Rust på skruer/ bolter BMW

[gbruaset]

Hei! Er skruene/ boltene på BMW motorsykler rustfrie? Ser at det begynner å komme noe overflaterust på noen av boltene mine. Litt tidlig, synes jeg. Jeg kjører ikke på vinteren, vasker/ smører den rimelig ofte, og den er bare 4 år gammel.

[AJ]

Hei! Er skruene/ boltene på BMW motorsykler rustfrie? Ser at det begynner å komme noe overflaterust på noen av boltene mine. Litt tidlig, synes jeg. Jeg kjører ikke på vinteren, vasker/ smører den rimelig ofte, og den er bare 4 år gammel.

Boltene er sannsynligvis ikke rustfrie...
Løsningen er ACF-50...:
http://www.amazon.co.uk/ACF-50-Motorcyc ... B000P1C8UO" onclick="window.open(this.href);return false;

[RuneMC]

18-8 stainless steel -- now most often referred to as 304 or UNS S30400. -- Good, general purpose stainless steel. Used for some drinking water plants, petrochemical plants, lots of structural uses. If you want to make transit bus handrails, use 304. It's resistant to most chemicals, and won't pit or corrode from people's sweaty hands. Good for cooking utensils, but not as goods as 316.

18-10 stainless steel - now most often referred to as 302 or UNS S30200. About the same for food use as 18-8. Lots of good, inexpensive cookware is made with this alloy.

18-10MO - now most often referred to as 316 or UNS S31600. This is the alloy of choice for food processing equipment and applications requiring excellent corrosion resistance to most chemicals. 316 has 18% chrome, 10% nickel and 3% molybdenum. The molybdenum has a major effect on resisting acidic and chloride corrosion. Lots of foods are acidic -- tomato sauce is one that will pit 304 but not 316. Just about everything you cook has salt in it, and salt (especially sea salt) has high chloride levels.

Alle over er m.a.o. "rustfritt stål", men den som har molybden i tillegg til nikkel og krom er overlegent bedre.

Det finnes også "rustfri" legeringer uten nikkel. (F.eks. 18/0 - 18% krom, 0% nikkel) Disse vil ruste raskere når de utsettes for salter/syrer.

Om du ikke kjører på vinteren, så kjører du sikkert på sommeren i tunneler der det (genialt nok) brukes salt for å holde veistøv nede?
Noen grusveier saltes av samme grunn.

Salt vil føre til overflaterust på alle unntatt den beste (og dyreste) legeringen.

[chromecast]

Er det bolter du eller andre har skrudd på som du ser rust på?

[Tonys]

Innblanding av molybden i rustfritt metall er det som gjør det syrefast.

Rusten på sykkelen behøver ikke være boltene i seg selv, men veistøv som er vanskelig å fjerne som begynner å ruste.

[gbruaset]

Hei! Er skruene/ boltene på BMW motorsykler rustfrie? Ser at det begynner å komme noe overflaterust på noen av boltene mine. Litt tidlig, synes jeg. Jeg kjører ikke på vinteren, vasker/ smører den rimelig ofte, og den er bare 4 år gammel.

Boltene er sannsynligvis ikke rustfrie...
Løsningen er ACF-50...:
http://www.amazon.co.uk/ACF-50-Motorcyc ... B000P1C8UO" onclick="window.open(this.href);return false;

Takk for tipset, har du prøvd denne sprayen selv?

[gbruaset]

Er det bolter du eller andre har skrudd på som du ser rust på?

Det er skruer som sitter nederst ved hjulet, og som er blitt skrudd på, ja.

[AJ]

Hei! Er skruene/ boltene på BMW motorsykler rustfrie? Ser at det begynner å komme noe overflaterust på noen av boltene mine. Litt tidlig, synes jeg. Jeg kjører ikke på vinteren, vasker/ smører den rimelig ofte, og den er bare 4 år gammel.

Boltene er sannsynligvis ikke rustfrie...
Løsningen er ACF-50...:
http://www.amazon.co.uk/ACF-50-Motorcyc ... B000P1C8UO" onclick="window.open(this.href);return false;

Takk for tipset, har du prøvd denne sprayen selv?

Javisst. På både Tiger 1050'en og Stelvio'en. Begge hadde noen skruehoder som ble rustflekkete. Litt ACF spray, tørking for å få vekk rustmisfargingen og deretter et nytt tynt lag ACF olje og problemet løst . Gjør man dette jevnlig (et par ganger i sesongen og før vinterlagring) vil slike rustflekker ikke være noe problem å bry seg om.

Når det gjelder skruer og muttere på MC skal jeg modere meg selv; disse delene er helt sikkert blitt behandlet for å motstå rustangrep, men at de er rustfrie tvers gjennom tror jeg ikke...
Så hvis de har blitt skrudd på så vil antakelig materialet under det ytterste laget som er behandlet med noe rustbestandig, være eksponert for elementene og gi grobunn for rustflekker.

[chromecast]

Det er skruer som sitter nederst ved hjulet, og som er blitt skrudd på, ja.

Og er det da rust der verktøyet har vært i inngrep med skruene? I så fall kan du legge skylda på det, bitsa f.eks.