Er det lurt å kjøpe seg en moped for å lærekjøre?

[SilverSmurfer]

Jeg har klasse B sertifikat allerede, noe som gir meg førerrett på moped. Ønsker å ta enten klasse A1 eller A.

Jeg har ingen jeg kan lærekjøre med når det kommer til tung MC, så jeg har vurdert om jeg kanskje skulle ha kjøpt meg en moped som jeg kunne ha brukt til å lærekjøre, for å bli vant til MC og giring.

Har dette noe for seg? Og vil jeg tjene noe særlig på det? Eller er det like greit å bare ta noen ekstra kjøretimer hvis det blir nødvendig?

[AJ]

Jeg har klasse B sertifikat allerede, noe som gir meg førerrett på moped. Ønsker å ta enten klasse A1 eller A.

Jeg har ingen jeg kan lærekjøre med når det kommer til tung MC, så jeg har vurdert om jeg kanskje skulle ha kjøpt meg en moped som jeg kunne ha brukt til å lærekjøre, for å bli vant til MC og giring.

Har dette noe for seg? Og vil jeg tjene noe særlig på det? Eller er det like greit å bare ta noen ekstra kjøretimer hvis det blir nødvendig?

Heisan og velkommen med første innlegg her inne .
Mitt svar på spørsmålet ditt er: styr unna moped, sats på full pakke og penger brukt på noen ekstra kjøretimner er vel anvendt midler.
Det viktigste med med å ta MC-lappen er den gradvise læringsprogresjonen og økende kjøretrygghet, som en god kjørelærer med de rette og velutviklede pedagogiske evner greier å videreføre til deg som ny kommende motorsyklist.
En god kjørelærer er alfa og omega for de aller, aller fleste.

[FredrikE24]

Ja, det har noe for seg det. Sånn rent trafikalt, men også kjøreteknisk.

Målt i penger, kanskje ikke. Men er lidderlig høy med moped og mopedtrimming.

[kjellv]

Styr unna moped.. Det har for lite med motorsykkel å gjøre.
Det lille du lærer om motorsykkelkjøring på en moped har du fått inn de første par timene. Siden blir du bare opptatt av speilene for å passe deg for alt som kommer for fort opp bak deg.
Bruk heller de pengene på kjøretimer klasse A. Har du egnede områder for egentrening eller en kompis som kan være ledsager for deg så er det en god ide å kjøpe en motorsykkel etter hvert for å terpe litt på detaljer på egenhånd før oppkjøring.

[Bjerknez]

Enig med kjellv. Har selv kjørt moped som 43 åring (gammel tempo 50cc) på jobb for morroskyld, og har med hånden på hjertet aldri vert så nervøs i trafikken som jeg var da. Man er mer opptatt av hva som skjer bak seg enn forran. Alle biler passerer deg og er nådeløse. Alt handler om hva som skjer bak deg, og har lite med MC livet å gjøre.

Med MC så kjører man "fra" trafikken og er mer dynamisk. Man kommer fort opp i fart, sniker seg fram i køer og trenger ikke i oike stor grad tenke på hva som skjer bakover.

[Bjerknez]

Selvsagt kan man trimme mopeden, men hva er vitsen? En hvilken som helst sur gammel motorsykkel med rusk i gassern, melis på tanken og byggskum i potta vil rævkjøre en trimmet moped.

[Plastrakett_71]

Jeg har klasse B sertifikat allerede, noe som gir meg førerrett på moped. Ønsker å ta enten klasse A1 eller A.

Jeg har ingen jeg kan lærekjøre med når det kommer til tung MC, så jeg har vurdert om jeg kanskje skulle ha kjøpt meg en moped som jeg kunne ha brukt til å lærekjøre, for å bli vant til MC og giring.

Har dette noe for seg? Og vil jeg tjene noe særlig på det? Eller er det like greit å bare ta noen ekstra kjøretimer hvis det blir nødvendig?

Moped har ikke noe for seg - som allerede nevnt over her. Før jeg bestemte meg for å ta førerkort kl A, så hadde jeg kjørt moped en gang i min spede ungdom. Over 30 år senere så oppdaget jeg lyset, og slo til. Jeg hadde en fantastisk kjørelærer som var veldig pedagogisk og dyktig til å lære bort kunnskapen som skulle til. Jeg hadde som nevnt ikke sittet overskrevs på noe med to hjul og motor siden ungdommen, men jaggu lærer man fort Som de andre her inne skriver; bruk heller pengene på noen flere kjøretimer og/eller kjøp deg en MC som du kan bruke til egentrening eller sammen med noen. Nå vet ikke jeg hvor i landet du holder til, men om du spør her på forumet, så er jeg sikker på at en (eller flere) som har hatt MC-lappen i 5+ år mer enn gjerne stiller opp og hjelper deg litt.

En annen ting: dropp kl A1 og å rett på A dersom du er gammel nok. Dessuten er opplæringen identisk så vidt jeg husker, så du har ingenting å tape på å gå rett på tung klasse.

[BlåBil]

Jeg må si meg uenig og jeg er kanskje en av de få her som har svart som hadde samme tankegang som deg da jeg skulle ta mclappen. Jeg startet å kjøre moped og scooter før jeg tok lappen og det hjalp meg. Jeg hadde også kjørt mye bil. Jeg fikk mengdetrening på clutch og giring og det viktigste, to hjul i trafikken. Balanse og krypkjøring ble fort overført til tung og det var merkbart. Krefter var ikke så viktig da jeg kjørte mye i sentrum og der er moped mer Ferrari enn en Ferrari selv, fartsmessig.

Så ja, jeg anbefaler deg det fordi det er fungert for meg og jeg sparte penger ved å kun ta mcpakka fra trafikkskolen med 5 kjøretimer inkludert. Moped og scooter fikk jeg lånt, men de koster ikke så mye. Selvfølgelig er det forskjeller mellom moped og tung mc som folk sier her, men fysikken og geometrien er så å si det samme og ferdighetene fra moped kan overføres til tung!

Ps, ingen er like og at det har fungert for meg så kan det være annerledes for andre. Jeg syntes det var greit å lære å kjøre mc på moped, da fikk jeg kjørt alene som betydde at jeg lærte og skjønte ting på egenhånd. Det er noe annet å kjøre for å lære enn å kjøre for å kjøre osv osv.

[Stigah]

Jeg gikk rett på tung mc, og vil anbefale deg det samme. Ikke nødvendig å starte med moped og gradvis jobbe deg oppover.

Jeg har aldri kjørt verken moped eller scooter før. Eneste på to hjul jeg har kjørt er tråsykkel, men det begynner å bli mange, mange år siden.

Null problem for meg å gå rett på tung mc.

[Bjerknez]

TS lurer på om han burde KJØPE seg en moped for å få mengdetrening. Jeg mener bastant NEI. Bruk de tusenlappene på trafikkskolen og kjøretimer. En moped koster jo fort like mye som mc lappen koster. Vertfall mange tusen kroner, selv om du kjøper brukt.

En moped er ikke mer spennende enn å kjøre en gressklipper. I mine øyne et uhyre dålig fremkomstmiddel i trafikken. En moped klarer ikke engang og holde følge med annen trafikk. Hvordan skal du kunne øve på forbikjøring, og aktiv kjøring? En moped klarer ikke en gang å passere en traktor på Norske veier.

Selve trafikkbiten lærer man som nevnt veldig kjapt. Det er håndtering av motorsykkel, aktiv kjøring samt det og føre et kjøretøy som veier 200-300 kg.

Prøv kryptesten med moped, helt til du klarer den 100%. Så prøver du med motorsykkel. Jeg tror du blir overrasket.

[FreewheelBurning]

Jeg kjørte 50cc scooter i ca 10 år før jeg begynte på kjøretimer for tung (A). Det hjalp svært lite. Utfordringen min var vekt, balanse og gir. Vil si at å kjøre bil hjelper mer, på grunn av farten, planlegging fremover (se langt frem). Trenger ikke se særlig langt frem med 50cc.

[Bjerknez]

Det er noe helt annet og krypkjøre med en motorsykkel kontra en moped. Det er nettopp denne kryptesten på Biltilsynet mange frykter når dem skal kjøre opp. Litt avhengig av åssen sykkel man kjører så kan denne være ganske vrien faktisk. Med en cruiser er dne nærmest umulig, spesielt for en nybegynner, men med moped kan den gå lekende lett, selv for en 10-åring.

Som nevnt, moped har svært lite med det å kjøre MC å gjøre. Å trene sporvalg i trafikken med moped gjør deg til et trekkplaster av irriterte bilister og skumle forbikjøringer. Med moped så blir man nemlig presset ut på veikanten av biler.

Kjøp i vertfall i det minste en 125cc, så du kan holde følge med vanlig trafikk. Vertfall opp mot motorvei hastighet.

[Snikendeugle]

Ja, det har noe for seg det. Sånn rent trafikalt, men også kjøreteknisk.

Målt i penger, kanskje ikke. Men er lidderlig høy med moped og mopedtrimming.

Stiller meg bak denne oppsummeringen

Kjøreteknisk er det det relativt det samme, opp til en viss hastighet. Det samme konseptet for to hjul på et kjøretøy endrer seg ikke fordi motoren og rammen blir større, selv om det virker mer "skummelt" å sette seg på en "tung motorsykkel" første gang.
Så lenge man ikke er såppass brødhue og drar like hardt i gassrulla på en motorsykkel som en ville på en moped så går det meste bra (se x antall youtube-videoer på dette)

Rent økonomisk er du nok bedre tjent med å gå rett på tung-lappen. Om du vet hvordan clutch og gir fungerer i en bil så klarer du det helt fint på motorsykkel også.

[FreewheelBurning]

Kjøp i vertfall i det minste en 125cc, så du kan holde følge med vanlig trafikk. Vertfall opp mot motorvei hastighet.

Det krever jo A1 lappen først. Bortkastet å ta det før A.

[Bjerknez]

Kjøp i vertfall i det minste en 125cc, så du kan holde følge med vanlig trafikk. Vertfall opp mot motorvei hastighet.

Det krever jo A1 lappen først. Bortkastet å ta det før A.

Tenker på øvekjøring da...

[SilverSmurfer]

Kjøp i vertfall i det minste en 125cc, så du kan holde følge med vanlig trafikk. Vertfall opp mot motorvei hastighet.

Det krever jo A1 lappen først. Bortkastet å ta det før A.

Tenker på øvekjøring da...

Det er 125 jeg tenker å kjøpe meg uansett, i utgangspunktet etter at jeg har tatt lappen. Tar bare MC lappen for å kunne ha en Honda PCX 125 eller liknende. Problemet er at jeg ikke har lov til å lærekjøre med en slik sykkel alene. (Selv om det har blitt vurdert...)

[n00b]

Jeg hadde null erfaring med moped/lettsykkel/tung MC før jeg nå i våres satt meg på en tung MC for første gang. Tok lappen i løpet av 1,5 mnd. Jeg hadde et par ekstra kjøretimer da jeg spilte "bowling" på krypkjøringa i kjøregården , men allikevel tror jeg ikke en moped ville gjort ting enklere. Kjøresykkelen veide godt over 200kg, og når man skal kjøre så sakte at noen skal kunne gå ved siden av så tror jeg det å kjøpe seg en moped for å øve nærmest blir som vranglæring.

Jeg tror forskjellen på A1 og A er opplæringen. På A så må man igjennom et kurs som heter "Presis kjøreteknikk på bane" det er kanskje det mest lærerike kurset jeg har vært på noen gang. Man øver på full stans i 40, 60, 80 og 100, man øver på unnamanøver i mange hastigheter osv. På A1 så er det ikke noe sånt kurs og opplæringen er "enklere", men ikke nødvendigvis bedre. Tross alt ønsker du å bli så trygg på sykkelen og trafikken som mulig. Ta førerkort direkte for A hvis du er over 25år, kjøp deg en 125cc (som du nok blir lei av i løpet av året) så har du iallefall alle muligheter åpne for veien videre. Prismessig er det ikke mye billigere for A1 enn A heller. Tror A1 ligger på ca 20-22.000,- men jeg betalte 25.000,- for A.

Lykke til med valget

[SilverSmurfer]

Jeg hadde null erfaring med moped/lettsykkel/tung MC før jeg nå i våres satt meg på en tung MC for første gang. Tok lappen i løpet av 1,5 mnd. Jeg hadde et par ekstra kjøretimer da jeg spilte "bowling" på krypkjøringa i kjøregården , men allikevel tror jeg ikke en moped ville gjort ting enklere. Kjøresykkelen veide godt over 200kg, og når man skal kjøre så sakte at noen skal kunne gå ved siden av så tror jeg det å kjøpe seg en moped for å øve nærmest blir som vranglæring.

Jeg tror forskjellen på A1 og A er opplæringen. På A så må man igjennom et kurs som heter "Presis kjøreteknikk på bane" det er kanskje det mest lærerike kurset jeg har vært på noen gang. Man øver på full stans i 40, 60, 80 og 100, man øver på unnamanøver i mange hastigheter osv. På A1 så er det ikke noe sånt kurs og opplæringen er "enklere", men ikke nødvendigvis bedre. Tross alt ønsker du å bli så trygg på sykkelen og trafikken som mulig. Ta førerkort direkte for A hvis du er over 25år, kjøp deg en 125cc (som du nok blir lei av i løpet av året) så har du iallefall alle muligheter åpne for veien videre. Prismessig er det ikke mye billigere for A1 enn A heller. Tror A1 ligger på ca 20-22.000,- men jeg betalte 25.000,- for A.

Lykke til med valget

Takker, solid innspill det der. Hvis kjøreteknikk kurset faktisk er verdt å ha med seg kan det jo være like greit å velge A.

[BlåBil]

Jeg mener bastant NEI. Bruk de tusenlappene på trafikkskolen og kjøretimer. En moped koster jo fort like mye som mc lappen koster. Vertfall mange tusen kroner, selv om du kjøper brukt.

Prøv kryptesten med moped, helt til du klarer den 100%. Så prøver du med motorsykkel. Jeg tror du blir overrasket.

Syns det er morsomt at du kan være så bastant når du ikke har tatt denne veien? Jeg må si at jeg synes det er forskjell på å sammenligne fra lett til tung og tung til lett. JEG som har tatt denne veien med et hode som er innstilt på å lære, så mener jeg at det er en alternativ måte som har fungert for meg. Jeg må ærlig si at jeg blir provosert når folk sier bastant at det ikke funker uten erfaring og argumenter som jeg selv synes ikke holder helt.

Og forresten, en moped kan alltid selges videre for de som helt har glemt det. Krypkjøring på tung ble barnemat etter å ha mestret dette på mopeden. :)

[Bjerknez]

Jeg mener bastant NEI. Bruk de tusenlappene på trafikkskolen og kjøretimer. En moped koster jo fort like mye som mc lappen koster. Vertfall mange tusen kroner, selv om du kjøper brukt.

Prøv kryptesten med moped, helt til du klarer den 100%. Så prøver du med motorsykkel. Jeg tror du blir overrasket.

Syns det er morsomt at du kan være så bastant når du ikke har tatt denne veien? Jeg må si at jeg synes det er forskjell på å sammenligne fra lett til tung og tung til lett. JEG som har tatt denne veien med et hode som er innstilt på å lære, så mener jeg at det er en alternativ måte som har fungert for meg. Jeg må ærlig si at jeg blir provosert når folk sier bastant at det ikke funker uten erfaring og argumenter som jeg selv synes ikke holder helt.

Og forresten, en moped kan alltid selges videre for de som helt har glemt det. Krypkjøring på tung ble barnemat etter å ha mestret dette på mopeden. :)

Jeg skrev "jeg MENER bastant nei"

Jeg har selv kjørt moped i både ung og voksen alder, og er veldig overbevist om at moped har lite med MC å gjøre. Hva blir neste? Er EL sykkel en grei måte og øve seg på? Altså tråsykkel med batteri? Man må riktignok tråkke, men ellers kommer man jo greit kjapt avgårde.

Jeg har prøvd kryptesten med både Tempo Corvette 50cc og motorsykkel. Har fint lite og si hvor jeg god jeg er med tempoen. Med motorsykkelen er dte helt noe annet. Svingradius er som oftest dårligere på motorsykkel, motorsykkelen er bredere, samt veier mere. Man må også være langt mer ømfintlig med gassrulla og en evt. velt betyr faktisk noe.

Velter man med moped, er dte bare "pytsan", "opp igjen" liksom. Med motorsykkel blir man flere tusen kroner fattigere og ikke minst trolig alvorlig skadet.

Andre grunner som lav fart hvor man ikke har mulighet til å holde følge med annen normal trafikk, samt forbikjøring etc. er nevnt tidligere.

Alt er selvsagt bedre enn ingenting, så 100% unyttig er det ikke hvis absolutt alle alle sjanser er brent, men jeg kan jo ikke anbefale å bruke moped til slikt på generelt grunnlag. Da blir det et ganske bastant nei fra min side. Det er min mening, ikke noe annet.

Ikke er jeg politi, ikke jobber jeg i veivesenet etc. Snakker ut fra egen erfaring, ikke noe annet. Andre har sikkert langt mer erfaring en meg, så det er ikke sikkert at mine meninger bør vektlegges veldig høyt.

[FredrikE24]

Jeg kjørte moped siden tidlig barnehagealder. Har mange mange tusen kilometer på moped.

Første kjøretime forklarte jeg kjørelærer hvor jeg sto mens vi kledde på oss. Han virket såpass trygg på meg at vi satte oss rett på motorsykkelen(med han bakpå), startet opp, blinket til høyre og la i vei rett ut i rushtrafikken. Kjøreteknisk fikk jeg noen råd om hva sensorene likte å se, ellers var det ingenting.

Krypkjøringer, bremseøvelser alt det greiene der var barnemat.
At det har noe for seg er det liten tvil om. At det ikke har klare paralleller med motorsykkelkjøring er bare sprøyt.

Verste er vel for mange å faktisk bli sett på en moped
Min moped har jeg enda. Knallkul, rask med trimsylinder, stor forgasser og omdreving.
Begynte imidlertid uten plombe i starten. Selv om man har krefter til å nå 90km/t trenger man ikke kjøre i 90 overalt.
Videre har man mulighet til å henge litt mer med i trafikken. Er ikke så svart-hvitt..

Skal ikke si at motorsykkelkjøring er enkelt, men enkelte får det til å fremstå som magi som er utrolig vanskelig å mestre.
Jeg synes det var ganske greit å kjøre motorsykkel fra starten, til og med med passasjer, ikke fordi jeg har en gudegave, men fordi det var som å kjøre moped.

[BlåBil]

Jepp, 100% er det selvfølgelig ikke. Som jeg nevnte tidligere så er geometri det samme. Man lærer om grunnleggende kontrastyring og balanse(vektdistribusjon). Nå må ikke folk misforstå at man lærer seg automatisk å kjøre en tung mc av å kjøre moped, for det er åpenbart ikke tilfellet.

Velter man med moped, er dte bare "pytsan", "opp igjen" liksom. Med motorsykkel blir man flere tusen kroner fattigere og ikke minst trolig alvorlig skadet.

Ser hvor du vil, men innstillingen der er feil når man skal lære. Jeg vil ikke si at man skal være mindre forsiktig på en tung, men heller mer forsiktig på en moped. Ha mer respekt for det. Uansett, det handler mye om sin egen innstilling. Skal ikke konvertere deg eller noe heller.

Alt på to hjul har likhetstrekk med hverandre og ergo kan man ta lærdom mellom disse.

[Bjerknez]

Jepp, 100% er det selvfølgelig ikke. Som jeg nevnte tidligere så er geometri det samme. Man lærer om grunnleggende kontrastyring og balanse(vektdistribusjon). Nå må ikke folk misforstå at man lærer seg automatisk å kjøre en tung mc av å kjøre moped, for det er åpenbart ikke tilfellet.

Velter man med moped, er dte bare "pytsan", "opp igjen" liksom. Med motorsykkel blir man flere tusen kroner fattigere og ikke minst trolig alvorlig skadet.

Ser hvor du vil, men innstillingen der er feil når man skal lære. Jeg vil ikke si at man skal være mindre forsiktig på en tung, men heller mer forsiktig på en moped. Ha mer respekt for det. Uansett, det handler mye om sin egen innstilling. Skal ikke konvertere deg eller noe heller.

Alt på to hjul har likhetstrekk med hverandre og ergo kan man ta lærdom mellom disse.

Det gir et større ansvar og kjøre tung. Sykkelen ER tyngre. Det er et faktum. Er man fersk så tenker man på hva som kan gå galt hvis man velter etc. Man KAN faktisk bli alvorlig skadet ved en velt. Det blir man neppe med en moped.

Slike ting gjør at man kan skape seg falsk forhåpning vedrørende det å kjøre motorsykkel. Hvis man har "øvekjørt" på moped og kjørt veldig mye der, så er man ikke klar for oppkjøring på tung av den grunn. Jeg er ganske sikker på at det hadde gått galt.

Man må få inn følelsen av det å faktisk kjøre tung sykkel for å kunne beherke den tror jeg.

Selv om jeg kan kjøre personbil er det ikke like sikkert jeg hadde klart og manævrere en buss like elegant.

[FreewheelBurning]

Kjøp i vertfall i det minste en 125cc, så du kan holde følge med vanlig trafikk. Vertfall opp mot motorvei hastighet.

Det krever jo A1 lappen først. Bortkastet å ta det før A.

Tenker på øvekjøring da...

Øvekjøring var ikke en mulighet ifølge trådstarter.

[BlåBil]

Ikke noe vondt ment men herregud sååå vanskelig er det ikke å lære seg å kjøre tung mc som du skal ha det til