Ujevn bremsing foran - tips?

[vim]

GSXR 750 K9 gått 14000 km:

Ved nedbremsing tar bremsene foran ujevnt. Det kjennes som "lugging" og det merkes naturlig nok best i lav fart. Jeg har sjekket bremseskivene og de virker snorrette. Jeg har også renset og pusset skivene gullende rene. Skjønner ikke hva problemet kan være, men vurderer å bytte klosser. Kan bare ikke helt forstå at klossene skulle ta ujevnt og ikke bare enten ta bra eller dårlig.
Kan en av skivene være skjeve i så liten grad at jeg ikke kan se eller høre det bare ved å snurre hjulet og se/la bremsene subbe lett?
Noen som har et alternativt bud på årsak?

[AJ]

Kan det være at flyteringene på skivene går tregt?
Symptomene kan tyde på det...

Anbefaler deg å finne en egnet gjenstand til å stikke inn i flyteringåpningene og spraye på med f.eks. WD40 eller kanskje enda bedre en PTFE spray for å få tilbake bevegeligheten.

[45316]

Har du tatt av klossene og sett hvordan de ser ut? Hvordan ser glidepinnene ut?

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

[vim]

Kan det være at flyteringene på skivene går tregt?
Symptomene kan tyde på det...

Anbefaler deg å finne en egnet gjenstand til å stikke inn i flyteringåpningene og spraye på med f.eks. WD40 eller kanskje enda bedre en PTFE spray for å få tilbake bevegeligheten.

Har gjort det én gang, men må kanskje bare guffe på mer. Brukte bremserens, men bør kanskje smøre heller.

[vim]

Har du tatt av klossene og sett hvordan de ser ut? Hvordan ser glidepinnene ut?

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Klossene er strøkne og stempler/glidepinner er smurt. Har dog lurt litt på bruken av kobberfett på glidepinnene. Mulig det størkner for mye?

[45316]

Bruker selv kalipperfett fra biltema. Har du vært av med forhjulet?

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

[cannon]

Mange meninger om dette. Jeg vasker calippere og alle deler, avslutter med bremserens og monterer uten fett eller smøring av deler.
Er klossene glassert? jeg ville prøvd nye klosser av god kvalitet. Det innkjøpet får du uansett glede av ved neste klosseskift, hvis det ikke skulle hjelpe.
Ellers verdt å sjekke om glidebushinger i gaffelbein er ok, og at styrelager ikke "slarker".

[vim]

Kan det være at flyteringene på skivene går tregt?
Symptomene kan tyde på det...

Anbefaler deg å finne en egnet gjenstand til å stikke inn i flyteringåpningene og spraye på med f.eks. WD40 eller kanskje enda bedre en PTFE spray for å få tilbake bevegeligheten.

Det hjalp det, AJ :)
Jeg hadde fra før rotert alle flyteringene, men tok denne gang en grundigere omgang og kjørte på med WD-40. Og da vart det smoooth som bare det.
MC-Siden to the rescue, nok en gang! Takker!

[AJ]

Det hjalp det, AJ :)
Jeg hadde fra før rotert alle flyteringene, men tok denne gang en grundigere omgang og kjørte på med WD-40. Og da vart det smoooth som bare det.
MC-Siden to the rescue, nok en gang! Takker!

Bare hyggelig !
Sa da er det bare å tute og kjøre .

[Kjellrf]

Klossene er strøkne og stempler/glidepinner er smurt. Har dog lurt litt på bruken av kobberfett på glidepinnene. Mulig det størkner for mye?

Ups! Ikke kobberfett på aluminium. Kobber og alu er ikke "venner", og kobber er edlere, så aluminiumen vil bli ofret, dvs tæret med tiden.

[Geiroe]

Klossene er strøkne og stempler/glidepinner er smurt. Har dog lurt litt på bruken av kobberfett på glidepinnene. Mulig det størkner for mye?

Ups! Ikke kobberfett på aluminium. Kobber og alu er ikke "venner", og kobber er edlere, så aluminiumen vil bli ofret, dvs tæret med tiden.

Greit å få vite hvorfor alufett er bedre enn kobberfett

[Rune75]

Klossene er strøkne og stempler/glidepinner er smurt. Har dog lurt litt på bruken av kobberfett på glidepinnene. Mulig det størkner for mye?

Ups! Ikke kobberfett på aluminium. Kobber og alu er ikke "venner", og kobber er edlere, så aluminiumen vil bli ofret, dvs tæret med tiden.

En kobberskrue i aluminiumsgods, som i tillegg blir utsatt for en elektrolytt, feks saltvann, vil tære på aluminiumen. Kobberfett som holder elektrolytter unna vil ikke tære på aluminium. Det står jo anbefalt på kobberfett emballasje at bruksområde er blant annet er tennplugger i aluminium topplokk. Jeg har selv brukt kobberfett i kombinasjon med aluminium i åresvis uten å ha sett det minste tegn til forvittring/tæring.

[Kjellrf]

Klossene er strøkne og stempler/glidepinner er smurt. Har dog lurt litt på bruken av kobberfett på glidepinnene. Mulig det størkner for mye?

Ups! Ikke kobberfett på aluminium. Kobber og alu er ikke "venner", og kobber er edlere, så aluminiumen vil bli ofret, dvs tæret med tiden.

En kobberskrue i aluminiumsgods, som i tillegg blir utsatt for en elektrolytt, feks saltvann, vil tære på aluminiumen. Kobberfett som holder elektrolytter unna vil ikke tære på aluminium. Det står jo anbefalt på kobberfett emballasje at bruksområde er blant annet er tennplugger i aluminium topplokk. Jeg har selv brukt kobberfett i kombinasjon med aluminium i åresvis uten å ha sett det minste tegn til forvittring/tæring.

Er enig i det, men greit å bruke tryggere stoffer når man tross alt har sjans. Kommer det (forurenset)vann til, som kan lede strøm, er sjansen større for irring.
Kan nevne at på enkelte bilmotorer med Common rail- diesel, har saltlake ned langs dysa ført til at kobbertettningene har tæret, og fått lekkasje. Og kjører man lenge med lekkasje, kan motoren havarere, fordi bilen går og soter. Soten tetter oljesila.

[Rune75]

Klossene er strøkne og stempler/glidepinner er smurt. Har dog lurt litt på bruken av kobberfett på glidepinnene. Mulig det størkner for mye?

Ups! Ikke kobberfett på aluminium. Kobber og alu er ikke "venner", og kobber er edlere, så aluminiumen vil bli ofret, dvs tæret med tiden.

En kobberskrue i aluminiumsgods, som i tillegg blir utsatt for en elektrolytt, feks saltvann, vil tære på aluminiumen. Kobberfett som holder elektrolytter unna vil ikke tære på aluminium. Det står jo anbefalt på kobberfett emballasje at bruksområde er blant annet er tennplugger i aluminium topplokk. Jeg har selv brukt kobberfett i kombinasjon med aluminium i åresvis uten å ha sett det minste tegn til forvittring/tæring.

Er enig i det, men greit å bruke tryggere stoffer når man tross alt har sjans. Kommer det (forurenset)vann til, som kan lede strøm, er sjansen større for irring.

Men det gjør det altså ikke når det er kobberfett tilstede. Fett trekker ikke vann.