oivindgs BMW R1200R (2011)

[oivindg]

Starter på en logg, så får vi se hvor lenge jeg klarer å holde den i gang.

Min sykkel er en 2011-modell BMW R1200R med 7213 kilometer på telleren.

311_108332449.jpg

Jeg har kikket på sykkelen på Finn en stund, men jeg syntes det var for mye penger å legge i min første sykkel. Bullshit, selvsagt. Alle vet jo hvordan sånt ender. Jeg startet med å kikke på sykler til femti lapper og kjøpte en til over hundre. Det som kanskje er litt unikt i mitt tilfelle er at kona faktisk veit hva jeg betalte!

Nok om det. Jeg handlet av en bruktforhandler som heter Kus MC Østfold. De holder til i (på?) Mysen og importerer de fleste syklene sine fra Sveits. Prøvde å finne info om dem på nettet, men fant ikke så mye. Dro ut der på lørdag og fikk et veldig godt inntrykk, både av sykkelen og av Wojciech Kus som driver butikken. Siden jeg ikke kan noe i det hele tatt om mc dro jeg med meg svogeren min som er svoren Harleyfan ut dit i går for å sparke litt i dekkene og sjekke at krommen var blank. Kontrakt ble skrevet med avtale om levering hjemme hos meg i Kongsberg til uka. I dag fikk jeg e-post om at sykkelen er registrert på meg, så dette går unna!

Jeg er sivilingeniør fra gode, gamle, NTH, har drevet med teknisk utvikling i tredve år og er selvsagt litt nerd. Derfor måtte jeg ha en sykkel med litt nerdete løsninger og corny design. Det måtte bli BMW. Telelever forstilling og Paralever bakhjulsoppheng. Bare navnene er nok til at det kribler både her og der hos en ingeniør. Og når du ser hvor mye innsats og teknisk kunnskap som er lagt i å løse problemer som ikke eksisterer, da nærmer det seg fort Nirvana! Min sykkel har, i tillegg til nevnte løsninger, integral ABS, traction control (ASC), dekktrykksmåling (RDC) og justerbare dempere (ESA). Og selvsagt varme i holkene. I tillegg har den sidevesker og toppboks som kan tas av og på med få håndgrep. Burde være brukanes både til småkjøring og lengre turer.

Motoren er selvsagt en boxer på 1170 kubikk som er luft og oljekjølt. (Camhead?)

Her er noen flere bilder av skjønnheten. Fargen er RAUCHGRAUMETALLICMATT (M11)

311_1152470389.jpg

311_1286411358.jpg

311_1802477723.jpg

[AJ]

Da vil jeg svært gjerne ønske deg velkommen som aktiv MCsiden.no bruker med to gode innlegg som en riktig god start her inne !

Og ikke minst; gratulerer med staselig sykkel.

[oivindg]

Siden vinteren går veeeeeldig sakte når en sitter og studerer motorsykler på YouTube, har jeg satt i gang med et lite vinterprosjekt. Sånne prosjekter som du gjør halvveis ferdig og legger i en skuff når våren kommer.

De nyeste BMWene har grafiske display i stedet for runde klokker. Dette synes jeg er utrolig tøft, selv om det muligens ikke er veldig praktisk. Siden tøft trumfer praktisk hver gang, vil jeg også ha grafisk display på min sykkel. Og jeg vil selvsagt lage det sjøl i stedet for eventuelt å kjøpe noe ferdig. Jeg har derfor kjøpt inn et 7-tommers dagslysdisplay som kan styres fra en Arduino gjennom et innstikkskort (shield). I tillegg har jeg skaffet et innstikkskort som kan kommunisere på CAN-bus, slik at jeg kan lese av hastighet, turtall og alt mulig annet og vise det på displayet.

Jeg har selvsagt støtt på en haug med problemer. Det starter med dårlig (eller ingen) dokumentasjon. Neste er at de forskjellige kortene virker hver for seg, men ikke sammen. Og så videre, og så videre. Men status i dag er at jeg har fått CAN-buskortet opp og gå sammen med displayet, så nå er de grunnleggende tingene på plass. Neste steg er å få motorsykkelen i hus og koble seg til CAN-bussen i motorsykkelen for å se om jeg klarer å få noe fornuftig ut av meldingene der. Så kommer den store jobben med å dekode meldingene til noe fornuftig og, ikke minst, å designe et stilig brukergrensesnitt.

Foreløpig har jeg bare rasket sammen et design for å teste prinsippene (fargene og detaljene er mye finere i virkeligheten):

IMG_5180.JPG

[oivindg]

Da vil jeg svært gjerne ønske deg velkommen som aktiv MCsiden.no bruker med to gode innlegg som en riktig god start her inne !

Og ikke minst; gratulerer med staselig sykkel.

Tusen takk!

[Subsea79]

Siden vinteren går veeeeeldig sakte når en sitter og studerer motorsykler på YouTube, har jeg satt i gang med et lite vinterprosjekt. Sånne prosjekter som du gjør halvveis ferdig og legger i en skuff når våren kommer.

De nyeste BMWene har grafiske display i stedet for runde klokker. Dette synes jeg er utrolig tøft, selv om det muligens ikke er veldig praktisk. Siden tøft trumfer praktisk hver gang, vil jeg også ha grafisk display på min sykkel. Og jeg vil selvsagt lage det sjøl i stedet for eventuelt å kjøpe noe ferdig. Jeg har derfor kjøpt inn et 7-tommers dagslysdisplay som kan styres fra en Arduino gjennom et innstikkskort (shield). I tillegg har jeg skaffet et innstikkskort som kan kommunisere på CAN-bus, slik at jeg kan lese av hastighet, turtall og alt mulig annet og vise det på displayet.

Jeg har selvsagt støtt på en haug med problemer. Det starter med dårlig (eller ingen) dokumentasjon. Neste er at de forskjellige kortene virker hver for seg, men ikke sammen. Og så videre, og så videre. Men status i dag er at jeg har fått CAN-buskortet opp og gå sammen med displayet, så nå er de grunnleggende tingene på plass. Neste steg er å få motorsykkelen i hus og koble seg til CAN-bussen i motorsykkelen for å se om jeg klarer å få noe fornuftig ut av meldingene der. Så kommer den store jobben med å dekode meldingene til noe fornuftig og, ikke minst, å designe et stilig brukergrensesnitt.

Foreløpig har jeg bare rasket sammen et design for å teste prinsippene (fargene og detaljene er mye finere i virkeligheten):
IMG_5180.JPG

Jøss!
Drar du i land dette blir jeg imponert

[kif83]

Velkommen:) ser ut som en flott sykkel du har fått deg, og imponerende km stand til 2011 og vere, min er 2019 og gått snart rundt det samme hadde vert forbi det om eg kjøpte den i starten av sesongen og ikke midt i

[oivindg]

Jøss!
Drar du i land dette blir jeg imponert

Som sagt blir det nok lagt i skuffen halvferdig, men jeg har i alle fall tenkt å få live-data fra CAN-bus på sykkelen før jeg gir meg. :)

Jeg er veldig usikker på om jeg har truffet med valg av sykkel, men hvis den passer til min bruk og jeg beholder den noen år, så kan jeg jo bruke flere vintre på å fullføre prosjektet.

[FredrikE24]

Blir spennende å se om hva du får lest av rådata fra fra CAN. Kjenner jeg BMW rett er dette dokumentert og bør være mulig å finne et sted.

Gratulerer med BMW. Som ingeniør selv, så henger også jeg meg opp i finurlige løsninger på ekte BMW-vis. Jeg henger i K-leiren. Synd at det pr. Idag ikke er noe fullgodt tilbud til oss som ikke nødvendigvis favoriserer boxeren. K1300S er nok derfor noe jeg drømmer om. Den har imidlertid dual-lever forstilling istedefor Telelever. Kule greier.

[Esveen]

Gratulerer med kjøp av flott sykkel

Regner med det var du som vurderte sykkel fra Kus i mc-tråden på bimmers.no?

Blir lenge å vente på vår nå?

[oivindg]

Blir spennende å se om hva du får lest av rådata fra fra CAN. Kjenner jeg BMW rett er dette dokumentert og bør være mulig å finne et sted.

Gratulerer med BMW. Som ingeniør selv, så henger også jeg meg opp i finurlige løsninger på ekte BMW-vis. Jeg henger i K-leiren. Synd at det pr. Idag ikke er noe fullgodt tilbud til oss som ikke nødvendigvis favoriserer boxeren. K1300S er nok derfor noe jeg drømmer om. Den har imidlertid dual-lever forstilling istedefor Telelever. Kule greier.

Takk skal du ha!

Duolever er jo enda kulere enn Telelever! Jeg kikket på K1200R, men siden jeg har eid en haug med folkevognbobler opp gjennom årene måtte det nesten blir boxermotor.

Det finnes faktisk ikke spor av noe offisiell dokumentasjon av meldingene som går på CAN-bussen. Det eneste jeg har funnet er et Excelark som noen gjør-det-selvere har laget ut fra timer med "sniffing" på CAN-bussen.

[oivindg]

Gratulerer med kjøp av flott sykkel

Regner med det var du som vurderte sykkel fra Kus i mc-tråden på bimmers.no?

Blir lenge å vente på vår nå?

Tusen takk!

Det stemmer. Det var dere på bimmers som gjorde at jeg kom hit.

[oivindg]

Så var sykkelen på plass i garasjen!

Kus MC inkluderte levering til Kongsberg i prisen vi ble enige om, og i går leverte de sykkelen. Helt inn i garasjen! :) Godt stroppet fast på spesialhenger, og med plastfilm pakket rundt de lakkerte delene. Veskene lå i bagasjerommet på trekkvogna. Ryddig opplegg!

Må si det var en spesiell følelse å stå der alene med sin egen motorsykkel og ikke ha greie på noen ting. Bare noe så enkelt som å sette den i fri for å trille den på plass måtte tas steg for steg. Første forsøk var mislykket fordi jeg surret med hva som var clutch og hva som var frambrems. Å få den opp på midtstøtta var omtrent umulig til jeg skjønte at det bare var å trå hardt på armen på støtta. Da var det ikke nødvendig å hjelpe til med hendene engang!

Fortsatt på hengeren. Noen av stroppene er fjernet

IMG_5315.JPG

Og her på plass med "lillebroren" sin (naboens Buell XB12, en megakul sykkel)

IMG_5317 (1).jpg

[oivindg]

Dagene fra vi skrev kontrakt til sykkelen ble levert har selvsagt gått veldig seint. Og dagene fram til jeg kan begynne å øvelseskjøre vil sikkert gå minst like seint. Så da er det viktig å ha prosjekter for å få tida til å gå. Hadde jeg kjøpt en sykkel med vanlig blank lakk hadde jeg kanskje satt i gang med våtsliping og polering for å få en helt unødvendig perfekt finish, men siden min sykkel har matt lakk er dette uaktuelt (heldigvis).

Prosjektet som får dagene til å gå er det før nevnte displayet. Jeg har jobbet litt med å designe et minimalistisk dashboard, og synes jeg har funnet noe som kan være et godt utgangspunkt. Rett og slett bare fart og turtall. Jeg har laget turtelleren slik at indikatoren er hvit under 1500 omdreininger. Så er den gul over 1500 omdreining og opp til rødmerkingen, der den blir rød. (Hva ellers?) Normal rødmerking på min sykkel er 8500 RPM, men jeg har laget displayet slik at jeg enkelt kan flytte rødmerkingen. Da kan jeg lage en funksjon som leser av motortemperaturen og flytter rødmerkingen nedover når sykkelen er kald, sånn som det er på de nye syklene.

Neste trinn er å koble seg til CAN-bussen i sykkelen og se om jeg klarer å lese dataene uten å ødelegge noen av ECUene ombord.

Her er et utkast til designet (igjen, alt ser mye bedre ut i virkeligheten enn på bildet)

IMG_5312.JPG

Jeg har også begynt å tenke på design til boksen som displayet skal inn i. Først tenkte jeg å kopiere designet på BMWs TFT-display, men så fant jeg ut at det er litt kjedelig. Så jeg har laget det litt annerledes. Kom gjerne med kommentarer eller innspill.


Her er en skisse (fra Fusion 360)

Display 1.png

[Esveen]

Gratulerer igjen. Jeg liker utseende på denne godt. Husker også første gangen jeg fikk mc i hus, brukte litt tid på å lære meg å flytte rundt på den i garasjen. Fort gjort å få tyngdepunktet over på feil side når man driver i en halvtrang garasje.

Må si du har store planer for speedo, unngår du å kutte i originalt ledningsnett? Greit å ha muligheten til å bygge tilbake.

Andre planer for sykkelen?

[oivindg]

Må si du har store planer for speedo, unngår du å kutte i originalt ledningsnett? Greit å ha muligheten til å bygge tilbake.

Andre planer for sykkelen?

Har ingen andre planer enn eventuelt et høyere sete og risere, hvis det blir nødvendig. Hvis jeg først begynner med eksos og annet er jeg redd for at det vil ta helt av. :)

Speedo er et vinterprosjekt som godt kan ta flere år. Egentlig ikke viktig å bli ferdig i det hele tatt. Men hvis jeg gjør det ferdig, så blir det plug and play. Bare å plugge ut originalinstrumentet og plugge inn det nye.

[FredrikE24]

Har et godt inntrykk av Kus. En kollega hadde en VFR800 fra Polen importert av han. Helt strøken og lav km.

Skal ikke prøvekjøre litt i garasjen altså?

[oivindg]

Skal ikke prøvekjøre litt i garasjen altså?

Er plass til å trene krypkjøring. Men det har jeg jo ikke lov til. :)

[pingvin]

Alltid likt R1200R, en tank, styre og 2 hjul, det som er MC. Leide R1150R på Mallorca (mye fine fjellveiet der) rett etter tok lappen og trivdes godt...selv om KTM syken siden tok meg

Edit:

Jeg er sivilingeniør fra gode, gamle, NTH, har drevet med teknisk utvikling i tredve år og er selvsagt litt nerd.

Kanskje gikk der samtidig, gikk på Maskin 89-94?

[oivindg]

Jeg er sivilingeniør fra gode, gamle, NTH, har drevet med teknisk utvikling i tredve år og er selvsagt litt nerd.

Kanskje gikk der samtidig, gikk på Maskin 89-94?

Verden er liten! Jeg gikk elektronikk fra 86 til 90. :)

[pingvin]

Jeg er sivilingeniør fra gode, gamle, NTH, har drevet med teknisk utvikling i tredve år og er selvsagt litt nerd.

Kanskje gikk der samtidig, gikk på Maskin 89-94?

Verden er liten! Jeg gikk elektronikk fra 86 til 90. :)

Ups, litt svak hoderegning der, 90-94 skulle det være men gikk da et halvt år sammen Tenkte nok var elektronikk du gikk med tanke på instrumentpanelprosjektet ditt...mine ferdigheter strekker seg til å tvinne ledninger med litt eltape rundt for ekstralys o.l.

[oivindg]

En av oppgavene i displayprosjektet er å lese av data på CAN-bussen i sykkelen. Ut fra elektrisk skjema skulle det være en plugg under setet som blir brukt til alarmmodulen. Sykler som ikke har alarm, sånn som min, har en blindplugg i stedet. Jeg hadde tenkt å modifisere denne blindpluggen for å få koblet meg til CAN-bussen. Når jeg får sykkelen så sitter det en modul plugget inn i denne kontakten. Det viser seg at det er dekktrykksmodulen (RDC). Det ingen har nevnt er at denne deler plass med alarmmodulen. Har du RDC sitter denne modulen der. Har du alarm, så sitter det en modul der som både har alarm og RDC. Uavhengig om du har RDC eller ikke.

Jeg ønsker ikke å tjuvkoble med inn på ledningsnettet. Ikke har jeg lyst til å koble meg inn i stedet for RDA-modulen heller. Jeg vil forstyrre sykkelen minst mulig fra standardoppsett. Så nå har jeg bestilt en billig RDC-modul på eBay som jeg kan ta fra hverandre og få koblet meg til CAN-bussen samtidig som jeg beholder RDC-funksjonalitet. Da kan jeg plugge inn den modulen når jeg skal koble til PC for å lese CAN-buss, og koble inn modulen som sitter i sykkelen når jeg skal ut å kjøre.

Mens jeg venter på den nye (brukte) RDC-modulen har jeg begynt å lage et program for lesing av CAN-data på PC. Den blir laget i et verktøy som heter Processing. Systemet blir slik at jeg leser CAN-bussen med en Arduino og sender data over USB-porten til PCen.

Masse morsomme nye ting å lære seg og å teste ut! Fin måte å korte ned vinteren på.

[oivindg]

Har ikke skjedd så mye som er verdt å fortelle om i det siste, annet enn at jeg har vært to kvelder på kurs på kjøreskolen. Et par stykker som skulle ta A eller A2 og en haug med ungdommer som skulle ta A1. Veldig uvant å omgås 15-16-åringer, men samtidig veldig interessant å høre hvilke perspektiver de har og hva de mener er viktig i trafikken.

Nå er det bare kjøring som står igjen før jeg kan ta lappen, så jeg begynner å bli ganske klar for at vinteren skal være over. Og det allerede i midten av februar! Sukk ...

[FredrikE24]

Satt der selv i en alder av 26, og jeg følte meg gammal. Det var meg og en haug med 15-åringer som straks skulle ut å øvelseskjøre.
Jeg fant det imidlertid veldig interessant hvordan en 16-åring tenker så forskjellig fra meg selv, og hvor mye huet mitt har grodd på 10år.

Jeg var i Sandefjord sist helg, der fra trafikkskolene allerede ute og drev opplæring.

[oivindg]

Jeg var i Sandefjord sist helg, der fra trafikkskolene allerede ute og drev opplæring.

Veldig forskjell på forholdene her nede på det sentrale Østlandet nå. Er forsåvidt bar asfalt her i Kongsberg også, men det fryser på på nettene. Får prøve å være tålmodig.

[Bjerknez]

Satt der selv i en alder av 26, og jeg følte meg gammal. Det var meg og en haug med 15-åringer som straks skulle ut å øvelseskjøre.
Jeg fant det imidlertid veldig interessant hvordan en 16-åring tenker så forskjellig fra meg selv, og hvor mye huet mitt har grodd på 10år.

Jeg var i Sandefjord sist helg, der fra trafikkskolene allerede ute og drev opplæring.

Jeg tok mc lappen som 37 åring jeg da. Var en der som var eldre enn meg, da han hadde mistet lappen og måtte ta den på nytt. Ellers var de fleste på de første møtene de som skulle ta lett lappen og var rundt 15-16 år.

Jeg følte meg rett og slett veldig gammel og utrolig klok. Tror jeg var den eneste som faktisk fulgte med. Læreren sa at jeg måtte gi andre sjans til å svare også når spørsmål i forskjellige scenarioer ble stillt.

Etter hvert spørsmål sa læreren "Du holder kjeft" og pekte på meg" med et flir om munnen. Jeg er jo en ganske sosial fyr, men jeg greide aldri og ta disse 15 åringene seriøst nok til at det ble noen samtale. Derimot drakk jeg mange kaffekopper sammens med kurslæreren. Hyggelig fyr btw