Bjerknez' | BMW i4 M50 M-Sport Pro

[LordShaft]

Sykkelen er igrunn fet den, men det er noe med kombinasjonen med vindskjermen som er helt på tryne. Jeg får det bare ikke til stemme

[Bjerknez]

Sykkelen er igrunn fet den, men det er noe med kombinasjonen med vindskjermen som er helt på tryne. Jeg får det bare ikke til stemme

Ja, den orginale vindskjermen er ikke særlig pen.

Men den ser bedre ut med noe slikt:

[LordShaft]

Definitivt... Nå snakker vi plutselig en helt ny sykkel.

Det er liten tvil om at det er en bra sykkel motormessig, hadde vært spennende å prøvekjørt denne. Er jo ikke umulig jeg blir å skifte sykkel etterhvert selv

[Bjerknez]

Definitivt... Nå snakker vi plutselig en helt ny sykkel.

Det er liten tvil om at det er en bra sykkel motormessig, hadde vært spennende å prøvekjørt denne. Er jo ikke umulig jeg blir å skifte sykkel etterhvert selv

Ja det er definitift den mest spennende motoren jeg har kjørt så langt. SKikkelig drag i denne. Men det er som sagt ikke motoren som er hovedgrunnen til byttet, den jeg har er minst like bra, men på en annen måte. Tror jeg er ute etter en litt mer oppreist sittestilling. Ikke fordi kroppen ikke takler dne jeg har i dag, men fordi jeg får mer "tur følelsen" av å sitte mer oppreist. Bedre plass samt muligheter for topp boks (gud forby, men dog) er også et lite pluss de to gangene i året kanskje madammen blir med og vil ha ryggstøtte. Man har altså helt andre muligheter for å frakte med seg bagasje etc. Dessuten så sikter jeg meg nok mer inn på lengre turer enn mange småturer. Kanskje litt kjøring på grusveier etc. også. Ikke for at dette ikke går med min, men føles mer riktig med en slik sykkel...

Men som sagt, noen kameler må jeg svelge, men det må man vel uansett...

Jasså... hva er det du sikter deg inn på ved neste bytte da?
Blir det en råtass igjen, eller blir det noe litt mer "turvennlig" på deg også?

[LordShaft]

Det står å faller litt på hvordan årets tur blir. Går det fint å kjøre på slike langturer med denne typen sykkel, eller bør jeg kikke på noe mer turvennlig?

Har kikket litt på K1300ST, men denne frykter jeg er på vei ut av modellene til bmw.
Jeg har faktisk kikket litt på Explorer, men det blir litt for mye traktor "enda"

Har ikke gjort veldig seriøse planer av det enda, men det blir nok gjort en grundigere evaluering i slutten av sesongen tenker jeg :-)å

[thewiz]

Hva med Speed Triple? Må jo være en god kandidat. Eller hvis du tenker touring, hvorfor ikke en GS? Er jo veldig populær!

Speed Triple ser ut som en meget morsomt sykkel! Hvor lang har du egentlig kjørt med Streeten nå? Tror aldri jeg har hørt om noen som kjøper ny sykkel og har den i et par år, for deretter å kjøpe samme sykkeln igjen.

[Toven]

Gjorde seg med annen vindskjerm på tracern ja

Sitter selv å funderer på hva neste blir, selvom det blir mange år til. Kunne godt tenkt meg noe ala tracer selv - litt mer tur greier.

Sku gjerne tatt eurolotto'n og hatt 5 forskjellige sykler i garasjen :-)å

[Olav K]

Det står å faller litt på hvordan årets tur blir. Går det fint å kjøre på slike langturer med denne typen sykkel, eller bør jeg kikke på noe mer turvennlig?

Har kikket litt på K1300ST, men denne frykter jeg er på vei ut av modellene til bmw.
Jeg har faktisk kikket litt på Explorer, men det blir litt for mye traktor "enda"
Har ikke gjort veldig seriøse planer av det enda, men det blir nok gjort en grundigere evaluering i slutten av sesongen tenker jeg :-)å

Nå kommer Ojda til å felle en tåre av glede, når han leser dette....
Og du blir nok ekstra velkommen til Busastrand
Vi tenker tydeligvis nokså likt... iblandt.

[Bjerknez]

Hva med Speed Triple? Må jo være en god kandidat. Eller hvis du tenker touring, hvorfor ikke en GS? Er jo veldig populær!

Speed Triple ser ut som en meget morsomt sykkel! Hvor lang har du egentlig kjørt med Streeten nå? Tror aldri jeg har hørt om noen som kjøper ny sykkel og har den i et par år, for deretter å kjøpe samme sykkeln igjen.

Jeg annser Speed Triple som en noe utdatert (men på langt nær dårlig) sykkel. Koster bortimot 200-laken og er tyngre/større etc. Vil mye heller ha en Street Triple R. Den føles litt "morsommere".

GS blir bare helt feil i mine øyne. Det blir litt for mye traktor og ikke synes jeg dem er spesielt flotte å se på heller. Dessuten koster dem vesentlig mer enn Tracer'en og personlig mener jeg Traceren har mer og by på, selv om den ikke er like oppsatt for "offroad".

Sykkelen min har i skrivende stund gått 15.000km. og den runder lett 30.000km. før sesongen er over. Skal jeg ha den en sesong til så vil den runde 60.000km. og da synes jeg det er greit å bytte den før den er gått alt for mye. Den har også "kun" 2 års garanti og jeg regner med at den blir lettere å selge så lenge denne er inntakt, selv om man har dne norske kjøpsloven i bakkant. Problemet er at det nok kan bli noe vanskeligere å få forhandler med på laget hvis noe skulle skje, da det er dem og ikke produsent som må dekke utgifter. Vertfall utfra hva jeg har forstått.

For meg er enkelt vedlikehold og garanti veldig viktig, og Yamaha'en har jo hele 5 års garanti fra produsent og dessuten er det (så vidt jeg har skjønt) hovedservice hver 40.000km. og ikke 20.000km som det er på Street Triple. Kjører man 30.000km. i året så utgjør jo disse service prisene en god del.

[thewiz]

Det er jo uansett 5 års reklamasjonsrett, så kan ikke se problemet der, selv om produsenten kun gir 2 år. I norge er det 5år likegyldig, og forhandler må forholde seg til dette.

Hva med å... bare kjøre litt mindre? Du kjører voldsomt mye i året hvis vi snakker 30-40 000km per år. Med dette kjøremønsteret må du bytte sykkel hver år hvis du ikke ønsker å ha en sykkel med høy kilometerstand.

Jeg fatter ikke at du rekker å kjøre så mye heller, jeg tror jeg hender på maks 5000km i år, og da har jeg planlagt endel til og med. I kombinasjon av jobb, husoppussing og andre aktiviteter rekker jeg ikke å kjøre så mye mer enn rundt 5-7000 km på et år. Nå kjører ikke jeg sykkel fra okt - mars da men likevell.

Jeg forstår du har et budsjett her, så da er nok kanskje Traceren en godt valg for deg.

[Bjerknez]

Det er jo uansett 5 års reklamasjonsrett, så kan ikke se problemet der, selv om produsenten kun gir 2 år. I norge er det 5år likegyldig, og forhandler må forholde seg til dette.

Det forklarte jeg lenger opp

Hva med å... bare kjøre litt mindre? Du kjører voldsomt mye i året hvis vi snakker 30-40 000km per år. Med dette kjøremønsteret må du bytte sykkel hver år hvis du ikke ønsker å ha en sykkel med høy kilometerstand.

Hvorfor skal jeg kjøre mindre?

Jeg fatter ikke at du rekker å kjøre så mye heller, jeg tror jeg hender på maks 5000km i år, og da har jeg planlagt endel til og med. I kombinasjon av jobb, husoppussing og andre aktiviteter rekker jeg ikke å kjøre så mye mer enn rundt 5-7000 km på et år. Nå kjører ikke jeg sykkel fra okt - mars da men likevell.

Vi er nok ikke helt like når det kommer til kjøremønster. Noen synes 5.000km. er mye, mens andre kan bare kjøre til krampa tar en. Vi er forskjellige alle sammen. Jeg driver også med husoppussing etc. ved siden av, men det tar jo ikke akkurat hele døgnet. Vi tar det litt over tid. Ikke noe stress det. 5.000km. svir jeg lett av bare i juli vil jeg tro. Hvis du henger deg på noen langturer så vil du se at telleren begynner å løpe løpsk også på den sykkel

Jeg forstår du har et budsjett her, så da er nok kanskje Traceren en godt valg for deg.

Jeg har vel ikke akkurat noe spesielt budsjett, men jeg har forstått at dyrt ikke alltid er det beste, selv om det er "kult" og eie. Jeg synes ikke BMW GS har så mye mer å by på enn Tracer ut fra mitt behov samt smak. Ei heller Explorer, selv om jeg rangerer denne et godt hakk over BMW'en. Problemet er å forsvare 60-70-laken i tillegg for en Explorer eller en GS i forhold til Tracer. Klarer ikke helt å finne grunner som rettferdigjør et slikt prishopp, selv om GS og Explorer er bygget for mer "adventure" kjøring. Jeg kommer uansett til å befinne meg på asfalterte veier 90% av tiden.

Selv om en BMW S1000RR og andre superbikes river skinnet av pølsa og for noen er "kulere" å se på, så er ikke akkurat det den veien jeg ønsker å gå. Kanskje det kommer av alderen?

[Olav K]

Det skjærer i hjertet, men må si meg enig med Bjerkenez her...
Speed Triple er nok litt "frakjørt" av konkurrentene fra 2014 av...
Og de kommer neppe med noen ny "værsting" til høsten heller.
Synes Tracer'n ser bra ut ned den lile vindskjermen. Dempere og gaffelfjærer kan modifiseres for en ikke alfor voldsom kostnad.
Skulle JEG byttet sykkel idag, er nok Explorer'n en favoritt, og forsåvidt også en GS, etter at jeg fikk demonstrert hvor innmari gode de syklene er på Rudskogen.
Tiger 800 er også et MEGET bra kjøp i mine øyne, fin motor, super gearkasse og masse kjektåha utstyr.

[thewiz]

Hvorfor skal jeg kjøre mindre?

Så du slipper å bytte sykkel hvert år? Eller kanskje det er det som er planen. Du sier du ikke kan forsvare en prishopp på 60-70 lapper, men kjøpe ny sykkel og bytte inn etter 2 år er helt greit? Hva får du igjen for Streeten din i forhold til hva du ga? Da kan du regne ut hvor mye dette blir etterhvert hvis du skal bytte sykkel hvert år.

Det jeg mener med alt dette, er at hvis du begrenser deg litt mer, kanskje du slipper å gjøre noe av dette og bare beholde streeten

Nei, jeg holder meg til R-sykler. Det er mange kule sykler jeg skulle hatt, men det er ingen andre sykkeltyper for meg på en god stund. Kunne sikkert tenkt meg en nakensykkel om 10år, men skal kjøre det jeg kan av R sykler før jeg blir "gammel". Har planer om å eie R1, S1000RR, Panigale og kanskje en RC8 før jeg gir meg med R.

[mortenolb]

5000 er lite, synes jeg. Jeg har kjørt nesten 5000 i år og det er i hovedsak jobbpendling(6 mil per dag) og en tur til Bergen. 5000km er jo ikke mer enn 2-3 turer til vestlandet, og de blir det jo noen av

Hvis man ikke vil ha sykkel som har gått langt, og man har økonomi til å bytte så ofte, så ser jeg ingen grunn til å la være jeg er hvertfall ikke noe annet enn misunnelig

[Tommas]

Omtrent 5300 nå, håper på 5-7k til i løpet av sommeren. Tur er gøy

[JohnnyTh]

Hvorfor skal jeg kjøre mindre?

Så du slipper å bytte sykkel hvert år? Eller kanskje det er det som er planen. Du sier du ikke kan forsvare en prishopp på 60-70 lapper, men kjøpe ny sykkel og bytte inn etter 2 år er helt greit? Hva får du igjen for Streeten din i forhold til hva du ga? Da kan du regne ut hvor mye dette blir etterhvert hvis du skal bytte sykkel hvert år.

Det jeg mener med alt dette, er at hvis du begrenser deg litt mer, kanskje du slipper å gjøre noe av dette og bare beholde streeten

Nei, jeg holder meg til R-sykler. Det er mange kule sykler jeg skulle hatt, men det er ingen andre sykkeltyper for meg på en god stund. Kunne sikkert tenkt meg en nakensykkel om 10år, men skal kjøre det jeg kan av R sykler før jeg blir "gammel". Har planer om å eie R1, S1000RR, Panigale og kanskje en RC8 før jeg gir meg med R.

Kjøre mindre Det hørtes jo helt merkelig ut. Og 5-7000km er jo ikke mer enn en en ferietur og 2-3 turer. Nei da er det bedre å ikke tenke på pengene. Men jeg er jo heldig da som slipper å bytte så ofte.

[JohnnyTh]

Jeg kjørte 5000km i 2014. Og føler jeg ikke fikk brukt sykkelen i det hele tatt siden jeg var 3 måneder i utlandet.

[Bjerknez]

Hvorfor skal jeg kjøre mindre?

Så du slipper å bytte sykkel hvert år? Eller kanskje det er det som er planen. Du sier du ikke kan forsvare en prishopp på 60-70 lapper, men kjøpe ny sykkel og bytte inn etter 2 år er helt greit? Hva får du igjen for Streeten din i forhold til hva du ga? Da kan du regne ut hvor mye dette blir etterhvert hvis du skal bytte sykkel hvert år.

Det jeg mener med alt dette, er at hvis du begrenser deg litt mer, kanskje du slipper å gjøre noe av dette og bare beholde streeten

Nei, jeg holder meg til R-sykler. Det er mange kule sykler jeg skulle hatt, men det er ingen andre sykkeltyper for meg på en god stund. Kunne sikkert tenkt meg en nakensykkel om 10år, men skal kjøre det jeg kan av R sykler før jeg blir "gammel". Har planer om å eie R1, S1000RR, Panigale og kanskje en RC8 før jeg gir meg med R.

Ikke noe problem å bytte sykkel hvert år hvis det tilfredstiller behovet mitt. Har fint økonomi til det, men selv om jeg har økonomi til det, så kjøper jeg jo ikek den dyreste sykkelen bare fordi den er størst/best/penest/raskest etc. Jeg vil ha en sykkel som tilfredstiller behovene mine for minst mulig penger, og når jeg i tillegg finner en sykkel som gjør dette så ser jeg ikke hvorfor jeg skal betale 60-lapper til for en BMW GS bare fordi den er større og kanskje mer beregnet for offroad bruk. Blir litt som å kjøpe ferarri for så og kjøre den 5 mil i året og vaske den resten av sesongen.

Jeg vil ha en sykkel som kan brukes og som ikke koster skjorta, samt ser bra ut (min subjektive mening), drar bra, har plass til to inkludert bagasje, gir meg 5 års garanti etc. Da ser jeg ikke grunnen til å bla opp 60.000,- til bare for å kjøpe en sykkel som gir meg mindre.

Jeg ser ikke poenget ditt med å begrense meg. Mulig du tror at jeg ikke har penger til ny sykkel og sliter litt med å bytte så ofte samtidig som jeg ønsker å kjøre mye kanskje? Hvis det er tilfellet så har du missforstått

[Bjerknez]

Men appropo ovenstående...

Det er lenge til bytte ennå. I år skal jeg kose meg med Street'en. Alt kjaset og maset med sykkelbytte etc. får jeg ta til høsten, Noe må man jo fylle PMS sesongen med også

[LordShaft]

Kose deg? Syns du bruker mere tid på å beskytte tanken en å kjøre jeg

Note4

[Bjerknez]

Kose deg? Syns du bruker mere tid på å beskytte tanken en å kjøre jeg

Note4

Å jasså ja... du tar den du

Mye har tellærn på BMW'en snurret så langt i år da Lordy?

[LordShaft]

Med 8 uker på kurs så har den rullet i overkant av 2000.... langt innafor med tanke på at vi har vinter enda. Men vi kan ta en status que om et par uker trine rein

Note4

[Bjerknez]

Med 8 uker på kurs så har den rullet i overkant av 2000.... langt innafor med tanke på at vi har vinter enda. Men vi kan ta en status que om et par uker trine rein

Note4

2.000 ja... Jaja... det er jo ikke om å gjøre å kjøre lengst

Klarer du ca. 28.000km. til i år så ligger vi nok likt før sesongen er over
Å da kjører jeg stort sett på godværsdager. Men du har en unskyldning... Du bor i Bergen

[thewiz]

Ikke noe problem å bytte sykkel hvert år hvis det tilfredstiller behovet mitt. Har fint økonomi til det, men selv om jeg har økonomi til det, så kjøper jeg jo ikek den dyreste sykkelen bare fordi den er størst/best/penest/raskest etc. Jeg vil ha en sykkel som tilfredstiller behovene mine for minst mulig penger, og når jeg i tillegg finner en sykkel som gjør dette så ser jeg ikke hvorfor jeg skal betale 60-lapper til for en BMW GS bare fordi den er større og kanskje mer beregnet for offroad bruk. Blir litt som å kjøpe ferarri for så og kjøre den 5 mil i året og vaske den resten av sesongen.

Jeg vil ha en sykkel som kan brukes og som ikke koster skjorta, samt ser bra ut (min subjektive mening), drar bra, har plass til to inkludert bagasje, gir meg 5 års garanti etc. Da ser jeg ikke grunnen til å bla opp 60.000,- til bare for å kjøpe en sykkel som gir meg mindre.

Jeg ser ikke poenget ditt med å begrense meg. Mulig du tror at jeg ikke har penger til ny sykkel og sliter litt med å bytte så ofte samtidig som jeg ønsker å kjøre mye kanskje? Hvis det er tilfellet så har du missforstått

Det jeg prøvde å poengtere er at du taper endel penger på å kjøpe en ny sykkel, legge på den 30-40 000km det første året for deretter å selge igjen. Bare verditapet på å hente ut ny sykkel er stort, + at du taper endel på den høye kilometerstanden.

Du kjøper du selvfølgelig hva du selv vil, jeg tenkte bare at kanskje man vil ha litt dyrere / kraftigere sykkel når man først oppgraderer. Mulig det er bare meg.

Jeg tror ikke det i det hele tatt. Poenget med å begrense kjøringen, er for å unngå unødvendig mye pengetap. Hva du bruker pengene dine på er meg likegyldig.

[Bjerknez]

Ikke noe problem å bytte sykkel hvert år hvis det tilfredstiller behovet mitt. Har fint økonomi til det, men selv om jeg har økonomi til det, så kjøper jeg jo ikek den dyreste sykkelen bare fordi den er størst/best/penest/raskest etc. Jeg vil ha en sykkel som tilfredstiller behovene mine for minst mulig penger, og når jeg i tillegg finner en sykkel som gjør dette så ser jeg ikke hvorfor jeg skal betale 60-lapper til for en BMW GS bare fordi den er større og kanskje mer beregnet for offroad bruk. Blir litt som å kjøpe ferarri for så og kjøre den 5 mil i året og vaske den resten av sesongen.

Jeg vil ha en sykkel som kan brukes og som ikke koster skjorta, samt ser bra ut (min subjektive mening), drar bra, har plass til to inkludert bagasje, gir meg 5 års garanti etc. Da ser jeg ikke grunnen til å bla opp 60.000,- til bare for å kjøpe en sykkel som gir meg mindre.

Jeg ser ikke poenget ditt med å begrense meg. Mulig du tror at jeg ikke har penger til ny sykkel og sliter litt med å bytte så ofte samtidig som jeg ønsker å kjøre mye kanskje? Hvis det er tilfellet så har du missforstått

Det jeg prøvde å poengtere er at du taper endel penger på å kjøpe en ny sykkel, legge på den 30-40 000km det første året for deretter å selge igjen. Bare verditapet på å hente ut ny sykkel er stort, + at du taper endel på den høye kilometerstanden.

Du kjøper du selvfølgelig hva du selv vil, jeg tenkte bare at kanskje man vil ha litt dyrere / kraftigere sykkel når man først oppgraderer. Mulig det er bare meg.

Jeg tror ikke det i det hele tatt. Poenget med å begrense kjøringen, er for å unngå unødvendig mye pengetap. Hva du bruker pengene dine på er meg likegyldig.

Det er en dyr hobby, det er det ingen tvil om.

Når man kjører såpass mye som jeg gjør, så blir en r sykkel ikke riktig for meg. Man kommer som sagt ikke raskere hjennom svingene med en raskere sykkel så sant man ikke klarer å håndtere kreftene. Jeg har heller ikke lyst til å avslutte mine dager på vår moder jord riktig ennå.

Vi har nok muligens to forskjellige oppfatninger av hva som er riktig sykkel. Vi er forskjellige alle sammen, og takk gud for det

Jeg er ikke så veldig opptatt av verditapet. Det blir jo stort uansett når man brenner av aåpss mange km. I året samt kjøper nytt. Men det er en luksus jeg velger å betale for.

Det jeg IKKE akter å gjøre er å kjøpe noe som er dyrt bare for at det er "kult". Skal være litt funksjon også

Dessuten så skal man ikke kimse av en slik Tracer. Den drar faktisk ganske bra og i følge youtube videoer så holder den fint følge med både R6 og kawasaki z1000 i dragrace. Hva som skjer over 150km/t er meg revnende likegyldig for det er ikke i slike hastigheter jeg synes det er artig å kjøre sykkel