Råd ved kjøp av BMW

[poulet_cavalier]

Her finnes vel det meste om LT på godt og vondt: http://www.bmwlt.com/forums/k1200lt/

Men er enig som noen har sagt at K1200LT er en veldig forskjellig sykkel fra Sprint'en. BMW sykkelen som er nærmest er vel heller K1200S ?

[ZZR-Erling]

Ja, en LT er jo en svær "klædd" ifht en Sprint 955 :) K12/13S vil du like.

[Gordon]

Gorden her har spurt i denne tråden om "Råd ved kjøp av BMW"...og hva får han? litt sleng bemerkninger og kommentarer for at han bytter ut Triumphen sin....

Forumet her er fullt av BMW eiere og entusiaster....Selv jeg vet at det er enormt mye bra med disse syklene, og noe litt dårligere.... Gi han nå det han spør om da for helv... :-)å

Det er helt riktig, men hvis du leser første post så skriver han han like mye om negativiteten rundt hans opplevelser av Triumph forhandlere, og da anser jeg saken slik at han er frustrert og at han kanskje innerst inne EGENTLIG vil ha en Triumph og at han kutter ut dette ene og alene grunnet hans opplevelser av forhandlerene.

Derfor så synes jeg det var på sin plass og fortelle at hans episode med Graarud Motor ikke bør vektlegges nevneverdig. Spesielt hvis ikke dette var mer enn en engangshendelse. Derimot kunne han jo lett fått fikset dette uavhengig av hva dem syntes. Jeg er heller overassket over at dem ikke tok på seg en jobb dem lett kunne tjent noen kroner på, men det er en annen sak.

Alf Graarud Motor har i følge en mail jeg har fått sagt at ryktene rundt at dem skulle avvikle samarbeidet med Triumph bare er det reneste oppspinn. Faktisk så øker dem salget og dem har også satt krav overfor Triumph som faktisk Triumph har etterfulgt. Dem jobber også med i skrivende stund for å bli et "testsenter" for Triumph. Vet ikke hva det betyr for å være ærlig, men det høres jo ikke negativt ut

Ikke noe galt med BMW i det hele tatt, men håper ikke TS bytter merke KUN grunnet denne episoden. :-)å

Til dere alle som har gitt tilbakemelding angående Triumph/BMW tema. Hoved grunn til spørsmål som jeg skrev i min opprinnelig melding er en meget frustrerende nettverk av Triumph dealers her i Norge, d.v.s Oslo/Østfold/Vestfold. Jeg har ingen problemer med Triumph MCer, men er lut lei holdninger/dårlig service innstilling på Norske Triumph verksteder. En 2 A4 side brev sendt jeg til den Skandinaviske Triumph rep. med begrunnelse for misnøye og han sier han skulle tar det opp med Triumph UK og forhandler her i Norge, (igjen). Hva det ble til vet ikke jeg. Når det gjelder Alf Graarud, og skift av bak hjuls lagre, hadde ikke jeg ventet den negativ svar som jeg fikk, og da satt jeg et spørsmåls tegn til kompetanse hos Triumph Fredrikstad. Kanskje dere kan forstår at jeg er skeptisk? Graarud er sikkert en bra Triumph forhandler ellers, det er bare min erfaring.
Men jeg takker alle for interesse og svar jeg har fått.
Gordon

[Bjerknez]

Jeg håper uansett du tar til vettet og velger riktig

[Flattop]

Tja for å gi et tilsvar til det opprinnelige spørsmålet:

Jeg har en 2003 K1200LT. Har hatt den siden høsten 2006.

Har selv ikke kjørt så mange mil med den, så den har vel dratt på seg en 50000 til nå. Det meste den har fått på kort tid hos meg er en 10 dagers tur til Alpene i fjor, og da ble det 5498 kilometer i salen på denne sykkelen. Ikke en gang på denne turen hadde jeg behov for å stoppe for å hvile rygg/bein/rumpe. Du sitter ganske rett opp og ned med bredt grep på styret

Kjøring på Autobahn eller hjemme i høye hastigheter er ikke noe problem. Jeg sitter bak vindekjermen, finnes i to høyder og jeg har den lave, godt utenfor vinden og med relativt grei beskyttelse mot regn. Med god dress eller regndress fins det ikke noe problem selv om det skulle vare og rekke før regnet gir seg. Da er jo varmen i sete og håndtak (i 2 styrker) grei. Stereoanlegg/radio er det jo på den, som kan utbygges med støtte for oppkobling med avspilling fra telefon eller vanlige USB minnepenner og ipod. Fører og ikke minst passasjer sitter godt på brede og gode seter, og passasjereren har ryggstøtte også. Kan også sette på armlener til denne.

ABS med linkede bremser har meget god virkegrad.

Integrerte pakkbokser sluker en god del bagasje, samt om du vil kan en benytte den topprack'en som de fleste har påmontert.

LT'en er en tung sykkel som ligger godt på veien, slik at det er fullt ut mulig å kjøre litt inspirert, det er ikke mange vanlige sykler som er i stand til å legge deg igjen i blårøyken, og da bruker jeg å si at når de står og fyller mer bensin og retter ut igjen ryggtavla så kommer jeg loffende forbi med god lyd på stereo'n.
Snittbruket er omlag 0,44 så du kommer en 450-500 kilometer mellom fyllingene. Men alt dette ser du godt på kjørecomputeren som er lett å kjenne igjen fra BMW-biler. Instumentering ellers er også lett gjenkjennelig.

Bakdeler, ja jøsses. Servicer om du setter vekk dette kan bli litt dyrere enn du kunne tenke deg. Mye av dette skyldes jo at det må brukes en del tid på å ta av og montere på igjen all Tupperwaren som sitter på sykkelen. I tillegg er det jo en teknisk avansert sykkel så ikke alt kan du gjøre selv, men på den andre siden om du er litt fingernem ligger det drøssevis av videoer om hvordan du kan komme deg rundt og gjøre det meste selv.

Jeg har selv kun hatt ett problem med den på all min tid. Det er en simmerring på Kardangen som svetter litt, men sjekker oljen og tørker vekk sølet så er det ikke noe stort problem. Oljeskift f.eks gjør jeg selv, og det eneste som er problematisk er påfyllingen av oljen etterpå, påfyllingen ligger litt knølete plassert.

Motoren er jo en velprøvd rekkefirer, som i mitt tilfelle har 98 hester. Mener at 2004 og nyere, som har den lille faceliften samt elektrisk midtstøtte, har 125 hester. Nok av hester for mitt bruk.

Lyset er litt underkjent, men det er vel ikke ukjent for BMW. Har byttet til 'Nightbreaker' pærer og det gav en merkbart forbedring.

Spør i vei om du trenger å vite noe, så skal jeg svare etter beste evne, merk deg det at jeg er en Mc-bruker og ikke Mc-professor og tar følgelig feil i enkelte tekniske ting og tang, men kjøreopplevelser kan jeg fortelle om.

[Gordon]

Tja for å gi et tilsvar til det opprinnelige spørsmålet:

Jeg har en 2003 K1200LT. Har hatt den siden høsten 2006.

Har selv ikke kjørt så mange mil med den, så den har vel dratt på seg en 50000 til nå. Det meste den har fått på kort tid hos meg er en 10 dagers tur til Alpene i fjor, og da ble det 5498 kilometer i salen på denne sykkelen. Ikke en gang på denne turen hadde jeg behov for å stoppe for å hvile rygg/bein/rumpe. Du sitter ganske rett opp og ned med bredt grep på styret

Kjøring på Autobahn eller hjemme i høye hastigheter er ikke noe problem. Jeg sitter bak vindekjermen, finnes i to høyder og jeg har den lave, godt utenfor vinden og med relativt grei beskyttelse mot regn. Med god dress eller regndress fins det ikke noe problem selv om det skulle vare og rekke før regnet gir seg. Da er jo varmen i sete og håndtak (i 2 styrker) grei. Stereoanlegg/radio er det jo på den, som kan utbygges med støtte for oppkobling med avspilling fra telefon eller vanlige USB minnepenner og ipod. Fører og ikke minst passasjer sitter godt på brede og gode seter, og passasjereren har ryggstøtte også. Kan også sette på armlener til denne.

ABS med linkede bremser har meget god virkegrad.

Integrerte pakkbokser sluker en god del bagasje, samt om du vil kan en benytte den topprack'en som de fleste har påmontert.

LT'en er en tung sykkel som ligger godt på veien, slik at det er fullt ut mulig å kjøre litt inspirert, det er ikke mange vanlige sykler som er i stand til å legge deg igjen i blårøyken, og da bruker jeg å si at når de står og fyller mer bensin og retter ut igjen ryggtavla så kommer jeg loffende forbi med god lyd på stereo'n.
Snittbruket er omlag 0,44 så du kommer en 450-500 kilometer mellom fyllingene. Men alt dette ser du godt på kjørecomputeren som er lett å kjenne igjen fra BMW-biler. Instumentering ellers er også lett gjenkjennelig.

Bakdeler, ja jøsses. Servicer om du setter vekk dette kan bli litt dyrere enn du kunne tenke deg. Mye av dette skyldes jo at det må brukes en del tid på å ta av og montere på igjen all Tupperwaren som sitter på sykkelen. I tillegg er det jo en teknisk avansert sykkel så ikke alt kan du gjøre selv, men på den andre siden om du er litt fingernem ligger det drøssevis av videoer om hvordan du kan komme deg rundt og gjøre det meste selv.

Jeg har selv kun hatt ett problem med den på all min tid. Det er en simmerring på Kardangen som svetter litt, men sjekker oljen og tørker vekk sølet så er det ikke noe stort problem. Oljeskift f.eks gjør jeg selv, og det eneste som er problematisk er påfyllingen av oljen etterpå, påfyllingen ligger litt knølete plassert.

Motoren er jo en velprøvd rekkefirer, som i mitt tilfelle har 98 hester. Mener at 2004 og nyere, som har den lille faceliften samt elektrisk midtstøtte, har 125 hester. Nok av hester for mitt bruk.

Lyset er litt underkjent, men det er vel ikke ukjent for BMW. Har byttet til 'Nightbreaker' pærer og det gav en merkbart forbedring.

Spør i vei om du trenger å vite noe, så skal jeg svare etter beste evne, merk deg det at jeg er en Mc-bruker og ikke Mc-professor og tar følgelig feil i enkelte tekniske ting og tang, men kjøreopplevelser kan jeg fortelle om.

Hei Flattop, takk for en konstruktiv resumè. Mange fine tips.
Gordon

[Gordon]

Gorden her har spurt i denne tråden om "Råd ved kjøp av BMW"...og hva får han? litt sleng bemerkninger og kommentarer for at han bytter ut Triumphen sin....

Forumet her er fullt av BMW eiere og entusiaster....Selv jeg vet at det er enormt mye bra med disse syklene, og noe litt dårligere.... Gi han nå det han spør om da for helv... :-)å

Takk for det L-NA, det var det jeg spurte etter.
Gordon

[tagesk]

AMS i Ålesund er gode på BMW....

Det kan jeg (som bor i Toscana) skrive under på!

[TaSK]

[KawaJens]

Vordan er det med BMW i Hordaland?

[ArcticTiger]

Lykke til med sykkel-valget, de derre Bimmera er jo fine greier, og LT er jo og velkjennt under navnet "Krengetoget". Dvs de går som på skinner i svingene i høy hastighet.
Så langt allt vel.

Men, hva er det som gjør så mange av de derre Bimmer-eierne så lettfyrte, hårsåre og nærtakende??

[poulet_cavalier]

Men, hva er det som gjør så mange av de derre Bimmer-eierne så lettfyrte, hårsåre og nærtakende??

Det er den høye alderen det vet du

[Kmann]

Men, hva er det som gjør så mange av de derre Bimmer-eierne så lettfyrte, hårsåre og nærtakende??

HÆ?????? HVA P"#¤%&/()=)(/&%¤#" ER DET DU KOMMER Å SIER VI ER DA F..... HAKKE OG STEIKE IKKE SINNA

Måtte bare

[Gielas]

Gordon;
Jeg snakker kun for meg selv;
Har kun hatt to 'tunge' sykler;
én BMW F800 GS,
én BMW R 1200 GS.

Sistnevnte fikk jeg i juli i fjor og har kjørt 30'000km på den - uten noen problemer.
Bor i Sandefjord og ALDRI hatt problemer hos forhandler (Speed MC i Sandefjord).

[ZZR-Erling]

Men, hva er det som gjør så mange av de derre Bimmer-eierne så lettfyrte, hårsåre og nærtakende??

HÆ?????? HVA P"#¤%&/()=)(/&%¤#" ER DET DU KOMMER Å SIER VI ER DA F..... HAKKE OG STEIKE IKKE SINNA

Måtte bare

Slutt å BRÅK!!!

[LordShaft]

Vordan er det med BMW i Hordaland?

Jeg er veldig fornøyd med BMW i Bergen... Ingen tvil om hvor jeg blir å kjøpe sykkel igjen om valget blir BMW ktm eller kawa

Note 4

[SuperMorten]

Men, hva er det som gjør så mange av de derre Bimmer-eierne så lettfyrte, hårsåre og nærtakende??

Jeg er overhodet ikke hårsår, men har lagt merke til en ting. De som kritiserer, gjør det stort sett på bakgrunn av noe de har lest, eller noe de har hørt av naboen til en som kan lese.. Jeg er fornøyd med BMW'n akkurat som jeg var fornøyd med Suzukien før det. Neste sykkel blir sikkert en GS hvis det ikke blir en Multistrada eller Honda... eller kanskje en Harley..

[Tommas]

Men, hva er det som gjør så mange av de derre Bimmer-eierne så lettfyrte, hårsåre og nærtakende??

Jeg er overhodet ikke hårsår, men har lagt merke til en ting. De som kritiserer, gjør det stort sett på bakgrunn av noe de har lest, eller noe de har hørt av naboen til en som kan lese.. Jeg er fornøyd med BMW'n akkurat som jeg var fornøyd med Suzukien før det. Neste sykkel blir sikkert en GS hvis det ikke blir en Multistrada eller Honda... eller kanskje en Harley..

Det hadde blitt veldig stille på internett om man kun skulle gi råd om ting man hadde personlig erfaring med

[SuperMorten]

Men, hva er det som gjør så mange av de derre Bimmer-eierne så lettfyrte, hårsåre og nærtakende??

Jeg er overhodet ikke hårsår, men har lagt merke til en ting. De som kritiserer, gjør det stort sett på bakgrunn av noe de har lest, eller noe de har hørt av naboen til en som kan lese.. Jeg er fornøyd med BMW'n akkurat som jeg var fornøyd med Suzukien før det. Neste sykkel blir sikkert en GS hvis det ikke blir en Multistrada eller Honda... eller kanskje en Harley..

Det hadde blitt veldig stille på internett om man kun skulle gi råd om ting man hadde personlig erfaring med

Jammen... Det kunne ikke falle meg inn å gi råd basert på rykter. Jeg har kjørt veldig mange sykler som i følge eier var verden beste, men som ikke passet meg. Den er jo fortsatt verdens beste for eieren.

[Tommas]

Men, hva er det som gjør så mange av de derre Bimmer-eierne så lettfyrte, hårsåre og nærtakende??

Jeg er overhodet ikke hårsår, men har lagt merke til en ting. De som kritiserer, gjør det stort sett på bakgrunn av noe de har lest, eller noe de har hørt av naboen til en som kan lese.. Jeg er fornøyd med BMW'n akkurat som jeg var fornøyd med Suzukien før det. Neste sykkel blir sikkert en GS hvis det ikke blir en Multistrada eller Honda... eller kanskje en Harley..

Det hadde blitt veldig stille på internett om man kun skulle gi råd om ting man hadde personlig erfaring med

Jammen... Det kunne ikke falle meg inn å gi råd basert på rykter. Jeg har kjørt veldig mange sykler som i følge eier var verden beste, men som ikke passet meg. Den er jo fortsatt verdens beste for eieren.

oops, mente ikke deg. Mer en generell betraktning

[SuperMorten]

oops, mente ikke deg. Mer en generell betraktning

Tok det ikke personlig

[Busa Trond]

Til dere alle som har gitt tilbakemelding angående Triumph/BMW tema. Hoved grunn til spørsmål som jeg skrev i min opprinnelig melding er en meget frustrerende nettverk av Triumph dealers her i Norge....

Bmw er sikkert like fint som noe annet, lykke til med valget.
Du har ikke prøvd GMS på Gjøvik da. Dem har jeg fått meget tilfredsstillende behandling av ved kjøp av min Explorer. Samt service nivå videre utover. Jeg har sykkelen min på vinterlagring der, og jammen meg kom det en personlig skrevet mail fra dem hvordan sykkelen min hadde det med ønske om God Jul til meg og familien

[Gordon]

Til dere alle som har gitt tilbakemelding angående Triumph/BMW tema. Hoved grunn til spørsmål som jeg skrev i min opprinnelig melding er en meget frustrerende nettverk av Triumph dealers her i Norge....

Bmw er sikkert like fint som noe annet, lykke til med valget.
Du har ikke prøvd GMS på Gjøvik da. Dem har jeg fått meget tilfredsstillende behandling av ved kjøp av min Explorer. Samt service nivå videre utover. Jeg har sykkelen min på vinterlagring der, og jammen meg kom det en personlig skrevet mail fra dem hvordan sykkelen min hadde det med ønske om God Jul til meg og familien

Hei Busa Trond, Jeg har tenkte på Gjøvik, det er bare 15 mil fra der hvor jeg bor, også 10 mil mindre enn til Karlstad. Det er ikke umulig at jeg tar kontakt med GMS til våren.
Gordon

[ZZR-Erling]

BMW som alle andre har hatt og har endel recals. Du må sjekke opp om de er gjennomført. Ring MC HUset Nydalen, eller Speed MC Sandefjord.