Elektro problem med Kjørelys og Fjernlys (LØST)

[Elruts84]

Heisann

Jeg har holdt på et par dager med småfiks på sykkelen. Og i går kveld tok jeg sykkelen ut for en prøvetur etter all fiksing. Da det begynte å mørkne litt oppdaget jeg at kjørelyset foran og fjernlyset ikke fungerte. Hva i alle dager kan dette være tenkte jeg.

Så gikk jeg inn på manualen og fant el-skjema, men der ble jeg ikke mye klokere.

Men det står på troubleshoot i service manualen:

HEADLIGHT DOES NOT LIGHT:
Improper bulb
Too many electric accessories
Hard charging (broken stator coil wire, faulty
rectifier /regulator)
Incorrect connection
Improperly grounded
Poor contacts (main or light switch)

Det jeg har sjekket som jeg vet er:

Bryteren: Gir lys i displayet
Releet: Når jeg trykker inn bryteren klikker det i releet (Både fjern og kjørelys)
Sikring: sikringen er intakt
Pærene: Fjernlyspæren og kjørelyspæren virker intakte når jeg ser på dem. Har prøvd å bytte dem også.

Ellers har jeg ikke holdt på noe med noen kabler utenom det jeg har byttet, blinklys m/ relee

Jeg har jo holdt på med noen kabler men det er egentlig bare i forbindelse med blinklys jeg har byttet og da er det jo bare 2 kabler på vært blinklys i tillegg til at byttet blinklysreleet. Det har vel ikke sammenheng med fjernlys og kjøre lys?
Jeg ladet batteriet i går i 20 min eller noe. Da var det full ladet. "Broken stator coil" hva er det?
At fjern og kjørelys ikke fungerer samtidig var litt rart.

Alt annet fungerer som det skal.

Har prøvd å gå over ledninger/kabler men ingenting virker unormalt.

Noen som har noen gode ideer?

[Alf Torp]

1. Sjekk om det er jording til hovedlykta. Legg en ledning til minus på batteri til noe metall i lykta.

Ville forsøkt å bytte releet uansett, ofte fungerer de rent mekanisk, men uten å faktisk lede strøm. Men det kommer litt an på hvordan lys-systemet er er laget på din sykkel. Enkelte kjører hovedlys utenfor rele, men fjernlys via rele. Isåfall kan det være noe galt med hovedstrømtilførselen fra sikringsboksen eller noe slikt. Ta gjerne ut sikringen og mål om du får strøm på en av sidene. Dersom du gjør det, er strømtilførselen ok.

"Broken stator coil" betyr at 1/3 av strømgeneratoren ikke gjør jobben sin. "ødelagt statorvikling". Det ville du trolig merket på ladingen din.

[Elruts84]

1. Sjekk om det er jording til hovedlykta. Legg en ledning til minus på batteri til noe metall i lykta.

Ville forsøkt å bytte releet uansett, ofte fungerer de rent mekanisk, men uten å faktisk lede strøm. Men det kommer litt an på hvordan lys-systemet er er laget på din sykkel. Enkelte kjører hovedlys utenfor rele, men fjernlys via rele. Isåfall kan det være noe galt med hovedstrømtilførselen fra sikringsboksen eller noe slikt. Ta gjerne ut sikringen og mål om du får strøm på en av sidene. Dersom du gjør det, er strømtilførselen ok.

"Broken stator coil" betyr at 1/3 av strømgeneratoren ikke gjør jobben sin. "ødelagt statorvikling". Det ville du trolig merket på ladingen din.

Hei

Da gikk jeg ut og nappet ut alle sikringene målte 12,46 V på alle. Jeg hadde 3 releer så jeg byttet begge 2. Fortsatt fungerte det ikke.

Hvis jeg har 12V i sikrings holderen, vil det ha noe å si om strømgeneratoren ikke fungerer da? Eller kan jeg utelukke den?

Elruts

[Alf Torp]

1. Sjekk om det er jording til hovedlykta. Legg en ledning til minus på batteri til noe metall i lykta.

Ville forsøkt å bytte releet uansett, ofte fungerer de rent mekanisk, men uten å faktisk lede strøm. Men det kommer litt an på hvordan lys-systemet er er laget på din sykkel. Enkelte kjører hovedlys utenfor rele, men fjernlys via rele. Isåfall kan det være noe galt med hovedstrømtilførselen fra sikringsboksen eller noe slikt. Ta gjerne ut sikringen og mål om du får strøm på en av sidene. Dersom du gjør det, er strømtilførselen ok.

"Broken stator coil" betyr at 1/3 av strømgeneratoren ikke gjør jobben sin. "ødelagt statorvikling". Det ville du trolig merket på ladingen din.

Hei

Da gikk jeg ut og nappet ut alle sikringene målte 12,46 V på alle. Jeg hadde 3 releer så jeg byttet begge 2. Fortsatt fungerte det ikke.

Hvis jeg har 12V i sikrings holderen, vil det ha noe å si om strømgeneratoren ikke fungerer da? Eller kan jeg utelukke den?

Elruts

Nei, det har ingenting å si. Prøv å dra en jordledning slik jeg beskrev også. Måtte inn å legge til det, man glemmer ofte å ta det enkleste først :)

[Elruts84]

1. Sjekk om det er jording til hovedlykta. Legg en ledning til minus på batteri til noe metall i lykta.

Ville forsøkt å bytte releet uansett, ofte fungerer de rent mekanisk, men uten å faktisk lede strøm. Men det kommer litt an på hvordan lys-systemet er er laget på din sykkel. Enkelte kjører hovedlys utenfor rele, men fjernlys via rele. Isåfall kan det være noe galt med hovedstrømtilførselen fra sikringsboksen eller noe slikt. Ta gjerne ut sikringen og mål om du får strøm på en av sidene. Dersom du gjør det, er strømtilførselen ok.

"Broken stator coil" betyr at 1/3 av strømgeneratoren ikke gjør jobben sin. "ødelagt statorvikling". Det ville du trolig merket på ladingen din.

Hei

Da gikk jeg ut og nappet ut alle sikringene målte 12,46 V på alle. Jeg hadde 3 releer så jeg byttet begge 2. Fortsatt fungerte det ikke.

Hvis jeg har 12V i sikrings holderen, vil det ha noe å si om strømgeneratoren ikke fungerer da? Eller kan jeg utelukke den?

Elruts

Nei, det har ingenting å si. Prøv å dra en jordledning slik jeg beskrev også. Måtte inn å legge til det, man glemmer ofte å ta det enkleste først :)

Hvor kobler jeg den sier du? - polen på batteriet er greit, men har jo en sokkel som går inn på pæren som er festet med en stålklips som en klemmer på plass selve pæren i lyshuset eller hva en kaller det

[Alf Torp]

1. Sjekk om det er jording til hovedlykta. Legg en ledning til minus på batteri til noe metall i lykta.

Ville forsøkt å bytte releet uansett, ofte fungerer de rent mekanisk, men uten å faktisk lede strøm. Men det kommer litt an på hvordan lys-systemet er er laget på din sykkel. Enkelte kjører hovedlys utenfor rele, men fjernlys via rele. Isåfall kan det være noe galt med hovedstrømtilførselen fra sikringsboksen eller noe slikt. Ta gjerne ut sikringen og mål om du får strøm på en av sidene. Dersom du gjør det, er strømtilførselen ok.

"Broken stator coil" betyr at 1/3 av strømgeneratoren ikke gjør jobben sin. "ødelagt statorvikling". Det ville du trolig merket på ladingen din.

Hei

Da gikk jeg ut og nappet ut alle sikringene målte 12,46 V på alle. Jeg hadde 3 releer så jeg byttet begge 2. Fortsatt fungerte det ikke.

Hvis jeg har 12V i sikrings holderen, vil det ha noe å si om strømgeneratoren ikke fungerer da? Eller kan jeg utelukke den?

Elruts

Nei, det har ingenting å si. Prøv å dra en jordledning slik jeg beskrev også. Måtte inn å legge til det, man glemmer ofte å ta det enkleste først :)

Hvor kobler jeg den sier du? - polen på batteriet er greit, men har jo en sokkel som går inn på pæren som er festet med en stålklips som en klemmer på plass selve pæren i lyshuset eller hva en kaller det

Der burde det være jording god nok dersom du kobler til, ja.

[Elruts84]

1. Sjekk om det er jording til hovedlykta. Legg en ledning til minus på batteri til noe metall i lykta.

Ville forsøkt å bytte releet uansett, ofte fungerer de rent mekanisk, men uten å faktisk lede strøm. Men det kommer litt an på hvordan lys-systemet er er laget på din sykkel. Enkelte kjører hovedlys utenfor rele, men fjernlys via rele. Isåfall kan det være noe galt med hovedstrømtilførselen fra sikringsboksen eller noe slikt. Ta gjerne ut sikringen og mål om du får strøm på en av sidene. Dersom du gjør det, er strømtilførselen ok.

"Broken stator coil" betyr at 1/3 av strømgeneratoren ikke gjør jobben sin. "ødelagt statorvikling". Det ville du trolig merket på ladingen din.

Hei

Da gikk jeg ut og nappet ut alle sikringene målte 12,46 V på alle. Jeg hadde 3 releer så jeg byttet begge 2. Fortsatt fungerte det ikke.

Hvis jeg har 12V i sikrings holderen, vil det ha noe å si om strømgeneratoren ikke fungerer da? Eller kan jeg utelukke den?

Elruts

Nei, det har ingenting å si. Prøv å dra en jordledning slik jeg beskrev også. Måtte inn å legge til det, man glemmer ofte å ta det enkleste først :)

Hvor kobler jeg den sier du? - polen på batteriet er greit, men har jo en sokkel som går inn på pæren som er festet med en stålklips som en klemmer på plass selve pæren i lyshuset eller hva en kaller det

Der burde det være jording god nok dersom du kobler til, ja.

Jeg la en leding over til det klipset for sikkerhets skyld. Men det fungerte dessverre ikke. Merkelig at det skulle komme sånn pluttselig

[Alf Torp]

Jeg la en leding over til det klipset for sikkerhets skyld. Men det fungerte dessverre ikke. Merkelig at det skulle komme sånn pluttselig

Det er gjerne slik feil dukker opp, først fungerer alt normalt og så fungerer det ikke :)

Da er jeg dessverre tom for forslag sånn på stående fot. Som regel er det bare en bagatell. Men å finne den...

[Elruts84]

Hehe

Takk for hjelpen uansett..Ja jeg håper jo det bare er en bagatell

Elruts

[Alf Torp]

Hehe

Takk for hjelpen uansett..Ja jeg håper jo det bare er en bagatell

Elruts

Lykke til :)

Hadde jeg vært i nærheten ville jeg tatt turen innom om det var greit. Lettere å finne ut av ting "hands on".

[Elruts84]

hehe.

Ja det er nok litt enklere det.

Jeg har sykkelen på midstøtta i gårdsrommet med 1000 ting demontert for å følge kabler så det ser ikke ut. Men hva gjør man ikke for å finne utav det

[norse900]

Funker ladinga?

[Elruts84]

Funker ladinga?

Jeg kjørte jo med sykkelen 2-3 timer i går, uten at jeg hadde noen problemer med å starte den i dag igjen. Men kan jo alltids sjekke det.

Men jeg ladet batteriet til full i dag, målte 12,65 V over kursen som går til lyset. Da burde vel lyset ha lyst?

[DrGreve]

Hvis du har målt 12,6 på ledningen, så har du vel et multimeter?
Start sykkelen og mål ladingen på batteriet på tomgang og ved 5000rpm. Det skal være rundt 13,8v på tomgang og godt over 14v med pådrag.
Mål også om det går strøm i ledningen inn på hovedlyspæra. Den ene har fargen svart med gule striper og den andre skal være helgul. Hvilket som er hva (nærlys/fjernlys) er jeg ikke sikker på, men det finner du ut når du bruker dimmebryteren :)
Den helt svarte skal være jord, hvis jeg husker korrekt.
Kom med opplysningene du finner ut, så får vi tenke videre derfra :)

[DrGreve]

Den svarte målepinnen legger du mot jord eller den svarte ledningen. Den røde på enten den svart/gule eller den gule. Du velger selv hvilket du vil måle først :)

[Elruts84]

Ja, da skal jeg ta en målerunde med en gang

[Elruts84]

Må gi battariet en liten runde med lading, har stått i flere timer i dag med strøm av og strøm på uten å starte sykkelen eller lade.

Men jeg målte nå på sokkelen på fjernlyset og sokkelen på nærlyset. Ingen av dem har strøm. Med fjernlysbryteren aktiv. Og lys i displayet på at fjernlys er aktiv. Samt at det klikker i det gamle releet.

Jeg stusser litt på relleet. Jeg finner ingen tall 87,30 osv. (gammel rele) Så har jeg 2 som jeg kjøpte på biltema. Men er usikker om de er like. Jeg prøvde men det skjedde ingenting. Det er en litt defus tegning på det gamle og den ligner ikke helt på de nye releene men jeg ser de har samme nummerene. Er det farlig å koble feil her? Jeg tenkte å prøve å bytte begge. Kan ta bilder om ønskelig

[ejs]

Du har vel vært borti en kobling når du holdt på med blinklysene

[DrGreve]

Jeg skal ikke komme med noen bastant konklusjon, men jeg ville målt både inn og utgang på selve lysbryteren før jeg går videre på releene..

[DrGreve]

Når det gjelder strømledningen inn til selve lysbryteren så har den fargen brun med blå stripe FØR sikringen og endrer farge til rød med gul stripe ETTER sikringen. Mål på begge sider. Deretter måler du den utgående fra bryteren med farge blå med svart stripe. Den skal ha strøm når lysene er slått på. Den andre ledningen som har farge ensfarget blå er til parklyset. Den skal følgelig ha strøm når parklysene skal være tent...

[Elruts84]

Hvis du har målt 12,6 på ledningen, så har du vel et multimeter?
Start sykkelen og mål ladingen på batteriet på tomgang og ved 5000rpm. Det skal være rundt 13,8v på tomgang og godt over 14v med pådrag.
Mål også om det går strøm i ledningen inn på hovedlyspæra. Den ene har fargen svart med gule striper og den andre skal være helgul. Hvilket som er hva (nærlys/fjernlys) er jeg ikke sikker på, men det finner du ut når du bruker dimmebryteren :)
Den helt svarte skal være jord, hvis jeg husker korrekt.
Kom med opplysningene du finner ut, så får vi tenke videre derfra :)

Sånn

Da har jeg i respekt for naboene vært borte på en fotball bane for å måle.

Når sykkelen er på tomgang er den på Ca 1000 rpm (Er det mye kanskje?) Men da måler jeg 14.42 V på batteriet.

Men når jeg guffer opp til 5000 rpm, måler jeg fortsatt 14.42

10 min etter stans av sykkelen måler 12.75 på batteriet.

Sier dette deg noe ?

[DrGreve]

Hvis du har målt 12,6 på ledningen, så har du vel et multimeter?
Start sykkelen og mål ladingen på batteriet på tomgang og ved 5000rpm. Det skal være rundt 13,8v på tomgang og godt over 14v med pådrag.
Mål også om det går strøm i ledningen inn på hovedlyspæra. Den ene har fargen svart med gule striper og den andre skal være helgul. Hvilket som er hva (nærlys/fjernlys) er jeg ikke sikker på, men det finner du ut når du bruker dimmebryteren :)
Den helt svarte skal være jord, hvis jeg husker korrekt.
Kom med opplysningene du finner ut, så får vi tenke videre derfra :)

Sånn

Da har jeg i respekt for naboene vært borte på en fotball bane for å måle.

Når sykkelen er på tomgang er den på Ca 1000 rpm (Er det mye kanskje?) Men da måler jeg 14.42 V på batteriet.

Men når jeg guffer opp til 5000 rpm, måler jeg fortsatt 14.42

10 min etter stans av sykkelen måler 12.75 på batteriet.

Sier dette deg noe ?

Ja, det sier meg at den muligens lader for mye, uten at jeg skal være skråsikker. Normalt skal den lade under 14v på tomgang, men hvis du har overslag en plass så vil regulatoren kompensere for feilen. Målte du med og uten forbruk (lys)?

[Elruts84]

Hvis du har målt 12,6 på ledningen, så har du vel et multimeter?
Start sykkelen og mål ladingen på batteriet på tomgang og ved 5000rpm. Det skal være rundt 13,8v på tomgang og godt over 14v med pådrag.
Mål også om det går strøm i ledningen inn på hovedlyspæra. Den ene har fargen svart med gule striper og den andre skal være helgul. Hvilket som er hva (nærlys/fjernlys) er jeg ikke sikker på, men det finner du ut når du bruker dimmebryteren :)
Den helt svarte skal være jord, hvis jeg husker korrekt.
Kom med opplysningene du finner ut, så får vi tenke videre derfra :)

Sånn

Da har jeg i respekt for naboene vært borte på en fotball bane for å måle.

Når sykkelen er på tomgang er den på Ca 1000 rpm (Er det mye kanskje?) Men da måler jeg 14.42 V på batteriet.

Men når jeg guffer opp til 5000 rpm, måler jeg fortsatt 14.42

10 min etter stans av sykkelen måler 12.75 på batteriet.

Sier dette deg noe ?

Ja, det sier meg at den muligens lader for mye, uten at jeg skal være skråsikker. Normalt skal den lade under 14v på tomgang, men hvis du har overslag en plass så vil regulatoren kompensere for feilen. Målte du med og uten forbruk (lys)?

Ja..Men jeg målte med og uten uten at det hadde noen innvirkning. Kanskje p.g.a at det kun er baklyset som fungerer (Utenom blinklysa)

Jeg har litt problemer med å lete frem kabler nå i mørket ettersom jeg ikke har garasje for øyeblikket men jeg skal måle alle disse kablene i morgen

Når det det er sagt så lyser parklyset som du nevnte. Det fungerer. Det lyser når bryteren står i parklys posisjon og når bryteren står i kjørelys (Normal lys) posisjon.
Parklyset lyser vel alltid med normalt lys kjørelys, det er jeg litt usikker på men det er jo rart at parklyset fungerer hele tiden? Eller er det ikke så rart? hehe

Elruts

[DrGreve]

Nei, derfor tror jeg at feilen ligger i bryteren. Som du ser på bildet så skal parklyset kun lyse når du drar bryteren ett hakk. I det neste hakket skal hovedlysene komme på. PO betyr park on.
Men dette kan en mer kyndig elektriker her inne svare på? :)

fazer.JPG

[DrGreve]

Finn deg en lang ledning og stikk den ene enden på plusspolen på batteriet eller på fremsiden av sikringen og den andre enden på kontaktene til pæra. Får du lys da så vet du at pærene virker :)
Jeg har ingen andre (gode) råd å gi deg i kveld :)