Min første sykkel

[vm91]

Hei

Nå er det ca en måned til oppkjøring og jeg kom over en KAWASAKI ER-5 fra 2005.
Sykkelen er en som gått vedlikeholdt i følge eier og han har sagt følgende til meg:
2 eier hvorav siste har hatt den siden 2008
Sykkelen er påkostet og passet på !
Selv om det er 500cc går den bra.
Lettkjørt og smidig i trafikken, fungerer like fint i byen som på landeveien.

Sykkelen har nytt bakdekk og fordekk er 3 år gammel.
Kvitteringer på service følger med. Sykkelen er påkostet
16 000kr i fjor.

Byttet hovedlys, original lampe følger med.


Ettersom jeg ikke har lappen så blir det litt vanskelig å prøvekjøre med mindre vedkommende til sitte bak eller noe. Er det noen av dere som har lyst til å ta en sjekk av sykkelen på mandag? Sykkelen står forøvrig i Oslo. Jeg har avtalt at vi møter på mandag

[vm91]

Det er vel sjekken jeg trenger muligens tips og hjelp til

[Snikendeugle]

Hmmm, litt tricky situasjon det, å kjøpe brukt før du kan teste den selv og i så fall må belage deg på andres mening på det subjektive som kjørefølelsen osv. Spesielt fra fremmede
Jeg bor i Oslo, men har ikke nok mekanisk know-how til å vurdere (for noen andre) om sykkelen er velholdt, annet enn overflatisk så det ansvaret vil jeg nok ikke ta.

Denne videoen kan være nyttig. Litt "far-fetched" flere av tingene som nevnes, men...



Om det skulle være krise, så kan jeg alltids prøvekjøre en sykkel, men jeg er kresen på nevnte "kjørefølelse"
Bare fra min tidligere Duke 690 var det kun min egen med "mitt" oppsett jeg faktisk synes var god å kjøre, selv om jeg prøvde andre fra akkurat samme år og relativt likt utstyr.

[vm91]

Hei

Jeg tenkte egentlig bare overfladisk. Ettersom det er førstegangsykkelen så har jeg ikke store krav. Har sett litt på duke 690 og 790 en fra jobben anbefalte meg å vente i minst ett år for å få litt kontroll. Men det hadde vært flott hvis du kunne bli med

[Kawagutten]

Dette er jo en grei mcmed lite feil og er stort sett bare misshold som lager problemer så ville ikke vært så bekymret siden har kviteri ger på service. Da ser en jo h a som er gjort. Kan se om ventiler er justert/sjekket f.eks. Høres bra ut etter hva du skriver.

[cannon]

Hei

Jeg tenkte egentlig bare overfladisk. Ettersom det er førstegangsykkelen så har jeg ikke store krav. Har sett litt på duke 690 og 790 en fra jobben anbefalte meg å vente i minst ett år for å få litt kontroll. Men det hadde vært flott hvis du kunne bli med

Jeg er uenig her. Kjøp den sykkelen du har lyst på. ER-5 blir du trolig fort lei. Og du har like god kontroll på en hvilken som helst sykkel.

[mekkern]

790Duke er en knall sykkel-bedre enn 690 med det at den er 2 sylindret-og har mer pulver.
guttungen hentet ut en ny nå i våres og det er mye bra sykkel for pengene.Den har i grunn "alt" utenom cruisecontrol.

[vm91]

Har egentlig lyst på en grei helt grei sykkel. Ettersom den blir brukt mest til bykjøring og kanskje noe lenger neste år så vil jeg ikke ha en alt for sterk en. Ikke minst så er forsikringa altfor drøy på 690 og 790.

[niko]

Har egentlig lyst på en grei helt grei sykkel. Ettersom den blir brukt mest til bykjøring og kanskje noe lenger neste år så vil jeg ikke ha en alt for sterk en. Ikke minst så er forsikringa altfor drøy på 690 og 790.

Jeg tenkte det samme som deg da jeg tok lappen i forfjor. Kjøpte en -95 Honda CB 500. Enkel, lett å skru på og lett å føle seg flink på. Ikke dyr, ikke dyr å forsikre og ikke så farlig å legge i bakken heller. Den funka superfint første sommeren, så ble den for liten. Men som førstegangssykkel; super etter min mening.

[Snikendeugle]

Hei

Jeg tenkte egentlig bare overfladisk. Ettersom det er førstegangsykkelen så har jeg ikke store krav. Har sett litt på duke 690 og 790 en fra jobben anbefalte meg å vente i minst ett år for å få litt kontroll. Men det hadde vært flott hvis du kunne bli med

Når tenkte du å møte selger?
Jeg ser det blir litt trangt med jobb, ærend og trening i morgen. Avhenger litt på tidspunktet for når noe eventuelt kan skvises inn.

[Kawagutten]

Har egentlig lyst på en grei helt grei sykkel. Ettersom den blir brukt mest til bykjøring og kanskje noe lenger neste år så vil jeg ikke ha en alt for sterk en. Ikke minst så er forsikringa altfor drøy på 690 og 790.

Blir bedre forsikrings priser etterhvert som en opparbeider seg bonus.

[zarni]

Duke790 er en fantastisk sykkel, vurderer den selv som min neste bike. Men jeg tror du gjør ett fornuftig valg ved å ikke kjøpe drømmesykkelen som din første sykkel. Er ikke gøy å ha en sykkel man er redd for å kjøre siden man føler at ferdighetene på tohjul kanskje ikke helt strekker til. Jeg kjøpte selv en A2, rett etter at jeg tok A lappen selvom om det var street triplen jeg egentlig ville ha. Oppgraderte til den når jeg følte meg mer selvsikker på to hjul, og når jeg ser tilbake på det valget synes jeg det fortsatt var fornuftig selvom at jeg oppgraderte etter bare 4 måneder.

Til spørsmålet ditt så kan du jo kanskje spørre om selger er villig til å ta en tur med deg? Har man først lagt ut en sykkel for salg så vil man nok bli kvitt den, så er ikke usansynlig at han strekker seg litt til for å tilrettelegge for at salget faktisk tar sted med en god tone. Jeg solgte selv A2 biken til en kar som ikke hadde lappen eller kunne noe særlig om sykler heller. Jeg var veldig behjelpelig med gå gjennom sykkelen med han, og jeg kjørte dessuten sykkelen hjem til han og parkerte den der for han. Jeg ville jo trossalt selge den.

Ellers er det jo bare følge tipsene i videoen linket over. Høre etter om motoren går bra, sjekke olje osv..

[Sakkle]

Hadde aldri kjøpt en sykkel uten å prøvekjøre den først. Det at du ikke har lappen kompliserer jo dette litt...

Kanskje du rett og slett skal vente til du har lappen med å kjøpe sykkel?

[kjellv]

Det er egentlig veldig lite ved motorsykkelkjøp som handler om fornuft for de aller fleste. Faktum er at de aller fleste som kjøper helt ny motorsykkel har ikke prøvet den før de handler. Veldig mange har heller ikke prøvet modellen. De fleste handler på impuls eller følelser.
Om en helt fersk motorsyklist skulle prøvekjøre en sykkel han aldri har kjørt før så ville han ha likt den uansett, i hvert fall dersom det ikke var åpenbare feil eller mangler med den.
De aller fleste ferske motorsyklister bytter gjerne sykkel og sykkeltyper rett som det er de første årene før de finner sin sykkel og sykkeltype.
Det blir derfor neppe feil om trådstarter handler uprøvd uansett. Han vil mest sannsynlig bli veldig fornøyd med den første sommeren uansett hva han kjøper.
Det er som en forelskelse. En sjelden gang blir det et varig forhold, men minst like ofte blir det utroskap og partnerbytte etter noen måneder

[Sakkle]

Om en helt fersk motorsyklist skulle prøvekjøre en sykkel han aldri har kjørt før så ville han ha likt den uansett, i hvert fall dersom det ikke var åpenbare feil eller mangler med den.

Vel det er beviselig feil. Jeg prøvekjørte flere sykler som fersking som jeg ikke likte i det hele tatt... Yamaha Tracer f.eks (som bl.a. får mye skryt her inn) likte jeg ikke i det hele tatt uten at jeg kunne sette fingeren på akkurat hvorfor. Den føltes feil.

De aller fleste ferske motorsyklister bytter gjerne sykkel og sykkeltyper rett som det er de første årene før de finner sin sykkel og sykkeltype.

Det er jeg enig i... Havner nok i den kategorien selv også.

[AJ]

Litt blandet for egen del.
Yamaha TDM 900, som jeg startet "MC-karrieren" igjen med i 200g kjøpte jeg uten prøvekjøring, kun prøvesitting og 'føle og ta' på seanse i butikken... .
Den sykkelen hadde jeg i fire sesonger og nesten 60k km.
Den neste, en Triumph Tiger 1050 SE prøvekjørte jeg og endte opp med å kjøpe.
Etter to år fant jeg ut at jeg ville bytte igjen og tenkte at neste naturlige steg ville væreTriumph Tiger Explorer 1200. Prøvekjørte den i to dager og likte den ikke.
Hadde sett meg ut et alternativ, Moto Guzzi Stelvio 1200, som jeg dro til Loxkel i Ski for å testkjøre i to dager.
Valget falt på denne etter kun 500 meter ut på motorveien. En fantastisk sykkel, som jeg periodevis i dag fortsatt angrer på at jeg byttet inn i en KTM 1290 Super Adventure - uprøvd.
Likevel kjørte jeg denne 55K i løpet av tre sesonger.
Kort prøvekjøring av oppfølgeren Super Adventure 1290 S på slutten av 2017 sesongen endte med kjøp av en slik våren 2018.

Og i morgen skal jeg testkjøre Moto Guzzi V85TT... .

[KåreDump]

Hei

Jeg tenkte egentlig bare overfladisk. Ettersom det er førstegangsykkelen så har jeg ikke store krav. Har sett litt på duke 690 og 790 en fra jobben anbefalte meg å vente i minst ett år for å få litt kontroll. Men det hadde vært flott hvis du kunne bli med

Jeg er uenig her. Kjøp den sykkelen du har lyst på. ER-5 blir du trolig fort lei. Og du har like god kontroll på en hvilken som helst sykkel.

Enig med deg cannon!
Kjøper du sykkel før du får lappen så har du noe å øvelseskjøre på også.

[Grendel]

Det spørs vel også hva selger tillater?
Får en person uten førerkort/erfaring prøvekjøre sykkelen?
Selv ville jeg vært noe betenkt i å la en fører uten førerkort prøve sykkelen. OK, det er ingen hvass sykkel det er snakk om, men...

Min første sykkel ble kjøpt hos Yamaha Senteret (Vinterbro). Dum som jeg var(?) spurte jeg jo selger om "dette var en god sykkel for en nybegynner". Svaret var fra selgeren (selvfølgelig); "Ja". I ettertid så vil jeg si meg enig. 8-)

Jeg har kjørt en del forskjellige sykler etter at lappen kom, og jeg er fortsatt fornøyd med sykkelen. Jeg har den nå på tredje sesongen, og jeg mener fortsatt at det ER en god førstegangssykkel. (Akkurat som selgeren sa...)

(TIl info; Yamaha XJ600. Denne heter som etterfølger XJ6. Nærmeste arvtager i dagens assortement blir vel MT07).

8-)

[Bjerknez]

Jeg kjøpte min første sykkel helt uprøvd. Ikke hadde jeg førerkort heller. Men jeg øvekjørte en del med den og jeg hadde en bekjent som hjalp meg litt. Jeg hadde prøvesittet den men ikke noe mer.

Den fungerte utmerket det året jeg hadde den :)

[Snikendeugle]

Når vi først snakker om det:
Jeg har kjøpt mine 3 MCer uprøvd. Det vesentlige er at disse har vært helt nye. Om de hadde vært brukt hadde jeg nok ville prøvekjørt først.

[Tore L]

Samme her med den siste jeg kjøpte i august 2018, ingen prøvekjøring eller prøvesitting.
Den stod i utstillingsvinduet og dagen etterpå var den registrert på meg, tut og kjør rett på treff med mcsiden på Dovreskogen :)

[Sakkle]

Jeg skjønner folk er forskjellige. Å kjøpe en MC uprøvd blir for meg som å kjøpe leilighet usett (ikke en gang sett bilder), eller klær uten å prøve dem på. Jeg bruker ikke en så stor pengesum på noe som jeg kanskje ikke sitter godt på eller som ikke oppfører seg slik jeg trodde.

[AJ]

Samme her med den siste jeg kjøpte i august 2018, ingen prøvekjøring eller prøvesitting.
Den stod i utstillingsvinduet og dagen etterpå var den registrert på meg, tut og kjør rett på treff med mcsiden på Dovreskogen :)

Og jeg som kjørte sammen med deg og fiikk lurt deg ut på din aller første grustur , kunne med selvsyn se at du fant deg riktig godt til rette på den nye sykkelen :) .

Man kan selvfølgelig havne i det uføret at man ikke finner seg til rette eller irritere på seg diverse lidelser over sykkelen man kjører uprøvd. Men jeg tror det skal mye til på sykler med det jeg drister meg til å kalle normale kjørestillinger. Dvs. oppreist/lett foroverbøyd og med ikke altfor skarp knevinkel.

Jeg har også ved selvsyn sett at en MC-kar på to meter med lange bein sitte på en V85 TT hvor knærne kom borti sylindrene.
En sånn kar bør så avgjort ikke kjøpe en slik sykkel uprøvd... .

[Sakkle]

Man kan selvfølgelig havne i det uføret at man ikke finner seg til rette eller irritere på seg diverse lidelser over sykkelen man kjører uprøvd. Men jeg tror det skal mye til på sykler med det jeg drister meg til å kalle normale kjørestillinger. Dvs. oppreist/lett foroverbøyd og med ikke altfor skarp knevinkel.

Nja, jeg vet ikke om jeg er helt enig. Jeg er vel rett under gjennomsnittet høy (176 cm), men satt ikke godt på Vstrom 650 da jeg prøvde den nylig. Det var noe med vinkelen i skuldrene og armene som føltes unaturlig og ubehagelig etter bare 10 minutter. Dette er vel en sykkel med "normal kjørestilling" vil jeg tro?

Folk får gjøre akkurat som de vil og kjøpe sykkel uprøvd om de er komfortable med det. Min begrensede erfaring forteller meg likevel at sittestilling er mer komplisert en enkelte vil ha det til, og jeg tror ikke jeg kommer til å kjøpe en sykkel jeg ikke har prøvekjørt noen gang.

[AJ]

For å være på den sikre siden er det selvfølgelig aller best å prøvekjøre.
Noe jeg også gjorde da valget sto mellom Triumph Tiger Explorer 1200 og Moto Guzzi Stelvio 1200 for noen år siden. Hver sykkel til disp. i to dager.
Og jeg var ikke i tvil om valget etter testkjøringene.
Tror nok jeg hadde angret, evt. brukt langt lengre tilvenningstid på Triumph'en om jeg hadde valgt den framfor Guzzi'en, som jeg var "hjemme" på etter bare få hundre meter, faktisk!