Hneve's MC blogg, tidligere "Hans sin påtvungne 40års krise"

[kasantix]

Ja det er veldig sant. Men tror det er forankringen min og som du sier blikket som er ute på tur. Jeg er ikke rolig nok inni så da blir det rot utenpå også.

[Bjerknez]

Ja det er veldig sant. Men tror det er forankringen min og som du sier blikket som er ute på tur. Jeg er ikke rolig nok inni så da blir det rot utenpå også.

Når man blir mer selvsikker og trygg på egen kjøring så vil nok mye av dette ramle på plass. Men man kommer nok ikke utenom å øve litt. Hvis du bor i Fredrikstad eller omegn så kan du øve så mye du orker på trafikkstasjonen på Hafslund. Der står kjeglene ute hele sesongen.

Du må vike for evt. kjøreskoler som dukker opp, men tar du det på kvelden så går det nok bra.

[NeXtGeN]

Mine tips til kjøregård etter å ha kjørt opp i høst:

- Senk skuldrene, manuelt, de går ikke ned av seg selv!
- Ikke se på speedometeret rett før du skal bremse på bremsetest osv, gi heller på til du ligger 4-6 km/t over og flytt hodet opp og fokuser blikket fremover.
- Senk skuldrene, det må gjøres mange ganger iløpet av disse testene!
- På krypkjøring så kan du godt henge litt på bakbrems, men husk at det er ikke om å gjøre å kjøre så sakte som mulig, men klare å komme seg igjennom hindrene. Jeg personlig drev konkurranse med meg selv om å kjøre så sakte jeg kunne, det funket dårlig, hver gang.
- Senk skuldrene!

Ellers så har det ikke noe å si om du ikke gjør alt i kjøregården perfekt, jeg satte ned en fot på krypkjøring, og jeg følte at svingene mine var i dårligste laget. Jeg misset også en avkjøring jeg skulle ta til høyre når vi var ute å kjørte, men sensor var fornøyd. De skjønner at man er nervøs osv, men de er ute etter å se om du er trygg i trafikken og håndterer sykkelen tilfredsstillende.

[Bjerknez]

Jeg tror at en sensor ser på helheten. Det er ganske lett å se om fullføringen av krypkjøringen besto av flaks eller kontroll. Man ser gjerne på hvordan man bruker kroppen etc.

Personlig var jeg ganske bekymret på krypkjøringstesten når jeg kjørte opp. Det var den eneste øvelsen jeg fryktet litt. Men jeg besto den faktisk med glans og fikk faktisk pluss i margen for god forankring. Jeg subbet borti den ene kjeglen med bakhjulet så den flyttet seg litt, men sensor sa at dette hadde ingen betydning. Han så at jeg hadde kontroll ellers og ga meg full pott.

På selve oppkjøringen var jeg dog sikker på at jeg dreit meg loddrett ut. Vi kom til et kryss med vanlig høyreregel og det kom en liten lastebil i som skulle ut på veien der jeg kjørte. Jeg valgte å gi gass og smette over krysset før han kom mens sensor som kjørte bak måtte stoppe. Da var jeg sikker på at det var kjørt.

Vel fremme så la jeg meg paddeflat hvor jeg fortalte at jeg så lastebilen men valgte og forte meg forbi krysset.

Det eneste sensor sa at dette hadde han ikke tenkt særlig over og at han trolig ville gjort det selv også. Han sa at det viste at jeg var "trygg" på situasjonen og tok en beslutning. Noe som var bra.

Jeg fikk også overhengende skryt for bruk av blinklys. Han kunne ikke se at jeg glemte blinklys en eneste gang. Dette er veldig unormalt sa han. Dermed ble helthetsinntrykket veldig bra.

Konklusjonen er at hvis sensor ser at du er trygg på deg selv så går det veldig bra. De som er nervøse og usikre glemmer veldig ofte slike ting som blinklys da det tar for mye av oppmerksomheten i en stresset situasjon. Dette er ting som kan dra ned helheten og sette deg i et dårligere lys.

Jeg fikk en bitteliten notis i margen om at jeg ikke burde bli alt for selvsikker med et smil.

[Sakkle]

Jeg tror at en sensor ser på helheten.

Helt klart...

Så vidt jeg forstår er kjøregården ment for å sikre at man har et vist minimum av kontroll. Dersom du er helt på trynet i kjøregården avbrytes oppkjøringen der, før man kjører ut i trafikken. Dersom man har noen små feil, men demonstrerer at man mestrer sykkelen i store trekk, vil man slippe til i trafikken. Det er her den "virkelige" oppkjøringen starter...

Hun som kjørte opp rett før meg gjorde flere små feil i kjøregården, fot nedi osv. men bestod med glans. I følge sensoren (jeg overhørte samtalen hans med kjørelæreren hennes) kjørte hun praktfullt i trafikken og han dreit fullstendig i at hun ikke mestret krypkjøringa helt.

[FredrikE24]

Jeg vil si at alt går lettere for en med mye mengdetrening. Jeg føler at jeg selv har hatt mye utbytte av å ha kjørt moped fra barnehagealder. Det å manøvrere en tohjuling med motor går helt uten å tenke. Feilfri var jeg dog ikke på oppkjøring, unnamanøveren, der mente sensor at jeg i en situasjon med regn hadde mistet grepet og lagt ned sykkelen. Resten var plankekjøring i kjøregården. Fikk beskjed om at jeg godt kunne kjørt fortere på krypkjøringen, det var ikke om og gjøre å kjøre så sakte som mulig. Man skulle bare bevise at man kunne kjøre i gangfart rundt hindringer.
Når det gjelder sving, og brems i sving. Fest blikket på kjeglene som er utgangen allerede før du har passert porten hvor du skal begynne svingen.

Når det gjelder kjøringen min på vei, var den grei nok, men fikk beskjed om at jeg kunne heller roe ned inn i sving og heller gasse litt hardere ut. Det gikk litt på bekostning av plassering. Igjen, som mopedfører så ønsker man å holde farten oppe mest mulig, da det tar tid å komme opp i 80-90 igjen. Jeg var ikke godt nok vant med at det er plenty med drag på en motorsykkel at det gir en bedre flyt totalt sett.

[AJ]

Hun som kjørte opp rett før meg gjorde flere små feil i kjøregården, fot nedi osv. men bestod med glans. I følge sensoren (jeg overhørte samtalen hans med kjørelæreren hennes) kjørte hun praktfullt i trafikken og han dreit fullstendig i at hun ikke mestret krypkjøringa helt.

Det er kanskje slik at sensor ser på tilfeller med foten-i-bakken ved krypkjøring som god (nok) kontroll på sykkelen når krypkjøringen krever slik kontroll? Det er tross alt bedre å være ekstra forsiktig ved å plante foten i bakken enn å på død og liv holde farten og "vingle" seg framover i trafikken med fare for å komme over i motgående eller å risikere å gå over ende...
Jeg vet ikke ...
Ikke minst fordi jeg aldri har måttet kjøre opp med innlagt krypkjøringsøvelse. Men ute i trafikken i de tilfellene jeg må krypkjøre er jeg alltid klar for å sette ned foten når situasjonen krever det for å ha best mulig kontroll over motorsykkelen.

[Sakkle]

Ikke minst fordi jeg aldri har måttet kjøre opp med innlagt krypkjøringsøvelse. Men ute i trafikken i de tilfellene jeg må krypkjøre er jeg alltid klar for å sette ned foten når situasjonen krever det for å ha best mulig kontroll over motorsykkelen.

Hehe vi kan vel alle være enige om at det er bedre å sette ned foten en å "gå ned med skuta"...

[overlay]

Hun som kjørte opp rett før meg gjorde flere små feil i kjøregården, fot nedi osv. men bestod med glans. I følge sensoren (jeg overhørte samtalen hans med kjørelæreren hennes) kjørte hun praktfullt i trafikken og han dreit fullstendig i at hun ikke mestret krypkjøringa helt.

Det er kanskje slik at sensor ser på tilfeller med foten-i-bakken ved krypkjøring som god (nok) kontroll på sykkelen når krypkjøringen krever slik kontroll? Det er tross alt bedre å være ekstra forsiktig ved å plante foten i bakken enn å på død og liv holde farten og "vingle" seg framover i trafikken med fare for å komme over i motgående eller å risikere å gå over ende...
Jeg vet ikke ...
Ikke minst fordi jeg aldri har måttet kjøre opp med innlagt krypkjøringsøvelse. Men ute i trafikken i de tilfellene jeg må krypkjøre er jeg alltid klar for å sette ned foten når situasjonen krever det for å ha best mulig kontroll over motorsykkelen.

Jeg klarte å sette foten nedi under oppkjøring. Sensoren sa at det var greit, han syntes jeg kjørte så sakte og kontrollert (fremtil jeg måtte toutche) at det ikke var rart at foten måtte toutche nedi. Det viktig er å ikke gi opp, fortsett som om det ikke skulle skjedd. Om jeg ikke husker feil så har man to forsøk på hver øvelse?

[Sakkle]

Om jeg ikke husker feil så har man to forsøk på hver øvelse?

Jepp. 2 gjennomføringer på hver øvelse.

[hneve]

Hei hei,, Da er våren kommet med lett blanding av sol og regn, litt på etterskudd her med historien min så her er en liten oppdatering.
Har hatt et par skoletimer med skolesykkelen i kjøregården og på veien, fant fort igjen balansekunsten og lærer mente jeg var klar for oppkjøring, som sagt så gjort, dagen kom og oppvarmingstimen gikk fint unna. Hilste på sensor og skravla ltt, daglig kontroll og fikk spørsmål om gaffel dempere, sjekket disse og fikk ytret konsekvenser av defekter i disse.
så var det kjøregården da, vel, plutselig finner alle tenkelige feil veien ut av meg, bremsetest; glemte visst å få den i 1 gir i det ene forsøket gitt, men fikk skryt av kort bremselengde (merkelig)
I unnamanøveren rørte jeg borti ene kjeglen; merket det selv, men rev den ikke. Dette ble poengtert.
brems i sving så satte jeg visst ned benet før sykkelen sto helt stille.
og sist men ikke minst sikksakken: der hadde jeg visst ustø kurs, selv var jeg ganske fornøyd med den jeg da, hadde blikket opp og mente selv at denne var i boks; tydelig vis ikke.

Summa sumarum så ble vi i kjøregården denne gangen, til lærern min sin store overraskelse... lol NOT

[hneve]

Godtfolk, venner, medmotorsyklister!

Dagen i dag har gått inn i sin siste time, og denne karen er utslitt, men ved godt mot.
Dagen begynte med oppvarmingstime som seg hør og bør, vi la inn et lite kvarter med avslapning før møte med sensor,det tror jeg var lurt, puste litt og roe ned hjelper når en skal igjennom sirkusløypa veivesnet krever en skal mestre, og denne gang brilliant jeg (dvs, gjorde lite nok feil til å komme igjennom nåløyet. Ut på tur så unngår vi fint alt som heter busser og små barn som gjemmer seg bak busker, så jeg besto. Kommer tilbake til veivesnet og han sitter der og tapper på nettbrett sitt i flere minutter før han spør om jeg har noe å kommentere, jeg drar først opp et par småting jeg ikke var helt førnøyd med i sirkusløypa men får beskjed om at den er vi ferdige med, drar da opp en situasjon jeg drøyer litt lenge med å kjøre ut i et kryss hvor jeg så en annen skolesykkel med følge også slite med å komme inn, forklarte da at jeg ønsket å gi han plass, det var ingen bak oss som ble hindret og får da skryt av å lese trafikkbildet og ta høyde for skolesykkelen.
Igjen sitter han og tapper på nettbrettet sitt før han lener seg tilbake, ser rett på meg (spenningsmusikk) i litt for mange sekunder før han sier "gratulerer med bestått"

Overlykkelig synker spenningen i kroppen og vi begynner å prate om løst og fast, han får inn et par ting jeg bør fokusere på når jeg nå kjører videre.
Inn på kontoret og et førerkort mindre (midlertidig) og en papirlapp som sier jeg nå har en bokstav til. Blir jeg for første gang å kjøre ulovlig, fra veivesnet og tilbake til skolen.
Det var ingen som fortalte meg at dette papiret kun er gyldig med legitimasjon, og det hadde jeg jo nettopp leverte fra meg, så første stop etter skolen var hjem og finne passet.

Så var det ut på signingsferd, brodern skulle informeres og som sagt så gjort, MC lærerne ville se sykkelen min, og som sagt så,gjort. Så var det å fylle tanken og fortsette ferden, sånn røfflig den veien nesa pekte.

Sent fra min SGP311 via Tapatalk

[Flattop]

Gratulerer!

Måtte du få mange timer og kilometer med et evig glis rundt kjæften!

[Jompa]

Gratulere så mye

[AJ]

Igjen sitter han og tapper på nettbrettet sitt før han lener seg tilbake, ser rett på meg (spenningsmusikk) i litt for mange sekunder før han sier "gratulerer med bestått"

God beskrivelse av et ekte sannhetens øyeblikk !

Ja! Nå er du en av oss, medmotorsyklist hneve

Gratulerer så mye !

[Sakkle]

Nice, gratulerer :)

[gsx750_80]

Gratulerer!

[Bjerknez]

Gratulerer så mye! :)

jeg husker ennå følelsen, og jeg skulle ønske jeg hadde dne følelsen hver eneste dag. Den første turen på sykkelen helt alene og helt lovlig. En av de turene jeg husker mest, selv om det ikke var langt.

[Audi Mannen]

Gratulerer ... jeg er såpass fersk sjøl at jeg husker godt første turen etter oppkjøring. En aldeles nydelig følelse.

[hneve]

Takk til alle sammen, Da blir det bare å vente på "fritid" og pent vær så skal jeg ut å oppdage vestfold, muligens titte innom telemark, mulig også sørlandet ,, æh BEWARE sør for Trondheim ! (for nå ,,,,)

[AJ]

Og en tur til Randsfjord MC i løpet av sesongen bør det også ryddes plass til :

https://nb-no.facebook.com/pg/RandsfjordMC/

[hneve]

Det høres ut som en helgetur, har akkurat kommet hjem ifra vindfjelltunet, hatt middag der i godt selskap. Kroppen var ikke akkurat klar for den turen men skit au, sove kan man gjøre senere hehe.
Kjenner at jeg er sliten nå... Men har virkelig kosa meg på tur

Sent fra min SGP311 via Tapatalk

[AJ]

Det høres ut som en helgetur,

Det må det gjerne bli, så får du deg en fin tur Randsfjorden rundt også før du ta turen hjem igjen :) .
Overnatting kan du få her, ikke langt unna Randsfjord MC:

https://www.slovikacamping.no/overnatting

[GeirK.]

Gratulerer med førerkort, tok førerkortet selv i fjor så husker godt den deilige følelsen der.
Kos deg og kjør pent.

[hneve]

Liten tur ut å teste gopro, bakevja mot Larvik.
Møtte på rådyr (4:00)