Stian87 skrev: ↑30 sep 2018, 07:58
Synes den nye sykkelen din er utrolig stilig og flott
Dette er BMW-design på sitt beste. En skal huske på at samtidige boxer-modeller så slik ut:
BMW K100 ble lansert i 1983, og den skulle være futuristisk og moderne både teknisk og i designspråket.
Jeg må ærlig innrømme at en 1983-modell K100 er ikke spesielt rå, men sett opp mot alle andre motorsykkelmodeller der ute så var dette helt noe annet.
Firesylindret motor, med direkte bensininnsprøytning fra Bosch og vannavkjølt..
![Bilde](https://c1.staticflickr.com/9/8518/8517445312_fd2fa1855e_b.jpg)
Det var også på et tidspunkt verdens første motorsykkel med ABS-bremser.
Evolusjonen av K100 er i og for seg ganske enkel og grei.
K100 begynte som det første bildet. Mono-lever svingarm bak, bremser med rustfrie bremseskiver, ikke spesielt å skryte av sett med dagens øyne, Bosch LE-Jetronic, elektronisk tenning og en litt enklere kåpe. Min første bil, hadde også LE-Jetronic innsprøytning, det var også selvfølgelig BMW. Motoren ellers var en 8-Ventilers versjon, altså 2 ventiler per sylinder.
Da BMW K1 kom i 1988, så hadde BMW jobbet med en ny bakstilling, Para-lever og en ny motor med 4 ventiler per sylinder og Bosch Motronic innsprøytning(Motronic er også brukt i feks. BMW M5 fom. 1986 og senere BMW biler, og min K1200RS har også Motronic), samt breiere felger og dekk.
![Bilde](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/BMW_K1_blue_1993_r_TCE.jpg/1280px-BMW_K1_blue_1993_r_TCE.jpg)
Nyvinningene fra K1 ble adoptert til K100 i 1991, altså modellen jeg har. 16Ventilers motor, samme bremser(større Brembo), samme bakstilling etc. I praksis samme sykkel uten den aerodynamiske pakken som følger med herligheten K1.
I tillegg har K100 anno 1991 en litt mer smakfull look.
![Bilde](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/1991_BMW_K100RS_ABS.jpg/1024px-1991_BMW_K100RS_ABS.jpg)