Hva er det som er så gøy med hårnålsvinger?

[hakhap]

Siden vi leste om og etterpå så at Lordy byttet sykkel for bla ikke bli fra kjørt i hårnålsvinger så lurer jeg på hva som er så moro med disse?

Har ennå ikke prøvd meg på noen virkelige hårnålsvinger med Tuonoen, men kjørte Trollstigen med Shadowen i nok så langsom tempo.

Er det her traktor folket finner sin glede for det er hva disse er bygget for? eller har jeg bare ikke sett lyset ennå?

[Toven]

Syntes hårnåler er kjedelige, og spesielt nedover noe drit. Svakere hårnåler sånn at man kan ha mer fart kan jo være moro

[LordShaft]

Bare for å få klarhet i en ting med en gang! Det var ikke hårnaler alene som gjorde at jeg byttet sykkel!!
At jeg ble så jævlig frakjørt i hårnåler var en av flere grunner som fikk meg til å innse at traktor var et langt bedre egnet kjøretøy en jeg har gitt det kreditt for tidligere.

Hva som gjør at jeg liker hårnåler (langt bedre nå) er at du kan virkelig leke med kreftene i sykkelen på en helt annen måte, samt legge sykkelen å få godt med utfordringer på veien uten å måtte ofre liv og lemmer i forsøket.

Hårnåler er noe drit å kjøre på R sykkel, spesielt nedover.... For du henger så sinnsykt på styret og det er vanskelig å få kontroll gjennom svingen (føler jeg) men prøv å kjør samme svinger på et bedre egnet kjøretøy. Du får en langt artigere opplevelse

[hakhap]

Bare for å få klarhet i en ting med en gang! Det var ikke hårnaler alene som gjorde at jeg byttet sykkel!!
At jeg ble så jævlig frakjørt i hårnåler var en av flere grunner som fikk meg til å innse at traktor var et langt bedre egnet kjøretøy en jeg har gitt det kreditt for tidligere.

Hva som gjør at jeg liker hårnåler (langt bedre nå) er at du kan virkelig leke med kreftene i sykkelen på en helt annen måte, samt legge sykkelen å få godt med utfordringer på veien uten å måtte ofre liv og lemmer i forsøket.

Hårnåler er noe drit å kjøre på R sykkel, spesielt nedover.... For du henger så sinnsykt på styret og det er vanskelig å få kontroll gjennom svingen (føler jeg) men prøv å kjør samme svinger på et bedre egnet kjøretøy. Du får en langt artigere opplevelse

Litt kunstnerlig frihet i min 1 post

Men hva er det som er så moro med disse hårnålsvingene?

[LordShaft]

Det er vel noe av det som er mest utfordrende å kjøre (i mine øyner) på landeveien.

Måten du timer svingen, plassering, fart, gasspådrag, oppbremsing før sving, aks ut i og ut av sving. Nei det er rett å slett et eventyr når du mestrer det og har egnet redskap til å kjøre de.

Problemet i Norge er at vi har så forbanna få av de. At vi får kjørt de så sjeldent at en legger de raskt på hatlisten. For kan du ikke å kjøre hårnåler er det ganske kjipt å kjøre, samt at de ødelegger muligens ellers god flyt. Det er hvertfall min opplevelse.
Jeg er nok overbevist om at det er du som ikke har sett lyset enda

[hakhap]

Måten du timer svingen, plassering, fart, gasspådrag, oppbremsing før sving, aks ut i og ut av sving.

Skal ikke se bort fra at det er grunnen til at "alle" baner har noen få av disse svingene da det er kjøreteknisk utfodrende.

Jeg er nok overbevist om at det er du som ikke har sett lyset enda

Fullt mulig det

[Flanker]

Hårnålene i seg selv er nå en ting, og ja de er moro å kjøre når man får skikkelig flyt gjennom dem. Men de akkompagneres ofte av fantastisk landskap, og det gjør opplevelsen fullendt for min del. Liker dem, men skulle gjerne sett at det ble ryddet en del vegetasjon rundt de stedene vi har dem i hopetall her til lands. Ofte er det såpass overgrodd at man ikke har sikt og derfor må ta det overpent i tilfelle møtende trafikk i utgang av svingen.

Nei, ta med Tuono'en til nærmeste sted der du har min. 5 av dem på rad. Kjør opp og ned en 5-6 ganger og se om du ikke finner flyten. Brått begynner du å like det!

[detvarvondtdet]

Hårnålene i seg selv er nå en ting, og ja de er moro å kjøre når man får skikkelig flyt gjennom dem. Men de akkompagneres ofte av fantastisk landskap, og det gjør opplevelsen fullendt for min del. thumleft

Støttes.Det å kjøre hårnåler syntes jeg egentlig er litt kjedelig, men som du sier så finner man de ofte steder hvor man har en fantstisk utsikt eller landskap.

[ojda]

Det er nok bare å innse LordShaft, du har beveget deg inn i en nisje
av motorsyklismen som sees på med tvil og littebitt frykt fra de store massene
Glem å overbevise tvilerne, det kreves meget sterke påvirkninger,
og et takknemmelig offer slik som degselv for å få til det
Kos deg i svingene og glem resten

[Snikendeugle]

Med mindre man blir skikkelig dreven på å drifte inn i svinger (noe som står på listen over å lære seg), så tror jeg hårnålssvinger alltid vil være litt kjedelig for meg. Litt for sakte, for mye bremsing. Det som trekker det opp er vel at det ofte er fint landskap rundt disse hårnålsområdene.

Da er det bedre med en 4 meters bred vei med mange mange små svinger og høy fart :)

[kjellv]

Ettersom Trollstigen er i sandkassa mi for å si det sånn, har jeg selvfølgelig besteget den med TDMen mange ganger. Tror det ble 8 ganger i fjor.
Hårnålsvingene er ikke spesielt morsomme, selv om TDMen var svært egnet til disse manøvrene. I Trollstigen er det helt andre høydepunkter. Jeg klarer ikke la være å bli imponert av det enorme ingeniørarbeidet som her er utført, i en tid med langt andre byggemetoder og verktøy enn det vi har. Stigfossbrua er vel verd en studie i seg selv, perfekt sammenbygget i hugd gråstein i et selvbærende bygg som også er fantastisk vakkert.
Trollstigen var opprinnelig en kløvsti. Altså en opparbeidet ferdselsåre mellom Romsdalen og Valldalen som var egnet for hest med bør på ryggen. En eller annen fikk den fantastiske ide at her kunne det bygges bilvei. Dette klarte de også, og veien ble åpnet i 1936 av kong Håkon VII. Veien er siden utbedret mange ganger, og er i dag langt bredere enn den opprinnelig var.
Jeg klarer ikke å la være å bli imponert! Tenk deg utfordringene de hadde med å forsere disse svingene med de bilene de hadde den gangen. Dette var for det meste amerikanske biler fra 30-tallet, med enkle og ustabile bremser. Svært ofte også blokkeringsfrie... Var de ikke blokkeringsfrie så ville de gjerne hugge og låse, i hvert fall på ett hjul. Mange av bilene var også små lastebiler, der lastekassen kunne være full av usikret gods, eller av gamle kjerringer og unger i alle aldre sittende på baken og luktet på dampen fra et underdimensjonert kjølesystem som kokte i bakkene.
Hårnålsvingene får en helt annen betydning med dette i tankene!

[Olav K]

For meg....er det utfordringen med å få en fin flyt igjennom hårnålene som er det gøyale. Velge rett gear, rett fart og rett turtall igjennom svingen, gå på gass i rett øyeblikk.
Jeg er sikkert ikke veldig flink, men når det gikk opp for meg at det var like gøy nedover som oppover, følte jeg at en ny verden åpnet seg.
Trikset må være å øve øve øve.
Heldigvis har jeg bare 10 min å kjøre til en veistrekning med 7-8 hårnåler og andre flikkflakksvinger på ettpar km.

[jhn]

Det er nok bare å innse LordShaft, du har beveget deg inn i en nisje
av motorsyklismen som sees på med tvil og littebitt frykt fra de store massene
Glem å overbevise tvilerne, det kreves meget sterke påvirkninger,
og et takknemmelig offer slik som degselv for å få til det
Kos deg i svingene og glem resten

Den godeste Lorden vil måtte forklare seg en gang i uka i all fremtid, akkurat som oss andre.
Folk som ikke vet vil alltid sitte på hjørnet med sine knepukker og pukkeryggl å idiotforklare ditt sykkelvalg ... og gi deg tyn fordi du kjører på asfalt.
Det har vi jo sett i utallige diskusjoner, både her inne og på andre forum.

[Tonys]

Få hårnålsvinger?
Er ikke alle rundkjøringer det da

[ojda]

Det er nok bare å innse LordShaft, du har beveget deg inn i en nisje
av motorsyklismen som sees på med tvil og littebitt frykt fra de store massene
Glem å overbevise tvilerne, det kreves meget sterke påvirkninger,
og et takknemmelig offer slik som degselv for å få til det
Kos deg i svingene og glem resten

Den godeste Lorden vil måtte forklare seg en gang i uka i all fremtid, akkurat som oss andre.
Folk som ikke vet vil alltid sitte på hjørnet med sine knepukker og pukkeryggl å idiotforklare ditt sykkelvalg ... og gi deg tyn fordi du kjører på asfalt.
Det har vi jo sett i utallige diskusjoner, både her inne og på andre forum.

Vi får trøste han om det blir for gæli

[TomB]

Definer hårnålsvinger :[-o<

Er ikke morsomt å KJØRE, det jeg definerer som hårnålsvinger, men selvfølgelig ofte fine ting å se

[LordShaft]

Det er en hårnål les=definisjonen

Jeg kjører med racing dress, pukkel på ryggen, kne pucker og toe sliders. Å du vil ikke tro så mye "drit" jeg har fått pga valg og look. desto gøyere er det å kjøre dreta av de på svingete vei

Note4

[ojda]

"Min definisjon" av hårnålssving er en relativt snever sving hvor inngang og utgang er tilnærmet parallell.

Den skal ikke være mye mer åpen en denne før jeg ikke lenger definerer den som hårnålssving.
Men fortsatt morsomme å kjøre

[img]http://i1200.photobucket.com/albums/bb3 ... 2rwr5v.jpg[/img]

[AJ]

Kan jo ikke diskutere dette med hårnålsvinger uten å ta med opplysninger om begrepets opprinnelse, nemlig hårnålen... :

https://no.wikipedia.org/wiki/H%C3%A5rn%C3%A5l" onclick="window.open(this.href);return false;

[ojda]

Synes man ikke dette er gøy å kjøre/utfordre, er det forde man er "redd for svinger" :-)å

[img]http://i1200.photobucket.com/albums/bb3 ... v7zah2.jpg[/img]

[hakhap]

Hårnålene i seg selv er nå en ting, og ja de er moro å kjøre når man får skikkelig flyt gjennom dem. Men de akkompagneres ofte av fantastisk landskap, og det gjør opplevelsen fullendt for min del. Liker dem, men skulle gjerne sett at det ble ryddet en del vegetasjon rundt de stedene vi har dem i hopetall her til lands. Ofte er det såpass overgrodd at man ikke har sikt og derfor må ta det overpent i tilfelle møtende trafikk i utgang av svingen.

Nei, ta med Tuono'en til nærmeste sted der du har min. 5 av dem på rad. Kjør opp og ned en 5-6 ganger og se om du ikke finner flyten. Brått begynner du å like det!

Klart det skal prøves og øves litt med Tuonoen

[freddy123]

Hårnåler er greit , også veldig ålreit siden jeg ikke kjører det altfor ofte og at det somregel er pent landskap ved siden av ...

Men for min del så liker jeg svinger som ikke er like skarpe som hårnålsvingene for da kan jeg holde bedre flyt høyere tempo og kose meg igjennom svingene . Med hårnåler så blir alt mere masete og det blir gass ut bremse hardt inn så bånn pinne ut frem til neste så bremse brått igjen. Dette er for meg ikke like digg som og helder slippe litt på gassen før en slakere sving så gi bånn gass ut og slippe igjen uten og trenge og bremse ned til 2 gir fordi veien kroker seg så jævlig at man må holde litt lav fart for å klare svingen .

Og verdensmesterne her inne som mestrer disse i høy fart priser vel rett igjennom hårnåler i 5 giret uten noe brems og holder flyten som faen :)

Tror aldri hårnåler blir min største favoritt , jeg heller mer mot svingete småveier gjerne langs fjorden med fin utsikt som kroker seg bortover og følger landskapet på land :)

[mekkern]

Lurer på om noen kan finne glede i disse veiene -Spesielt nå med midtrekkverk...og bobiler...

https://www.google.no/maps/@60.982281,1 ... 6656?hl=no

[tagesk]

Siden vi leste om og etterpå så at Lordy byttet sykkel for bla ikke bli fra kjørt i hårnålsvinger så lurer jeg på hva som er så moro med disse?
Har ennå ikke prøvd meg på noen virkelige hårnålsvinger med Tuonoen, men kjørte Trollstigen med Shadowen i nok så langsom tempo.
Er det her traktor folket finner sin glede for det er hva disse er bygget for? eller har jeg bare ikke sett lyset ennå?

Bare så det er sagt: Det er Passo delo Stelvio som er hårnål-kongen. Trollstigen med sine 11 blir liksom ikke noe efter å ha passert Stelvio som har nesten ti ganger så mange. Bare dette ene bildet viser 19 hårnålsvinger.

Dernest: ADVsykler (av BMW 12GS-typen) er godt egnet. Man sitter oppreist og kan se om det kommer noen i mot, både opp og ned. Det gir høyere fart.

Nest sist: Hårnålsvinger finnes bare der hver det er veldig bratt, smalt og terrenget egentlig ikke er egnet for å bygge vei. Derfor er det ofte kule steder. Se hvor bratt fjellet er på vei opp Stelvio her; bildet tatt klokken syv om morgenen i oktober.

Til slutt: Efter 100 hårnålsvinger er man lei. I det minste er jeg det. Men man lærer å beherske sykkelen når man skal ta hårnålsvinger med 15% stigning i svingen.

Altså: Kombinasjonen av at det er svært utfordrende å kjøre en stor sykkel i gangsfart rund en hårnål mens man forsøker å se efter motgående trafikk og det er 15% stigning så ett øyeblikks uoppmerksomhet gjør at du kveler motoren (og velter innover!), og at stedene er stilige, det er summen som gjør at man snakker om hårnåler.

Tror jeg.

[TaSK]

[jhn]

Synes man ikke dette er gøy å kjøre/utfordre, er det forde man er "redd for svinger" :-)å

[img]http://i1200.photobucket.com/albums/bb3 ... v7zah2.jpg[/img]

Fytti rakkern, jeg som har skrevet så alle kan lese at du er en trivelig fyr, så kaller du meg ei pyse.
Det er ikke pent gjort.

Det kan jo være artig med et par hårnåler i ny og ne, men det er egentlig mest bare mas. Nesten-hårnåler er mye bedre.
Jeg har en strekning på 7 km grusvei 10 min hjemmefra, med 7-8 hårnåler ... det kan være litt artig av og til.
Men kanskje ikke for alle ... det var et par fyrer en gang, på en GS og en explorer, som klagde over noen flotte grusveier .... men det hadde vistnok mest med syklene å gjøre