Suzuki GSXR 600 SRAD 1997 - Røyk og "grøtlignende" masse

[andreschj]

Hei. Jeg trenger litt assistanse her.
Dette begynte sent på høsten, så er usikker på hva det kan være.
Jeg oppdaget dette da jeg så på oljenivå-glasset nede på motoren og så at det var grumsete eller hva jeg skal si. Jeg legger ved et par bilder man kan se på.
Det som er, er at alt ser normalt ut gjennom glasset på kald motor.
Den ligger nesten mer og mer synes jeg når den blir varmere og varmere ved kald start. Olja ble byttet sist for 6000-7000 km siden ca. og er nå tømt. Olja var helt svart, selvom jeg tenkte med en gang topp-pakning. Ser ikke ut som det er vann i olja, for da ville den hatt en litt annen farge.

Hva tror dere? Den slags grøten eller hva jeg skal kalle det er tatt fra oljepåfyllingsskruen, det var på den.

16832904_1397304693678059_3776668_o.jpg

16804991_1397304557011406_592989026_o.jpg

[AJ]

Heisan andreschj !
Velkommen som registrert bruker her på MCsiden.no .

"Grumset" du har i motoren på sykkelen din er et ganske kjent fenomen som gjerne benevnes som majones .
Årsaken er kondens, som igjen mest sannsynlig kommer av at motoren ikke har kommet opp i ideell arbeidstemperatur slik at majonesen har fått utvikle seg.

Andre her inne med langt bedre teknisk kompetanse enn den jeg har, kan helt sikkert forklare fenomenet nærmere, evt. korrigere den infoen jeg har kommet med i dette innlegget.

[andreschj]

Hei. Tusen takk.
Den har bare blitt brukt til småturer etter dette skjedde, så kan hende den trenger en skikkelig tur.
Hvordan er dette da, er det alvorlig når denne majonesen har kommet i motoren? Har kjørt i snart 3 år på MC, men har ikke mye peiling teknisk utenom enkle servicer.

[AJ]

Kjør en lengre tur slik at motoren blir skikkelig varm og problemet kan være løst.
Ingen krise med slik majones i motoren en stund, men over tid med mye småkjøring som gjør at kondensen/majonesen blir værende er ikke akkurat helsekost for motoren, for å si det slik...

[andreschj]

Skjønner. Jeg får bare vente en månedstid til sesongen starter og ta en skikkelig god tur.
Tenkte først på topp-pakning pga. både dette og røyken, men kan det også ryke mer av denne kondensen?

[SverreOlsen]

Ser ut som kondens ja, sjekk kjøleveskenivået ditt i tilegg, er det fint, litt etter hvor mye maynones det er, ville eg ha byttet ut olje, eventuelt fylt på billig olje, kjørt motoren, bytta olje igjen. Er det lite "majones" kan en kjøre sykkelen en lang tur for å få ut vannet av olja, men ut av det du viste ser det ut som du har en god del.

[AJ]

Skjønner. Jeg får bare vente en månedstid til sesongen starter og ta en skikkelig god tur.
Tenkte først på topp-pakning pga. både dette og røyken, men kan det også ryke mer av denne kondensen?

Mye hvit røyk kan i verste fall bety at toppakningen har gått.
Men at det kommer noe hvit røyk etter oppstart i noen sekunder, kanskje opp mot minuttet, er ikke unormalt.

[andreschj]

Skjønner. Jeg får bare vente en månedstid til sesongen starter og ta en skikkelig god tur.
Tenkte først på topp-pakning pga. både dette og røyken, men kan det også ryke mer av denne kondensen?

Mye hvit røyk kan i verste fall bety at toppakningen har gått.
Men at det kommer noe hvit røyk etter oppstart i noen sekunder, kanskje opp mot minutt, er ikke unormalt.

Ja, problemet her er jo at det ryker mye når den har gått seg skikkelig varm også. Jeg aner ikke om det er på grunn av at det er kaldt ute. Har ikke tenkt over hvordan det var i høst med tanke på røyk når det var grei temperatur. Startet den i rundt 5 minusgrader, og da gikk den til 80 grader ca. og da kommer det fortsatt mye røyk.

[SverreOlsen]

Skjønner. Jeg får bare vente en månedstid til sesongen starter og ta en skikkelig god tur.
Tenkte først på topp-pakning pga. både dette og røyken, men kan det også ryke mer av denne kondensen?

Mye hvit røyk kan i verste fall bety at toppakningen har gått.
Men at det kommer noe hvit røyk etter oppstart i noen sekunder, kanskje opp mot minutt, er ikke unormalt.

Ja, problemet her er jo at det ryker mye når den har gått seg skikkelig varm også. Jeg aner ikke om det er på grunn av at det er kaldt ute. Har ikke tenkt over hvordan det var i høst med tanke på røyk når det var grei temperatur. Startet den i rundt 5 minusgrader, og da gikk den til 80 grader ca. og da kommer det fortsatt mye røyk.

For å si det sånn, er det kjøleveske som blir forbrent ser du det på att kjøleveskenivået har gått ned. Kan også vær kondens i bensinen som skaper hvit røyk.

[andreschj]

Skjønner. Jeg får bare vente en månedstid til sesongen starter og ta en skikkelig god tur.
Tenkte først på topp-pakning pga. både dette og røyken, men kan det også ryke mer av denne kondensen?

Mye hvit røyk kan i verste fall bety at toppakningen har gått.
Men at det kommer noe hvit røyk etter oppstart i noen sekunder, kanskje opp mot minutt, er ikke unormalt.

Ja, problemet her er jo at det ryker mye når den har gått seg skikkelig varm også. Jeg aner ikke om det er på grunn av at det er kaldt ute. Har ikke tenkt over hvordan det var i høst med tanke på røyk når det var grei temperatur. Startet den i rundt 5 minusgrader, og da gikk den til 80 grader ca. og da kommer det fortsatt mye røyk.

For å si det sånn, er det kjøleveske som blir forbrent ser du det på att kjøleveskenivået har gått ned. Kan også vær kondens i bensinen som skaper hvit røyk.

Skjønner. Jeg har merket noen ganger når den har stått i regnet at den har harket litt og fusket. Kan hende at det renner noe inn i tanken?
Kjølevæskenivået er på fullt og har stått der siden jeg kjøpte sykkelen før forrige sesong.

[SverreOlsen]

Så da er det ikke topp paknigen, nivået ditt ville ha synket, du må eventuelt sjekke dreneringen ved tanklokket ditt, att det ikke er plugget igjen.

[andreschj]

Da skal jeg gjøre det, også må jeg vell få ordnet en full tank og noe kondensfjerner, og få tatt meg en lang tur ved sesongstart om en måneds tid.

[haakeik]

Jeg foreslår at du senker skuldrene litt, venter til sesongen er i gang og tar henne ut på en lengre tur et par ganger og se om ikke ting går seg til. http://www.gixxer.com/forums/17-srads-9 ... artup.html

[Misha]

Jeg hadde noen ganger samme majonesen på en xj600 når det var kaldt i været. Den var luftkjølt...

[simpson]

Vær obs på kjølevæskenivå.
Kan bare være som nevnt kondens, men hvis det fortsatt ryker hvit etter at motor er god og varm bør du sjekke litt nøyere.
Pass på at olja på peilepinnen er klar og fin, hvis den ser ut som fingeren din har du fått vann i olja.

[andreschj]

Vær obs på kjølevæskenivå.
Kan bare være som nevnt kondens, men hvis det fortsatt ryker hvit etter at motor er god og varm bør du sjekke litt nøyere.
Pass på at olja på peilepinnen er klar og fin, hvis den ser ut som fingeren din har du fått vann i olja.

Det ryker godt på god og varm motor, men tingen er at olja var helt kullsvart når den ble tømt og kjølevæskenivå er på topp og har ikke endret seg selvom den ble kjørt slik 1-2 uker til og fra skolen, og litt ekstra tur i blant. Røyken kan jo også ha noe med at det er ekstremt kaldt ute også da!

[Zettexx]

"Røyken" kan være damp. enten fra oljen/bensin som behørig er blitt diskutert og tydeligvis kontrollert.

Blandingsforhold kan også påvirke. Hvis for mager blanding, får en hvit "røyk". Grå eller sotet farge hvis for fet blanding.

Tenningsforhold kan også påvirke. Min erfaring er at dette blir mer markert i kulden, uten at jeg har noen forklaring på det. Med for mye fortenning gir det tendens til "ettersmell" og hvite dotter. Forsinket tenning gir en flat lyd, svært jevn gange og kan gi ordentlige stikkflammer ved motorbrems. Her blir det gjerne en litt sur lukt og noe lysbrun eksos som ofte spytter litt vanndråper.

Dette er bare varsler....og er kun grunn for videre undersøkelser, som hos legen... de er utenfor normen og indikerer neste steg i sjekken, uten å gi fullstendig diagnose.

[Rune75]

Ser ut som kondens ja, sjekk kjøleveskenivået ditt i tilegg, er det fint, litt etter hvor mye maynones det er, ville eg ha byttet ut olje, eventuelt fylt på billig olje,.....

Finnes det noen annen type olje enn billig olje ? Det er vel ingen som lar seg lure til å kjøpe dyrere olje enn det som er nødvendig ? Har jeg aldri hørt om.

[KawaGreen]

Selfølgelig finnes det dyr og billig olje!
Er nesten som og sammenligne pølse med biff!

[KawaGreen]

Men jeg hadde det samme på min kawa etter vinter! Har ikke brukt den, den har stått lagret! Men da var det sånn hvitt gøgg i olja! Lot den stå på tomgang i 10 min så var alt borte:)

[Zettexx]

****Finnes det noen annen type olje enn billig olje ? Det er vel ingen som lar seg lure til å kjøpe dyrere olje enn det som er nødvendig ? Har jeg aldri hørt om.****

Hva er nødvendig? Hvordan bestemmer man det ?

Bruker blant de dyreste oljene, kjøpt hos billigste leverandør. Så den kan koste alt fra 100 kr literen til 300.

Hvordan bestemmer du hvilken olje ? Jeg prøver alltid å få tak i Mobil 1 for MC Racing. Bytter filter og olje hvert år. Uansett. Men nå får jeg ikke tak i den og må tilbake til Castrol eller Motul. Går sikkert greit det. Hvis noen vet hvor jeg kan få Mobil 1 for Mc så si fra, men ikke et styr av import. Postordre fra Norge ok.

## Kondensen kommer tvilsomt av oljekvaliteten...

[haakeik]

Hvis noen vet hvor jeg kan få Mobil 1 for Mc så si fra, men ikke et styr av import. Postordre fra Norge ok.

Du kan prøve
https://www.temabutikk.no/butikk/bilmc/olje/mc-olje

eller

http://www.lindberg-lund.no/nettbutikk/ ... lter=3,146

[SverreOlsen]

Samhengen var jo att en kunne flushe motoren med billig olje, for å få ut alle rester av vann, for og så ta på den litt dyrere oljen som en vill kjøre på. Eller den samme billig olja hvis det er billig olje en bruker. Barre greit å bruke billig olje når en skal flushe me den.

[Zettexx]

Helt enig med Sverreolsen....

[supersic]

****Finnes det noen annen type olje enn billig olje ? Det er vel ingen som lar seg lure til å kjøpe dyrere olje enn det som er nødvendig ? Har jeg aldri hørt om.****

Hva er nødvendig? Hvordan bestemmer man det ?

Bruker blant de dyreste oljene, kjøpt hos billigste leverandør. Så den kan koste alt fra 100 kr literen til 300.

Hvordan bestemmer du hvilken olje ? Jeg prøver alltid å få tak i Mobil 1 for MC Racing. Bytter filter og olje hvert år. Uansett. Men nå får jeg ikke tak i den og må tilbake til Castrol eller Motul. Går sikkert greit det. Hvis noen vet hvor jeg kan få Mobil 1 for Mc så si fra, men ikke et styr av import. Postordre fra Norge ok.

## Kondensen kommer tvilsomt av oljekvaliteten...

Det sies at Mobil 1 oljen som selges nå ikke er i nærheten av kvaliteten den pleide å ha.