Bytte olje i framgaffel

[Retallion]

Hei,

Har ein framgaffel som er litt i overkant mjuk og det er antydning til at den lekker/svetter olje. Er det normalt nok å bytte pakninger og fylle på ny olje for at denne skal bli bra igjen, eller er det også vanlig å måtte bytte fjør etc innvendig?

[RuneMC]

Normalt m/overhaling av gafler da ja, men såpass jobb at jeg overlater til verksted. Er det nettopp begynt å svette olje så kan det være verdt å prøve å fjerne evt smuss som gjør at pakningen/simringen lekker. F.eks. med tynt og stivt stykke plast som føres inn mellom gaffelben og simring og dras rundt.

[gorbys]

Vanlig å bytte olje og simmeringer ja. Noen fabrikanter har servicegrenser på fjørene, at de må byttes viss de har blitt for korte. Det står i servicemanualen.
Stort sett kommer man langt med bare olje og pakninger

[E-strom]

Hei,

Har ein framgaffel som er litt i overkant mjuk og det er antydning til at den lekker/svetter olje. Er det normalt nok å bytte pakninger og fylle på ny olje for at denne skal bli bra igjen, eller er det også vanlig å måtte bytte fjør etc innvendig?

Jeg fikk antydning (svetting) til oljelekasje i fjor som jeg mistenkte kom av støv/småstein i pakningen. Kjøpte en "Seal Mate" og fikk fjernet lekkasjen

Tror du kan gjøre det samme hvis du klipper opp litt tynn/stiv plastikk (over-head plastikk kanskje). Husk å runde av hjørnene så du ikke river opp gummipakningen...

[AJ]

Seal Doctor fra Risk Racing skal visstnok også være effektiv.
Har en slik selv, men har så langt sluppet å teste den...

[ejs]

Seal Doctor så smart ut...
Har klart meg med å bruke søkerblad 2-3 ganger, fått utsatt byttinga av simmerringer til vintervedlikeholdet.

[AJ]

Seal Doctor så smart ut...
Har klart meg med å bruke søkerblad 2-3 ganger, fått utsatt byttinga av simmerringer til vintervedlikeholdet.

Sjekk videoen, særlig fra kl. 3:08 ...

[video]https://www.youtube.com/watch?v=W3Re9wpdNFg#t=192[/video]

[Epylypzon]

Jeg prøvde med søkerblad, men det var klin umulig å få forbi simmeringen. Husk at det er simmeringen og ikke støvtettinga du må gjennom

Endte med at jeg overhalte demperne selv. Med instruksjonsbok og youtube klipp gikk det greit på noen timer, selv om jeg aldri hadde gjort det før.

[Lasse Liten]

Å bytte simmerringer og støvtetning koster for mange motorsykkelpenger på verksted for meg, derfor lærte jeg meg ganske tidlig (mopedtiden) å gjøre det selv.
Det er en tidkrevende, men veldig enkel jobb og du trenger ikke spesialverktøy, med mindre du har en super mega ultra turbo 2000 gaffel med high-end komponenter..
Har funnet en kanal som har masse fine videoer på youtube han fyren viser også villig vekk hvordan han enkelt lager det verktøyet du trenger som ikke inngår i standardsortimentet i en privatgarasje.
Her er en video som dekker ring og oljeskift på standardgafler:

[video]https://www.youtube.com/watch?v=vrmYJgcGX30[/video]

og når du skal ha på plass alt igjen, er dette en fin måte å få alt i riktig stilling på igjen:

[video]https://www.youtube.com/watch?v=vSunBRB6-r8[/video]

Som mekaniker liker jeg at folk bruker verksted til de tingene de mener de ikke er komfortabel med, samtidig synes jeg at det er viktig at man vet hvordan ting fungerer på sykkelen/bilen sin... dagens problemstilling

[kjellv]

Jeg er enig i det at dette ikke er en veldig avansert jobb, noe de fleste kunne klare selv.
Vel å merke dersom man vet hva man gjør!
Ha i bakhodet at dette ofte er skjøre og kostbare deler, og det går an å skade dem med feil verktøy og for mye kraft.
Det kan fort bli dyrt!

[ejs]

Jeg prøvde med søkerblad, men det var klin umulig å få forbi simmeringen. Husk at det er simmeringen og ikke støvtettinga du må gjennom

Endte med at jeg overhalte demperne selv. Med instruksjonsbok og youtube klipp gikk det greit på noen timer, selv om jeg aldri hadde gjort det før.

Neste gang bør du løfte støvringen opp 10-12 cm slik at du enkelt kommer til simmerringen.
(tynt søkerblad)

[Retallion]

Takker for mange gode svar.

Sykkelen er såpass mjuk framme at eg ikkje trur at å berre tette igjen på diverse måtar øverst vil vere nok til å få det i orden igjen. Merkes spesielt på nedbremsing. Pakningane ser forsovidt ok ut, men det ligg olje igjen når demperen har vore i bruk etter tur etc. Ikkje det at eg er nokon mekaniker, men såpass mjuk som den er no så er det ikkje optimalt.

Etter å ha sett på diverse filmer ser det ut til å vere ein overkommelig jobb med å demontere/montere sjølve demperene sjølv. Det virkar derimot som litt meir "tricky" å få tømt og ikkje minst fyllt opp igjen med nøyaktig riktig mengde olje etter at delene er demontert.

Har forstått det slik at det er ein god del å spare på å demontere sjølv, la eit verksted bytte olje/pakninger, og så heller montere alt igjen sjølv etterpå?

[kjellv]

Takker for mange gode svar.

Sykkelen er såpass mjuk framme at eg ikkje trur at å berre tette igjen på diverse måtar øverst vil vere nok til å få det i orden igjen. Merkes spesielt på nedbremsing. Pakningane ser forsovidt ok ut, men det ligg olje igjen når demperen har vore i bruk etter tur etc. Ikkje det at eg er nokon mekaniker, men såpass mjuk som den er no så er det ikkje optimalt.

Etter å ha sett på diverse filmer ser det ut til å vere ein overkommelig jobb med å demontere/montere sjølve demperene sjølv. Det virkar derimot som litt meir "tricky" å få tømt og ikkje minst fyllt opp igjen med nøyaktig riktig mengde olje etter at delene er demontert.

Har forstått det slik at det er ein god del å spare på å demontere sjølv, la eit verksted bytte olje/pakninger, og så heller montere alt igjen sjølv etterpå?

Det er lurt. Du sparer en del på det.
Regn med sånn ca 1k pr demper i arbeid når verkstedet får demperne ferdig avmontert. Altså hvis det ikke er noe helt spesielle dempere da. Da har du litt å gå ut i fra...

[Epylypzon]

Biltema og andre har verktøy til å få riktig oljenivå.

Du sparer nok et par tusen på å demontere demperne selv, for så å levere dem.

[cannon]

Antydning til svetting tyder ikke på at du har mistet mye olje. Og morkne simmerringer gir ikke myk framgaffel. Hvilken sykkel?
Anbefaler nye fjærer(ca 1000 kr) og skikkelig rengjøring av innmat i gaffelbein. Nederst i beina ligger det en grøt av skitt og avleiringer som forhindrer rett funksjon på selve støtdempingen i form av fine oljeventiler o.l. Ny olje uten slik rengjøring er bortimot bortkastet. Alt jeg nevner her er billig når beina først er åpnet for oljeskift.