Sytetråd - fikser ikke nedleggene lenger -:(

[Isbilen]

Siden jeg tok lappen i 2013 og hentet ut sykkel, har jeg fått meg noen mil i salen. Ganske mange, faktisk. Problemet er at mange av de milene er pendlerstrekning til og fra jobb, og det er grenser for hvor mye aktiv kjøring man får til i kollektivfeltet. Som småbarnsfar er det i tillegg vanskelig å få innvilget de lange turene, så jeg forsøker å cruise litt på kveldene etter at ungene er lagt. Mye bra småturveier i nærområdet, og jeg bor fem min unna Tyrigrava, så gamle Mosseveien er flittig brukt både som pendlerstrekning og når jeg er ute og "råner".

Noe av moroa er litt raske svinger, og synes det er gøy å teste grensene for hvor langt ned jeg kommer. Kyllingstriper fremdeles, men det er ikke mange millimeterne igjen. Allikevel, i det siste fikser jeg tydeligvis ikke svinger like godt som før. Det "satt" godt i fjor, og jeg synes sesongen begynte bra, men nå...... Pfffft. Var ute en tur nå og kjørte det som fantes av gode og kjære svingete veier, men dette var rene sorgen. Synes alt av kurver blir hakkete, må gjete gjennom svingen og på toppen kunne jeg sverget på at det var sand i hver eneste høyresving. Synes jeg glipper bak hele tiden Turen ble til slutt endt med å ligge på førerplass i litt under fartsgrensa fra Tusenfryd og hele veien hjem i kveld, angsten for at det kom til å gå til helvete ble for stor. Aktiv kjøring ble det ihvertfall ikke :'-(

Aner ikke hva dette er for noe... Mental greie? Ut og kjøre svinger til de sitter igjen? Noe teknisk på sykkel som må sjekkes ut i morgen? Kantete dekk? Støv på veiene? Dårlig karma? Overtenning?

Aarrgh. Pils og rett i bingen tror jeg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Snikkeren]

Se Twist of the wrist vol. 2. Så tar du deg en kjøretur etterpå. Kan nesten garantere at det løsner litt da. :)

[mortenolb]

Kan jo være dekka som har mista sin optimale form?

[LordShaft]

Tja, noen dager så sitter det bare ikke.... Det er likt for oss alle! Men kan jo være at dekkene dine er utslitt. hvilke dekk kjører du på? Er det kjørt langt på? Er det noe som plager deg for tiden? Har du mye å tenke på? Er mye som kan spille inn i forhold til å ha en god eller dårlig dag på biken

[Isbilen]

Skal se filmen ja. Allerede tenkt tanken.

Morten; mulig. Bak er det så og si nytt, men foran.... Bra med spor, men vinterlagringa sin tilstandsrapport kunne melde at det var kantet og burde byttes. Jeg syntes det så bra nok ut, forhørte meg litt om hvor viktig det var å bytte og endte med å la være. Mente dengang (mars) at kjøreegenskapene ikke var dårligere enn tidligere men hey.... Hva vet jeg, kan ha endret seg uten at jeg merket noe, kan kanskje ha noe med saken å gjøre.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[thewiz]

Sliter selv med å kvitte meg med de den siste cm-ern med kyllingstriper. Prøver å ha godt nedlegg og føler jeg klarer det fint, men likevell har jeg 1 cm igjen. Problemet jeg har er det ikke er behov for mer nedlegg når jeg kjører, må jeg virkelig rive løs enda mer? Har jo godt over 120km/t på landeveiene med releativt krappe svinger.

Nå er det kanskje ikke ment at man skal kvitte seg med kyllingstriper på veien, er jo ikke akkurat trygt hvis man kommer rundt en blind sving med kneet i asfalten.

[Isbilen]

Lordshaft : småbarnsfedre har altfor mye å tenke på :-D

Dekkene kommenterte jeg rett over her... Bak er nytt fra august-ish i fjor, foran... Tja. Før jeg kjøpte sykkelen før sesongen. Men masse mønster. Kantet foran. Foran har vel fått 5-6 tusen av meg, bak cirka halvparten. (Gjetning)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mortenolb]

Jobber med kyllingstripa på fordekket

[Isbilen]

Wiz; skjønner, og er enig. Tror det jeg tenkte mer på er at når svingen sitter, så kommer nedlegget avhengig av fart og kurve. Trygg Isbil gir god fart, god kurve og pent nedlegg. Hovedproblemet mitt er at kurven er blitt dårlig. Jeg må "gjete" gjennom svingen og det ødelegger mye. I beste fall hakker jeg meg gjennom svingen og kommer ut med dårlig plassering, i verste fall ender jeg med utforkjøring eller som grillpryd på en bil :-(


Sent from my iPhone using Tapatalk

[LordShaft]

Det kan være greit å begynne med dekket... Hvilket dekk sitter på sykkelen. Er det et sport dekk (langt hissigere profil) eller er det et sport touring dekk?
Noen dekk er mye vanskeligere å kjøre på kanten med, og er strengt talt helt unødvendig på landeveien. Med riktig teknikk kan du kjøre med hele siden av dekket i en rundkjøring i 50 km/t

Jeg føler langt flere burde fokusere på riktig sporvalg og holde jevne kurver. Med det er en helt annen diskusjon

[Bjerknez]

Jeg tror det sitter mentalt. Jeg har selv vert inne i en periode hvor målet var å fjerne kyllingstripene. Jeg har vel touchet dekkkanten så formelt sett er vel kyllingstripa tatt, men man ser tydelig en rand helt ytterst. Altså den siste millimeteren. Dog har jeg ikke noe behov for å fjerne den helt. Ikke fordi jeg ikke har lyst eller ikke tør, men fordi jeg føler jeg mangler de rette svingene for å få det til skikkelig.

Dog har jeg måttet jobbe meg gradvis nedover og ofte kommer man til et punkt hvor man føler at grensen er nådd og at man vil få problemer hvis man lener seg mer over. Det er nettopp dette punktet man må overvinne og da må man finne noen passende svinger samt sette opp tempoet litt og bare knekke den lenger ned noen ganger. Sykkelen tåler det fint, bare det ikke er grus i veibanen. Kjør strekningen en gang først for å forsikre deg om at veien er fri for slikt svineri.

Ofte er det også lettere å kjøre sammens med andre hvor man føler man blir "pushet" litt. Hvis du vil så kan jeg gjerne prøve og pushe deg litt hvis du vil det på noen fine veier. Ikke for at JEG er noen ekspert (langt her i fra) men mer for at det er lettere og trå til litt når man har noen som jager litt bak.

Men det er viktig at man kjører dekkene varme først og at lufttrykk og alt ellers er på stell.

[45316]

Det er ikke blikket ditt som faller ned for å kontrollere at du ligger riktig i svingen? Har av og til tatt meg selv i det og da har gjerne kjøringa vært slik du beskriver.

[Isbilen]

Er Pilot Power 3 foran og bak.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tommas]

Støtter en liten titt på twist of the wrist 2.

Jeg hadde mye rusk på begynnelsen av sesongen i år, men med litt fokus på sittestilling, blikk og gassskontroll så sitter svingene bedre og bedre igjen.

Litt løs og ledig i armene, blikket godt gjennom svingen og sitte godt "festet" med bena rundt tanken.

Langt fra Rossi, men har det gøy i det minste

[thewiz]

På min sykkel har jeg Dunlop Qualifier, det er vel meg bekjent et sportsdekk. Dekket er riktignok fra 2011, men har ikke sett mange kilometer.

[freddy123]

Og målet er vel for all del ikke å være den raskeste , men armane koser seg er vel viktigst :) virker som det er en del her inne som mener man ikke er skikkelig mann dersom man har så og så mye kyllingstripe osv ...

For min del hvorfor kjører jeg mc jo for frihetsfølelsen det gir og å kose seg på en svingete landeveie det er det ikke mye som slår , selvom jeg kjører en cruiser og ikke dundrer igjennom svingen i 120kmt så storkoser jeg meg :)

Så hold fokus på å ha det gøy og kose deg og ikke kjøre fortest mulig for da tror jeg det fort kan gå galt :)

Men som de andre her sier se twiist og the wrist terp litt på de teknikkene der :) det kan ikke være at du bare er blitt litt rusten da ? Skal ikke så mange dagene uten kjøring til før en blir litt rusten syntes jeg ihvertfall :) , men så skal det da som regel ikke mange svingene til før jeg er tilbake i gamet igjen heller da :)

[Isbilen]

Bjerknez; takk for tilbud :-) Det er helt klart artigere å kjøre med makker, og vet hva du snakker om med å ha en å pushe seg. Har folk jeg kjører med, men det er bare enkelte dager jeg synes det er greit å stikke i eget tempo. Ikke alltid folk ser sjarmen i å dra på tre min varsel klokka ni :-)

Bare så det er nevnt; kyllingstripene er underordnet, og jeg blir nok kvitt dem. Viktigere å få koll på kjøringen... Kvitte meg med teknisk angst, få tilbake følelsen at det er jeg som bestemmer.

45316; skjønner hva du snakker om. Men tviler på at det er der det ligger :-( Jeg er god på blikkbruk. En av de tingene jeg aktivt fokuserer mye på, både i bil og på sykkel...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Isbilen]

Freddy/Tommas: filmkveld på meg i morgen :-)

Som nevnt; kyllingstripene er ikke viktige, jeg tok dem med for å illustrere at jeg liker meg i gode svinger, og liker å kjøre litt aktivt. Om jeg ligger helt på siden av dekket er ikke kjeeeeempeviktig, men sitter svingen og sykkelen brekkes godt ned skal jeg innrømme at jeg koser meg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Snikkeren]

Jeg tror det sitter mentalt. Jeg har selv vert inne i en periode hvor målet var å fjerne kyllingstripene. Jeg har vel touchet dekkkanten så formelt sett er vel kyllingstripa tatt, men man ser tydelig en rand helt ytterst. Altså den siste millimeteren. Dog har jeg ikke noe behov for å fjerne den helt. Ikke fordi jeg ikke har lyst eller ikke tør, men fordi jeg føler jeg mangler de rette svingene for å få det til skikkelig.

Det ordner seg på PreHøstTuren.

Nå er det vel ingen etapper som er under 30 mil. Korteste i fjor var vel 387 km, mens lengste var 45 mil, tror jeg. :)

Da er jeg nok med

[mortenolb]

Får sette oss et mål!

[cannon]

Blikk, sporvalg, forankring, sittestilling. I den rekkefølgen. I tillegg fullt fokus. Har du kantet dekk (særlig foran) så vil du slite med turn-in og svinggjennomføring.
Stor fordel for både deg og alle andre om du ikke fokuserer på kneskrap og fjerning av "kyllingstriper" langs landeveien. Hvem gjør det? Jeg har ikke sett noen ennå.....
En sving har 5 punkter: bremsepunkt, svingpunkt, apex (tangering), på-gass og exit.
Hvis kneskrap er målet: ta noen runder i en ikke trafikkert rundkjøring:)

[Juicebox]

virker som det er en del her inne som mener man ikke er skikkelig mann dersom man har så og så mye kyllingstripe osv ...
...selvom jeg kjører en cruiser og ikke dundrer igjennom svingen i 120kmt så storkoser jeg meg :)

Å skrape alt av understellet er det som gjelder på cruisere Pegsa, pottene, støtta og de siste 2 cm med kyllingstripene om man greier det
Anbefaler deg pirelli night dragon til cruisere om du vil ha bedre handling på sportyen, freddy! De har en mer aggressiv spissere profil, slik som sportsdekkene.

[Haymaker]

Blikk, kontrastyring og gasspådrag er elementære punkter som mange av oss tenker på.
Dette med å ikke være for anspent er også viktig for å få "rett" følelse gjennom styret, uten at du føler deg utrygg.

Men det mange ikke tenker på er dette med "crossed up" kroppsposisjon.
Følger du etter med kroppen inn i svingen?
Eller lener du sykkelen over, tilter hodet og blir sittende med overkroppen "vertikalt"? :-)

[LordShaft]

Jeg hadde pilot power 3 på biken min forrige sett. Disse har ganske bratt v profil, som gjør de utrolig styrevillig inn og ut av sving. Men de er også noe nervøs i kurven. Litt slakking, eller bremsing i sving å jeg følte at de var litt nervøs. Så det er ikke nødvendigvis bare i hodet

Note4

[Kwak]

Du har utelukket at styrelager og/eller svingarmslager begynner å bli slitt/slarkete?
Skal ikke mye til før det påvirker negativt