Cutless sin blogg

[Bjerknez]

Nå spøker det for BMW'n din Bjerknez

Du kan kjøpe den grå, så kan jeg kjøpe den hvite.

Å dæven...

[Bjerknez]

Nei nå synes jeg det har vært uhyre stilt på deg her altså...

Forlanger oppdateringer om hva som skjer i livet ditt her samt noen innlegg om hva du tenker rundt neste sesong vedrørende sykkelbytte eller ikke. Har du kikket noe på den nye KTM 1290 GT? Eller er du fortsatt sugen på den nye Speed'en?

[Cutless]

Her har mesteparten av kveldene og helgene gått med på en nettbutikk jeg har startet: http://www.kitkongen.no

KTM'n ser brutal ut den, men designet faller ikke helt i smak. Blir for mye på en måte. Speeden frister fremdeles, men nå som Hyper'n har vært parkert en stund så kjenner jeg mer og mer på at jeg liker den sykkelen veldig godt. Så mulig det blir hooligan'kjøring enda et år

[Bjerknez]

En ting er sikkert! Vi er nødt til å ta en slik overnatting igjen til sommeren!

[Cutless]

Et steg nærmere våren

Siden det var meldt mye fint vær denne uken begynte jeg forsiktig med å gjøre klar Hypern.

Først ble sengelakenet fjernet for å lete etter rust. Det har vært mye fukt i garasjen, og jeg var spent på om valgene jeg gjorde når jeg satte den bort i høst var gode nok. Spesielt om WD-40'n hadde gjort jobben sin.









Ved første inspeksjon ser det ut som valg av lagring og vinterforberedelser var vellykket. Ingen tegn til rust. Fremdeles ekstremt fornøyd med kjedesprayen.

Bremseskivene

Første prioritet var bremseskivene. De har garantert fått wd-40 på seg. Og jeg ser for meg at det er noe jeg kunne glemme når solen tittet frem og det var klart for første tur.





Lufttrykk

Jeg husket ikke hvilket luftrykk jeg endte opp med på slutten av sesongen i fjor. Tror det var 2,4 og 2,6. Husker bare ikke om det var fordekket eller bakdekket som skulle ha mest trykk... Valgte å gå for 2,5 bar både foran og bak, og justere etterhvert.



Batteri

Jeg var veldig spent på batteriet. Det er veldig trangt under salen, og jeg mener å huske det var en noe rar festemåte når jeg fjernet batteriet i fjor. Endte opp med å få festet det, men når jeg søker på google ser jeg at det ble feil. Skal fikse når jeg kommer hjem.

Etter montering av batteriet fikk jeg testet tenningen, og alt var i skjønneste orden. Jeg klarte å motstå fristelsen med å starte sykkelen. Venter til jeg kan få kjørt den en god runde. Gidder ikke hvitt oljegrums.



Nesten klar til ny sesong

Nå gjenstår en god vask og finjustering av speil. La solen komme.

[Bjerknez]

Er det bare jeg som ikke kan se bilder her?

[Fsva]

Er det bare jeg som ikke kan se bilder her?

Jeg ser bare mange innkjøring-forbudt symboler der bildene skulle vært.

[AJ]

Bildelinkene til Cutless funker ikke her heller...
For øvrig de lengste bildelinkene jeg noengang har sett...
En egen Google 'oppfinnelse'...

[Bjerknez]

Jeg ser nå at disse "bildeadressene" egentlig ikke er bildeadresser da de ikke linker til selve bildet (mangler ".jpg" på slutten). Jeg har selv prøvd å linke bilder fra google da jeg bruker dette selv for synkronisering med telefonen men har aldri fått det skikkelig til.

Fiks Cutless...Fiks!

[Cutless]

Nå er bildene fikset, og jeg har offisielt gitt opp Google bilder til forumbruk.

[Bjerknez]

Se der ja

Ja jeg ser du har gjort grovinstillingen av speilene dine. Ser ut til at du må justere ørlite gran til, men det ser du nok kanskje ikke før du setter deg på hojen

[Cutless]

Fra italiensk til engelsk

Jeg har gått lenge å tenkt på ny sykkel. Jeg ville prøve noe nytt. Noe annerledes. Noe som var litt tyngre og større. En mer "tradisjonell" motorsykkel (i mine øyne). Jeg startet med å legge ut Hypern til salgs, og det gikk en snau uke så var den borte.

Så begynte letingen. Det var gøy de første dagene, men det gikk raskt over til desperasjon. Å ha en tom stall er ikke en god følelse når det er 25 grader og sol ute. Jeg var å så på flere brukte sykler. Jeg hadde en god kandidat, men ved besiktelse viste det seg at den hadde vært kræsjet og forsøkt fikset (uorginal lakk etc.).

Jeg hadde nesten gitt opp. Men etter å ha bladd forbi en annonse for sjette gang, klikket jeg meg inn. Det så ut som en grei sykkel. Tok kontakt for besiktelse, og fikk sett den samme dag (onsdag denne uken). Den så greit vedlikeholdt ut til å være en 2002 modell.

Under prøvekjøring så var det ikke noe tvil, dette ble en veldig god match. Veldig god sittestilling for mine 189 cm. Alt stemte.

Betaling, omreg, kontrakt etc. ble gjort etter prøvekjøring. Henting av sykkel samme kveld.

På vei hjem etter en stund på motorveien oppdaget jeg at den fjukset og nølte over 5000 rpm. Jeg hadde forventet å bruke litt penger på å få den i tipp top stand, men kjedelig å oppdage noe slikt på vei hjem. Merket det ikke på prøveturen.

Kom hjem klokken 2100, og begynte å demontere. Jeg skulle værtfall sjekke luftfilteret. Det er jo en mulig syndebukk.

Startet med kåpen


Deretter måtte jo tanken løftes litt på


Luftfilteret bør definitivt byttes


Men jeg skulle jo så gjerne sjekket tennpluggene også. Så da bars det til å fjerne tanken helt, samt få ut luftfilterboksen.


Slik så det ut når jeg gikk å la meg klokken 0100 kvelden jeg hentet sykkelen


(Fortsettelse følger)

[Tobben84]

Såpass, gratulerer med en flott Triumph

Kan du si litt om sykkelen, modell km stand osv? Har den effektanlegg? Har opplevd noe flatspots og fusking på diverse sykler med effektanlegg som ikke er mappet skikkelig....

[mortenolb]

Sykt random at jeg spotta deg samme dagendu fikk den da

En kompis sleit med total mangel på power over 6k rpm før. Tror det var tenningsmodulen på hans, samt noe forgassergreier..

[AJ]

Gratulerer!
Skikkelig god "gammaldags"moderne motorsykkel det der .
Ganske annerledes enn Ducati'en, ja...