Nybegynnersykkel for høy fører

[Jalla80]

Hei! Er ny her på forumet. Bestod oppkjøring klasse A i dag! Har faktisk ikke tenkt så mye på konkret sykkel før nå når lappen er i boks. Skolesykkelen var en XJ6, og både kjørelærer og sensor mente at denne var i minste laget for meg (ca. 195 cm). Følte også selv at jeg slet med å finne riktig posisjon på sykkelen - det ble veldig unaturlig sammenkrøket på en ukomfortabel måte.

Det jeg lurer på er om det finnes andre sykler i samme klassen som er bedre for høye førere? Ser litt på en GSX650, men ser for meg at denne er i samme kategori som XJ6. Mange vil sikkert anbefale sykler i offroad/touring-kategorien, men jeg har hovedsakelig lyst på en mer "sportslig" sykkel.

[AJ]

Heisan Jalla80 !
Velkommen hit til MCsiden.no og gratulerer så mye med lappen sånn helt på tampen av sesongen .

Detn første sykkelen jeg tenker på med din kroppslengde er Yamaha TDM 900 - en høyreist sykkel med god kjøre- og sittestilling, som også er overraskende sprek i forhold til de det spesifikasjonene tilsier.
Hadde en en slik i fire år og kjøre tett opp mot 60000 km med den uten andre problemer enn at et par fester på sidedekslene vibrerte i stykker.
Ikke helt uvanlig på noen MC-modeller med tosylindrede motorer... .

[kjellv]

Dessverre for deg du er 20 cm lengre enn gjennomsnittsmannen. Det merker du nok hver dag. Må bøye hodet om du skal gjennom ei dør, når du skal inn i en bil, når du skal kjøpe klær osv.
Jeg har en sønn som er 198, så jeg kjenner godt til utfordringene dine!

Dessverre er de fleste motorsykler også bygget for gjennomsnittsmannen. Men heldigvis med noen unntak.
De typiske R-syklene bør du sannsynligvis se helt bort fra. Du vil nok få problemer med den veldig framoverlente sittestillingen, knærne opp på siden av tanken, knevinkelen, og hodet/hjelmen fram foran luftstrømmen over vindskjermen.
Yamaha TDM900 er et meget godt forslag. En allsidig, lettkjørt og svært anvendelig sykkel. Er det Suzuki du ser etter, så kikk litt på VStrom. Litt i samme kategori. Eller Honda Varadero.

[Jalla80]

Heisan Jalla80 !
Velkommen hit til MCsiden.no og gratulerer så mye med lappen sånn helt på tampen av sesongen .

Detn første sykkelen jeg tenker på med din kroppslengde er Yamaha TDM 900 - en høyreist sykkel med god kjøre- og sittestilling, som også er overraskende sprek i forhold til de det spesifikasjonene tilsier.
Hadde en en slik i fire år og kjøre tett opp mot 60000 km med den uten andre problemer enn at et par fester på sidedekslene vibrerte i stykker.
Ikke helt uvanlig på noen MC-modeller med tosylindrede motorer... .

Takk for tips! Det blir nok en tur innom Bikerstreet Stavanger en av de nærmeste dagene - kanskje de har en TDM til prøvesitting.

Litt kjedelig å investere i sykkel på høsten når det mest sannsynlig betyr å sette den på lagring innen ikke alt for lang tid - selv om sesongen her i distriktet (Stavanger) kan strekkes ganske langt. Kjørelæreren hadde visst kjøretimer året rundt bortsett fra romjulen (da var det for glatt) i fjor.

[tagesk]

Jeg er 202, og bestemte meg for at en for liten sykkel, det kom ikke på tale.
Derfor startet jeg med en BMW R1150 GS.

Perfekt sykkel for en stor mann.
MEN, den var alt for tung som nybegynnersykkel.
Og for stor.

Skal ikke si at de første 50.000 km var traumatiske, men jeg forbannet den digre og tunge panzerstahl-greia mer enn én gang på hver eneste tur.

[TaSK]

[Jalla80]

Dessverre for deg du er 20 cm lengre enn gjennomsnittsmannen. Det merker du nok hver dag. Må bøye hodet om du skal gjennom ei dør, når du skal inn i en bil, når du skal kjøpe klær osv.
Jeg har en sønn som er 198, så jeg kjenner godt til utfordringene dine!

Dessverre er de fleste motorsykler også bygget for gjennomsnittsmannen. Men heldigvis med noen unntak.
De typiske R-syklene bør du sannsynligvis se helt bort fra. Du vil nok få problemer med den veldig framoverlente sittestillingen, knærne opp på siden av tanken, knevinkelen, og hodet/hjelmen fram foran luftstrømmen over vindskjermen.
Yamaha TDM900 er et meget godt forslag. En allsidig, lettkjørt og svært anvendelig sykkel. Er det Suzuki du ser etter, så kikk litt på VStrom. Litt i samme kategori. Eller Honda Varadero.

Kjenner meg veldig godt igjen i det. Har f.eks. prøvesittet Mazda MX5 ved flere anledninger (synes det er en veldig bra bil), men det er rett og slett ikke plass til meg i den.

VStrom kan muligens bli aktuell. I utgangspunktet hadde jeg sett for meg en litt mer sportslig sykkel, men mulig at v-twin-lyden kan lokke meg over på noe mer fornuftig i forhold til min størrelse.

[AJ]

Ellers passer jo KTM 1190 til høyreiste motorsyklister. Særlig R modellen med salhøyde på 87 cm, om jeg ikke husker feil.
Disse syklene veier heller ikke så mye til å være såpass store.
1200 kubikk og 150 HK er heller ikke å forakte...

[kjellv]

Dessverre for deg du er 20 cm lengre enn gjennomsnittsmannen. Det merker du nok hver dag. Må bøye hodet om du skal gjennom ei dør, når du skal inn i en bil, når du skal kjøpe klær osv.
Jeg har en sønn som er 198, så jeg kjenner godt til utfordringene dine!

Dessverre er de fleste motorsykler også bygget for gjennomsnittsmannen. Men heldigvis med noen unntak.
De typiske R-syklene bør du sannsynligvis se helt bort fra. Du vil nok få problemer med den veldig framoverlente sittestillingen, knærne opp på siden av tanken, knevinkelen, og hodet/hjelmen fram foran luftstrømmen over vindskjermen.
Yamaha TDM900 er et meget godt forslag. En allsidig, lettkjørt og svært anvendelig sykkel. Er det Suzuki du ser etter, så kikk litt på VStrom. Litt i samme kategori. Eller Honda Varadero.

Kjenner meg veldig godt igjen i det. Har f.eks. prøvesittet Mazda MX5 ved flere anledninger (synes det er en veldig bra bil), men det er rett og slett ikke plass til meg i den.

VStrom kan muligens bli aktuell. I utgangspunktet hadde jeg sett for meg en litt mer sportslig sykkel, men mulig at v-twin-lyden kan lokke meg over på noe mer fornuftig i forhold til min størrelse.

Motorkarakteristikken på disse tosylindrede enten det er V eller paralelltwin er ganske annerledes enn en rekkefirer.
XJ6en du kjørte opp med har 76 hk, men krefter har den ikke før du har kommet 2/3 opp på turtelleren. På TDMen har du krefter hele veien, og den trives best på rundt 3000 rpm. (jeg hadde en slik som første sykkel selv i 3 år)
Sykkelen er ellers regnet for problemfri. Det er ingen kjente feil og svakheter på den, den bare virker

[Jalla80]

Jeg er 202, og bestemte meg for at en for liten sykkel, det kom ikke på tale.
Derfor startet jeg med en BMW R1150 GS.

Perfekt sykkel for en stor mann.
MEN, den var alt for tung som nybegynnersykkel.
Og for stor.

Skal ikke si at de første 50.000 km var traumatiske, men jeg forbannet den digre og tunge panzerstahl-greia mer enn én gang på hver eneste tur.

[TaSK]

En R1150GS vil jeg nok uansett ikke starte med. Men lurer også litt på kubikk vs. nybegynnernivå. Det man leser ang. nybegynnersykler dreier seg jo ofte om kubikk. Jeg spøkte litt til kjørelæreren om at jeg burde hoppe rett på en Goldwing, og fikk til svar at det ikke nødvendigvis var så dumt (ikke at jeg har planer om å kjøpe Goldwing).

[Jarodden]

Jeg er 202, og bestemte meg for at en for liten sykkel, det kom ikke på tale.
Derfor startet jeg med en BMW R1150 GS.

Perfekt sykkel for en stor mann.
MEN, den var alt for tung som nybegynnersykkel.
Og for stor.

Skal ikke si at de første 50.000 km var traumatiske, men jeg forbannet den digre og tunge panzerstahl-greia mer enn én gang på hver eneste tur.

[TaSK]

Jeg er 183 og gikk rett på en 1200 GS som min første sykkel.

Den ble byttet i sommer - etter 50.000 kilometer uten en feil - i en ny 1200 GSA denne gang.

Ikke noe å være redd for.

[kjellv]

Jeg er 202, og bestemte meg for at en for liten sykkel, det kom ikke på tale.
Derfor startet jeg med en BMW R1150 GS.

Perfekt sykkel for en stor mann.
MEN, den var alt for tung som nybegynnersykkel.
Og for stor.

Skal ikke si at de første 50.000 km var traumatiske, men jeg forbannet den digre og tunge panzerstahl-greia mer enn én gang på hver eneste tur.

[TaSK]

En R1150GS vil jeg nok uansett ikke starte med. Men lurer også litt på kubikk vs. nybegynnernivå. Det man leser ang. nybegynnersykler dreier seg jo ofte om kubikk. Jeg spøkte litt til kjørelæreren om at jeg burde hoppe rett på en Goldwing, og fikk til svar at det ikke nødvendigvis var så dumt (ikke at jeg har planer om å kjøpe Goldwing).

Det er gjerne slik at man kanskje øker litt i volum hver gang man handler sykkel. Ikke gjør slik som Bjerknez her inne, han startet på 1300cc. Når han skulle bytte sykkel så måtte han nesten bytte seg nedover, og derfor kjøpte han en 600 som han hadde noen måneder før han kunne begynne å klatre seg opp igjen til noe skikkelig hissig på 1000 cc
Start gjerne med noe som ikke er alt for stort og tungt. Vent kanskje med literssykkel til du har kjørt en stund. TDMen har 86hk, og duger fint til nesten alt du ber den om. Den er riktignok ingen terrengsykkel, til det er den for lav under girkassa.

[Fsva]

Gratulerer med lappen
Jeg har dessverre ingen tips til mc, men på http://cycle-ergo.com/" onclick="window.open(this.href);return false; kan du sjekke ut omtrent hvordan sittestillingen blir på forskjellige sykler avhengig av høyde på fører.
Kanskje det kan hjelpe deg i letingen etter sykkel :-)

[Jalla80]

Jeg er 202, og bestemte meg for at en for liten sykkel, det kom ikke på tale.
Derfor startet jeg med en BMW R1150 GS.

Perfekt sykkel for en stor mann.
MEN, den var alt for tung som nybegynnersykkel.
Og for stor.

Skal ikke si at de første 50.000 km var traumatiske, men jeg forbannet den digre og tunge panzerstahl-greia mer enn én gang på hver eneste tur.

[TaSK]

En R1150GS vil jeg nok uansett ikke starte med. Men lurer også litt på kubikk vs. nybegynnernivå. Det man leser ang. nybegynnersykler dreier seg jo ofte om kubikk. Jeg spøkte litt til kjørelæreren om at jeg burde hoppe rett på en Goldwing, og fikk til svar at det ikke nødvendigvis var så dumt (ikke at jeg har planer om å kjøpe Goldwing).

Det er gjerne slik at man kanskje øker litt i volum hver gang man handler sykkel. Ikke gjør slik som Bjerknez her inne, han startet på 1300cc. Når han skulle bytte sykkel så måtte han nesten bytte seg nedover, og derfor kjøpte han en 600 som han hadde noen måneder før han kunne begynne å klatre seg opp igjen til noe skikkelig hissig på 1000 cc
Start gjerne med noe som ikke er alt for stort og tungt. Vent kanskje med literssykkel til du har kjørt en stund. TDMen har 86hk, og duger fint til nesten alt du ber den om. Den er riktignok ingen terrengsykkel, til det er den for lav under girkassa.

Har ingen ambisjoner om offroadkjøring. Kjøring på grusveg på langkjøringen var "offroad" nok for meg :-) Men TDM er absolutt aktuelt, finn.no er i den andre nettleserfanen her nå.

[Jalla80]

Gratulerer med lappen
Jeg har dessverre ingen tips til mc, men på http://cycle-ergo.com/" onclick="window.open(this.href);return false; kan du sjekke ut omtrent hvordan sittestillingen blir på forskjellige sykler avhengig av høyde på fører.
Kanskje det kan hjelpe deg i letingen etter sykkel :-)

Genialt! Takk for tipset! Siden viser jo veldig tydelig hvor malplassert jeg ser ut på en XJ6.

[Tobben84]

Hei. Jeg kommer til å legge ut min Ducati Hypermotard 1100S 2008 modell for salg i morgen i Stavanger, så du er velkommen til å se på den. Jeg selger da jeg skal ha meg en adventure-sykkel for de store ekspedisjoner :-) Ducatien er veldig romslig i sittestillingen for meg på 185cm med dårlig rygg, og knær, samt at den har vanvittig med punch og morrofaktor. Ideelt så ville jeg beholde den som sykkel nummer to, men økonomien tillater ikke det desverre....

[poulet_cavalier]

TDM 900 var min første sykkel - og det er ikke noe galt å si om den. Men R1200GS slår den på absolutt alt - også mer lettkjørt for en nybegynner er nå min påstand. Om pris ikke var noen faktor: GS eller KTM 1190 (sistnevnte om grising med kjedespray er ok for deg :-) ).

Ikke la HK tallet lure deg - GS grisebanker KTM 1190 (unntatt på toppfart), og TDM 900 holder godt tritt med det meste utenom på motorveien.

Noe mer sportslig: Ducati multistrada og kanskje S1000XR (mulig disse blir litt "trange" for en høy kar - jeg er 193 og satt ikke godt på XRen).

Eller... gi blaffen i alle råd og kjøp den sykkelen du har lyst på.

[mortenolb]

Orker ikke lese gjennom alle postene, men jeg er 191 og kjører GSX650F.. du har jo noen cm til, men jeg sitter godt på den hvertfall!

[Bjerknez]

Jeg tror ikek det finnes noen fasit på hvilken sykkel som bør velges så fort man passerer en viss høyde etc. Jeg tror at en prøvesitting/kjøring vil gi deg det eneste riktige svaret angående hvilken sykkel som passer DEG.

mortenolb trives jo på sin sykkel og de ner så vidt jeg vet ikke veldig forskjellig i forhold til min S1000R med tanke på sittestilling(?). Noen er "myke" i kroppen og takler en litt spiss sittestilling, mens andre er litt stivere i kroppen og synes slike sittestillinger føles anstrengt. Jeg tilhører nok den siste kategorien, men sitter allikevel godt på min S1000R. Dog tror jeg ikke at jeg ønsker noe mer agressiv sittestilling enn det S1000R'en gir meg. Men jeg er da bare 182cm. høy.

Men en ting er sikkert.. man blir vant til det meste. Den første gangen jeg satt på en nakensykkel etter å kjørt cruiser var bare helt merkelig. Måtte 2-3.000km. til samt ett par langturer før jeg ble komfortabel med sykkelen. Føltes som jeg satt oppå fremhjulet med skinkene på hver side av bakhjulet. Fikk litt vondt i kroppen til å begynne med. Men i dag vil jeg ikke ha noe annet...

[boysen68]

Hei
Er sjølv 189cm. Kjørte opp i høst, kjøpte meg en Suzuki GSF650SA Bandit. Veldig fornøyd med sittestillingen på den sykkelen. Kjørte over 20 mil første dagen, var ikkje stiv eller støl, har kjørt 70 mil med den nå, fortsatt en drøm for min høyde.

[PoseFant]

Hei, jeg var på en motorsykkelbutikk her om dagen der de solgte en motorsykkel som heter Triumph. Der hadde de en ganske høy motorsykkel som ligner på en som man bruker utenfor veien på grus og sånt.

Her er en link til den jeg tenker på, jeg vet ikke hvor tung den er dessverre.

http://www.triumphmotorcycles.co.uk/new-tiger-800" onclick="window.open(this.href);return false;

[hmhelland]

Jeg er 194 og kjører en bmw f800gs (2012 triple black), sitter godt. Jeg kjøpte den som fersk mc-sjåfør i 2014,og den har vert en ypperlig førstesykkel.

Vurderer å selge, og holder til i Stavanger. Gi lyd om det er av interesse.

Ellers er benlengde og kroppssammensetning viktigere enn høyden

Eksempelvis når man kjøper landeveissykkel, måler man benlengde, armlengde, rygglengde, skulderbredde ++, to stykk på 190 kan ende opp med to ulike str.

Konklusjon: prøvesitt/kjør :)

[pingvin]

KTM690SMC er høy og snill knevinkel etc. Monter evt på bar riser for å få høyere styre, 5min jobb.

Fantastisk lettkjørt og morsom sykkel og til tross for begrenset effekt (rundt 70hk) går den bra da bare veier rundt 130kg med slip-on potte. Veier selv rundt 90kg og klarte meg veldig bra i rask gruppe på banedager (selv om parkert på slettene av 200hk RRR-sykler).

Glimrende førstesykkel da nok effekt uten at trenger å være redd for å bruke kreftene og lærer seg å gire...for det må du absolutt hele tiden, 1-sylinderet så kort register. Og så lettsvingt at jo smalere vei og krappere svinger, jo morsommere

Så bra at solgte min 990SuperdukeR med dobbelt så mange hk og beholdt 690en.

Billig og.

PS! Ikke noe motorveisykkel!