Motorsykler og kvalitet

[cannon]

De japanske merkene dominerer, og det er et stort hopp ned til tysk-, italiensk-, engelsk- og amerikansk-røkla....

http://www.visordown.com/motorcycle-top ... otorcycles

[Bjerknez]

Det der kan rett og slett ikke bry meg mindre.

Gratulerer til dem som vant. Skuffende at BMW kom sist, men det gjelder jo ikke min så da er det greit

[AJ]

Det der kan rett og slett ikke bry meg mindre.

Gratulerer til dem som vant. Skuffende at BMW kom sist, men det gjelder jo ikke min så da er det greit

Og de beste kom ikke med på lista i det hele tatt...

[Bjerknez]

Det der kan rett og slett ikke bry meg mindre.

Gratulerer til dem som vant. Skuffende at BMW kom sist, men det gjelder jo ikke min så da er det greit

Og de beste kom ikke med på lista i det hele tatt...

Det skal jaggu meg være mye galt med andre merker før jeg kjøper meg en japse

[cannon]

Merke-lojaliteten i MC-verden er jo sterkere en kjønnsdriften innimellom, med tanke på at vi opphøyer "vårt eget" merke. Allikevel så skifter vi gjerne mening så snart vi skifter merke (....og sånn er det vel også med kjønnsdriften.....
Personlig synes jeg man skal kjøpe MC med hjertet mer enn med hodet, og sånn sett så blir slik informasjon mindre verdt.
Allikevel kan det være greit å vite noe om hvilke merker som gir minst trøbbel.

Det der kan rett og slett ikke bry meg mindre.

Gratulerer til dem som vant. Skuffende at BMW kom sist, men det gjelder jo ikke min så da er det greit

Min oppfatning er at BMW er en relativt dyr sykkel, og at høyere pris ofte forklares med at man får bedre kvalitet. Hvis det er motsatt, altså at de som kjøper "dyre" BMW'er betaler mer for å delta i spleisen for dårlig kvalitet, så faller kanskje noe av motivasjonen for å betale mer bort. Sånn sett kan slik informasjon være nyttig......
....og jeg har selv kjørt BMW, og kommer kanskje til å gjøre det igjen...

[cannon]

Det der kan rett og slett ikke bry meg mindre.

Gratulerer til dem som vant. Skuffende at BMW kom sist, men det gjelder jo ikke min så da er det greit

Og de beste kom ikke med på lista i det hele tatt...

Det skal jaggu meg være mye galt med andre merker før jeg kjøper meg en japse

....MYE sterkere enn kjønnsdriften, faktisk....

[Bjerknez]

Er egentlig BMW så dyrt da?

Ta min feks. Jeg betalte 203.000,- for min inkludert de obligatoriske pakkene med adaptive dempere, alarm, Pro kjøremoduser etc. Suzuki GSX S-1000 (eller hva den heter) koster jo nesten like mye og den har ikke i nærheten av det utstyret BMW'en har.

Så med tanke på mye sykkel for pengene i den klassen så mener jeg S1000R er ganske rimelig priset. Men mer elektronikk og finurlige løsninger øker jo også antall feilkilder kanskje?

Jeg vet ikke hva dem har lagt vekt på i denne testen og strengt tatt så bryr det meg ikke heller. Men når det kommer til at BMW er dyrere enn andre merker så tror jeg ikke at jeg er helt enig, selv om det så klart helt sikkert finnes noen unntak...

[cannon]

Er egentlig BMW så dyrt da?

Ta min feks. Jeg betalte 203.000,- for min inkludert de obligatoriske pakkene med adaptive dempere, alarm, Pro kjøremoduser etc. Suzuki GSX S-1000 (eller hva den heter) koster jo nesten like mye og den har ikke i nærheten av det utstyret BMW'en har.

Så med tanke på mye sykkel for pengene i den klassen så mener jeg S1000R er ganske rimelig priset. Men mer elektronikk og finurlige løsninger øker jo også antall feilkilder kanskje?

Jeg vet ikke hva dem har lagt vekt på i denne testen og strengt tatt så bryr det meg ikke heller. Men når det kommer til at BMW er dyrere enn andre merker så tror jeg ikke at jeg er helt enig, selv om det så klart helt sikkert finnes noen unntak...

Tar jeg feil her så bøyer jeg meg i hatten, og jeg vil ikke prøve å finne ut hva som stemmer. Og jeg tror du har rett, mere leamikk betyr flere feilkilder, og dermed kanskje flere feil.

[Skogstrollet]

Man hører mye om at tysk kvalitet er god kvalitet, men her begynner jeg å lure...
Henger meg forsåvit ikke opp så mye på enkelte undersøkelser som denne, spesielt ikke uten å vite detaljene

[Bjerknez]

Jeg har aldri forbundet BMW med høyere kvalitet. Men jeg har alltid forbundet BMW med mer kjøreglede.

Yamaha derimot er et merke jeg har litt sansen for. Jeg synes dem holder litt avstand fra Suzuki og Honda og går litt sine egne veier. Det liker jeg. Så en Yamaha kunne jeg faktisk ha eid og kanskje kommer jeg til å eie en en dag også.

[FredrikE24]

BMW er kjøreglede, det gjelder både bil og motorsykkel. At BMW har flere feil enn feks. Yamaha forbauser meg ikke, særlig når jeg sammenligner min egen sykkel med en gammel FJR.

[KawaGreen]

Mekanikerne på leeres har iallefall nok og sku på av BMW

[AJ]

Av de fire syklene jeg har hatt siden 2006 kan jeg med hånda på MC-hjertet si at jeg hadde minst tull og problemer med TDM'en (2006).
Kun en svakhet med sidepaneler som jeg fikk byttet på garantien.

Triumph Tiger 1050'en (2010) som en god nummer to. Var kun et par ubetydelige småting med denne, så vidt jeg husker.

KTM'en jeg har nå må ta til takke med tredjeplassen etter at et blinklys og et kurvelys begynte å dugge. Blinklyset er byttet på garantien og nytt kurvelys har jeg også fått. Foreløpig ikke montert siden WD spray rundt pakningen på det som begynte å dugge, ser ut til at ha løst problemet, antakelig midlertidig. Året første kjøreturer om noen uker vil nok gi svar på...
Den mørke innerskjermen på KTM'en sprakk opp flere steder etter et års tid. Også denne ble byttet på garantien.
Og til slutt, plastdekselet til batteriet med en analog låsefunksjon under salen, brakk slik at den enkle låsemekanismen må presses på plass med et flatt verktøy. Ingen stor sak og antakelig min egen feil at lokket fikk skaden. Kvaliteten på denne plastdingsen virker ikke spesielt god... .
I tillegg to recalls.

Stelvio'en (2012) kommer dessverre sist. Denne fikk jeg tre stopp langs veien med. Denne ene gangen fikk jeg ordnet problemene selv og fikk kjørt videre. De to andre gangene måtte jeg få Viking til å hente sykkelen. Begredelige greier...
Ble et par-tre garantisaker på denne også (brudd på tennpluggkabel, rust i styrelager og skjev bremseskive) + en recall.
Men det verste var ventkilmekanismefeilen hvor de såkalte 'flat tappets' flatene ble slitt med fare for motorhavari.
Ble garantisak dette også hvor motoren ble bygd om med 'roller tappets' i stedet, noe alle modeller fra 2013 hadde originalt.
Den jeg kjøpte var en av de aller siste med falt tappets løsningen, faktisk...

Selv fikk jeg ikke nyte godt av dette siden sykkelen ble solgt til en ny eier som var strålende fornøyd med sykkelen siste jeg hørte fra ham.

[Jompa]

Jeg har aldri forbundet BMW med høyere kvalitet. Men jeg har alltid forbundet BMW med mer kjøreglede.

Yamaha derimot er et merke jeg har litt sansen for. Jeg synes dem holder litt avstand fra Suzuki og Honda og går litt sine egne veier. Det liker jeg. Så en Yamaha kunne jeg faktisk ha eid og kanskje kommer jeg til å eie en en dag også.

Så vidt jeg husker har du allerede hatt en Yamaha.

[Bjerknez]

Ja, det har du så klart helt rett i Jompa :)
Men det jeg mente var at jeg ikke hadde stusset med å kjøpe Yamaha igjen, hvis jeg finner en sykkel som dekker mine behov som evt. Dukker opp fremfor andre sykler :)

[Relax]

"A SURVEY of over 11,000 people by Consumerreports.org ranked motorcycle manufacturers for reliability, based on failure rate at four years old. "


Kvalitet for de som har tatt denne testen var vel pålitelighet i form av mangel på feil etter 4 års bruk...
Det kan man kanskje finne noe fakta om.... men ikke alt
Hva vi definerer som "kvalitet" kan være noe annet... og vi har kanskje forskjellige definisjoner på det :)
Vi tar våre valg med hjertet / følelser,,,så prøver vi ( menn ) alt vi kan å få det til å høres som det mest lure , fornuftige, logiske etterpå ..

( At Honda kom på delt førsteplass her overrasker meg ikke i de hele tatt ... for det er jo helt klart en mest pålitelige motorsykkelen!! )

[Jompa]

Kvalitet er ofte definert som oppfyllelse av spesifiserte ønsker/krav/egenskaper.
Det kan være lovpålagte minstestandarder, spesifikasjoner gitt av kunde, eller forventinger fra kunden.
Dette må selvsagt ikke oppfattes som at jeg mener BMW-kundene har lavere forventninger til sine sykler enn oss som kjører japse

[Tore L]

Er ikke dette litt bekymringsfult da, at av 12.300 sykler som var med i testen, hadde europeiske sykler så høy feil prosent, synes det var stor forskjell på 11% for yamaha og da 42% på BMW.
Har alltid forbundet det som Tyskerne produserer med kvalitet, mens Engelsk og Italiensk ikke alltid har levert bra kvalitet på mekaniske ting. Forskjell på 31% synes jeg var mye, litt slik at kan dette stemme da

[hakhap]

Er ikke dette litt bekymringsfult da, at av 12.300 sykler som var med i testen, hadde europeiske sykler så høy feil prosent, synes det var stor forskjell på 11% for yamaha og da 42% på BMW.
Har alltid forbundet det som Tyskerne produserer med kvalitet, mens Engelsk og Italiensk ikke alltid har levert bra kvalitet på mekaniske ting. Forskjell på 31% synes jeg var mye, litt slik at kan dette stemme da

Hvor stor andel av syklene var fra Tyskland, Italia da? Prosent blir fort litt feil når andelen er betydelig lavere enn de andre

[AJ]

http://bikeport.no/auda-bmw/

AudaBMW.JPG

Merker som f.eks. Aprilia, Moto Guzzi og KTM verre enn BMW ?

[kjellv]

https://www.mcavisa.no/single-post/2017/02/07/Uventet

[AJ]

https://www.mcavisa.no/single-post/2017/02/07/Uventet

Fra samme undersøkelsen.
Ingen ytterligere info om andre merker...

[FredrikE24]

Skal jeg tippe, så er BMW god representert grunnet feil på bryterne på styret. Disse har dem slitt med på en hel masse sykler :)

[kjellv]

Søkte litt, og fant at rapporten riktignok er snart to år gammel. Ikke vet jeg hvor mye det har forandret seg på to år.. http://www.consumerreports.org/cro/news ... /index.htm

[Jompa]

Det er tre kategorier feil som peker seg ut, elektisk, tilbehør og bremser med til sammen 60% av totale feil.
Elektriske feil utgjør 24% av alle feil, bremser nesten 20 %.
Hva disse feilene består av, står det ikke noe om i undersøkelsen.
Jeg synes allikevel at den høye feilprosenten på bremsene er betenkelig.