spørsmål ang. Motorsykkel kjøp

[Fahad88]

Hei og godt nyttår :)

Jeg er ganske ny i MC-verden, nylig tatt teorien (3 dager siden) og har planer om å ta oppkjøringen i Mai i år.
Mitt spørsmål er: jeg ser etter en grei MC innen 50.000 NOK. Naked type er noe for meg, tror jeg!!
Jeg kommer til å bruke den hovedsakelig til mellom-lange turer (20-200 km ). Jeg har lyst på en ny utgave av suzuki SV650 men den er litt for dyrt.
Nå ser jeg på en Kawasaki Z750 2005 modell, ganske strøken, den har 109 HK !! Kanskje litt for mye for en nybegynner? Jeg er 31 år og føler meg ikke fristet til fart noe lenger..Hvis 109 HK er mye, anbefaler dere ned plumbering ?

på forhånd takk :=)

[KåreDump]

Hvis 109 HK er mye, anbefaler dere ned plumbering ?

Kjenner ikke til noen av syklene du "ønsker deg".
Å plombere bare for å få færre hester ser jeg ikke helt poenget med. Du trenger ikke bruke alle hestene selv om du har de. :-)

[Kjellrf]

Z750 er ett godt valg, gjennomprøvd motor, lettkjørt og fin. Hvor mange hk du bruker, bestemmer du selv :)

Lykke til!

[FredrikE24]

109hk er vel akkurat passe.

Z750 er en fin sykkel det, men hadde personlig gått i retning VFR800 Vtec. Funker bedre til lengre kjøring.
Z750 er en liten sykkel.
Men nå er jeg 194 og synes alt er smått

[Fahad88]

Hvis 109 HK er mye, anbefaler dere ned plumbering ?

Kjenner ikke til noen av syklene du "ønsker deg".
Å plombere bare for å få færre hester ser jeg ikke helt poenget med. Du trenger ikke bruke alle hestene selv om du har de. :-)

Takk KåreDump,
Som sagt jeg er ny i to-hjulet verden, Manger sier 110 HK er for mye at man kan lett bli "Throttle-happy" i svinger og da man kjemper motorsykkelen for å klare svingen eller i regnvær! men flere her mener at det er dumt å plumbere ned MC'en.

[Fahad88]

Z750 er ett godt valg, gjennomprøvd motor, lettkjørt og fin. Hvor mange hk du bruker, bestemmer du selv :)

Lykke til!

Takk Kjellrf :)

[Fahad88]

109hk er vel akkurat passe.

Z750 er en fin sykkel det, men hadde personlig gått i retning VFR800 Vtec. Funker bedre til lengre kjøring.
Z750 er en liten sykkel.
Men nå er jeg 194 og synes alt er smått

Takk FredrikE24

Jeg er 184cm i høyde og 84 KG.
Er den fortsatt liten ?

[simpson]

Hvis 109 HK er mye, anbefaler dere ned plumbering ?

Kjenner ikke til noen av syklene du "ønsker deg".
Å plombere bare for å få færre hester ser jeg ikke helt poenget med. Du trenger ikke bruke alle hestene selv om du har de. :-)

Takk KåreDump,
Som sagt jeg er ny i to-hjulet verden, Manger sier 110 HK er for mye at man kan lett bli "Throttle-happy" i svinger og da man kjemper motorsykkelen for å klare svingen eller i regnvær! men flere her mener at det er dumt å plumbere ned MC'en.

Tror ikke du skal bekymre deg for regnvær. 110 hk er akkurat passe i en nybegynnersykkel, nok til at du kjenner litt på kreftene, men drar ikke sånn at du får ufrivillig hjulløft eller spinner ukontrolerrt ut.
Du kan kjøre alt for fort inn i sving med 50 hk også, helt opp til den som kjører.
Ikke tenk på å redusere effekt.

[FredrikE24]

Det går litt på smak. Z750 har jeg prøvekjørt 20 meter. Det er en fin sykkel, flott motor. Den er bare litt for liten og sportslig for meg og mitt bruk(fremoverlent).
VFR800 Vtec som jeg nevnte er langt ifra kul. Alt fra 25-åringer til 60-åringer har en. Den er funksjonell. Langturer, pendling, korte turer, osv.
Du vil nok fint passe på den, Z750 altså. Jeg klarte å stue meg på en gammel FZ6-N på kjøreskolen med tilsvarende høy kjørelærer. Det gikk såvidt. Men det var jo en drøm å bare kunne sette seg på BMWen jeg har. Hive på noen kofferter og dra på tur. Ellers kjøres det hver eneste dag.

Så her gjør man et valg. Z750 er jo en kjempesykkel, men er ikke typisk en sykkel som folk kjører mye og langt med, eller eier særlig lenge. Det er mitt inntrykk.

Jeg har mye tohjulingserfaring. Helt siden barnehagen har jeg kjørt moped. Å sette seg på 131hk og 290kg var null problem. VFR er på en annen side noe helt annet å kjøre da jeg fikk prøve en. Så lettstyrt. BMWen har man imidlertid mye mer respekt for når det røyner på. En uerfaren fører som prøvde den følte at han satt på sykkelen og han var passasjer mens sykkelen kjørte avgårde. Man må ta mer grep om kjøringen.

[Erlend Kveinen]

Med oppgitt budsjett får du en 16-20 år gammel VFR, gjerne med koffertsett, alternativt en noe nyere Z 750. Kawa’n er sjelden utstyrt med koffertløsninger og det er ikke så mange av dem på markedet. Begge er kvalitetssykler med glimrende kjøreegenskaper som bør passe din lengde, de er også omtrent like sterke. Effekten skal ikke være noe problem for en nøktern nybegynner, det koker ned til bruksområdet. Har du behov for å ta med deg ting og tang og ser for deg turer lengre enn seks-sju mil er VFR-en det rette valget. Om du heller vil ha en særdeles leken nakensykkel å kjøre til pølsekiosken med ville jeg gått for Kawasakien.

[SprintS955]

Skal selge min 2007 triumph sprint st nå, litt over ditt budsjett, men kan gå ned noe. Den ligger på finn.no. Kjempesykkel som er god på tur. Nylig service med ventiler justert, servet gaffelbein m.mhttps://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=162111095

[TrondA]

Skal du kjøre langt, kan nakensykkel uten kåper og gode bagasjeløsninger bli litt snaut. Kawasaki Z750 er dessuten litt mer tungkjørt enn hva man skulle tro. Innenfor budsjett kan du se etter førstegenerasjon Kawasaki Versys 650 eller førstegenerasjon Suzuki DL650. I sistnevnte får du også den fantastiske SV650-motoren i sykkelen du antyder i ditt første innlegg. Disse syklene kan brukes til alt. De dekker også behovet ved kortreist transport i hverdagen som nakensyklene er så gode på. Kikk litt på anmeldelser, gjerne på MCN(motorcyclenews.com). Den hjemmesiden gjør deg klokere etter noen søk. Lykke til!

[steven]

Z750 er ein tøff sykkel. Har ikke prøvd sjøl men 109 hk passer nok bra. Ville ikke strupet ned.

[kjellv]

Henger meg på med alle andre her. Har du førerkort klasse A skal du ha nødvendig kompetanse til å håndtere sykkelen slik den er typegodkjent og registrert. Glem alle tanker om å plombere den. Det vil ta seg bare noen få småturer/dager til du har full fortrolighet til sykkelen. De første turene vil du uansett være litt forsiktig, og på vakt over eventuell skjult lunefullhet hos sykkelen. Etter ganske kort tid vil du takke oss for at vi frarådet deg å plombere.
Husk at det er flere ting enn høy fart du kan utnytte kreftene i en motorsykkel til. Først og fremst akselrasjonskraft. Det å kunne ha krefter til å foreta en kjapp forbikjøring er blant de ting vi har størst glede av, dette er blant de ting som gir oss den store frihetsfølelsen. Tar du igjen en bobil som synes det er hensiktsmessig å kjøre i 60 km/t i 80-sone på smal og kronglete vei, vil du ha krefter nok til å ta en forsvarlig forbikjøring innenfor lovlig hastighet straks du har 100-150 meter sikt foran bobilen. Men også det å vite at du KAN gjøre det, vil gi en tilsvarende frihetsfølelse

[dypen]

Hadde vært uten sykkel en del år, kjøpte en Honda CB500X med 48 hk. Kjempeflott sykkel som skulle brukes i nærområdet samt til jobb med en tur av og til. Det ble aldri noen tur, fikk aldri godfølelsen før jeg etter to år byttet til en 1050 Adventure med 95 hk, da snudde alt og godfølelsen var tilbake :) Nei, lytt til gutta over her og vær ikke engstelig for hester og størrelse. Selv trives jeg best på en romslig sykkel med pondus

[Erlend Kveinen]

Fin sykkel, Sprint. Ser du har sal fra franske Top Sellerie; jeg har et tilsvarende for min sykkel og kan bare skryte av den. Timer på veien er intet problem.

Fahad: var jeg deg ville jeg sett en ekstra gang på Sprinten ovenfor her. Dette er en bevist god modell fra Triumph, er relativt lite kjørt og ser ut til å være beskjedent prissatt. Hvis eier er villig til å prute enda litt til kan dette være et virkelig godt kjøp.

[Salcin]

Tok lappen selv i sommer, har Suzuki gsr 750 som første sykkel, vurderte z750 selv, men ble plutselig endring :-) Det er veldig like sykler med tilnærmet samme effekt.... Morsom sykkel med det jeg føler er passe krefter for meg som er ny :)

[FredrikE24]

Alt handler om hva sykkelen skal brukes til. Jeg prøver å være litt forsiktig med å anbefale det jeg selv kjører. Det viktigste er å kjøpe det man har lyst på. Men igjen er det ofte jeg ser de som kjøper sykkel litt utenom det man ender opp med å bruke den til. Og da er det på med komfortsaler, avanserte pakkesystemer, vindskjermer og varmeholker. Om det er tur man vil legge ut på selvsagt.

For morokjøring og generelt korte turer er nakensykler ypperlig, men det er jo bare en regnskyll som skal til før man er blaut.

[tunmag]

Ikke noe problem å kjøre på langtur med nakensykkel heller. Har selv vært i Italia med Superduken min, fins der sykkler som er bedre egnet? Ja. Var det ett problem å kjøre Superduke? Nei.

Over til z750. Har selv hatt en 2006 modell, var veldig fornøyd med den. Jeg satt veldig godt på den med mine 180 cm, dagsturer på 50-70 mil var ikke noe problem for meg. At den har 105 hk skal du ikke være redd, de kommer først på ca 10 000 rpm så de kommer ikke alle med en gang du gir gass. Samtidig så går det godt nok til at du ikke blir lei den første sesongen.

Eneste negative jeg har å si, er at dempere å bremser er dårligere enn dagens standar, men som fersk motorsyklist er ikke dette noe du merker stort til før du prøver noe med bedre dempere og bremser.

[Sakkle]

Ikke noe problem å kjøre på langtur med nakensykkel heller. Har selv vært i Italia med Superduken min, fins der sykkler som er bedre egnet? Ja. Var det ett problem å kjøre Superduke? Nei.

Det er øyet som ser, as...

Jeg kunne ALDRI tenkt meg å kjøre langtur på Duken min. Rævva mi ba om nåde etter en drøy time i salen, uten unntak. Så mye hater jeg ikke meg selv at jeg setter ut på en tur til Alpene på en slik sykkel.

(Så er antagelig setet på Super Duke bedre enn min gamle Duke 690 men det er ikke poenget)

[Bjerknez]

Vi er jo veldig forskjellige alle sammen så her finnes det vel ikke noe rett og galt. En SuperDuke er i mine øyne en drøm med tanke på kjørekomfort i forhold til min S1000R feks. Men det er i mine øyne.

Derimot mener jeg ut fra egne premisser at en adventure sykkel er det beste hvis man skal tenke komfort isolert sett vedrørende langturkjøring. Hadde jeg fått i oppdrag og kjøre verden rundt på to hjul og noen hadde sponset alt, så hadde jeg nok tatt en GS1250 med full oppakning. Man kan jo bare levere den tilbake når man kommer hjem igjen :)

[Fahad88]

Hvis 109 HK er mye, anbefaler dere ned plumbering ?

Kjenner ikke til noen av syklene du "ønsker deg".
Å plombere bare for å få færre hester ser jeg ikke helt poenget med. Du trenger ikke bruke alle hestene selv om du har de. :-)

Takk KåreDump,
Som sagt jeg er ny i to-hjulet verden, Manger sier 110 HK er for mye at man kan lett bli "Throttle-happy" i svinger og da man kjemper motorsykkelen for å klare svingen eller i regnvær! men flere her mener at det er dumt å plumbere ned MC'en.

Tror ikke du skal bekymre deg for regnvær. 110 hk er akkurat passe i en nybegynnersykkel, nok til at du kjenner litt på kreftene, men drar ikke sånn at du får ufrivillig hjulløft eller spinner ukontrolerrt ut.
Du kan kjøre alt for fort inn i sving med 50 hk også, helt opp til den som kjører.
Ikke tenk på å redusere effekt.

Det var dumt å tenke på ned plumberingen. Takk for tips :)

[VindR]

Jeg har ikke nok erfaring til å anbefale spesifikke sykler, men du trenger nok ikke bekymre deg for effekten (som tidligere nevnt). Jeg hadde et par år på moped for 16-17 år siden, én dag på en 125cc nå i sommer (i en alder av 33 år) og gikk og kjøpte meg en MT-09 mens jeg tok lappen. Den har (etter justering og dyno) rett over 114hk på bakhjulet og veier cirka 190kg når den er fylt med væsker. Kjørte omtrent 4000km på tre uker rett etter at jeg fikk lappen i høst, og har ikke hatt noen problemer.

Med fare for å gjenta hva flere har sagt: faren sitter som oftest ikke inni ramma på sykkelen, men oppe på ramma rett bak tanken

[Fahad88]

Det går litt på smak. Z750 har jeg prøvekjørt 20 meter. Det er en fin sykkel, flott motor. Den er bare litt for liten og sportslig for meg og mitt bruk(fremoverlent).
VFR800 Vtec som jeg nevnte er langt ifra kul. Alt fra 25-åringer til 60-åringer har en. Den er funksjonell. Langturer, pendling, korte turer, osv.
Du vil nok fint passe på den, Z750 altså. Jeg klarte å stue meg på en gammel FZ6-N på kjøreskolen med tilsvarende høy kjørelærer. Det gikk såvidt. Men det var jo en drøm å bare kunne sette seg på BMWen jeg har. Hive på noen kofferter og dra på tur. Ellers kjøres det hver eneste dag.

Så her gjør man et valg. Z750 er jo en kjempesykkel, men er ikke typisk en sykkel som folk kjører mye og langt med, eller eier særlig lenge. Det er mitt inntrykk.

Jeg har mye tohjulingserfaring. Helt siden barnehagen har jeg kjørt moped. Å sette seg på 131hk og 290kg var null problem. VFR er på en annen side noe helt annet å kjøre da jeg fikk prøve en. Så lettstyrt. BMWen har man imidlertid mye mer respekt for når det røyner på. En uerfaren fører som prøvde den følte at han satt på sykkelen og han var passasjer mens sykkelen kjørte avgårde. Man må ta mer grep om kjøringen.

Masse tips fra erfarne her !

Hva er det som gjør Z750 ikke egnet til langeturer?

Hvis jeg vil gå for utsende, ville jeg valgt Kawasaki over Honda'n, selvom Honda ser fint ut syns jeg. Ergonomisk messig er VFR mer foroverlent enn Z750, som sagt jeg har 0 erfaring med MC men er det ikke slik at fremover sittestilling mer slitsomt på langeturer?

En ting til, trenger VFR mer reparasjon enn Z750 med tanke på at den er litt eldre dermed trenger den mer rep ?

[Bjerknez]

Jeg mener bare du bør se bort fra hva andre mener om hva som egner seg på langturer. Jeg vet om folk som har dratt to på langtur på en R-sykkel og jeg kjenner folk som ikke klarer å omtrent prøvesitte den samme sykkelen.

Prøvesitt noen sykler og gå litt for magefølelsen og ta det derfra.

Når dte gjelder motor så velg det grommeste du føler du kan ta deg råd til. Du blir fort vant til kreftene og som tidligere nevnt er det ikke slik at sykkelen drar rundt og kaster deg til månen om du fikk et rykk.

Digger du feks. MT07, så kjøp heller MT09 hvis du har råd. Hvis ikke, så for all del velg førstnevnte. Det viktigste er at du finner balanskegangen mellom økonomi og følelser. Som oftest vinner følelser over økonomi... :)