Sprocket science - alt om kjede, drev, rens og kjedesmøring

[Stian87]

Vet ikke hvor du bor, men holder du til i Østfold så har både Leeres Motorsport og Alf Graarud Motul kjedespray i sine butikker.

Takk! burde selvfølgelig tenkt at det var relevant Bor i Ski, så det er et stykke til Fredrikstad og Sarpsborg for å kjøpe kjedespray, men takk for tipset :)

[Bjerknez]

Tror nok de fleste mc sjapper selger Motul... uten at jeg skal si det bastant. Mener å ha sett det mange steder.

[Toven]

Tror nok de fleste mc sjapper selger Motul... uten at jeg skal si det bastant. Mener å ha sett det mange steder.

Jeg bruker jo den paste saken bjerknez :)

Minimalt med gris, og jeg syntes den holder seg "fuktig" lenge. Prøver å rengjøre og smøre ca hver 50mil.
Tar jo lenger tid enn spray, men slepper å søle med spray.
Har tre tuber liggende.. så kommer til å ta noen år før jeg går over til noe annet i tilfelle

[Bjerknez]

Men vil ikke en klebrig overflate nettopp tiltrekke seg smuss og skitt?
Hadde dte ikke vert bedre med noe teflon lignende som gjør at ingenting fester seg til kjedet?

[KevinmsR6]

30 % på motul road på xl moto i dag:)

[Toven]

Men vil ikke en klebrig overflate nettopp tiltrekke seg smuss og skitt?
Hadde dte ikke vert bedre med noe teflon lignende som gjør at ingenting fester seg til kjedet?

Ser poenget.
Vil ikke si det bygger seg opp med masse drit på kjedet. Helt normalt med skitt etter at kilometerne ruller. Det blir ikke klebrig
Sånn ved å sammenligne kjeder med andre som har brukt spray har jeg syntes at pastan holder seg bedre, andre kjeder har virka tørre.
Kommer jo også an på når disse ble smurt sist.. bare en liten observasjon

[Stian87]

30 % på motul road på xl moto i dag:)

Takk Kevin, ble to flasker for å veie opp posten.

[E-strom]

Litt usikker på om noen har nevnt dette her, men jeg spør nå uansett...

Er det noen har som har testet Motul sin Chain Paste? Tror den kalles C5. Er dette bare klineri, eller er det bra saker?

Jeg er veldig fornøyd med Motul Road, men jeg er jo åpen for å prøve noe nytt for å teste litt. Jeg er ute etter en kjedespray/smøring som er lett og legge og som stivner fort. Helst en som ikke er så klebrig slik at skitt fester seg.

Hva med slike teflon sprayer? Er dette noe?

Ja - det er et produkt jeg har brukt, og som jeg kan anbefale. Ikke like lettvint som spray, men det blir mye mindre griseri. Det er en påføringsbørste under beskyttelseshetten, og du klemmer på tuben for å få kjede "kremen" inn i børsten.

OG - denne tuben er mye enklere å ha med på tur, den tar mindre plass og det er ingen risiko for at den "koker over" i toppboksen slik en sprayboks kan gjøre (med de konsekvensene det kan få). I tillegg varer den ganske lenge.

Jeg kjøpte min hos Bikerstreet i Trondheim, men de har konket nå. Ser at Monsterbike.no tilbyr produktet:
http://www.monsterbike.no/alle-1310.asp ... D=PROD2707

[KevinmsR6]

30 % på motul road på xl moto i dag:)

Takk Kevin, ble to flasker for å veie opp posten.

Bare hyggelig og tipse:)

[pingvin]

Hm...kjøpte Motul C2 Road Plus basert på omtale her men det synes jeg var noe kliss. Kjede og drev var helt rene før påførte kjedesprayen men etter 15 mil ser drevet slik ut. Og måtte jobbe litt for å få det bort selv om ferskt. Kjede så heller ikke veldig fint ut, samler skit.

Pluss for ikke så mye gris på felg og potte men likevel...

[pingvin]

Brukt denne en del, litt klissete så bruker ikke når støvete. Funket bra til vinterenduro og holder både 1 og 2 dager med regn på landeveien. Men griser litt det skal sies.

http://www.valvoline.no/valvoline/perso ... nt-ptfe-1/

[Nomade]

Min montering av Tutoro kjedesmører på den "lille" CRFèn :)

Synes det var vanskelig å finne en god plassering av oljebeholderen, så jeg endte opp med å fjerne selve toolboxen. Den er låsbar og har plass til vognkort og en liten tool roll. Men det var bare to skruer og lett og ta av, så kan monteres kjapt opp igjen om jeg vil. Tror kanskje med litt mere brakettdeler så kunne jeg montert den under toolboxen, men jeg måtte nøye meg med det Tutoro sendte meg. Jeg kjøpte forøvrig det mellomste kitet deres https://www.tutorochainoiler.com/produc ... deluxe-kit

Har ikke så veldig mange mil bak meg med smøreren montert og det var kjølig, men har hatt 1 1/4 til 1 1/2 tørn åpning på ventilen. Nå er jeg utenlands en periode, men ser att temperaturen er noe mer sommerlig nå i gamlelandet. Så det kan være att rundt 1 tørn åpning vil være passende i norsk sommertemperatur.

DSC_1127.JPG

Dysen er plassert kanskje litt langt fra bakdrevet, men det var ikke lett å få stripset den så nært pga denne kjedeguiden eller hva det kalles.

DSC_1129.JPG

Måtte lage en liten utsparing for å få slangen under kjedekassen.

Kommer nok til å kjøre ut sesongen slik det er montert på nå, så får jeg evt vurdere om skal forsøke å få dysen enda nærmere bakdrevet

[Bjerknez]

Jeg blir bare fasinert av å se folk gå så langt for å slippe og holde spraytuten inne på en spray i 10 sekunder. Er det så ille/slitsomt/vanskelig å spraye litt kjedespray på kjedet da?

Man må vel uansett rense kjedet med jevne mellomrom?

[haakeik]

Jeg blir bare fasinert av å se folk gå så langt for å slippe og holde spraytuten inne på en spray i 10 sekunder. Er det så ille/slitsomt/vanskelig å spraye litt kjedespray på kjedet da?

Man må vel uansett rense kjedet med jevne mellomrom?

Info'en kommer fra en produsent, men forklaringen er plausibel
https://www.scottoiler.com/us/how-it-wo ... on101.html

Jeg har montert en Tutoro først og fremst fordi jeg alltid får en jevn strøm av olje, men også fordi jeg ikke er så flink å huske på olje regelmessig

[haakeik]

Slik er min Tutoro montert:



Jeg har brukt medfølgende festebraketter for å feste slangen på svingarmen


Har lagt munnstykket inntil drevet, men kanskje jeg flytter det slik at det drypper rett ned på kjedet, slik som AJ har gjort.


De observante ser at jeg har et Snell kjede på. Jeg har drevet ned to tenner på bakdrevet, så jeg måtte kjøpe nytt kjede. Ville ikke fjerne linker på det dyre DID kjedet jeg kjøpte i fjor, i tilfelle jeg angret på neddrevingen. Snell kjedet kostet bare 700, billig til å være et 530 x-ring kjede.

[AJ]

Slik er min Tutoro montert:

Der, ja .
Ser bra ut den monteringen der.

For å få mest mulig skjult montering har jeg valgt å plassere påføringsdysa bak nedre kjedekjedebeskyttelse over innsiden på kjedet der det møter bakdrevet.
I går opplevde jeg at dysa falt av, antakelig da jeg kjørte i bra driv på en humpete grusvei. Så da måtte jeg fram med en ny dyse, som jeg viklet med tynn ståltråd med forsterkning av en litt tykkere akkurat der jeg ville ha en ikke-fjærende bend på dysa for best mulig stabil plassering.
I tillegg forsterket med strips rundt nedre kjedebeskyttelse i skjul mellom der denne er festet til svingarmen.

Litt styr med å få på plass alt slik man gjerne vil ha det.
Så jeg er ikke helt uenig med Bjerknez i at det kan være like greit å ha med seg en kjedespray.

Men så er det artig, da, med slike ting som Tutoro hvor man kan være litt kreativ og leke ingeniør og få ting til å virke.
Og like artig å se at det faktisk funker på lange turer, slik som de to Europaturene jeg har hatt med dette systemet montert og hvor ikke behøvde å skjenke kjedesmøringen en tanke på turen.
Oljereservoaret gikk riktignok tom på Guzzijubileumsturen, men da var det bare å fylle på tanken, feede slangen og ferdig med det og klar for nye tusenvis av kjedesprayfrie km. .

[cannon]

Slik er min Tutoro montert:



Jeg har brukt medfølgende festebraketter for å feste slangen på svingarmen


Har lagt munnstykket inntil drevet, men kanskje jeg flytter det slik at det drypper rett ned på kjedet, slik som AJ har gjort.


De observante ser at jeg har et Snell kjede på. Jeg har drevet ned to tenner på bakdrevet, så jeg måtte kjøpe nytt kjede. Ville ikke fjerne linker på det dyre DID kjedet jeg kjøpte i fjor, i tilfelle jeg angret på neddrevingen. Snell kjedet kostet bare 700, billig til å være et 530 x-ring kjede.

...ser ut som klinkeleddet ditt er for trangt klinket. Se vinkelen på kjedeleddet.

[haakeik]

...ser ut som klinkeleddet ditt er for trangt klinket. Se vinkelen på kjedeleddet.

Bagateller, bagateller......
Som for enkelte andre ting her i livet, er det bedre med for trangt enn for løst

[Blaamand]

Trenger man egentlig å smøre kjedet? Holder det ikke å jevnlig/hyppig rense det med f.eks. wd40 slik at man unngår møkk og rust?

[AJ]

Trenger man egentlig å smøre kjedet? Holder det ikke å jevnlig/hyppig rense det med f.eks. wd40 slik at man unngår møkk og rust?

Det er en del som mener at kjedet ikke har behov for utvendig smøring/oljing siden kjedeleddene er innkapslet/forseglet med fett.
Men uansett er det snakk om metall mot metall i høy hastighet på samme måte som kjede og drev i motorer hvor begge deler oljes hele tiden.
Så jeg tenker at det ideelt sett bør skje det samme med kjede og drev til bakhjulet.
Jeg innbiller meg at slitasjen på kjede og drev (metall mot metall) redureses med jevn oljepåføring under kjøring.
Derfor har jeg montert automatisk kjedesmører på min sykkel.

Det er også mange som poengterer at det er avgjørende viktig at O og X ringene i kjedene påføres utvendig smøring for å holde seg smidige slik at de ikke blir tørre og dermed mer utsatt for sprekkdannelse slik at de ikke lenger greier å opprettholde forseglingsegenskapene som er viktig for at kjedeleddene skal fungere optimalt.

Smøring av kjedet er også støydempende og har også en viss kjølende effekt, selv om det siste antakelig ikke er så viktig...

[Bjerknez]

Trenger man egentlig å smøre kjedet? Holder det ikke å jevnlig/hyppig rense det med f.eks. wd40 slik at man unngår møkk og rust?

Jeg tror (jeg sier TROR) at hovedpoenget med å smøre moderne kjeder er for å forhindre at det ruster. Jeg tror at WD40 forsvinner fort fra kjedet når man kjører. Så jeg tror så absolutt at en skikkelig kjedespray har noe for seg. Om det kommer litt smuss og skitt på kjedet tror jeg ikke gjør noe som helst da det er med på og "kapsle" inn kjedet og hindre vann/salt og fuktiget og komme til.

Problemet mitt er at jeg liker at ting er blankt så derfor renser jeg kjedet ganske ofte.

Når jeg byttet inn min forrige S1000R som hadde rullet 24.000km. så fikk jeg beskjed om at kjede og fremdrev var HELT utslitt. Med så mye vedlikehold og smøring som jeg hadde gjort så synes jeg dette var rart. jeg kjører jo som kjent også svært sjeldent i regnvær.

Så egentlig så tror jeg det er mye hysteri rundt dette med kjedesmøring og vedlikehold...

[Geiroe]

Trenger man egentlig å smøre kjedet? Holder det ikke å jevnlig/hyppig rense det med f.eks. wd40 slik at man unngår møkk og rust?

Jeg tror (jeg sier TROR) at hovedpoenget med å smøre moderne kjeder er for å forhindre at det ruster. Jeg tror at WD40 forsvinner fort fra kjedet når man kjører. Så jeg tror så absolutt at en skikkelig kjedespray har noe for seg. Om det kommer litt smuss og skitt på kjedet tror jeg ikke gjør noe som helst da det er med på og "kapsle" inn kjedet og hindre vann/salt og fuktiget og komme til.

Problemet mitt er at jeg liker at ting er blankt så derfor renser jeg kjedet ganske ofte.

Når jeg byttet inn min forrige S1000R som hadde rullet 24.000km. så fikk jeg beskjed om at kjede og fremdrev var HELT utslitt. Med så mye vedlikehold og smøring som jeg hadde gjort så synes jeg dette var rart. jeg kjører jo som kjent også svært sjeldent i regnvær.

Så egentlig så tror jeg det er mye hysteri rundt dette med kjedesmøring og vedlikehold...

Du kan godt bruke WD-40 men da tror jeg du må spraye oftere enn du setter pris på. O-ring kjede har smørefett inne i leddene, men hvis du ikke smører det utvendig, vil jo ringene gå litt tørre å raskere ryke, smørefettet forsvinner og du sitter igjen med stive ledd. Hva du skal smøre med er jo opp til deg.

Med helt normalt vedlikehold burde kjede holde ihvertfall 24000Km, selv uten å rense å smøre så ofte. Det har kanskje litt med levetid på kjede å gjøre at du har rundt 200Hk til rådighet, og hvor ofte du bruker de.

[Bjerknez]

Jeg hadde 160HK'er til rådighet og brukte dem nok svært svært sjeldent...

Jeg har vertfall ikke veldig stor tro på at overdreven smøring og rens vil hjelpe levetiden på et moderne kjede. Jeg har for meg at det største argumentet for å smøre er å hindre at det ruster. Kjører man mye i regn og på våe veier så tror jeg smøring har mer for seg.

[Blaamand]

Mange gode poenger her. Jeg bytter kjede en gang i sesongen og drev minst like ofte så for meg spiller det neppe noe stor rolle ene eller andre veien.
Man får jo den berømte slipepastaen på drev/kjede ved smøring, særlig hvis man overdriver litt. Kan det være slik at vinningen går opp i spinningen ved smøring? Skulle gjerne sett en test der man, under like forhold smører ett kjede og ikke smører, ett annet.

[Bjerknez]

Skulle gjerne sett en test der man, under like forhold smører ett kjede og ikke smører, ett annet.

Skal jeg synse litt så vil jeg tippe at man neppe merker noe nevneverdig forskjell...