Fsva [b L o g g] Street Triple 675

[Fsva]

Kanskje ikke for deg, men dem som kjenner pungsvetten bak deg mener nok noe annet

Jeg skal prøve å vise hensyn og legge meg bakerst i følge på neste fellestur

[Fsva]

Jeg har dummet meg ut igjen

Jeg byttet selv kjede og drev for 3 år og 34000 kilometer siden og et par ting kan tyde på at noe gikk galt, nemlig mutteren og låseplaten til framdrevet. De falt nemlig av sykkelen da jeg trillet den ut av garasjen i dag tidlig. Selv om jeg brukte riktig moment og brettet låseplaten rundt mutteren på en side, har mutteren løsnet. Det er nok bretten rundt mutteren som har gitt mutteren muligheten til å løsne, for å så slå fram og tilbake noen få grader. Over 34000km har gjengene blitt gradvis slitt ned. Gjengen på akslingen ser derimot mye bedre ut og jeg lurer på hva som må til for å få sykkelen på veien igjen.

Løsninger som vurderes:

• Ta den store jobben selv med å demontere motor og girkasse, og bytte akslingen og mutter . Ca. 4000 kr i deler + mange timer i garasjen Å få verkstedet til å gjøre må vel koste ganske mye

• Få verksted/kyndige til å gjenge opp akslingen og bruke en mindre mutter.

• Bare kjøpe ny mutter og skru den på med en god dose locktite

Jeg har sendt mail og bilder til Alf Graarud Motor og venter på svar fra de om hva som er mest fornuftig å gjøre, men jeg setter også pris på tanker og innspill fra dere på forumet med litt peiling. Dere uten peiling står fritt fram til å komme med en vits eller to


Edit: Gjengediameteren er nå målt til 19,50mm, så det er en del gjenger igjen.

[Kawagutten]

Bruke en gjengerenoverer , ny mutter hvis det trengs og loctite 243 eller lignende som du får av mutter igjen med vanlig verktøy. Trenger ikke ta på så mye loctite.

[Solo-rider]

Hei
Kjedelig når noe slikt skjer.
Jeg hadde samme problemet på en sykkel jeg hadde tidligere. Akselen og sporene der drevet sitter var uskadet og drevet satt tight der.Skiftet til nytt drev , ny låseskive + låsemutter og satt inn med locktite på både drev + låsemutter. Holdt seg bra de følgende 12000 km jeg hadde mcen.
Mener du burde gjøre et forsøk på det samme. Ingen stor ekstrakostnad i deler. Og du slipper å ha mcen din på verksted hele sommeren.

Link til deler ( Uten helt å vite VIN nummeret på din sykkel )
https://no.fowlersparts.co.uk/manufactu ... vin-800262
https://no.fowlersparts.co.uk/parts/559 ... ansmission

Lykke til.

[Fsva]

Bruke en gjengerenoverer , ny mutter hvis det trengs og loctite 243 eller lignende som du får av mutter igjen med vanlig verktøy. Trenger ikke ta på så mye loctite.

Takker for svar. Rådet ditt er i tråd med svaret til verkstedet. Ny mutter og skive kommer i neste uke og Tools har verktøy for oppfrisking av gjengene.
https://www.tools.no/produkter/skjarend ... #v=2021896 :)

[Fsva]

Hei
Kjedelig når noe slikt skjer.
Jeg hadde samme problemet på en sykkel jeg hadde tidligere. Akselen og sporene der drevet sitter var uskadet og drevet satt tight der.Skiftet til nytt drev , ny låseskive + låsemutter og satt inn med locktite på både drev + låsemutter. Holdt seg bra de følgende 12000 km jeg hadde mcen.
Mener du burde gjøre et forsøk på det samme. Ingen stor ekstrakostnad i deler. Og du slipper å ha mcen din på verksted hele sommeren.

Link til deler ( Uten helt å vite VIN nummeret på din sykkel )
https://no.fowlersparts.co.uk/manufactu ... vin-800262
https://no.fowlersparts.co.uk/parts/559 ... ansmission

Lykke til.

Takk takk, gjengene på akselen er ikke så aller verst, så satser på å gjøre som deg. Når jeg plukket opp muttere og så at gjengene var 95% borte ble jeg litt redd, men heldigvis er akselen av hardere stål.

Flott link, de hadde mye fint og jeg kunne sikkert bestilt derfra, men AGM gjorde det for meg.

[Kawagutten]

Bruke en gjengerenoverer , ny mutter hvis det trengs og loctite 243 eller lignende som du får av mutter igjen med vanlig verktøy. Trenger ikke ta på så mye loctite.

Takker for svar. Rådet ditt er i tråd med svaret til verkstedet. Ny mutter og skive kommer i neste uke og Tools har verktøy for oppfrisking av gjengene.
https://www.tools.no/produkter/skjarend ... #v=2021896 :)

Godt det ordner seg. TipperTools har både loctite og mutter på lager.

[45316]

Sidenote, fowler parts er veldig flinke. Rask sending og god service. Har mye Aprilia deler som er fint for meg da det er lite utvalg her. Kan forøvrig nevne at da jeg skulle ha noen gummiforinger så tok de ca 120 kr stk mens forhandler her i landet skulle ha ca 380 kr stk, blir enorm forskjell dagen jeg skulle ha 5 stk. Begge var prisene var for oem.

Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk

[Fsva]

Sidenote, fowler parts er veldig flinke. Rask sending og god service. Har mye Aprilia deler som er fint for meg da det er lite utvalg her. Kan forøvrig nevne at da jeg skulle ha noen gummiforinger så tok de ca 120 kr stk mens forhandler her i landet skulle ha ca 380 kr stk, blir enorm forskjell dagen jeg skulle ha 5 stk. Begge var prisene var for oem.

Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk

Takk for tipset. Fowler skal ha 33 for mutteren og 97 kr for skive + frakt og fortolling. AGM tar også beskjedne 43kr for mutter og 130kr for skive og 99kr for frakt. Så i dette tilfellet er ikke forskjellen stor.

[FredrikE24]

Jeg hadde på sikt villet bytte akselen, men jeg tror nok også du kommer langt med å skarpe opp gjengene med egnet verktøy. Jeg har en spiss fil for denne typen jobb, men veldig tidkrevende å gjøre. Så kan være likegreit å skru på et «gjengesnitt» som frisker opp gjengene igjen. Ser at begynnelsen ser bra ut, noe som er viktig for å få snittet skikkelig i gang. Husk skjæreolje og ta bare litt av gangen. Ikke tving den innpå flere omdreininger av gangen. Ta en halv omdreining og rygg tilbake, fjern spon og pån igjen.

Jeg synes det er litt merkelig at dette har skjedd. Er lurt å velge riktig «leppe» på skiva som man bretter skikkelig ned mot mutteren. Jeg tar som regel og bretter ned to, en på hver side av mutteren. Så kan den hverken gå den ene eller andre veien.

[Fsva]

Jeg hadde på sikt villet bytte akselen, men jeg tror nok også du kommer langt med å skarpe opp gjengene med egnet verktøy. Jeg har en spiss fil for denne typen jobb, men veldig tidkrevende å gjøre. Så kan være likegreit å skru på et «gjengesnitt» som frisker opp gjengene igjen. Ser at begynnelsen ser bra ut, noe som er viktig for å få snittet skikkelig i gang. Husk skjæreolje og ta bare litt av gangen. Ikke tving den innpå flere omdreininger av gangen. Ta en halv omdreining og rygg tilbake, fjern spon og pån igjen.

Jeg synes det er litt merkelig at dette har skjedd. Er lurt å velge riktig «leppe» på skiva som man bretter skikkelig ned mot mutteren. Jeg tar som regel og bretter ned to, en på hver side av mutteren. Så kan den hverken gå den ene eller andre veien.

Ja, det hadde nok føltes bedre ut å bytte akselen, men om det ikke er nødvendig så blir det også litt tullete. Hadde vært artig å åpne motor og girkasse en gang i framtiden. Garantien er ute om ett år og da kan det hende jeg prøver meg. Takk for tips om bruk av gjengesnitt

Jeg skal laste opp bilde av den gamle mutteren og skiva så fort jeg får tid, da vil du se at bretten min var litt slakk.

[Fsva]

Da var nytt kjede og drevsett på plass. Det ble ikke til at jeg gjorde noe med gjengene da de hadde klart sånn nogenlunde bra, og det ikke var kjempelett å få tak i 20mm x 1,5 oppfrisker. Brukte en liten dråpe blå loctite på gjengene denne gangen og i "splinene" mellom aksel og drev. Det får bli fremtidens Fsva sitt problem å få dette løst om ca. 2-3 år.
'
Yeje, banket godt rundt mutteren denne gangen.

Kunne kanskje vært brettet enda mer skånsomt.

Jau, det ble jo slurvete forrige gang. Holder forøvrig mutteren feil vei på bilde.

Det gamle framdrevet var ganske slitt, bakdrevet så nesten nytt ut.


Edit: Bytte av kjede og drevsett skjedde ved 52405km kjørte kilometer. (D.I.D 525 ZVM-X) og JT-drevsett.

[Fsva]

Da fikk hesten nye sko, Pirelli Angel GT :) Mr.Pitlane tok jobben på kort varsel og byttet dekk mens jeg var på arbeid. Han sa jeg så ut som Michelin-mannen da jeg trillet inn på gårdsplassen hans i dag tidlig med de to dekkene rundt livet. Takk for god service Sykkelen føles fantastisk med nye dekk og nytt kjede. Mangler bare 50000 km service nå.

[AJ]

Edit: Bytte av kjede og drevsett skjedde ved 52405km kjørte kilometer. (D.I.D 525 ZVM-X) og JT-drevsett.

Så rimelig haitannaktig ut og definitivt klart for utskifting det fordrevet der, ja .
Men har du kjørt 52K med originalt kjede og drev altså !?

[Fsva]

Edit: Bytte av kjede og drevsett skjedde ved 52405km kjørte kilometer. (D.I.D 525 ZVM-X) og JT-drevsett.

Så rimelig haitannaktig ut og definitivt klart for utskifting det fordrevet der, ja .
Men har du kjørt 52K med originalt kjede og drev altså !?

Jeg byttet kjede og drev etter ca. 18K km, så det drevet har gått 34K km.

[AJ]

Jeg byttet kjede og drev etter ca. 18K km, så det drevet har gått 34K km.

Aha!
Men 34K er slett ikke verst

[Fsva]

Jeg har i hvert fall kost meg på 17. mai, med masse kjøring på lokale veier her i grunnlovsbygda. Det ble også tid til en liten photoshoot ved gamle Minnesund togstasjon. Det ble litt venting mellom togene, men det ble i hvert fall et par bilder

[Bjerknez]

Tøffe bilder :)

Synes du sto farlig nære toget der... Er ikek dragsuget fra disse togene ganske kraftig da? Tenker da mest på at sykkelen velter eller noe? Eller går dem kanskje ikke så fort akkurat der?

[Olav K]

Knalle bilder...
Skikkelig fin den Street Triplen der. Hadde en grå matt 2013 modell i to sesonger før jeg fikk trefots-sjuka og kjøpte en Speed Triple seinsommeren 2014 :)

Godt mulig den havner tilbake på tunet her igjen snart

[Bjerknez]

Knalle bilder...
Skikkelig fin den Street Triplen der. Hadde en grå matt 2013 modell i to sesonger før jeg fikk trefots-sjuka og kjøpte en Speed Triple seinsommeren 2014 :)

Godt mulig den havner tilbake på tunet her igjen snart

Street Triple er en sykkel jeg kommer til å huske lenge. Det var vel også du som var en pådriver til at jeg kjøpte en slik i sin tid. Flott sykkel med særegent utseende, passe med krefter, elttkjørt og tøff trippel lyd.

[Fsva]

Tøffe bilder :)

Synes du sto farlig nære toget der... Er ikek dragsuget fra disse togene ganske kraftig da? Tenker da mest på at sykkelen velter eller noe? Eller går dem kanskje ikke så fort akkurat der?

Takk for det.
Sykkelen sto på perrongen til gamle Minnesund jernbanestasjon. Togene går relativt sakte forbi på dette stedet da kryssingen av Mjøsa/Vorma skjer 100m senere.

[Elruts84]

Jeg har i hvert fall kost meg på 17. mai, med masse kjøring på lokale veier her i grunnlovsbygda. Det ble også tid til en liten photoshoot ved gamle Minnesund togstasjon. Det ble litt venting mellom togene, men det ble i hvert fall et par bilder

Kule bilder Ja pass deg for toget hehe
Å herregud for et lucky skiltnummer på den sykkelen

Elruts

[Fsva]

Knalle bilder...
Skikkelig fin den Street Triplen der. Hadde en grå matt 2013 modell i to sesonger før jeg fikk trefots-sjuka og kjøpte en Speed Triple seinsommeren 2014 :)

Godt mulig den havner tilbake på tunet her igjen snart

Danke! Det er artig med en liten trippel.

Kule bilder Ja pass deg for toget hehe
Å herregud for et lucky skiltnummer på den sykkelen

Elruts

Takk. Jeg må bare innrømme at skiltnummeret er lett modifisert i Photoshop. Ett av tallene er endret

[Fsva]

Onsdag kveld satt jeg kursen mot Gjendesheim med målet om å gå over Besseggen på torsdag. Det er en fjelltur jeg har hatt lyst til å gå i mange år, men aldri tatt meg tid til å gjennomføre. Jeg bestemte meg for å sove ute da det var meldt strålende vær, så jeg pakket sovepose, liggeunderlag, MC-presenningen (for å beskytte meg mot kondens og mygg) og lett turutstyr. Jeg fikk unnagjort et oljeskift og en lett vask av sykkelen før jeg i 17-tiden kjørte av gårde.

Det ble FV33 mellom Minnesund og Fagernes, og FV51 fra Fagernes og til Beitostølen. Her ble det "shoppet" Sørlandschips og cola + litt proviant til dagen derpå. Så kjørte jeg opp på høyfjellet. For en vei og for en utsikt, her må alle legge turen en gang. Jeg ble så imponert over utsikten at jeg kjørte rett forbi en reinsdyrflokk uten å se dem, det var først da sidesynet la merke til bevegelser i speilene at jeg så reinsdyrene som krysset veien. Jeg snudde og stoppet for å ta et par bilder.

Vel framme i Gjendesheim fant jeg en flekk å bre liggeunderlaget og soveposen utover. Det krydde av mygg, så jeg gjemte meg fort inne i soveposen og under presenningen. Presenningen holdt myggen ute, men er perforert så kondensen trengte gjennom. Jeg tar teltet neste gang.

Torsdag morgen tok jeg første ferge til Memurubu og startet på de 13 kilometerene tilbake til Gjendesheim over Besseggen. Det ble fem og en halv time med fantastisk utsikt, men jeg må innrømme at jeg kjente det godt i beina på slutten. Dessuten hadde jeg helt glemt solkrem og fikk et lite sjokk da jeg så meg selv i speilet framme ved Gjendesheim - rød som en tomat. Jeg tok meg en times pause og pakket sakene før jeg hoppet på sykkelen og kjørte hjem via Heidal, Ringebu, Lillehammer og Hamar.

Det ga mersmak, kanskje jeg tar en tur til toppen av Gaustadtoppen eller Prekestolen neste gang.


Flaggfjell. Flagget ble malt for første gang i 1897 og har provosert både svensker og tyskere.


Rudolf og gjengen.

Fin utsikt å sovne til, men myggen gjorde det vanskelig å nyte utsikten.

Det er faktisk minst seks personer i bildet, det gir en liten indikator på hvor heftig landskapet er.

Oppe i høyre hjørne har du tre turgåere.

[Ronning]

Så ut som en fin tur da. Har gått besseggen selv, og frister med gjentakelse en gang.

Også modig å campe uten skikkelig telt synes jeg. Kryr vel av moskitos i skauen nå :-)å