Koble batteri

[AEH]

Hei dere,

Jeg er helt ny i MC-verden, og har et nybegynnerspørsmål angående kobling av batteri som jeg håper noen kan hjelpe meg med.

I går demonterte jeg batteriet på sykkelen ettersom jeg har kjøpt et nytt. Når jeg nå skal koble det nye batteriet ser det ut som (ut i fra hvordan kablene ligger) at rød kabel skal på (-) pol og svart kabel skal på (+) pol.

Er dette korrekt? Ble plutselig svært usikker da man på bilbatterier kobler rød kabel på (+) pol og svart kabel på (-) pol.

På forhånd tusen takk for svar!

[simpson]

Hei dere,

Jeg er helt ny i MC-verden, og har et nybegynnerspørsmål angående kobling av batteri som jeg håper noen kan hjelpe meg med.

I går demonterte jeg batteriet på sykkelen ettersom jeg har kjøpt et nytt. Når jeg nå skal koble det nye batteriet ser det ut som (ut i fra hvordan kablene ligger) at rød kabel skal på (-) pol og svart kabel skal på (+) pol.

Er dette korrekt? Ble plutselig svært usikker da man på bilbatterier kobler rød kabel på (+) pol og svart kabel på (-) pol.

På forhånd tusen takk for svar!

Er nok rødt som er pluss, men du ha fått ett batteri som har pluss og minus motsatt i forhold det gamle du hadde.

[FredrikE24]

Du må sjekke at du har samme polstilling på det nye batteriet. Veldig dumt å snu dette. Da kan det være det siste du gjør.

[kjellv]

Rød kabel er alltid +! Memorer dette
Kobler du feil kan resultatet bli fatale skader på kostbar elektronikk.

[simpson]

Rød kabel er alltid +! Memorer dette
Kobler du feil kan resultatet bli fatale skader på kostbar elektronikk.

Ikke veldig vanlig i dag, men positiv jord var mye brukt før, så derfor er ikke rød alltid pluss

[xavi0n]

På det jeg har vært borti med positiv jord har alltid plusskabel vært rød

[kjellv]

Rød kabel er alltid +! Memorer dette
Kobler du feil kan resultatet bli fatale skader på kostbar elektronikk.

Ikke veldig vanlig i dag, men positiv jord var mye brukt før, så derfor er ikke rød alltid pluss

Ja, jeg er klar over dette. Dette gjelder nå en del kjøretøy som har vært veteran noen år allerede, som også har likestrømsanlegg. Med disse kjøretøyene ville heller ikke en feilkobling risikere så mye annet enn at du ikke får start.
Jeg valgte derfor å svare så bestemt som jeg gjorde, selv om jeg vet at det ikke er helt korrekt.

[mekkern]

På Tredalhengeren min har apekattene prestert å bruke RØD som minus...
denne er 87modell og det har fungert ok til vi monterte LED lykter på onsdagen..
baklys+ var svart...
testet strøm med prøvelampe men glødepærer bryr seg ikke om polaritet..
så måtte på med multimetret for å få greie på hva var hva...

Honda pleier forresten å bruke grønn som jord på mc...

[xavi0n]

På tilhengere er det fint lite som gir mening med mindre man husker fargekodene i en 7 pols kontakt!

[mekkern]

På tilhengere er det fint lite som gir mening med mindre man husker fargekodene i en 7 pols kontakt!

Hadde det ennå vært likt i begge ender...... de har skjøtet inne i rammerøret

[AEH]

148D09C7-B38C-42AD-8D2E-9B09FC992B8B.jpeg

Tusen takk for svar folkens!

Er fortsatt litt forvirret her.. På bildet ovenfor er batteriet koblet slik det var før jeg demonterte det. Da var rød kabel koblet på - mens svart var koblet på +. Alt fungerte helt fint da.

Noen som har innspill på dette?

[simpson]

Det som trolig har skjedd er at det nye batteriet har pluss og minus polene motsatt av hva det gamle hadde.
Du får to like batterier men det er forskjell på hvilken side av batteriet pluss og minus sitter.
Kjøpte du dette nytt kan du bare bytte det butikken og få ett batteri med motsatt polplassering.
Hvis du har det gamle batteriet så sett de ved siden av hverandre så ser du hva som er forskjell.

[kjellv]

Hvilken sykkel er det du har?

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[AEH]

Hvilken sykkel er det du har?

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

Det er en 09’ Yamaha R1

[haakeik]

Når du sitter på sykkelen, så er +(rød) på høyre side og -(sort) på venstre side.
Standard batteri til din sykkel er i følge manualen Yuasa YTZ10S. Polene skal være nøyaktig som batteriet i denne linken:
https://www.amazon.com/Yuasa-YTZ10S-Fac ... B000WJYZFA

[kjellv]

Jeg tror jeg ser løsningen. Jeg er på jobb og hentet et YTZ10S fra hylla. Dette er 9 cm høyt og 9 cm bredt. Jeg tror du skal snu batteriet og montere det liggende. Da blir + til høyre sett bakfra.

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[haakeik]

Jeg tror jeg ser løsningen. Jeg er på jobb og hentet et YTZ10S fra hylla. Dette er 9 cm høyt og 9 cm bredt. Jeg tror du skal snu batteriet og montere det liggende. Da blir + til høyre sett bakfra.

Slik er det montert i trådstarters sykkel:


Og det samsvarer til hvordan det skal monteres i manualen (side 7-32)
https://www.yamahamotorsports.com/asset ... 1_1660.pdf

batteri.jpg

[kjellv]

Dette er vi god på Håkon :)
For å rydde tvil tilside. Dette batteriet er helt tett og kan monteres i alle vinkler og retninger, det lekker ikke.

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[AEH]

Hei dere,

Tusen takk for raske og nyttige svar! Når jeg snudde batteriet så ser jeg jo nå at det stemmer med rød kabel på (+) og svart på (-).

Jeg føler meg som verdens største kløne her jeg sitter, men jeg klarte den ettermiddagen å gjøre det kunststykket å koble motsatt, altså svart på rød og rød på svart før det raskt slo meg at dette ikke kunne stemme...

Nå som sykkelen har fått strøm så starter den, men går veldig ujevnt på tomgang og fusker. Motorlampen lyser også.
Jeg får heller ikke til å øke turtallet på motoren når jeg vrir på håndtaket, men gasspådraget registreres på displayet. Når jeg setter sykkelen på bukk går ikke bakhjulet rundt når den starter.

Det kommer også en "skrangle"-lyd fra motorrommet når jeg holder inne clutch hendelen.

All elektronikk funker ellers (blinklys, hovedlys, bremselys, starter osv). Batteriet er frakoblet igjen.

Er det noen som har noen ideer om hva som kan være galt? Gjør regning med at neste stopp blir verksted, men setter stor pris på innspill likevel.

[haakeik]

Dette er vi god på Håkon :)
For å rydde tvil tilside. Dette batteriet er helt tett og kan monteres i alle vinkler og retninger, det lekker ikke.

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[FredrikE24]

Hei dere,

Tusen takk for raske og nyttige svar! Når jeg snudde batteriet så ser jeg jo nå at det stemmer med rød kabel på (+) og svart på (-).

Jeg føler meg som verdens største kløne her jeg sitter, men jeg klarte den ettermiddagen å gjøre det kunststykket å koble motsatt, altså svart på rød og rød på svart før det raskt slo meg at dette ikke kunne stemme...

Nå som sykkelen har fått strøm så starter den, men går veldig ujevnt på tomgang og fusker. Motorlampen lyser også.
Jeg får heller ikke til å øke turtallet på motoren når jeg vrir på håndtaket, men gasspådraget registreres på displayet. Når jeg setter sykkelen på bukk går ikke bakhjulet rundt når den starter.

Det kommer også en "skrangle"-lyd fra motorrommet når jeg holder inne clutch hendelen.

All elektronikk funker ellers (blinklys, hovedlys, bremselys, starter osv). Batteriet er frakoblet igjen.

Er det noen som har noen ideer om hva som kan være galt? Gjør regning med at neste stopp blir verksted, men setter stor pris på innspill likevel.

Du har bare skiftet batteri ikke sant?

[AEH]

Hei dere,

Tusen takk for raske og nyttige svar! Når jeg snudde batteriet så ser jeg jo nå at det stemmer med rød kabel på (+) og svart på (-).

Jeg føler meg som verdens største kløne her jeg sitter, men jeg klarte den ettermiddagen å gjøre det kunststykket å koble motsatt, altså svart på rød og rød på svart før det raskt slo meg at dette ikke kunne stemme...

Nå som sykkelen har fått strøm så starter den, men går veldig ujevnt på tomgang og fusker. Motorlampen lyser også.
Jeg får heller ikke til å øke turtallet på motoren når jeg vrir på håndtaket, men gasspådraget registreres på displayet. Når jeg setter sykkelen på bukk går ikke bakhjulet rundt når den starter.

Det kommer også en "skrangle"-lyd fra motorrommet når jeg holder inne clutch hendelen.

All elektronikk funker ellers (blinklys, hovedlys, bremselys, starter osv). Batteriet er frakoblet igjen.

Er det noen som har noen ideer om hva som kan være galt? Gjør regning med at neste stopp blir verksted, men setter stor pris på innspill likevel.

Du har bare skiftet batteri ikke sant?

Ja, kun skiftet batteri..

[xavi0n]

Gå over alt at sikringer er første steg, kan godt være du har blåst en eller flere sikringer til himmels ved å sette polariteten feil.

[Solo-rider]

Titt i manualen KjellV linket side 7-34 Fuses. Siden det ikke er gassrespons slik jeg forstår deg. Ville jeg tatt titt på sikring no 3. Electronic trottle valve fuse. Den er ifølge manualen på 7,5 A.
Ellers så er det flere mcer som gir feilmelding når du ruser motoren med bakhjulet i lufta ....
Sjekk eventuelle feilmeldinger koble fra batteri og la den står litt uten strøm.Koble batteriet til igjen og start opp med hjul på bakken. Lykke til.

[kjellv]

Det var vel Håkon som lenket til brukermanualen. Men godt tips. Ikke utenkelig at det gikk med sikringer når du feilkoblet batteriet.


Sent fra min SM-A515F via Tapatalk