Dysing, justering etc...

[lars_helgek]

Hei :) har en sportster 883. Har screamin eagle Potter på den, og har nå bestilt k&n high Flow luftfilter.. Det skal passe rett på luftfilterboksen som er der, men.. Forstår at man må justere luft/bensin blanding for å få ytelsen bedre, og at det ikke er bare å skru på et nytt luftfilter... Noen som vet noe om dette? Denne oppgraderingen er jo faktisk anbefalt av HD selv..

[Erman]

Når du endrer luftfilter til såkalt hi-performance variant, så blir det litt som å ta av pustemasken man løper med.
Litt usikker på spesifikk blandingsforhold på sykkelen din (og dette varierer også), men du setter altså inn noe som gjør at sykkelen puster inn mer luft enn tidligere, og må justere opp bensinforholdet til det motoren er ment å ha - eks. 13 deler luft til 1 del bensin.
Dersom du har innsprøyting, så bør du slenge på en datastyrt dyseregulator. Det finnes et hav av disse - både manuelle og automatiske - så jeg vil anbefale at du setter deg litt inn i det og sjekker med forhandler.

[lars_helgek]

Takker for svar :)

Ikke innsprøytning på denne, vanlig forgasser :)

[Erman]

Da er det en viss overhengende fare for at du må endre dysene inni forgasseren.

[lars_helgek]

Takker :)

[Kjellrf]

Det som skjer når du setter i åpnere luftfilter, er rett og slett att du får dårligere vacuum i forgasseren (i venturi), og derved dårligere sug av bensin inn dit. Derfor trenger du større dyse, så det lettere for bensina å bli sugd inn i gasseren.