Sprocket science - alt om kjede, drev, rens og kjedesmøring

[kjellv]

Hei, lurer på hvilke middel jeg skal legge kjede oppi for å få det rent. Har fra før brukt parafin, men da har det ikke blitt tatt av sykkelen, men nå skal den av og rengjøres orntelig.

Både parafin og diesel funker fint, antakelig Whitesprit også.

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[Lotus2015]

Takker kjellv
Var innom den tanken jeg også, men greit å få litt kyndig hjelp av og til da.
Lotus2015

[Lotus2015]

Må si dette er et topp forum for de aller, aller fleste her inne. Var fast på et forum på Foto.no i mange år, og det er masse en kan lære av hverandre. Jeg er fremdeles en ivrig bruker da det handler stort sett om foto, og som MC her da.

[BlåBil]

Hei, lurer på hvilke middel jeg skal legge kjede oppi for å få det rent. Har fra før brukt parafin, men da har det ikke blitt tatt av sykkelen, men nå skal den av og rengjøres orntelig.

Hvorfor skal kjeden av for rengjøring?!

[Lotus2015]

Hei BlåBil, ikke noe spesielt, men tenkte å vaske av all stivnet kjedespray som har blitt liggende igjen ved fremre tannhjul. En skikkelig rengjøring var tanken bak prosjektet.

[BlåBil]

Hei BlåBil, ikke noe spesielt, men tenkte å vaske av all stivnet kjedespray som har blitt liggende igjen ved fremre tannhjul. En skikkelig rengjøring var tanken bak prosjektet.

Hehe litt unødvendig spør du meg, om du ikke skal skifte drev og kjede, men folk får gjøre det de vil!

[HeHy]

Hei BlåBil, ikke noe spesielt, men tenkte å vaske av all stivnet kjedespray som har blitt liggende igjen ved fremre tannhjul. En skikkelig rengjøring var tanken bak prosjektet.

Du får ikke av kjedet uten å kutte det, evnt ta av kjedelåsen om du har det. Holder I massevis å vaske med parafin og kjedebørste. Heller bli litt mer forsiktig med mengden kjedespray i fremtiden, skal ikke mye til.

[mekkern]

Smør heller med gearolje-bygger ikke seig guffe og er lett å vaske rent.
inneholder også EP tilsetninger som er gode saker for høye belastninger.

[BlåBil]

Husk at du egentlig ikke smører kjedet men heller o-ringene for å holde dem friske og fuktige. Det skal ikke mye til. Jeg går alltid over med klut etter spray for å fjerne det overflødige.

Det er sikkert noen som ikke er enige med meg, men sånn er det dessverre.

[ZZR-Erling]

1 boks kjedespray for o ringer.
4l parafin og en kost..

Bruk dette i passe mengder=problem solved!

[mekkern]

Husk at du egentlig ikke smører kjedet men heller o-ringene for å holde dem friske og fuktige. Det skal ikke mye til. Jeg går alltid over med klut etter spray for å fjerne det overflødige.

Det er sikkert noen som ikke er enige med meg, men sånn er det dessverre.

Joda du smører kjedet- smøringen mellom kjederulla og bosset som pinnen går gjennom er ikke forseglet innenfor o-ringen og er grunnen til at tørre kjeder rasler og trenger smøring.og for å hindre slitasje mellom kjederuller og drev.friksjonsfritt er ikke oppfunnet ennå.
Om noen ikke er enig i konstruksjonen på kjedet får det så være...

Se orange/ekstern lube.

[AJ]

friksjonsfritt er ikke oppfunnet ennå.
Om noen ikke er enig i konstruksjonen på kjedet får det så være...

Se orange/ekstern lube.

Så sant som det er skrevet .
Metall mot metall = behov for smøreolje.

[kaiu]

https://youtu.be/VnPYdcbcAe0?t=158

[AJ]

https://youtu.be/VnPYdcbcAe0?t=158

Enig med FortNine fyren; olje er best :) .
Kan ikke huske sist jeg brukte kjedespray.

Kontinuerlig smøring i passe små mengder under kjøring tror jeg fortsatt er det beste for kjede og drev etter å ha kjørt med automatisk kjedesmører i mer enn 100K. Den oljen som uunngåelig slenges av kjedet under kjøring blir da hele tiden erstattet med ny. Men de som tror at all oljen fra en automatisk kjedesmører slik jeg og flere har på syklene våre, forsvinner i det fri, må gjerne ta en kikk på sykkelkjedene våre i kjørepausene.

[cannon]

MCavisa inspirerer til selvgjort vedlikehold....

Står litt om kjedestramming....bevare meg vel.....

https://www.mcavisa.no/single-post/enke ... -av-din-mc

[AJ]

MCavisa inspirerer til selvgjort vedlikehold....

Står litt om kjedestramming....bevare meg vel.....

https://www.mcavisa.no/single-post/enke ... -av-din-mc

Kjedestramming... . Håpløst ord, etter min mening.
Kjedejustering må være mer dekkende og riktig.
Ordkløveri, vil antakelig en del mene.
Men for meg er kjedejustering mer enn stramming. Det handler om at kjedet justeres riktig iht. brukermanualens beskrivelse og justeringsmål. Og dette innebærer også at kjedet justeres slik at fram- og bakdrev ( og bakhjulet, selvfølgelig... ) er i riktig forhold, dvs. er helt på linje.
Så det er ikke bare å stramme kjedet.

[biker7]

Kjedestramming... . Håpløst ord, etter min mening.
Kjedejustering må være mer dekkende og riktig.
Ordkløveri, vil antakelig en del mene.
Men for meg er kjedejustering mer enn stramming. Det handler om at kjedet justeres riktig iht. brukermanualens beskrivelse og justeringsmål. Og dette innebærer også at kjedet justeres slik at fram- og bakdrev ( og bakhjulet, selvfølgelig... ) er i riktig forhold, dvs. er helt på linje.
Så det er ikke bare å stramme kjedet.

Nja.. Hvis man i utgangspunktet har et riktig justert/strammet kjede, og deretter kjører X antall kilometer,
så vil jo kjedet på naturlig vis strekke seg litt grunnet slitasje (x antall km er litt avhengig av vedlikeholdet selvfølgelig).
Og da blir vel hovedoppgaven egentlig å STRAMME kjedet vel..? Så synes vel ikke ordet er helt håpløst egentlig
Ikke for å være vanskelig altså

[Gammelsmurfen]

Men for meg er kjedejustering mer enn stramming. Det handler om at kjedet justeres riktig iht. brukermanualens beskrivelse og justeringsmål. Og dette innebærer også at kjedet justeres slik at fram- og bakdrev ( og bakhjulet, selvfølgelig... ) er i riktig forhold, dvs. er helt på linje.
Så det er ikke bare å stramme kjedet.

Der poengterte du noe som er minst like viktig som korrekt slakk på kjede!
At bakhjulet/drev er skikkelig inline med fremhjulet og framdrev er vel så viktig for slitasjen på både kjede, drev og dekk.

[AJ]

Ikke for å være vanskelig altså

Samme for meg selv om jeg aldri kommer til å bruke ord som kjedstramming annet enn her tråden når jeg bedriver ordkløveri...

Et annet ord som mange bruker er at kjedet er strukket (strekt).
Joda, kjedet blir lengre etter hvert som det brukes. Det er jo derfor vi justerer klaringen til å være innafor kjedeslakkspesifikasjonene.
Men det at kjedet blir lengre skyldes ikke at metallet i kjedet strekkes, men at delene i kjedeleddene slites.
Så jeg synes heller ikke at uttrykk som at kjedet strekkes er korrekt. Kjedet utsettes for slitasje, det strekkes ikke i den forstand at metallet i kjedet strekkes i lengderetningen.

Men igjen, dette blir ordkløveri.
Jeg bruker de ordene jeg bruker og andre bruker sine.
Som vi gjerne kan gjøre i en sånn liksom-vitenskapelig interessetråd som denne .

[pingvin]

Joda du smører kjedet- smøringen mellom kjederulla og bosset som pinnen går gjennom er ikke forseglet innenfor o-ringen og er grunnen til at tørre kjeder rasler og trenger smøring.og for å hindre slitasje mellom kjederuller og drev.friksjonsfritt er ikke oppfunnet ennå.

Kanskje ikke friksjonsfriit (det blir det vel aldri) men i hvert fall smørefritt er oppfunnet, BMW maintenance-free motorbike chain. Sorry om old news (er sikkert det...)

Men point taken og fin figur over

[cannon]

MCavisa inspirerer til selvgjort vedlikehold....

Står litt om kjedestramming....bevare meg vel.....

https://www.mcavisa.no/single-post/enke ... -av-din-mc

Kjedestramming... . Håpløst ord, etter min mening.
Kjedejustering må være mer dekkende og riktig.
Ordkløveri, vil antakelig en del mene.
Men for meg er kjedejustering mer enn stramming. Det handler om at kjedet justeres riktig iht. brukermanualens beskrivelse og justeringsmål. Og dette innebærer også at kjedet justeres slik at fram- og bakdrev ( og bakhjulet, selvfølgelig... ) er i riktig forhold, dvs. er helt på linje.
Så det er ikke bare å stramme kjedet.

Det du beskriver gjøres nøye ved montering av ny kjedegang, helst med laser. Senere stramming består av å stramme nøyaktig like mye på hver side. Simple as that (c;

[AJ]

Det du beskriver gjøres nøye ved montering av ny kjedegang, helst med laser. Senere stramming består av å stramme nøyaktig like mye på hver side. Simple as that (c;

Bruker laser de få gangene jeg justerer slakken på kjedet, ja .

[cannon]

Det du beskriver gjøres nøye ved montering av ny kjedegang, helst med laser. Senere stramming består av å stramme nøyaktig like mye på hver side. Simple as that (c;

Bruker laser de få gangene jeg justerer slakken på kjedet, ja .

Du bruker vel laser til å sjekke kjedelinjen etter at du har dratt til akselmutteren? Og det blir vel ikke feil hvis du strammer like mye på hver side?

[AJ]

Det du beskriver gjøres nøye ved montering av ny kjedegang, helst med laser. Senere stramming består av å stramme nøyaktig like mye på hver side. Simple as that (c;

Bruker laser de få gangene jeg justerer slakken på kjedet, ja .

Du bruker vel laser til å sjekke kjedelinjen etter at du har dratt til akselmutteren? Og det blir vel ikke feil hvis du strammer like mye på hver side?

Justerer selvfølgelig på begge sider, men ikke slavisk etter justeringsmerkene etter at jeg skaffet med lasermåleren.
Justeringsskalaen på blokken til KTM'en er ikke akkurat kjempepresis og finskalert... Derfor bedre å bruke laseren.

[mekkern]

Ja det skal bli artig å se hvordan dette med "vedlikeholdsfritt" funker i praksis-coatingen skal jo gjøre det mer slitesterkt-men hva med drevene?
og de har jo ikke akkurat gått ut med garanti på kjørelengde heller..
Ser de oppgir noen begrensninger-men hvordan det blir med xring på mc som også utsettes for søle salt og støv?
https://www.reginachain.net/industrial/ ... ersion.pdf

men hvis dette funker så står ikke jeg BAKERST i køen akkurat...