Hvilken MC har du i dag - og hvorfor?

[AJ]

På tide med en liten avstemning (poll) om hvilke MC-merker folket her inne har for øyeblikket.
Og gjerne litt om hvorfor dere nettopp havnet på dette merket og modellen dere har.

Så for de som er interessert er det bare å avgi stemme og, som allerede nevnt, gjerne skrive litt om hvor det ble akkurat denne sykkelen.
Må gjerne også skrive litt om hva som var den forrige sykkelen og hvorfor det ble bytte til den du har nå.

Har du flere motorsykler så velg gjerne den siste som har fått plass i stallen... .

Det er selvfølgelig lov å legge ut bilder av vidunderet... .

Gjør oppmerksom på at vi ikke har mulighet til flere enn 12 svaralternativer. Derfor er alternativ 12 nettopp "Andre".
Avstemningen kjøres en måned framover i tid.

[ATWindsor]

Jeg har en BMW R1200R? Hvorfor? En av grunnene var at jeg liker teknologi som ABS, aktive dempere, og Antispinn, BMW er om ikke helt i front, ihvertfall kjappere enn Japanerene. Ønsket en "vanlig sykkel", og denne er relativt komfortabel å sitte på, og er også konfigurerbar med forskjellige setehøyder osv. En fin allrounder, som passer til mye, og er fleksibel med hva den leverer (bagasje, passasjerplass osv). Alternativer som ble vurdert på tidspunktet var Yamaha MT09, Triump Speed Triple, Kawazaki Z800, Ducati Monster 821. Litt mer perfifet ble BMW S1000R, Honda CB1000R, og Suzuki GSX-1000 vurdert. Noen ble utelukket fordi det ikke var så lett å få prøvd.

[AlfaGuzzi]

2013 MG 1200 Sport Corsa. Den eneste sykkelen jeg vet om som kombinerer et klassisk nakensykkel utseende med enestående komfort og vindbeskyttelse. Prøvde minst 60 sykler fra de aller fleste produsenter før jeg var sikker på at denne MG 1200 Sport var den rette sykkelen for meg.

Denne testen av MCN news var en avgjørende faktor da jeg aldri fikk muligheten til å prøvekjøre 1200 Sport før jeg bestilte: https://m.youtube.com/watch?v=tlE9kbq0V1c

[AJ]

KTM 1290 Super Adventure fordi jeg ble veldig nysgjerrig på denne høsten 2014 og bestemte meg for å forsøke å selge Moto Guzzi Stelvio'en jeg hadde for å finansiere kjøp av en SA.

Var veldig fornøyd med Stelvio'en, som høsten 2014 hadde gått bortimot 50K på to år.

En annen grunn enn ren nysgjerrighet på nye SA fra KTM var det faktum at avgiftene ble satt ned på nye sykler fra januar 2015, takket være den blå-blå regjeringen.
Dette var helt klart med på å gjøre avgjørelsen lettere med tanke på å bytte sykkel. God salgspris på gamlesykkelenm, noe jeg mener jeg fikk, og gunstig nypris grunnet avgiftsreduksjonen gjorde valget en del enklere.

Har nå kjørt mer enn 32000 km med SA'en og er fortsatt strålende fornøyd. Kun småtteri å snakke om med selve sykkelen som så langt ikke har sviktet på noen områder.
De originale sideveskene derimot... . Har nå fått nye med bedre låsesystemer og begynner sakte, men sikkert å få tilliten tilbake til disse.

Flott sykkel for langkjøring med passasjer og bagasje denne SA'en. God plass og motorkraft så det holder !
Angrer ikke på kjøpet.
Men... savner fortsatt Stelvio'en... .

[mr.zachariassen]

Har en 2016 Yamaha MT 07 ABS :)
Første tungsykkel jeg eier, ble 24 i år og tok lappen i Juni, meget fornøyd :) Lettkjørt liten sak!

[KiMedic]

Jeg har en Yamaha MT-07. Valget falt på denne primært fordi jeg digger designet på sykkelen. En god blanding av mye fine detaljer som Yamaha er kjent for. Jeg ville ha en naken sykkel jeg kunne sitte oppreist på. Denne sykkelen er veldig lettkjørt. Som en nybegynnersykkel er den perfekt! Men alt annet er ikke nybegynneraktig i det hele tatt. Motoren er fantastisk kvikk, med et bunndrag som bare må oppleves. Jeg Prøvde også MT-09 TRACER. Tracer er en mer adventure/touringpreget versjon av MT-09. Den prøvde jeg for å føle på hvordan motoren var for jeg vurderte også MT-09. Den var BRUTAL! Så etter kjapp tur ble valget enkelt! For rundt 100.000kr. får du masse sykkel for pengene.

Yamaha sine priser på ekstrautstyr er heller ikke så værst! Så har handlet vindskjerm, sidetasker, LED blinklys og mindre skiltholder. Det neste på lista er ny eksos. Men det får bli til neste sesong!

Bilder er fra dagen jeg hentet sykkelen og er slik den blir levert!

IMG_0716.JPG

IMG_0719.JPG

IMG_0731.JPG

IMG_0732.JPG

IMG_0733.JPG

[L-NA]

Dette skrev jeg 14 Oktober 2014.

"Jo, JEG kjører Stelvio fordi JEG vil gjerne ha en MC!

En luftavkjølt MC med god lyd. - En Twin motor med sin egenartede karakteristikk. - Minst mulig elektronikk. - ADW konseptet sin høye, oppreiste og gode sittestilling og utsikt. - Bredt å godt styre og stort fremhjul, for å ha en lett kjørt sykkel til å klatre i vestlandske fjell, med mest mulig hårnålsvinger. :-) - Bremser og fjæringsystem, som takler norsk telehiv, selv med tåspissen nede i asfalten, - eller når man "trykker litt ekstra på" oppover de vestlandske fjellsidene.... Videre så ønsker jeg meg - lavt turtall og rolig gange på langtur i Norge med sine særnorske fartgrenser, men også "Futt and fart" nok for at en gammel gubbe skal kunne ha det gøy. Og så til slutt, komfort nok til at alt dette kan nytes i maaaange timer i strekk.
Derfor vil jeg ha Stelvio :-) Og for å tilfredsstille nettopp disse kriteriene så er det ingen over - ingen ved siden :-)

Men så var de det som jeg ikke liker med Stelvio.

Skal man ha litt hjelp, eller service, så er det 3 timer reising til merkeverksted, og da må det passe med fergen. Dette er eneste årsaken til at jeg kanskje kunne tenke meg noe annet en Stelvio. Og hvilken sykel det da skulle bli er jeg betydelig mer usikker på. Jeg har ett Jappse MC verksted bare 25 min kjøring fra her jeg bor. Og det er vel største grunnen til at jeg vurderer både Super Tenere og Crosstourer.
Aprillia og KTM, så er jeg tilbake i samme dilemma som med Moto Guzzi....Men at dette er flotte sykler, som overgår det meste (i sær KTM`n :-)) det er jeg ikke i tvil om...men så kan det kansje bli "a bitt to much" i forhold til "MIN MC" :-) "

I 2015 ble det ny YAMAHA SUPERTENERE XT1200ZE.
Og jeg er kjempefornøyd ,
men må likevell si som AJ,

Jeg savner fortsatt Stelvioen

[ZZR-Erling]

Jeg har en BMW K1300S fordi den er sporty, svingvillig, sterk, ESA, TC og ser bra ut. Den takler også passasjer og bagasje.
Det er en bike som kan brukes til alt.

Denne er min 17 storsykkel. Har bla hatt ZZR1400. Den er også bra, men komforten for fører og passasjer, er ganske mye dårligere.
Har også prøvd naken, GSX1400, men den var det mye vind på, et ustabilt chassie, im en dau motor i.
Rett før den jeg har nå, hadde jeg en Tiger 800..det vakke meg...alt for kjedelig kjørestilling, og slapp motor

[Bjerknez]

Min siste sykkel er en BMW S1000R. Valget ble tatt da jeg ville ha noe litt mer spennende motormessig. Ikke fordi min gamle Street Triple R var noen sinke, men den ble liksom litt for "trygg".

S1000R har alt. Cruise control, adaptive og elektronisk justerbare dempere, alarm, traction control, ABS, gir indikator OG bensinmåler, quickshifter etc. Å sette seg på noe annet blir stort sett veldig ofte en nedtur.

[vidar]

KTM 1290 SA, sittestilling passer meg bra, den har det utstyret du trenger, veldig leken og lettkjørt,
18000km på telleren (15000 i år) har så langt ikke hatt noen problemer. Litt spent på hva som blir
oppgraderingen på disse i 2017

[steven]

Honda Dominator. kom over denne til å ha som brukssykkel for 1000 kroner. valget var lett selv om den ikkje var strøken...

[ejs]

Har Guzzi california fordi jeg liker den.
Byttet fra Kawa 750turbo fordi etter 8 år var den ferdig modifisert følte jeg (liker å skru, men skulle jeg gjøre mere med den ville det koste seriøst mye penger)
Guzzien er jo en helt annen sykkeltype, etter 4 sesonger er det bare gjort små endringer med den !!!!

[simpson]

Ducati, fordi jeg liker det kompromisløse.
Har hatt flere modeller opp igjennom.
Alt er designet for racing og ikke noe annet, ikke noen kopromisser ang komfort osv. ikke en gang sete.
Design, V-twin med enormt moment og lyd,kjøreegenskaper, vekt, blant det beste av bremser.
Særegen sykkel som du ikke møter hver dag.

[kvase]

Har forlatt XT660Z til fordel for denne
KTM 1050 adv falt i min gate da jeg sliter med 3 prolapser så sittestilling pluss litt effekt gjorde til at det ble dette kjøpet og god på diverse underlag
Tja nå har jeg hatt den siden slutten av Juni og har klart å kjøre ca. 6500 km allerede
Denne trenger ikke å ha et slitsomt jag på turtallet ved kjøring snill på vibrasjoner å og kjekk å følge med andre typer sykler på turer
Liker bedre og bedre har nokk resurser med 95HK for min del
Blir på denne plassen enn så lenge.- Service skal foretas i skien den 23 da den er i anløp - en rar feil med lekkasje i den hydrauliske clutchen har oppstått -garantisak- pluss vobling i styre hastighet mellom 50-60 km

[Dansekris]

Dette er min første motorsykkel. En Honda Hornet 600 07mod. Jeg hadde ikke mer enn 50-60k i budsjett for min første mc, og da var det denne som fristet mest. Hørt mye bra om Honda-maskiner, og jeg kjørte i tillegg opp på en Honda. Den er billig å forsikre, lett å håndtere og fortsatt nok krefter til å få frem smilet.
Den blir nok byttet ut neste sesong, men sålangt er jeg strålende fornøyd og vi har hatt mange fine øyeblikk sammen.

13901929_10157045406035478_588610609_o.jpg

[JK95]

Husker enda første gang jeg så sykkelen min, var på besøk hos tante da et eldre søskenbarn kom kjørende på den. Det var kjærlighet ved første blikk, DEN skal jeg ha! Knapt to måneder senere var jeg der igjen, da skulle sykkelen inn i garasjen til onkel på vinterlagring, men først skulle han ha et siste drag ned langstrekka forbi tante. Jeg må ha silka full hele vinduskarmen til tante, for fy flate, det var rått! I årene som fulgte ble det først lettmc, fulgt av A2-lappen og henting av mitt søskenbarns GSX-R 600.

[JosteinBever]

KTM DUKE 125 ABS 2015

-Veldig pen
-Veldig billig forsikring
-Pendler sykkel (Til og fra jobb type)
-Billigere en bilen generellt
-Mye "powerparts" snax man kan sette på
-Driftsikker (relativt)
-Tåler litt lengre strekninger om behovet/lyssten er der
-Går bedre å langt mer driftsikker en moped (som var alternativet til denne type aktivitet)

Kommer til å bytte den ut med en 390 etterhvert. Så evt gå over til 690 =)
KTM power<3

[Juicebox]

Ducati Scrambler. Min fjerde sykkel. Tight og fin sykkel med mer power enn det man skulle ha tro! Sykkelen som har gitt meg mest kjøreglede av dem alle men det var en HD jeg ble mest glad i!
Blir ikke min siste Ducati! Blir også en ny HD i fremtiden :)

[Flattop]

Jeg har en -03 BMW K1200LT




(Stjålet bilde fra Web'en)

Litt i forkant av 40'års krisa fikk jeg lyst og lov til å kjøpe en sykkel. Tanken var at jeg skulle ha en sykkel som det var trygt å ha med guttungen bakpå. Og da var det ikke mange som kunne være aktuelle. Det sto egentlig mellom LT og en Goldwing.

Da jeg personlig synes at GW er litt for mye dill-dall og lyseffekter som ikke har noen annen funksjon enn at den skal glinse når den står still, så ble det en LT.

Det er en sykkel som tjener meg bra. Den har god sittestilling, du kjører lett 60-80 mil uten at kroppen må sendes på overhaling.
Den har gode lastekapasiteter, godt bunndrag så man slipper å sitte og gire hele tiden. Den har god beskyttelse for regn og utmerket for vind.
Det har en rekkevidde på 45 mil per tank - så en kommer langt før en må stoppe....
Radio/CD spiller gjør også til at reisen blir mer behagelig, i tillegg til varme i sete og holker.
Langturmaskin par excellence.

I tillegg er den klar for litt frisk kjøring. Tar svinger med stor sikkerhet, og ABS og linkede bremser gjør at den stopper raskt og under god kontroll.

Bakdelen av all luksusen er at den er noe overvektig. Vekt uten fører er på hele 385 kilo, men den vekten merker du egentlig ikke noe til så snart en kommer i gang med kjøringen. Den er noe mer kronglete når man driver med krypkjøring, men det går når en vet hva som er klokt og hva som ikker er spsielt smart å gjøre.

Og så har den revers slik at en kommer seg vekk dersom man har plassert sykkelen noe ugunstig til, f.eks dersom man parkerer i en liten helning.