Restaurering av Suzuki gsx750 (-80)

Legg inn av **norse900** » 12 mar 2015, 00:22

Har en plan om å lage en "custom" collector box i rustfritt. Tipper det vil gjøre susen! Hadde vært litt artig å lage en 4-1 boks også, men tror det blir med tanken...

Må ha tak i et rebuild-kit til master-sylinderen på forbremsen. (Har funnet noen dråper bremseveske på løftebordet, og det kan vi IKKE ha).

Legg inn av **gorbys** » 12 mar 2015, 08:23

Nei det kan vi ikke ha, er jo ikke noe Harley.....

Legg inn av **Jompa** » 13 mar 2015, 17:45

Collector i rustfritt høres bra ut.
To rør. Ett i samme diameter som grenrørene og ett større, som du klemmer til det blir ovalt til tverrøret.

Legg inn av **norse900** » 17 mar 2015, 01:17

Blir vel to rør som jeg må trikse til så de passer slik at jeg får tredd rørene inni. Tenkte i grunnen ikke på at røret imellom burde være tykkere, for røret på Diversion'en er ikke rare greiene. Tror jeg går for en H med solid mellomrør. Takk for tipset!!!

Legg inn av **Jompa** » 17 mar 2015, 20:42

Hva er utv diameter på grenrørene dine ?

Legg inn av **norse900** » 17 mar 2015, 23:00

Jompa skrev:Hva er utv diameter på grenrørene dine ?

40mm

Tror jeg må gjøre noen små modifikasjoner på grenrørene også, men det gjør det hele litt mer interessant. Liker tanken på "man tager vad man haver" og gjør det beste utav det. Pengene satt jo ikke så løst på 80-tallet...

Legg inn av **Jompa** » 17 mar 2015, 23:31

Hvis du gjør alvor av å lage ny kollektor, har jeg verktøy til å utvide rørender fra 38 innv til i overkant av 40. Sånn at de går utenpå rør som er ø40 utvendig.
Send pm om du er interresert.

Legg inn av **norse900** » 23 mar 2015, 18:13

Aldri vært nærmere enn nå!!!
Har ikke fått tid til å lage collector for midt-rørene ennå, men det frister fælt å fylle på litt eksplosjonsfarlig veske og sjekke om om det smeller, gitt!
Tipper det er 1000 ting jeg har glemt (som vanlig), så det kan hende jeg drøyer litt og tenker over hva det muligens kan være en gang til...

Legg inn av **norse900** » 24 mar 2015, 00:14

Har fått orden på forbremsen som lakk. Case closed

Legg inn av **gorbys** » 24 mar 2015, 09:31

Ta et par minutter å gå over sykkelen fra topp til tå før du drar igang så du ikkje gjer noko dumt. Glømt olje, glømt å koble til ei ledning etc, 1000 ting som du seier som ein fort glømmer når ein nærmer seg mål

Legg inn av **norse900** » 04 aug 2015, 12:59

Etter å ha satt sammen forgasserne viste det seg at jeg ikke fikk liv i syl. nr. 2.

Lurte lenge å hva dette kunne skyldes, og bytta om på tennplugg-ledninger, sjekka plugger og allverdens. Til slutt begynte jeg med det "enkleste". Får sylinderen "saft"? Skrudde opp bunnskruen på forgasseren, og der var det tørt, gitt. Tok ut forgasserne igjen og åpna 2'eren. Dyse-nåla som styres av flottøren var "stuck". Fiksa opp i det, og skulle prøve å starte den, men da var ikke startmotoren villig...

.

Har nå fått "overhalt" startmotoren (egen tråd), og i dag var det testing... Var knapt borti starteren før den startet som ei klokke!! (Eller; Vegg-ur kan man vel heller si, siden eksosen fra 2 og 3 sylinder ikke går gjennom potta ennå

)

Det begynner å nærme seg noe nå, men de eksos-røra er en hardere nøtt enn jeg forutså. Finner rett og slett ikke rett dimensjon... Har sjekket både BT og skraphandleren, men nix... Skulle ikke tro det skulle bli så forbasket vanskelig!!

Legg inn av **500DOHC** » 04 aug 2015, 14:24

Bjerknez skrev:Fin klassisk sykkel dette

Min nabo har nesten en som er helt lik. Men han har en 1980 modell GSXR 1100 som forøvrig er helt strøken. Har ikke peiling på det, men i følge han er dette en ganske sjelden sykkel å se på veien i dag og når denne sykkelen var ny var det i følge han noe av det råeste man kunne få tak i. Eller?

Er et bilde av den her, helt til høyre:

Ehh, 1980 GSXR sier du? Ble ikke 750 lansert i 84 og 1100 i 86?

Anyway, norse, denne vil du nok få mye glede av

YouTube · Legg inn av **Bjerknez** » 04 aug 2015, 14:30

Det er vertfall ganske sikkert en 80-modell som er avbildet. Kanskje det er en 1100? Det er vertfall ikke en 750.
Kan høre med naboen hvis det er interesse for det

Legg inn av **norse900** » 04 aug 2015, 15:05

500DOHC skrev:
Ehh, 1980 GSXR sier du? Ble ikke 750 lansert i 84 og 1100 i 86?

Anyway, norse, denne vil du nok få mye glede av

Den gamle sykkelen min er ikke en GSXR, men GSX750E(T). "T'en betyr rett og slett bare at det er en -80-mod...

I statene het modellen GS...
Før:
Bilde

Nå:

Ideen er å bruke den som "Søndags- & Stand-by"-sykkel i tilfelle noe må gjøres med "arbeids-hesten" (Yamaha XJ900S Diversion, -97-mod).

PS: Den er nå blå, siden det var det som stod i kjøretøyregisteret

Legg inn av **Jompa** » 04 aug 2015, 17:35

Ja, den kan du da absolutt vise deg ute med på en søndag