Ingen gnist på plugg

[Frank]

Hei!
Ser det er flere tråder her med sykkler som ikke har gnist på pluggen, men jeg velger å starte en ny!
Jeg har en Daelim Daystar 125, 2004 (1-sylinder) som ikke vil starte, da det ikke er gnist på pluggen. Jeg har gjort forsøk med å måle coil, cdi òg ledninger(forbindelse) mellom disse med multimeter, men jeg har jo egentlig ikke peiling. Jeg mener jeg hadde strøm inn på coilen, da jeg målte begge polene mot jord. Jeg målte også motstanden(ved å kople av batteriet, òg ta testpin på hver av polene) i coilen òg fikk resultat på ca 1-1.5 Ohm. Men allikevell ikke strøm i pluggen, er da coilen gåen? Hjelp!
(Edit: Ikke strøm frem til coilen!)
- Frank

[Hounds]

Om coilen gir strøm, stiftene funker og egget er riktig innstit - da vile jeg testet med plugledniger du vet virker, samt nye plugger. Summen av dette SKAL være gnist.
Iallefall en antydning. Har du i tillegg forgasser som virker og kompresjon er du halvveis ute på veien allerede.

[Frank]

Takk for raskt svar!
Jeg vil da tro at stiftene er i orden, da det er strøm inn til coilen. Jeg er ikke kjent med hva "egget" betyr, jeg er ganske grønn på dette. Kompresjon og det er det! Sykkelen er ikke gått mer en 13tusen-km.

[AJ]

Heisan Hounds og Frank og velkommen hit til MCsiden
Er ingen mekaniker og kjører stort sett nyere tung MC'er. Men har opplevd selv på nyere sykkel at pluggen ikke tenner. Skjedde på en Moto Guzzi Stelvio hvor det viste seg at det hadde skjedd et brudd i overgangen mellom plugghetta og pluggledningen. Mest sannsynlig i forbindelse med service av en MC-mekaniker som nok var litt lite forsiktig da han løsnet ledningen fra pluggen.
Så skal det nevnes at Moto Guzzi har en gammeldags løsning på sammenkoblingen mellom og ledning som gjør forbindelsen ekstra sårbar for nettopp slike brudd.
Problemet løste seg ved at jeg kjøpte NGK PowerCables hvor plugghetta var, skal vi sei, sveiset på og rundt selve ledningen i stedet for skrudd på slik den var på Moto Guzzi kabelen.
Mao. pluggledningen er det svake leddet på en del sykler, vil jeg tro. Så den er det første jeg ville sjekke - og bytte ut, hvis kvaliteten ser tvilsom ut.
Pluggledninger koster ikke all verdens.

[Frank]

Takk for svar, da skal det prøves! Så håper jeg at løsningen er så enkel!

[Hounds]

Vel, "egget" er egentlig bare om tinga er sutte opp riktig! Kommer det strøm inn på coilen? Er det noe gale med plugg-ledningene? Kan det være kondensatoren?
Kondensatoren kan "lekke" strøm noe som gjør at prinsippet med induksjon i coilen ved å bryte en strøm, ikke blir som det skal. Ergo blir ikke spenningen i coilen høy nok til å produsere en gnist. :)
Vet i allefall at du bør sjekke dette herre på biler^ Men se på dette på sykkelen din.
Er coilen ok, så er det nokke anna selvfølgelig. :)

[Frank]

Da har jeg vært å målt litt igjen. Det har vist seg at nå er det ikke strøm frem til coilen (Forsøkte med prøvelampe, i stede for multimeter). Har prøvd å målt motstanden i cdi enheten slik det står i service manualen, der er motstanden slik den skal være...Vannskelige greier!

[Hounds]

Sjekk tenninga :) Det er jo den så gir strøm inn på coilen

[Kjellrf]

Sjekk støttebryter og evt kill-knapp på styret. Hender de ryker.

[Frank]

Støtte bryter og kill-knappen bryter alt, dvs starteren vil ikke slå inn med kill-knappen påslått, vil det alikevell ha noe å si? Jeg er litt grønn på dette....

[AJ]

Støtte bryter og kill-knappen bryter alt, dvs starteren vil ikke slå inn med kill-knappen påslått, vil det alikevell ha noe å si? Jeg er litt grønn på dette....

Opplevde dette med støttebryteren på PGO mopeden til datteren her hjemme for noen år siden.
Fikk lokalisert bryteren og sprayet rent med WD-40 eller CRC og deretter startet den uten problemer.
Problemet ditt kan i beste fall være så enkelt.

[cannon]

Skifte plugg kanskje?