Leffy's hule...

[Leffy]

Får lage min egen "hule" jeg og da.

Heter Øyvind, 29 år. Hatt lappen på MC i 3 år og nyter sykkelivet.
Jobber til daglig som skogsmaskinfører og har en Amerikansk Bulldog på 5 1/2 år. Ikke har jeg kjerring eller unger så "grunkene" mine går for det meste til motoriserte leketøy :) Til nå så har jeg byttet sykler fortere en andre har byttet underbukser. Har enda ikke funnet den perfekte sykkel, men har et håp om at det har stoppet seg litt nå etter at Tuono V4R'n har kommet i hus. Kan leses mer om det her:

http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=46&t=10328

Karriere'n startet med en 07 Kawasaki Er6n, overligger som først ble registrert i 2009 som etter 9 måneder ble byttet ut i en 2011 Kawasaki z750. Den og varte kun en sesong før jeg nå i 2015 sesongen kjørte denne herligheten:





Fantastisk kjøremaskin når det kommer til motorytelse og komfort, men trives ikke med den i død tilstand så da blir den lagt ut til salg etter nyttår.

Litt info om den:

2002 Honda CBR1100XX. Kun gått 34.500KM. Sykkel var veltet før jeg kjøpte den, men bygd opp igjen. Hadde den på verksted med en gang etter kjøp, selv om de garanterte at alt var i orden fra der jeg kjøpte den og det viste seg at alt var i 100% teknisk stand. Men pga av velt er det noen få skjønnhetsfeil igjen på den. Ett par riper i motordeksel høyre side, som jeg skal fikse og en liten bulk på tank, høyre side.

Da det gjelder ekstrautstyr så har jeg satt på 4-1-1 anlegg fra Delkevic. Aldri hørt om før jeg så det på ebay. 3500,- for hele anlegget så da var det ikke noe tvil. Det er jo samme prisen for enkelte slipon potter. Nydelig lyd i mine ører, ikke for spett eller for høyt. Enda uten DB killer så er jeg sikker på at Two Brothers slipon potta jeg hadde på z750'n bråket enda høyere.

KN filter er montert. Diode baklykt med sotet glass sitter på nå, men har også helt klart glass liggende. Oxford varme holker og hvite blinkers foran og bak. Nye clutch og bremsehendler er montert. I svart og rødt så det står i stil med sykkelen.

Av utstyr jeg ikke har rukket og gjort noe med enda, så har jeg ny power commander og girindikator.
------

Ellers av andre hobbyer så liker jeg og ta bilder. Er absolutt en amatør men man lærer så lenge man lever. En annen stor utgiftspost som jeg har er tatoveringer. Har blitt tatovert 11 turer siden jeg begynte i 2012. Blir jo like avhengig av det som både tobakk og mye annet Om vinter'n har det stort sett gått i snøscootere men di siste åra så har det gått mer og mer over til ATV grunnet lite snø. Ellers så er jeg vel normal. Trives i sofaen med en film eller bak kontrollen på en playstation. Halvliteren i ene hånda og potetgullpåsan i andre. Bor vel så langt inngrodd inni landet man kommer så her ligger det heller en fet biff med bearnaise på tallerken enn torsk med grønnsaker. Eller som jeg sier; "Fisk er fisk og kjøtt er mat" :) Og ja, døkk skjønner vel tegninga om resten og så jeg stopper der.

Bilder av bikkja:



Og ett fra arbe:



Det var da ett lite innblikk i livet mitt. Så da slenger jeg ut mere stæsj når det skjer noe spennende...

[AJ]

Hey
og velkommen som MC loggfører her på MCsiden.no .
Flott intro og må si jeg gleder meg til å lese mer både før ny sesong starter og når sesongen endelig er i gang, og da om dine erfaringer med Tuono'en .

[kjellv]

Velkommen med egen logg, det blir spennende å følge deg også. Kanskje treffes vi på veien en dag
Artig synes jeg også det er at du er skogsmaskinfører. Det har jeg også vært i et tidligere liv. Den gang var ØSA260/706 ei god maskin, men som du sikkert skjønner er dette mer enn 25 år tilbake i tid. Det er så lenge siden at ingen syntes det var noe problem at 20 liter hydraulikkolje lå igjen i skogen etter hver arbeidsdag. Den gang veide min Motorola mobiltelefon like mye som ei 20 liters hydraulikkoljekanne, det vet jeg fordi disse to var vanlig håndbagasje på tur opp til maskina hver eneste morgen. Slik er det ikke i dag, og det er veldig bra.

[AJ]

Måtte bare legge ut denne saken med en kar fra samme bygd som meg som har holdt på med skogsdrift i "alle" år.
Artig for en journalist å se hvordan hans arbeidsdag arter seg :-) :





(For å se pdf filene i fullformat, høyreklikk på fila og velg åpne i ny fane)

[Bjerknez]

Velkommen til mcsiden Leffy

Håper på mange oppdateringer fremover. Alltid artig å lese om andres hverdag, avhengig om det er på motorsykkelen eller fra sofaen hjemme. Håper vi kan treffes til sommeren en dag så kan vi slå av en prat over en kaffe eller kanskje til og med en pils

Skulle du forville deg sørover mot Fredrikstad og omegn så er du herved forpliktet til å gi meg beskjed for da er jeg den første som skal møte deg for litt skjitprat og dekksparking. Jeg skal også sørge for å vise deg rundt på det Østfold har å by på av mc veier

[Leffy]

Velkommen med egen logg, det blir spennende å følge deg også. Kanskje treffes vi på veien en dag
Artig synes jeg også det er at du er skogsmaskinfører. Det har jeg også vært i et tidligere liv. Den gang var ØSA260/706 ei god maskin, men som du sikkert skjønner er dette mer enn 25 år tilbake i tid. Det er så lenge siden at ingen syntes det var noe problem at 20 liter hydraulikkolje lå igjen i skogen etter hver arbeidsdag. Den gang veide min Motorola mobiltelefon like mye som ei 20 liters hydraulikkoljekanne, det vet jeg fordi disse to var vanlig håndbagasje på tur opp til maskina hver eneste morgen. Slik er det ikke i dag, og det er veldig bra.

Ja, det er litt andre tider nå, med utslipp, miljøavfall og ikke minst teknologien. Finnes så mye krav nå til dags at det nesten ikke er mulig og få utført jobben på en best mulig måte både for firma, tømmerkjøper og ikke minst, skogeier.

Måtte bare legge ut denne saken med en kar fra samme bygd som meg som har holdt på med skogsdrift i "alle" år.
Artig for en journalist å se hvordan hans arbeidsdag arter seg :-)

Det tror jeg på. Fin arbeidsplass. Jeg trives godt i den jobben. Styrer dagen sin selv og prater med minst mulig folk. Er utdannet innen et service yrke så jeg har truffet på mange "idioter"

[Leffy]

Velkommen til mcsiden Leffy

Håper på mange oppdateringer fremover. Alltid artig å lese om andres hverdag, avhengig om det er på motorsykkelen eller fra sofaen hjemme. Håper vi kan treffes til sommeren en dag så kan vi slå av en prat over en kaffe eller kanskje til og med en pils

Skulle du forville deg sørover mot Fredrikstad og omegn så er du herved forpliktet til å gi meg beskjed for da er jeg den første som skal møte deg for litt skjitprat og dekksparking. Jeg skal også sørge for å vise deg rundt på det Østfold har å by på av mc veier

Hehe, har sett litt på den muligheten i det siste. Fant en fin side der man kan anbefale veier og ikke minst finne dem:



http://www.bestbikingroads.com/

Tenkte kanskje og ta en helgetur eller noen få dager nedover disse trakter til sommeren, og kjøre litt nedover i Sverige.

[Leffy]

Sitter og grubler fælt på hvilken bagasjeløsning jeg skal velge. Personlig så synes jeg toppboks ser "ræva" ut, men samtidlig veldig lettvint i stedet for og pakke inn og ut av bagger. Må si jeg likte løsningen til denne fyren istedet for toppboksracken til hepco & becker :

http://postimg.org/image/hs2drhg3n/ ( Fikk ikke frem bilde så da ble det link )

Her er bildet:



Fin løsning med sportracken(Hepco & Becker) på passasjersete med givimontering og boks.

En annen ting er og tankveske. Har en skikkelig flott vekse fra GIVI som jeg har brukt på mine forrige sykler, men det er magnet. Litt skeptisk og sette på den på Aprilia'n ettersom tanken er helt clean. Tanken var og få bagstertrekk på den, men finner ikke trekket i min farge, så da har jeg sett litt på givivesker man kan feste på tanklokket.

Noen som har noe erfaring med det? Hvordan fungerer det i praksis? Sitter det godt? Man må vel ta av veska da man skal fylle drivstoff?

[hakhap]

Tuonoen har plast tank så det vill nok bli vanskelig med magnet til tanken.

[Leffy]

Aha, men da er jo det problemet løst allerede

[Leffy]

Mens man sitter her og slår av tid:



Kjøpte ny laptop for en stund siden. Må sette sitt preg på diverse ting :)

[Bjerknez]

En annen ting er og tankveske. Har en skikkelig flott vekse fra GIVI som jeg har brukt på mine forrige sykler, men det er magnet. Litt skeptisk og sette på den på Aprilia'n ettersom tanken er helt clean. Tanken var og få bagstertrekk på den, men finner ikke trekket i min farge, så da har jeg sett litt på givivesker man kan feste på tanklokket.

Noen som har noe erfaring med det? Hvordan fungerer det i praksis? Sitter det godt? Man må vel ta av veska da man skal fylle drivstoff?

Je ghar hatt tankveske på alle syklene jeg har hatt og i mine øyne er en riktig tilpasset tankveske som kler sykkelen (og ikke ser ut som en "flosshatt" på tanken) helt uunværlig. Jeg hadde tankveske XS308 med tanklokk adapter på Street Triplen jeg hadde og det fungerte utmerket. Tankvesken kommer ikke i kontakt med tanken og lager riper etc. og den tas lett av med et lite "klikk". Tar 1 sek. å ta den av og 1 sek. og ta den på. Du bare dytter den ned på festet til det sier "klikk". Å ja, du må ta av tankvesken for å fylle bensin.

Nå er det dog ikke sikkert at den Givi vesken jeg hadde passer på din sykkel.

Personlig synes jeg mange av tankveske løsninger jeg ser ser jalla ut og jeg anbefaler deg å prøve litt forskjellig samt bruke litt tid på og finne noe som ser bra ut på din sykkel.

Når det kommer til toppboks bak på sykkelen så ser dette i mine øyne helt fullstendig rævkjørt ut. Spesielt på en slik sykkel du har. Det beste tipset jeg kan gi deg med tanke på bagasje bak på sykkelen er Kriega vesker. Jeg har Kriega US 20 og 2x US10 som jeg kan feste bak på sykkelen. Kriega veskene er 100% vanntette, er meget robuste og ser veldig bra ut. Det ser liksom litt mer "badass" utt en en slik oval tuppeware boks bak på sykkelen.

[Leffy]

Fullstendig enig at toppboks ser ræva ut, men det er allikevel lettvint Var inne og så på kriega i går. I såfall kunne jeg nok ha tenkt meg en bag med litt størrelse, som f.eks us30. Evt en 20+10. Tankvesken blir jo også en del mindre enn planlagt såå.. Vil ha minst mulig og drasse med meg fra sykkelen. Nei, må nok tenke litt hardt utover

En ting jeg tenkte på da jeg fant frem instruksjonsboka til sykkelen. Den er kun på engelsk og tysk til meg. Jeg har hørt det at det ikke er lov og selge kjøretøy i Norge uten om at instruksjonsbøkene er på norsk?

[Flanker]

Av og til vinner det praktiske over det estetiske. Toppboks er en sånn greie, for meg og mange andre. Ser ikke så helt jævlig ut på min R1200GS, men veldig sexy er det ikke. Praktisk derimot, oh yes. Kunne knapt levd uten til jobbpendling osv.

[Trondgv]

Syntes toppboks passer på adventure sykler, i alle fall R1200gs og f800gs. Men da må det være sidevesker/bokser også.

[AJ]

Av og til vinner det praktiske over det estetiske. Toppboks er en sånn greie, for meg og mange andre.

Enig. Veldig praktisk og uunnværlig for oss i hvert fall når vi, fører og passasjer er på langturer.
Må også legge til at min faste passasjer har som krav at hun har ryggstøtte under kjøring. Og det får hun med toppboksen.

[kjellv]

Fullstendig enig at toppboks ser ræva ut, men det er allikevel lettvint Var inne og så på kriega i går. I såfall kunne jeg nok ha tenkt meg en bag med litt størrelse, som f.eks us30. Evt en 20+10. Tankvesken blir jo også en del mindre enn planlagt såå.. Vil ha minst mulig og drasse med meg fra sykkelen. Nei, må nok tenke litt hardt utover

En ting jeg tenkte på da jeg fant frem instruksjonsboka til sykkelen. Den er kun på engelsk og tysk til meg. Jeg har hørt det at det ikke er lov og selge kjøretøy i Norge uten om at instruksjonsbøkene er på norsk?

Det er nok ikke et krav at instruksjonsbok skal være på Norsk. Alle nye Yamaha leveres med instruksjonsbok på et skandinavisk språk, Svensk. Det hadde de ikke gjort dersom det var krav om at den skal være på Norsk. Ikke blande dette sammen med HMS-krav til maskiner til næringslivet. Der må boka være på Norsk!
Ellers er jeg ikke helt enig i at toppboksen ser helt rævva ut på alt annet enn ADV sykler. Jeg synes f.eks at Yamahaboksen på FJRen min er veldig fin, men den har også farger lik sidekoffertene og sykkelen ellers.
Men jeg synes de fleste nakne sykler ikke kler boks. Der blir det noe rart i mine øyne.

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[hakhap]

Det ser latterlig ut med topboks på Tuono men ibland spiller det estetiske mindre roll og hvis eier av sykkel er happy med det så er bare helt fint da :)

mispelled with autocorrect

[Flanker]

En tail bag er et greit alternativ for å få en mer praktisk hverdag. Ikke samme lastekapasitet som en toppboks, og heller ikke samme sikkerhet. Men for å få med seg bærbar pc ++ til jobb er det gull. Ikke "i veien" på samme måte som en tankveske heller. Du får dem fra ørten produsenter, i alle prisklasser og ymse størrelse. Kriega US-serien funker, og kan utvides med flere vesker hvis du skal på lengre tur. Men det finnes et utall varianter...

[Leffy]

Fullstendig enig at toppboks ser ræva ut, men det er allikevel lettvint Var inne og så på kriega i går. I såfall kunne jeg nok ha tenkt meg en bag med litt størrelse, som f.eks us30. Evt en 20+10. Tankvesken blir jo også en del mindre enn planlagt såå.. Vil ha minst mulig og drasse med meg fra sykkelen. Nei, må nok tenke litt hardt utover

En ting jeg tenkte på da jeg fant frem instruksjonsboka til sykkelen. Den er kun på engelsk og tysk til meg. Jeg har hørt det at det ikke er lov og selge kjøretøy i Norge uten om at instruksjonsbøkene er på norsk?

Det er nok ikke et krav at instruksjonsbok skal være på Norsk. Alle nye Yamaha leveres med instruksjonsbok på et skandinavisk språk, Svensk. Det hadde de ikke gjort dersom det var krav om at den skal være på Norsk. Ikke blande dette sammen med HMS-krav til maskiner til næringslivet. Der må boka være på Norsk!
Ellers er jeg ikke helt enig i at toppboksen ser helt rævva ut på alt annet enn ADV sykler. Jeg synes f.eks at Yamahaboksen på FJRen min er veldig fin, men den har også farger lik sidekoffertene og sykkelen ellers.
Men jeg synes de fleste nakne sykler ikke kler boks. Der blir det noe rart i mine øyne.

Sent fra min C6603 via Tapatalk

Stemmer.. Da har jeg fått klarhet i det. Er som du sier at i næringslivet er det vel et krav. Alt av maskiner jeg har kjørt har det stått på norsk. Trodde kanskje det også var slik for biler og mc.

Da det gjelder toppboks er jeg enig i det at på naken sykkel ser det ikke noe bra ut. Har forsåvidt ikke syntes det har vært noe særlig ellers heller og da mener jeg det er bedre med sidekofferter kontra boks. Var bare det med det praktiske med det som slo meg litt.

Noen som har prøvd kriega på tanken? Tenker på evt en US10. Er ikke nødvendig for min del og ha synlig lomme for hverken kart eller tlf. GPS blir montert på styret i såfall. Bortsett fra det så har jeg sett litt på GIVI sin XS307 TANKLOCK.



15liter. Kan jo og være kjekt og ha elektronikken under noe tørt. Med den størrelsen regner jeg med at jeg ser instrumentene mine god nok. Er egen kabelinngang på andre siden.

[Bjerknez]

Den tankvesken du har bilde av der prøvde jeg på Street Triplen jeg hadde og siden den er helt flat i bunnen så vil denne se ut som en "flosshatt" på tanken din. Praktisk ja, men ikke spesielt pent i mine øyne. Jeg ville prøvd litt forskjellige før jeg kjøpte. Ta en titt på Givi XS308. Den passet perfekt til min Street Triple. Noen mener nok at denne var litt for stor, men den så uansett penere ut på sykkelen enn den du har lagt inn bilde av over synes jeg. Det skal også sies at Givi tankveskene ikke er 100% vanntette før du har tatt på det gule regntrekket som følger med.

Så vidt meg bekjent så har ikke Kriega noen løsninger som er gode når det kommer til tankvesker. Dem har nok spesialisert seg mer på vesker til å ha bak samt på siden av sykkelen, ved siden av ryggsekker som kan kobineres med dette.

Her er et bilde av min gamle sykkel med 1x US30, 1x US20 og 2x US10 på hekken. Altså 70 liter kapasitet bak på sykkelen og i tillegg 20 liter i tankvesken (ikke avbildet). Det blir 90 liter til sammen

[Leffy]

Det ser jo bra ut

Er det noe sted sånn ca rundt hovedstaden som har en del vesker og ting inne på lager? Rundt her oppe så går tankvesker og trekk stort sett på bestilling, så det er litt vanskelig og prøve.

[Bjerknez]

Jeg bestillte mine gjennom Bilerstreet.no som ligger i Stavanger. Jeg tror de veskene pakker på stort sett alle sykler. Så lenge du klarer og feste to strimler under salen helt bak så får du også festet veskene. US30 KAN bli i største laget muligens, men jeg er ganske sikker på at US20 og US10 vil passe sykkelen din samt se bra ut også. En streetfighter skal se ut som en streetfighter, selv med bagasje på i mine øyne.

En slik toppboks ser i mine øyne så hinnsides forferdelig ut på en slik sykkel. Så forferdelig at jeg ikke hadde montert en uansett hvor praktisk det hadde vert. Men så er jeg litt forfengelig også skal sies.

Hadde jeg hatt en 1290 Adventure, Tiger Explorer etc. så hadde jeg nok vurdert det, men ikke på et smykke som Tuono!

[kjellv]

[/quote]
I diskusjonene om hvordan toppboks ser ut på en sykkel, tror jeg at jeg vil driste meg til å mene at den kan være langt penere på nesten enhver sykkel enn en slik "pakkehaug" som dette... Ikke er den særlig sikker heller, tyngdepunktet på sykkelen blir veldig høyt, og faren for ustabilitet og velt rundt bensinstasjoner og parkeringsplasser blir langt større. Kjøreegenskapene til sykkelen endrer seg også betraktelig når den er lastet slik. Jeg ville nok ha lastet lavere, en sekk tvers over baksetet og en under denne på hver side. Helst da slik at de tyngste sekkene henger på sidene.
Kriega har gode løsninger, og høy kvalitet på varene sine. Men særlig pent er det jo ikke! Men dette er heller ikke det viktigste når man pakker for langtur. Da er jo hele poenget at man får med seg den bagasje man trenger på en praktisk, sikker og noenlunde vanntett måte. Da er nok Kriega noe av det bedre man kan velge. Men pent synes jeg ikke det er akkurat.
Vi bruker en del penger på syklene våre de fleste av oss. Noen er mer enn de fleste opptatt av at det skal se så pent ut som mulig, gjerne på bekostning av muligheter for praktiske løsninger. Tail Tidy, LED-blinkers, Gel-sete blir veldig pent. Men skal man ha toppboks, må man også ha en bærer å sette den på. De fleste er plundrete å sette på og ta av. Derfor blir den gjerne stående på når den først er montert. Den blir sjelden pen! Ikke blir den så mye penere om toppboksen kommer på heller, på noen blir den veldig høy og langt bak. Der kommer avveiningen om man skal satse på det estetiske, eller det praktiske. For toppbokser er utrolig praktiske! Enten de er pene eller ikke!

[AJ]

Flere pakkeløsninger i denne tråden.

Selv har jeg vekslet mellom å bruke GearBag som svelger 101 liter fra amerikanskje RevPack på mine forrige sykler, Tiger 1050'en, Moto Guzzi Stelvio og den jeg har nå, KTM 1290 SA:





Litt kronlete å finne gode festemuligheter, men har man først funnet ut hvordan dette gjøres best mulig så sitter GearBag'en som skrudd fast.
Rommer mye og endrer ikke sykkelens kjøreegenskaper noe annerledes enn det en toppboks gjør.