Nye avgiftsregler for mc

[Joachim]

Regjeringen har denne uken lagt frem revidert statsbudsjett. Der ble reglene for engangsavgift for mc endret ganske kraftig. Fra og med 1. juli er det ikke lenger avgift på effekt og slagvolum, men på CO2-utslipp, som for biler.
Mer info finnes her: http://www.statsbudsjettet.no/Revidert- ... lkulator/
Det er ikke vanlig å oppgi CO2-utslipp for motorsykler, så det er foreløpig ikke lett å si hvilke konsekvenser dette får, men regjeringen mener at denne endringen skal være tilnærmet provenynøytral, altså at det de samlete avgiftene ikke skal bli veken større eller mindre. Men det kan nok bli endringer, slik at noen modeller blir rimeligere og andre blir dyrere.

[45316]

Scootere og andre lettsykler blir billigere, ordentlige sykler blir dyrere...

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

[Bjerknez]

Det gjør meg ingenting at sykkelen min stiger i verdi

[Fidel]

Regjeringen har denne uken lagt frem revidert statsbudsjett. Der ble reglene for engangsavgift for mc endret ganske kraftig. Fra og med 1. juli er det ikke lenger avgift på effekt og slagvolum, men på CO2-utslipp, som for biler.

De fjerner stykkavgift og effektavgift, men volumavgiften består når de nå legger inn CO2-basert avgift. Derfor er man ikke helt i mål mht å gjøre avgiftsregimet likt det som gjelder for biler. Det er et skritt i riktig retning, men det er enda et lite stykke å gå.

[kjellv]

Her er kalkulatoren. Man trenger å vite slagvolum, effekt i kw og CO2 utslipp (g/km), så regner kalkulatoren ut hvordan ny avgift blir i forhold til den gamle
http://www.statsbudsjettet.no/Revidert- ... alkulator/

[Gordon]

Hvor finner jeg Motorsykkelens CO2- utslipp (g/km), det er ikke i vognkort
Gordon

[HeHy]

Hvor finner jeg Motorsykkelens CO2- utslipp (g/km), det er ikke i vognkort
Gordon

Det er ikke alle motorsykler som har oppgitt CO2, da vil gamle regler gjelde

[Gordon]

Hvor finner jeg Motorsykkelens CO2- utslipp (g/km), det er ikke i vognkort
Gordon

Det er ikke alle motorsykler som har oppgitt CO2, da vil gamle regler gjelde

Da får jeg ikke regnet ut pris, har ikke peiling på de gamle regler
Gordon

[kjellv]

Dette gjelder for nye uregistrerte sykler, disse har ikke vognkort. Jeg ser ar for Yamaha er det oppgitt på Yamahas nettsider inder spesifikasjoner til hver sykkel. Jeg ser at Tracer 700 går litt ned i pris. Mens Tracer 900 går opp.

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[Grendel]

Jeg vil tippe dette faller ganske negativt ut for totaktere... Da er vel dette noe som vil ramme mopeder spesielt.

Det vil i så fall være spesielt trist med tanke på rekruttering til MC-miljøet. Selvfølgelig kunne slikt kompenseres med at 100ccm blir minste sykkel og enklere å få sertifikat på?

Men om totakterne faller ut blir noe viktig borte i trafikkbildet...

8-)

[kjellv]

Totakterne forsvinner uansett. Ikke mange igjen nå, og ennå færre blir det neste år. Men som sagt, dette gjelder bare nye uregistrerte sykler som skal registreres. For 125cc ser det ut som avgiftene forsvinner helt, ettersom stykkavgiften tas bort.

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[Grendel]

Huff og huff.
Jeg freser fortsatt rundt på min 84-modell ZR50, fortsatt, frem til MC-lappen er i boks. Det er stilig med moped, selv om det ikke går fort.

Jeg håper at det kommer noe alternativ til disse; et lavterskeltilbud for motorisert ungdom.

8-)

[kjellv]

Huff og huff.
Jeg freser fortsatt rundt på min 84-modell ZR50, fortsatt, frem til MC-lappen er i boks. Det er stilig med moped, selv om det ikke går fort.

Jeg håper at det kommer noe alternativ til disse; et lavterskeltilbud for motorisert ungdom.

8-)

Ingenting i veien for å forsette å kjøre med denne, eller å selge dem videre. Men du får nok ikke kjøpt nye totakterne i 2018 vil jeg tro..

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[E-strom]

Totakterne forsvinner uansett. Ikke mange igjen nå, og ennå færre blir det neste år. Men som sagt, dette gjelder bare nye uregistrerte sykler som skal registreres. For 125cc ser det ut som avgiftene forsvinner helt, ettersom stykkavgiften tas bort.

Sent fra min C6603 via Tapatalk

Her i huset er den nykonfirmerte veldig interessert i prisnivå på lettvektere for tiden, så jeg la inn 123cc, 11KW og 49gr co2 og fikk kr 0,- i stykkavgift på en MT 125 - det er over 8 tusen i redusert avgift det...!

[kjellv]

Totakterne forsvinner uansett. Ikke mange igjen nå, og ennå færre blir det neste år. Men som sagt, dette gjelder bare nye uregistrerte sykler som skal registreres. For 125cc ser det ut som avgiftene forsvinner helt, ettersom stykkavgiften tas bort.

Sent fra min C6603 via Tapatalk

Her i huset er den nykonfirmerte veldig interessert i prisnivå på lettvektere for tiden, så jeg la inn 123cc, 11KW og 49gr co2 og fikk kr 0,- i stykkavgift på en MT 125 - det er over 8 tusen i redusert avgift det...!

Riktig, 8.254,- billigere for å være korrekt. Den blir avgiftsbelagt akkurat som en moped, kun mva.
Jeg vil absolutt anta at det ikke blir registrert en eneste 125cc før 1. Juli, men at det sannsynligvis vil bli mange som skynder seg å kjøpe stor tung sykkel og får den registrert før 1. Juli. Dette må bare gjennom i Stortinget først.

[AlleBrukernavnErTatt]

2017 street triple RS går ned tosifret :o

[Grendel]

Det vil jo være positivt.
Nå gjennomgår jeg opplæringen for tung MC, og jeg vil si at dette er en meget god opplæring. Det er i alle fall mye bedre enn den opplæringen som 50ccm har! Det vil vel kanskje kunne tillegges pluss-siden for dette. Blir nå lett-mc i praksis det minste? Da vil de motoriserte bli bedre opplært i tiden som kommer.

(Da gjenstår bare opplæringen av trå-sykkelistene, men der er det vel holdninger som gjelder. Det blir det vanskeligere å gjøre noe med).

8-)

[overlay]

2017 street triple RS går ned tosifret :o

Det er sykkelen jeg vurderer når lappen er i boks iløpet av året. Da blir det mest sannsynlig at jeg venter....med mindre jeg ikke klarer

Edit: ser nå at det er 1. juli, dette kan jo bli perfekt timing
Men får "Engangsavgiften blir 3 703 kroner lavere med det nye forslaget"

[AlleBrukernavnErTatt]

2017 street triple RS går ned tosifret :o

Det er sykkelen jeg vurderer når lappen er i boks iløpet av året. Da blir det mest sannsynlig at jeg venter....med mindre jeg ikke klarer

Edit: ser nå at det er 1. juli, dette kan jo bli perfekt timing
Men får "Engangsavgiften blir 3 703 kroner lavere med det nye forslaget"

Driver og selger nåværende sykkel akkurat nå, men om ting ordner seg og jeg får råd til en ny iløpet av sesongen så blir det lett en triple, enten R eller RS.

daaaaaaaaaaaa er det mulig jeg blinkset veldig når jeg skrev inn infoen jeg fant på nett

[overlay]

2017 street triple RS går ned tosifret :o

Det er sykkelen jeg vurderer når lappen er i boks iløpet av året. Da blir det mest sannsynlig at jeg venter....med mindre jeg ikke klarer

Edit: ser nå at det er 1. juli, dette kan jo bli perfekt timing
Men får "Engangsavgiften blir 3 703 kroner lavere med det nye forslaget"

Driver og selger nåværende sykkel akkurat nå, men om ting ordner seg og jeg får råd til en ny iløpet av sesongen så blir det lett en triple, enten R eller RS.

daaaaaaaaaaaa er det mulig jeg blinkset veldig når jeg skrev inn infoen jeg fant på nett

Er veldig lysten selv. Lurer på om R holder, da jeg syns jeg har lest at den er tunet og giret mer for vanlig bruk.
Men har selvfølgelig lyst på så mange sykler. Titter blandt annet på Z900 og MT-09 også, decisions decision
..men elsker gadgets, og der skinner også Triumphen gjennom, og RS enda mer pga. standard utstyr :)

[AlleBrukernavnErTatt]

2017 street triple RS går ned tosifret :o

Det er sykkelen jeg vurderer når lappen er i boks iløpet av året. Da blir det mest sannsynlig at jeg venter....med mindre jeg ikke klarer

Edit: ser nå at det er 1. juli, dette kan jo bli perfekt timing
Men får "Engangsavgiften blir 3 703 kroner lavere med det nye forslaget"

Driver og selger nåværende sykkel akkurat nå, men om ting ordner seg og jeg får råd til en ny iløpet av sesongen så blir det lett en triple, enten R eller RS.

daaaaaaaaaaaa er det mulig jeg blinkset veldig når jeg skrev inn infoen jeg fant på nett

Er veldig lysten selv. Lurer på om R holder, da jeg syns jeg har lest at den er tunet og giret mer for vanlig bruk.
Men har selvfølgelig lyst på så mange sykler. Titter blandt annet på Z900 og MT-09 også, decisions decision
..men elsker gadgets, og der skinner også Triumphen gjennom, og RS enda mer pga. standard utstyr :)

Jepp. Lest at R er tinet for mer utbytte av hester i midtregister (optimalt for vei) mens RS har mest utbytte i det høyere registeret (typ bane kjøring), men det at RS kommer med Ohlins bakdemper og M50 kaliper gjør den verdt det. Kun det vil være mer enn mellomlegget å putte på R modellen enn å bare kjøpe RS med en gang. Jeg lure litt på dekkene til RS, hvordan de gjør seg på feks vått føre, R er jo også der mer legit for veibruk. Tror jeg.

[AlleBrukernavnErTatt]

2017 street triple RS går ned tosifret :o

Det er sykkelen jeg vurderer når lappen er i boks iløpet av året. Da blir det mest sannsynlig at jeg venter....med mindre jeg ikke klarer

Edit: ser nå at det er 1. juli, dette kan jo bli perfekt timing
Men får "Engangsavgiften blir 3 703 kroner lavere med det nye forslaget"

Driver og selger nåværende sykkel akkurat nå, men om ting ordner seg og jeg får råd til en ny iløpet av sesongen så blir det lett en triple, enten R eller RS.

daaaaaaaaaaaa er det mulig jeg blinkset veldig når jeg skrev inn infoen jeg fant på nett

Er veldig lysten selv. Lurer på om R holder, da jeg syns jeg har lest at den er tunet og giret mer for vanlig bruk.
Men har selvfølgelig lyst på så mange sykler. Titter blandt annet på Z900 og MT-09 også, decisions decision
..men elsker gadgets, og der skinner også Triumphen gjennom, og RS enda mer pga. standard utstyr :)

Jepp. Lest at R er tunet for mer utbytte av hester i midtregister (optimalt for vei) mens RS har mest utbytte i det høyere registeret (typ bane kjøring), men det at RS kommer med Ohlins bakdemper og M50 kaliper gjør den verdt det. Kun det vil være mer enn mellomlegget å putte på R modellen enn å bare kjøpe RS med en gang. Jeg lure litt på dekkene til RS, hvordan de gjør seg på feks vått føre, R er jo også der mer legit for veibruk. Tror jeg.

[overlay]

2017 street triple RS går ned tosifret :o

Det er sykkelen jeg vurderer når lappen er i boks iløpet av året. Da blir det mest sannsynlig at jeg venter....med mindre jeg ikke klarer

Edit: ser nå at det er 1. juli, dette kan jo bli perfekt timing
Men får "Engangsavgiften blir 3 703 kroner lavere med det nye forslaget"

Driver og selger nåværende sykkel akkurat nå, men om ting ordner seg og jeg får råd til en ny iløpet av sesongen så blir det lett en triple, enten R eller RS.

daaaaaaaaaaaa er det mulig jeg blinkset veldig når jeg skrev inn infoen jeg fant på nett

Er veldig lysten selv. Lurer på om R holder, da jeg syns jeg har lest at den er tunet og giret mer for vanlig bruk.
Men har selvfølgelig lyst på så mange sykler. Titter blandt annet på Z900 og MT-09 også, decisions decision
..men elsker gadgets, og der skinner også Triumphen gjennom, og RS enda mer pga. standard utstyr :)

Jepp. Lest at R er tinet for mer utbytte av hester i midtregister (optimalt for vei) mens RS har mest utbytte i det høyere registeret (typ bane kjøring), men det at RS kommer med Ohlins bakdemper og M50 kaliper gjør den verdt det. Kun det vil være mer enn mellomlegget å putte på R modellen enn å bare kjøpe RS med en gang. Jeg lure litt på dekkene til RS, hvordan de gjør seg på feks vått føre, R er jo også der mer legit for veibruk. Tror jeg.

La merke til det på specsheeten, også quickshifter :)
så RS er egentlig mye sykkel for pengene, og en sykkel man kan ha i maaange år fremover. Vil helst unngå å kjøpe en sykkel jeg blir lei fort
Så noen klage på dekkene under releasen i Spania, med våte og kalde veier, men det er easy fix om det er for ille.

[Marcuzani]

Jeg vurderte R veldig lenge, men valge falt til slutt på RS. Mye pga. jeg ikke klarte å vente lenger, og jeg var rimelig klar for å prøve den hissigste utgaven. Jeg er veldig fornøyd så langt, men har ikke annet enn den gamle 675 R og sammenligne med. Ser nå at med det nye avgiftssystemet så blir den ca. 3800 billigere, men det kan jeg leve med. Da har jeg hatt den i 3-4 mnd uansett. Dekkene på RS gir utrolig masse grep på tør asfalt. Har ikke kjørt på vått underlag enda, har lest at de kan miste litt av grepet. Sykkelen er inne til førstegangsservice og montering av kort skiltoppheng. Det skal bli en fryd å få henne tilbake i morgen!

[overlay]

Jeg vurderte R veldig lenge, men valge falt til slutt på RS. Mye pga. jeg ikke klarte å vente lenger, og jeg var rimelig klar for å prøve den hissigste utgaven. Jeg er veldig fornøyd så langt, men har ikke annet enn den gamle 675 R og sammenligne med. Ser nå at med det nye avgiftssystemet så blir den ca. 3800 billigere, men det kan jeg leve med. Da har jeg hatt den i 3-4 mnd uansett. Dekkene på RS gir utrolig masse grep på tør asfalt. Har ikke kjørt på vått underlag enda, har lest at de kan miste litt av grepet. Sykkelen er inne til førstegangsservice og montering av kort skiltoppheng. Det skal bli en fryd å få henne tilbake i morgen!

Deilig å høre. Gratulerer så mye med kjøpet :)
Du har vel ikke følt at den mangler noe dreimoment midrange uansett vil jeg tro?