1999 YZF Thunderace

[Daemi]

Heisann!

Håper jeg har lagt emnet på riktig sted.

For noen uker siden kjøpte jeg en Yamaha YZF 1000 Thunderace.
Jeg er veldig fornøyd med sykkelen så langt, med unntak av én ting som jeg ikke la merke til under prøvekjøringen. Ved krypkjøring, som f.eks. i kø, hvis jeg setter den i første gir og slipper clutchen og har mindre enn 2000 omdreininger når clutchen er ute så virker det som om jeg har kjørt i gang i andre eller tredje gir. Det rykker som f@£n og det høres ut som om motoren er på vei til å kveles. Når jeg kommer opp i såpass fart (rundt 20km/t) at den drar normalt så må jeg slippe opp gassen for å ikke akselerere for mye. Jeg har hørt at den er veldig høyt gira på første, men bare det å ha den i første gir igjennom en liten rundkjøring er vanskelig uten at det skal rykke og nappe. Er det normalt på disse syklene, eller er det noe som må fikses?

Hadde satt pris på svar hvis noen her har noen erfaringer med disse syklene :)

[AJ]

Noe av det du opplever skyldes rimelig sikkert det at sykkelen er høyt giret med 17 og 46 tenners front- og bakdrev.
Andre årsaker kan være trimming som ikke er helt på stell...
Har sykkelen sliponpotte f.eks.?
Evt. uoriginalt helanlegg?

Kan kanskje være at forgasserne ikke er helt på linje også, dvs. usynkronisert...

[Daemi]

Noe av det du opplever skyldes rimelig sikkert det at sykkelen er høyt giret med 17 og 46 tenners front- og bakdrev.
Andre årsaker kan være trimming som ikke er helt på stell...
Har sykkelen sliponpotte f.eks.?
Evt. uoriginalt helanlegg?

Kan kanskje være at forgasserne ikke er helt på linje også, dvs. usynkronisert...

Hei, takk for svar!
Er det 17/46 som er standard på denne sykkelen? Har prøvd å google litt, men jeg finner ikke noen sider som sier hva slags drev som skal sitte på den. Den er ikke trimmet og det er original potte som sitter på den. Det er i hvert fall original lyddempper, har ikke sjekket resten, men siden den er original så antar jeg at resten er det også.

[Kjellrf]

Det vil også rykke endel hvis du har for slakt kjede.

[AJ]

Er det 17/46 som er standard på denne sykkelen?

Er ganske sikker på at det er 17 foran som er originalt. Men litt usikker på om det er 46 eller 47 bak.
Men en tann i forskjell på bakdrevet utgjør minimal forskjell.

[Daemi]

Det vil også rykke endel hvis du har for slakt kjede.

Yes, det vet jeg. Kjedet ble strammet for 150 mil siden og er stramt. Det virker nesten som om motoren ikke får nok bensin med en gang. Beste måte jeg kan beskrive det på er at det er som å kjøre i gang i andre gir eller å prøve og kjøre i gang med nesten tett bensinfilter, men bare under 2000 omdreininger.

[Daemi]

Er det 17/46 som er standard på denne sykkelen?

Er ganske sikker på at det er 17 foran som er originalt. Men litt usikker på om det er 46 eller 47 bak.
Men en tann i forskjell på bakdrevet utgjør minimal forskjell.

Ok, det står vel på drevet hvor mange tenner det har. Skal få sjekket det i morgen. Søkte opp nye drev til den sykkelen og de jeg fant var 47.

[Daemi]

Jeg har sjekket bakdrevet og der står det absolutt ingenting som jeg kan se. Har prøvd å telle, noe som er nesten umulig uten å falle ut av tellinga, men det er ca. 47. Hvis det er f.eks. usynkronisterte forgassere, ville jeg da ha merket noe på høyere turtall også? Over 2000 omdreininger så går den kjempefint, det er bare på krypkjøring den er vanskelig.

[AJ]

Jeg har sjekket bakdrevet og der står det absolutt ingenting som jeg kan se. Har prøvd å telle, noe som er nesten umulig uten å falle ut av tellinga, men det er ca. 47. Hvis det er f.eks. usynkronisterte forgassere, ville jeg da ha merket noe på høyere turtall også? Over 2000 omdreininger så går den kjempefint, det er bare på krypkjøring den er vanskelig.

For å være på den helt sikre siden så markerer du en tann med et eller annet (liten gaffatapebit, farge som ikke smitter av e.l.) slik at du ikke kommer ut av tellinga...
Er ikkeno som heter cirka tall på drev...

[Elruts84]

Er det våtclutch på denne? Kan det ha noe å si med justeringa her? Evt. clutchplatene?
Kan være jeg er på tynn is men lufter bare en tanke.

Jeg har våtcluth på min og hadde litt justeringer på denne i fjor. På et tidspunkt nappen den tak som om det var noen som bare kastet den rett i gir. Men årsaken til at jeg begynnte å justere var at den tok alt for langt ute på hendelen.

Men husk å sjekk kjedet på riktig måte.

Elruts

[Daemi]

Jeg har sjekket bakdrevet og der står det absolutt ingenting som jeg kan se. Har prøvd å telle, noe som er nesten umulig uten å falle ut av tellinga, men det er ca. 47. Hvis det er f.eks. usynkronisterte forgassere, ville jeg da ha merket noe på høyere turtall også? Over 2000 omdreininger så går den kjempefint, det er bare på krypkjøring den er vanskelig.

For å være på den helt sikre siden så markerer du en tann med et eller annet (liten gaffatapebit, farge som ikke smitter av e.l.) slik at du ikke kommer ut av tellinga...
Er ikkeno som heter cirka tall på drev...

Hehe siden jeg ikke har mulighet til å ta av hjulet så er det litt knotete å komme til. Men jeg har telt flere ganger og kommer fram til 46, 47 eller 48 på bakdrevet hver gang. Fordrevet har jeg ikke fått sjekka, men skal få gjort det etter hvert også.

[Daemi]

Er det våtclutch på denne? Kan det ha noe å si med justeringa her? Evt. clutchplatene?
Kan være jeg er på tynn is men lufter bare en tanke.

Jeg har våtcluth på min og hadde litt justeringer på denne i fjor. På et tidspunkt nappen den tak som om det var noen som bare kastet den rett i gir. Men årsaken til at jeg begynnte å justere var at den tok alt for langt ute på hendelen.

Men husk å sjekk kjedet på riktig måte.

Elruts

Det er våtclutch ja. Jeg aner ikke om det kan ha noe med justeringa å gjøre, men takk for tips :) Kjedet er stramt og fint.

[Daemi]

Nå har jeg endelig hatt tid til å se litt nærmere på det her og problemet er ikke bare når jeg kjører i vei på første gir som jeg først skrev. Spesielt på kald motor, hvis den står i fri og jeg gir bittelitt gass og holder den jevnt, så går turtallet opp til rundt 1500 omdreininger og stopper der i et sekund eller to før det går videre oppover. Gir jeg litt mer gass så virker det normalt. Vet ikke helt hvordan jeg skal forklare det bedre, men har lastet opp video. Har fått sjekket luftfilter og bensinfilter og det ser bra ut, skal prøve å få sjekket mer i helgen, plugger osv. Er det noen her som har opplevd noe lignende?

To videoer:
[video]https://vimeo.com/175670766[/video]
[video]https://vimeo.com/175670224[/video]