurat samme problem som meg:
http://www.triumphrat.net/speed-triple- ... -stop.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Løsningen skriver han på side to i tråden.

Så da tenkte jeg muligens rett igjen, med tanke på at dem kanskje har rotet med den diagnose/map greia. (eller hva pokker dte kalles)

Ta en telefon i morgen

EDIT:
Fikk også montert på Bellypan og windscreen samt seat cover i dag. Jeg venter fortsatt på varmeholkene.
Ble litt frekkere med bellypan ja, og windscreen må jeg nok vende meg til tror jeg. Synes faktisk den var kul uten også jeg... :-)

[TOH]

Hentet nettopp sykkelen da den har vert på førstegangsservice og har et spørsmål til noen som kanskje kan hvite hva dette problemet skyldes:

Før service så dro den smooth fra omtrent stillestående, men nå så har den litt grøt i halsen rundt 4.000rpm. Akkurat som om den tviler litt før den kvikner til igjen. Er ganske sikker på at dette ikke var et problem før servic''en. Er det noen her som kan synse litt om hva dette kan skyldes?

Min noe vage og langt fra proffesjonelle synsing er at dem har koblet til diagnoseutstyret og "nullstillt" sykkelen, men glemt at jeg har effektpotte og at den skal mappes etter denne. Kan det være en løsning?

En annen teori er at dem kanskje har brukt en annen type olje, uten at jeg vet hvorfor det skulle skjedd av den grunn?

Dem har jo bare byttet olje samt filter og kanskje gjort noe sprell med diagnoseutstyret...

Ikke noe stort problem dette og sikkert bare meg som merker det, men det er helt klart en forskjell for før dro den smooth hele veien. Det er altså ganske nøyaktig på rundt 4.000rpm og man merker det bedre når man drar på skikkelig.

Jeg opplevde det samme på min sykkel etter 1. gang servicen.
Jeg fikk den samtidig omgjort fra A2 til A så tenkte det hadde noe med det å gjøre. Det traff på ca 3.700 omdr.
For min sykkel sa ga det seg heldigvis etter en stund. Kanskje lurt å ringe verkstedet?

[Bjerknez]

Hentet nettopp sykkelen da den har vert på førstegangsservice og har et spørsmål til noen som kanskje kan hvite hva dette problemet skyldes:

Før service så dro den smooth fra omtrent stillestående, men nå så har den litt grøt i halsen rundt 4.000rpm. Akkurat som om den tviler litt før den kvikner til igjen. Er ganske sikker på at dette ikke var et problem før servic''en. Er det noen her som kan synse litt om hva dette kan skyldes?

Min noe vage og langt fra proffesjonelle synsing er at dem har koblet til diagnoseutstyret og "nullstillt" sykkelen, men glemt at jeg har effektpotte og at den skal mappes etter denne. Kan det være en løsning?

En annen teori er at dem kanskje har brukt en annen type olje, uten at jeg vet hvorfor det skulle skjedd av den grunn?

Dem har jo bare byttet olje samt filter og kanskje gjort noe sprell med diagnoseutstyret...

Ikke noe stort problem dette og sikkert bare meg som merker det, men det er helt klart en forskjell for før dro den smooth hele veien. Det er altså ganske nøyaktig på rundt 4.000rpm og man merker det bedre når man drar på skikkelig.

Jeg opplevde det samme på min sykkel etter 1. gang servicen.
Jeg fikk den samtidig omgjort fra A2 til A så tenkte det hadde noe med det å gjøre. Det traff på ca 3.700 omdr.
For min sykkel sa ga det seg heldigvis etter en stund. Kanskje lurt å ringe verkstedet?

Ja, får ringe dem i morgen.

Høres uansett ut som om det ikke er noe alvorlig. Det er inge ulyder etc. Vertfall :-)å

[Tommas]

Det er en herlig sykkel du har, alle bilder av Wall-E får tolkes som godmodig erting

Jeg synes ikke en gang GS var pen til å begynne med, men nå synes jeg designen er skikkelig bra!
Blir noe subjektiv etterhvert

[Bjerknez]

Det er en herlig sykkel du har, alle bilder av Wall-E får tolkes som godmodig erting

Jeg synes ikke en gang GS var pen til å begynne med, men nå synes jeg designen er skikkelig bra!
Blir noe subjektiv etterhvert

Jeg tåler så absolutt og bli pirket litt på nesen, så det trenger verken du eller andre å bekymre seg over

Synes det bare er litt artig jeg. Det spriter jo opp tråden litt samt holder den i live

[LordShaft]

Ja såpass takhøyde har jeg skjønt at det er både her og ellers i forumet.

Nå blir jeg ikke rent lite mobbet jeg heller for mine lykter, men de liker jeg veldig godt, merkelig nok hehe.
Vi er alle forskjellig med forskjellig smak. Å påpeke hva du ikke liker er ikke annet enn en enkelts mening

Note 4

[Bjerknez]

Ja såpass takhøyde har jeg skjønt at det er både her og ellers i forumet.

Nå blir jeg ikke rent lite mobbet jeg heller for mine lykter, men de liker jeg veldig godt, merkelig nok hehe.
Vi er alle forskjellig med forskjellig smak. Å påpeke hva du ikke liker er ikke annet enn en enkelts mening

Note 4

Vi må stå i mot mobberne LordShaft!

Hvis ikke dere er snille så sier jeg det til AJ....SÅ!!!

[Bjerknez]

Jaja, i morgen skal jeg opp grytidlig før jeg drar på jobb (klokka ringer 05:00) for å ta meg en kjøretur på morgenkvisten. Deilig å suse av gårde midt i mørket før soloppgang i egne tanker med en splitter ny 06 under leppa mens man nyter sykkelen. I dag har jeg og Cutless hatt en liten kjedesmøringsdugnad også hjemme hos meg hvor begge syklene fikk smørt drivreima si, så nå er jeg klar for noen mil til

I tankvesken har jeg med en liten termos med kaffe og da stopper jeg et sted og nyter den totale stillhet før arbeidet kommer snikende.

Episk!

[Zadnez]

når det gjelder lykter velger jeg å sitte HELT stille i båten

[Cutless]

Hvordan gikk det med morgenturen din?

Jeg savnet varmeholker på vei inn til Oslo på E6'n i dag tidlig...

[Bjerknez]

Hvordan gikk det med morgenturen din?

Jeg savnet varmeholker på vei inn til Oslo på E6'n i dag tidlig...

Jeg sto opp litt for sent i dag og måtte dra sporenstreks rett på jobb, så det ble ikke noen morgentur desverre. Får prøve igjen i morgen tror jeg

Varmeholker er gull verdt og jeg savner det hver eneste dag, så det er noe du sterkt bør vurdere.

Skal opp på Graarud motor i dag etter jobb så de får "remappet" sykkelen for å fjerne det lille problemet jeg har rundt 4000rpm.
Deilig å få orden i sysakene på en såpass ny sykkel og jeg håper dte bare er en lite filleting, noe jeg tror det er :-)å

[Bjerknez]

De har jo designet den med stil, og ikke bare kasta på den noen lykter som lå i et hjørne.

Må si meg helt enig. Di lyktene kler sykkelen veldig godt, og jeg liker di. Men jeg liker jo scooter'e også da, såeeeh !

Ikke for å dra dette så veldig mye lenger, men jeg ble faktisk overrasket over at jeg ikke klarte og finne EN eneste positiv ting med å kjøre scooter. Mulig andre/du har andre preferanser og behov etc.

1. Automat gjør krypkjøring (for min del vertfall) til et slitsom greie da det tar tid fra da man faktisk trenger kraften til den faktisk dukker opp. Da blir det litt klabb og babb.
2. Selv om det bare var en 300cc så hadde jeg som sagt forventet meg mer "sprut" fra motoren. Den føltes veldig treig.
3. På E6 i hastigheter over 100km/t følte jeg vinden tok tak i sykkelen langt mer enn på min egen. Nesten på grensen til skummelt faktisk.
4. Sittestillingen forsto jeg heller ikke noe av. Styret er omtrent oppunder haka (litt overdrevet, men du skjønner sikkert tegninga) og setet var formet slik at man ikke kunne skli bakover for å strekke litt på beina. Siden man har beina på selve scooteren bak kåpen så får man heller ikek strekt dem ut i det hele tatt og da føler man seg litt fastlåst i en merkelig fosterstilling.
5. Lyden er vel som den er på en scooter, men den bidro heller ikke til noen økt opplevelse.


Når det er sagt så fikk jeg heller ikke varige men og jeg kom meg frem og tilbake til jobb uten å få vondt noe sted, men på langtur tror jeg faktisk jeg sitter mer behagelig på min egen faktisk. Man skulle ikke tro det, men det er faktisk sant i mitt tillfelle.

Peace!

[mortenolb]

Det var Kawa-scootern?(orker ikke bla tilbake for å sjekke )

Han Kawa-mannen som er på demodagene sa at scootern har bedre aksellerasjon enn Ninja 300R, så du kan jo tenke deg hvor kjip jeg synes dén var.

[kjellv]

Det var Kawa-scootern?(orker ikke bla tilbake for å sjekke )

Han Kawa-mannen som er på demodagene sa at scootern har bedre aksellerasjon enn Ninja 300R, så du kan jo tenke deg hvor kjip jeg synes dén var.

Sier vel mer om Ninja 300

[Bjerknez]

Det kan umulig stemme at denne scooteren har bedre aksellerasjon enn Ninja 300R

Ja, det var en slik jeg kjørte:
http://www.kawasaki.no/no/products/scoo ... hZRgYHRSYn" onclick="window.open(this.href);return false;

Var foresten og luftet problemet mitt angående litt ujevn gange på lavt turtall i sted og etter en "remapping" av sykkelen så er den god som ny! :-)å

[mortenolb]

Jeg har jo prøvd begge, men med litt dårlig hukommelse husker jeg ikke de opp mot hverandre, men jeg var like uimponert av begge. Er helt ærlig mer interessant å gå tur med staver enn å kjøre de