Spørsmål om KTM SuperDuke 1290 R

[Bjerknez]

Jeg sitter litt på gjerdet og sonderer terrenget litt med tanke på min neste motorsykkel. Jeg liker naken sykkel segmentet og "råskapen" med tanke på utseendet, så jeg tror fortsatt at jeg kommer til å holde meg der en stund til. Jeg har jo også rundet 40 år så jeg må jo ha noe som får meg til å se litt yngre ut, og ikke omvendt

Jeg har skrytt mye av BMW'en og strengt tatt er BMW'en så perfekt at den nesten blir kjedelig. Det er rett og slett en skalpell av et maskineri. MEN... jeg forelsket meg litt i utseendet til den nye 2017mod. KTM Super Duke 1290R som nå har ankommet. Jeg har også prøvekjørt den "gamle" modellen og jeg må si jeg likte sittestillingen.



Sittestillingen er litt mer oppreist og salen er mer behagelig å sitte på merket jeg etter en prøvekjøring av en slik for ikke så alt for lenge siden. Jeg har også sansen for V-Twin kombinert med de kreftene den sykkelen leverer. Å ikke minst LYDEN!

Men det jeg lurer på er om noen kan gi meg noen headups med denne sykkelen.

1. Hva er Service intervallene?
2. Hvor ofte er det hovedservice inkludert ventiljustering?
3. Noen svakheter jeg bør være oppmerksom på?
4. Er det noe som bør tenkes på av ekstrautstyr som er must have?
5. Er forsikringen gunstig for en med full bonus, i beste alder med parkering i garasje langt ute på landet?
6. Noen som har erfaring med Spinnin Wheels i Mysen? God service?

Kom gjerne med litt info hvis du eier en slik

[AJ]

Mottor'n til disse KTM 1290'ene er det i hvert fall ingenting å si på. Selv om mange mener den kunne låte bedre.
Noen lager litt "eksotisk" lyd etter hvert pga. den automatiske kamkjedestrammeren. Jeg vet at noen har byttet denne til en alternativ type. Men noe mer om dette vet jeg ikke.

Det en del som ikke finner seg helt til rette i salen på KTM'ene. For harde er det mange som mener... Krever nok noe tilvenning.
Ellers er kjørestilling nordisk tilpasset, for å det slik. Man kan altså være storvokst og trives godt i KTM salen.
Utstyrsnivået er bra, byggkvaliten helt på høyde med andre merker.
Og i mitt tilfelle har 1290'en vært en tukamerat som har vært til å stole på. Ittno' tull :) .
Noen småting bare, men ingenting som har gått på driftsikkerhet eller sikkerhet.

[Bjerknez]

Jeg har jo prøvekjørt den og motoren bekymrer meg så klart ikke. vertfall ikke i negativ grad. Med skikkelig rørsystem så smeller det jo litt i potta også. :)

Men har dem noen alternative saler og velge mellom? Nå er jo jeg vant til en relativt minimalistisk sal fra før, men hvis en annen sal ikek koster all verden og øker kjøregleden så er det jo en lett avgjørelse.

Den automatiske strammeren hører jeg på BMW'en også. En litt raslete lyd som oppstår ved kaldstart. Dog forsvinner den etter noen få sekunder. :)

[AJ]

Det tilbys i hvert "PowerParts", såkalt komfortsal til 1290 SA'en i hvert fall.
Den er noen millimeter høyere og mange har rapportert at den er langt bedre enn originalsalen.
Mens andre har meldt fra om at forskjellen ikke er så stor.
En saueskinnsfell kan være et godt supplement på lengre turer for økt komfort. Det samme kan ekstra shorts i tillegg til godt undertøy være, noe jeg selv har erfart.

[Bjerknez]

Saueskinnsfell passer seg ikke på en Super Duke 1290R AJ så det blir ikke aktuelt, hehe.

Neida... jeg få se ann litt. Blir nok ikke bytte i år uansett. Sendte mail til Spinnin Wheels tidlig i går og har fortsatt ikke fått noe svar. Jeg håper inderlig dem klarer og lire av seg en epost før dagen omme, hvis ikke så får jeg fort dårlig magefølelse.

Noen som har erfaringer her med Spinnin Wheels forresten?

[AJ]

Saueskinnsfell passer seg ikke på en Super Duke 1290R AJ så det blir ikke aktuelt, hehe.

Neida... jeg få se ann litt. Blir nok ikke bytte i år uansett. Sendte mail til Spinnin Wheels tidlig i går og har fortsatt ikke fått noe svar. Jeg håper inderlig dem klarer og lire av seg en epost før dagen omme, hvis ikke så får jeg fort dårlig magefølelse.

Noen som har erfaringer her med Spinnin Wheels forresten?

Ok, ikke saueskinn ... Men det finnes andre mindre hårete løsninger, som f.eks. denne:
http://www.ebay.com/itm/Mesh-seat-cover ... SwARZXitgz

Ang. Spinnin' Wheel: de er vel ikke akkurat kjent for å være noen storselger av KTM'er utover 690'en... .
Har alltid satset crossere og denslags.
Men de er gode på service når det gjelder de store KTM'ene også. Jeg skal ha min inn der til min andre service i slutten av mai.
Veldig greie folk å ha med å gjøre og svarer vanligvis kjapt på mail. I hvert har de gjort det i de tilfellene jeg har tatt kontakt.
En kjapp og effektiv nettbutikk har de også .

[Bjerknez]

Saueskinnsfell passer seg ikke på en Super Duke 1290R AJ så det blir ikke aktuelt, hehe.

Neida... jeg få se ann litt. Blir nok ikke bytte i år uansett. Sendte mail til Spinnin Wheels tidlig i går og har fortsatt ikke fått noe svar. Jeg håper inderlig dem klarer og lire av seg en epost før dagen omme, hvis ikke så får jeg fort dårlig magefølelse.

Noen som har erfaringer her med Spinnin Wheels forresten?

Ok, ikke saueskinn ... Men det finnes andre mindre hårete løsninger, som f.eks. denne:
http://www.ebay.com/itm/Mesh-seat-cover ... SwARZXitgz

Ang. Spinnin' Wheel: de er vel ikke akkurat kjent for å være noen storselger av KTM'er utover 690'en... .
Har alltid satset crossere og denslags.
Men de er gode på service når det gjelder de store KTM'ene også. Jeg skal ha min inn der til min andre service i slutten av mai.
Veldig greie folk å ha med å gjøre og svarer vanligvis kjapt på mail. I hvert har de gjort det i de tilfellene jeg har tatt kontakt.
En kjapp og effektiv nettbutikk har de også .

Men hvordan er service interavellene på sykker'n?
Å hva betaler man for disse sånn ca.?

Prøver og danne meg et kostnadsbilde seru. Liker å ha ting litt på stell

[EasyRider]

Ang. Spinnin' Wheel: de er vel ikke akkurat kjent for å være noen storselger av KTM'er utover 690'en... .
Har alltid satset crossere og denslags.

Hmm har du noen salgs tall her AJ?

I fjor jobbet jeg i nabo MC sjappa til Spinning Wheel. Og etter det jeg forstod så var det ingen Norske KTM leverandører som hadde levert flere sykler en dem. Men jeg har ikke noen tall :) Har kun muntlige informasjon og dette var litt utpå våren etter vår rushet.
Så ta det med en klype salt :)

Jeg vil si at servicen hos Spinning wheel er bra. Men de har ofte stor trøkk på salgsavdelingen så vil tro epost kan ta noe tid.
Mitt inntrykk er at de har serviceinnstilte og kompetente medarbeidere.

@Bjerknes

Service intervall ja :)
Første Service er 1000km (100mil)
Etter det er det 15 000km også 30 000km osv.
Ventiler er jeg litt usikker på. Men normalt sett så er det jo ikke på første storservice men på neste dvs. 30 000km.

Du finner info her :)

[url] http://www.ktm.com/globalassets/service ... en.pdf/url]

[AJ]

Ingen tall, bare info fra samtaler jeg hadde med ansatte da jeg haddesykkelen min til service der sommeren 2015.
Kan godt hende de har satset mer på tyngre KTM, som 1050, 1190 og 1290 modellene etter dette. I 2015 fikk i hvert fall jeg et bestemt inntrykk av at de vegret seg en del i forhold til salg av disse.
Luftfilterutfordringene, som en del 1190 eiere har opplevd, var etter hva jeg forstod en grunn til at Spinnin Wheel reserverte seg en del ang. salg av de største modellene.

Så vidt jeg husker sto det heller ingen nye Adventure og Super Duke modeller i butikken...
Mens derimot mange "småkubikker" KTM'er.

[EasyRider]

Ja riktig. Kan sikkert stemme dette altså.

Men bak på lageret i fjor vår stod det rekke og rad med 1290r og 1290GT´r osv. Men disse var alt solgt.
Etter det jeg forstod så var det så pågang i fjor at de ikke fikk flere sykler av de populære modellene fra fabrikken. Mens 690 duke osv. fantes i bøtter og spann hos fabrikken..derfor du så mye av dem tenker jeg.

Uansett så vil jeg si at Spinning wheel er en grei MC butikk. Jeg vet om dårligere butikker :)

Men du har rett i at dem sater en del på cross og enduro samt motard. Eieren a sjappa kjører jo semi aktiv selv i flere grener.
Så jeg tror det blir litt naturlig å satse der siden interessen også er der :)

[Bjerknez]

Er litt betenkt... Jeg liker dårlig at nærmeste KTM sjappe er over fem mil unna. Blir et sabla styr de dagene jeg skal ha den på storservice. Venter fortsatt svar på mailen også...

Men... vi får se...

[EasyRider]

Er litt betenkt... Jeg liker dårlig at nærmeste KTM sjappe er over fem mil unna. Blir et sabla styr de dagene jeg skal ha den på storservice. Venter fortsatt svar på mailen også...

Men... vi får se...

Men bjerknez da, det er jo bare en liten luftetur for deg det. Du får gi beskjed om at du vil prøve kjøre en sykkel mens du venter og kaffe og mc blader har dem der. Så skulle ikke være så mye værre det en å kjøre 10 mil for å bytte dekk som du har gjort flere ganger :)

Men jeg ser poenget ved å ha en leverandør rett nede i gata :)

Valges kval.

[kvase]

Er litt betenkt... Jeg liker dårlig at nærmeste KTM sjappe er over fem mil unna. Blir et sabla styr de dagene jeg skal ha den på storservice.

Bortskjemt på distanser ?
Ikke unormalt med litt distanser da får man seg en tur i livet som man mister ellers å får andre opplevelser- Sjøl måtte jeg til Skien da jeg skulle ha 15 ooo km servicen bare 12 mil - hadde en hel kose dag i den byen så og opplevde ting som var berikende

[AJ]

Er litt betenkt... Jeg liker dårlig at nærmeste KTM sjappe er over fem mil unna. Blir et sabla styr de dagene jeg skal ha den på storservice.

Bortskjemt på distanser ?
Ikke unormalt med litt distanser da får man seg en tur i livet som man mister ellers å får andre opplevelser- Sjøl måtte jeg til Skien da jeg skulle ha 15 ooo km servicen bare 12 mil - hadde en hel kose dag i den byen så og opplevde ting som var berikende

Dette må jeg si meg enig i.
Skulle jeg valgt MC etter nærmeste sjappe/merkeforhandler etter fem-mils kriteriet så ville utvalget begrenset seg til Moto Guzzi og Honda og med velvilje som jeg vet er der, også Aprilia .
Ikke dårlig det i og hver seg, men mange andre interessante MC-merker ville blitt automatisk utelukket.
Fra meg er det sånn ca. halvannet times kjøring til Spinnin Wheel for service. Omtrent det samme til KTM-forhandler/verksted i Lillehammer.
Kortere, men fortsatt lenger enn fem mil til AMD i Oslo hvor jeg neppe kommer til å levere sykkelen til service igjen, av ulike årsaker...

[WikingTnT]

Ca 190 mil til mitt verksted

Skjermbilde 2017-03-08 kl. 15.19.52.png

[kvase]

KTM verkstedet på Lillehammer følte jeg meg meget godt tatt vare på som kunde -- men forhåpentligvis en engangs fore-tre-delse for å fikse noe med clørtsenn å bytta en dekk i farta

[Bjerknez]

Nå er det ikke avstanden som plager meg men logistikken rundt levering og henting av sykkel ved større servicer og evt. Verkstedbesøk som ikke er planlagte etc.

Mysen er jo et sted i helt feil retning for meg og et sted jeg praktisk talt aldri kjører forbi.

[AJ]

KTM verkstedet på Lillehammer følte jeg meg meget godt tatt vare på som kunde --

Høres bra ut siden dette er det eneste alternativet jeg vurderer. Men førstevalget er Spinnin' Wheel fordi jeg fikk veldig god service der første gang og fordi vi fint kombinerer servicedagen med en handletur til Sverige

[kvase]

Har alle barna og barne-barn boende i Moss så som regel tar jeg ferga fra Sandefjord - Strømstad handler litt før ferden går til Moss. Eller omvendt vei alt avhengig om bil eller mc blir brukt -- AJ dit resyme ang service Hvar jo en kjekt måte å gjøre det på siden du også bor litt langt unna lande grensa - å veien til SW er rett bortenfor Ørje kort stykke til Tocksfors
Bjerknez utvid service horisonten he he

[Bjerknez]

Så lenge man har fri så er jo dette gull, men hvordan pokker skal jeg komme meg noe sted mens dem skal ha sykkelen en dag på service? Får du lånt sykkel der?

Jeg skal jo på jobb og jeg regner med at butikken dems åpner og stenger omtrent når jeg starter slutter på jobb.

Men jeg er vel sikkert bare bortskjemt da...

Har forresten siklet litt på s1000XR også... eller kanskje en Speed Triple R også... ahh... luksusproblem...

[AJ]

Så lenge man har fri så er jo dette gull, men hvordan pokker skal jeg komme meg noe sted mens dem skal ha sykkelen en dag på service? Får du lånt sykkel der?

Jeg skal jo på jobb og jeg regner med at butikken dems åpner og stenger omtrent når jeg starter slutter på jobb.

Men jeg er vel sikkert bare bortskjemt da...

Har forresten siklet litt på s1000XR også... eller kanskje en Speed Triple R også... ahh... luksusproblem...

Har fått låne sykkel, ja.

Ellers har jeg en meget fleksibel arbeidstid og er stort sett bare avhengig av at noen slår følge med bil... .
Dette alternativet er det beste siden vi da kan bruke dagen på f.eks. handling i Øst-Europa... .

[supersic]

Ahh vurderer denne selv, please snakk om noe annet, hadde egentlig bestemt meg for å vente på 790 å se hvordan den var først

[supersic]

Så lenge man har fri så er jo dette gull, men hvordan pokker skal jeg komme meg noe sted mens dem skal ha sykkelen en dag på service? Får du lånt sykkel der?

Jeg skal jo på jobb og jeg regner med at butikken dems åpner og stenger omtrent når jeg starter slutter på jobb.

Men jeg er vel sikkert bare bortskjemt da...

Har forresten siklet litt på s1000XR også... eller kanskje en Speed Triple R også... ahh... luksusproblem...

sikle på s1000XR? den er jo passe støgg da.

[kvase]

Ikke lett og tastekorspedere med en hel gjeng med MC Hjelmer her

[Bjerknez]

Ahh vurderer denne selv, please snakk om noe annet, hadde egentlig bestemt meg for å vente på 790 å se hvordan den var først

Det er en dårlig ide tror jeg. Blir som å sikle på en Cayenne Turbo for så og kjøpe seg en Cayenne (uten turbo) det vil alltid ligge å ulme i bakhodet at du kunne hatt storebroren :)

Hvis jeg evt går for denne en gang så må det vertfall bli med en softere sal, titanium annlegg og quickshifter opp og ned. Hva som er standard og ikke vet jeg ikke.

Men den blir kostbar ja. Titaniumannlegget har jeg hørt er dyrt?